3S-Bahn

Вид из кабины канатной дороги 3S в Китцбюэле
Эксплуатация и обслуживание 3S-Bahn Penkenbahn в Майрхофене (2015 г.)

3S гондола , также известная как три -Кабельного гондоле , является крупно- гондола гондолы , который был разработан швейцарской компанией Von Roll Transportsysteme , Thun, чтобы объединить преимущества из подвесной канатной дороги с теми нормальным, отрезным, одноканатная гондольная канатная дорога. Канатная дорога Шауинсландбан, построенная в 1930 году компанией Heckel - первая в мире циркулирующая канатная дорога для перевозки пассажиров - можно рассматривать как раннего предшественника системы 3S. Однако здесь использовались два тяговых троса и подвесной трос, и транспортные средства приходилось вручную отсоединять от троса на станциях.

Несмотря на то, что системы имеют три каната, их иногда включают в группу двухканатных гондол, если используется (устаревшая) система, в которой не количество канатов, а типы канатов (подвесные и тяговые) являются посчитал.

Краткое техническое описание первых систем

Первая система такого типа, получившая название Alpin Express I, была построена фон Роллом в Зас-Фе в 1991 году . За этой системой в 1994 году последовала еще одна секция, Alpin Express II - однако непрерывная работа обеих секций невозможна. Кабины этих систем вмещают 30 человек и тянутся бесконечным тросом со скоростью 6 м / с . Они катятся на двух подвесных тросах . Таким образом, полоса состоит из трех канатов, отсюда и название этой железнодорожной системы. Как и в большинстве циркуляционных гондольных подъемников, кабины спроектированы съемными .

Система предлагает следующие преимущества:

  • меньшее энергопотребление по сравнению с канатными дорогами аналогичной вместимости
  • повышенная ветроустойчивость
  • возможен большой дорожный просвет
  • высокая скорость движения по отношению к одноканатным гондолам: возможны скорости более 8,5 м / с (30,6 км / ч)
  • большая емкость

На разработку и строительство Alpin Express I было потрачено более 70 миллионов швейцарских франков.

Компания von Roll больше не строила лифтов 3S после двух систем в Саас-Фе. После того как в 1996 году австрийская компания Doppelmayr приняла на себя управление подразделением канатных дорог компании, Доппельмайр продолжила развивать свой опыт в строительстве канатных дорог 3S.

Южно-тирольская компания Leitner также предлагает канатные дороги 3S, первая из которых была введена в эксплуатацию 23 мая 2009 года для модернизации канатной дороги Ренон , которая идет от Больцано до Обербозена ( Ренон ).

Существующие лифты 3S

Фансипан, Сапа

Канатная дорога 3S "Fansipan Legend" длиной 6292 м ведет к самой высокой горе Вьетнама , Fansipan , с января 2016 года, преодолевая перепад высот в 1410 м, что делает ее в настоящее время самой длинной трехсторонней канатной дорогой с максимальной высотой. разница.

L'Olympique в Валь-д'Изер

В 2002 году компания Доппельмайр построила первый подъемник 3S в Валь-д'Изер , Франция . Это был третий подобный объект, построенный в мире.

3S-Bahn в Китцбюэле

3S-Bahn в Китцбюэле ( Лаге ) соединяет долину Зауказерграбен и соединяет два горнолыжных курорта Китцбюэль / Кирхберг (Пенгельштайн) и Йохберг / Рестерхёэ (Талсен) друг с другом. До строительства железной дороги между этими горнолыжными районами было только одно автобусное сообщение. Канатная дорога, открывшаяся в январе 2005 года, имеет разницу в высоте только 137 м между «долинной станцией» (1780 м) и «горной станцией» (1917 м), но расстояние в пути составляет 3642 метра, что занимает девять минут. Наибольшая высота над землей - 400 метров. Использование только одной опоры приводит к необычайной длине поля в 2507 метров между станцией в долине и опорой высотой 80 метров. Оператор - горная железная дорога Китцбюэля .

Стоимость системы 13,5 миллиона евро, кабина 100 000 евро. Производитель - австрийская компания Доппельмайр . Канаты железной дороги имеют диаметр 54 миллиметра, тяговый кабель - 7500 метров в длину и 42 миллиметра в диаметре. Во время нормальной работы требуется 400 киловатт электроэнергии, что примерно соответствует уровню обычного кресельного подъемника.

19 кабин (до 24 возможных) для 30 человек каждая едет на расстояние 67 секунд (51 секунда) или 472 метра (360 метров) и может перевозить до 3200 (4200) человек в час.

В кабине 1 вместо обычных центральных зон отдыха установлен стеклянный пол, через который просматривается пропасть глубиной 400 метров.

Пик 2 Пик Гондола

Гондола Peak 2 Peak Gondola - это гондола 3S, построенная в 2007 и 2008 годах недалеко от Уистлера (Британская Колумбия) , Канада , которая соединяет две зоны катания на горе Уистлер и пик Блэккомб через крутые и глубоко изрезанные долины Фицсиммонс-Крик. В настоящее время это самая высокая высота среди всех канатных дорог.

Рейнская канатная дорога в Кобленце

Канатная дорога Рейнзейльбан в Кобленце была построена как достопримечательность и экологически безопасное транспортное сообщение с Федеральной садовой выставкой 2011 года . Канатная дорога через Рейн соединяет объекты Рейна на уровне Kastorkirche с плато перед крепостью Ehrenbreitstein . Чтобы соединить широко разнесенные основные районы BuGa на левом берегу Рейна и на Эренбрайтштайн, была построена самая мощная канатная дорога в мире с пропускной способностью 7600 человек в час.

Для этого она поднимается на высоту 112 метров между двумя станциями с веревкой, свободно протянутой на 890 метров над Рейном. Долинная станция расположена на территории Рейнских сооружений на уровне Касторкирхе и горная станция на плато перед крепостью Эренбрайтштайн. Канатная дорога с 18 кабинами на 35 пассажиров в час может перевозить до 3800 человек в каждом направлении.

Общественный транспорт начал свою работу 4 июля 2010 года примерно на три месяца. Регулярная эксплуатация началась с открытия выставки Federal Garden Show 15 апреля 2011 года. Чтобы защитить долину Верхнего Среднего Рейна , внесенную в список Всемирного наследия ЮНЕСКО , ее необходимо разобрать через три года. Однако 19 июня 2013 года в Пномпене ЮНЕСКО на 37-й сессии Комитета всемирного наследия решила разрешить работу до 2026 года. В этом году заканчивается технически максимально продолжительное время работы.

Канатная дорога Ренон

Канатная дорога New Rittner

Канатки Renon от Боцена к Oberbozen ( Ritten ), бывшая канатная дорога, были заменены на 3S канатной построен Лейтнера с десять каютой для 35 пассажиров каждых. Имея длину уклона 4560 м, это одна из самых длинных канатных дорог 3S в мире.

Gaislachkoglbahn в Зельдене

В горнолыжной зоне Зельдена в сезоне 2010/2011 вступил в строй новый подъемник Гайслахкогель . Канатная дорога 3S с девятью кабинами на 28 человек каждая ведет от средней станции на высоте 2174 м над уровнем моря до горной станции на высоте 3040 м.

Олимпийский, Сочи

Во время зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи компания Доппельмайр построила несколько подъемников 3S.

На объекте Олимпийская деревня на 30 тгд в Красной Поляне впервые доставлены дополнительные специальные полувагоны для передвижения автомобилей в случае блокпоста.

Он состоит из двух секций: секция 1, наклонная длина 1736 м, высота по вертикали 496 м, секция 2, наклонная длина 1460 м, высота по вертикали 124 м,

Второй объект, 30-тгд Псехако, расположен в горнолыжной зоне Лаура, где проходили олимпийские соревнования по биатлону и лыжным гонкам. В 2014 году это была самая быстрая канатная дорога со скоростью 8,5 м / с и самая длинная в мире трехконтурная канатная дорога с наклонной длиной 5386 м. Он преодолевает высоту 1096 м по вертикали.

Пардачграт, Ишгль

3S Pardatschgratbahn в Ишгле был построен Doppelmayr в период между 2013 и 2014 и открыт 27 ноября 2014 года. Он заменил существующую одноканатную гондолу на четырехместные кабины, нижняя часть которых была удалена. Верхняя часть будет по-прежнему использоваться как лифт «Пардорама».

У канатной дороги 3S самый большой перепад высот среди канатных дорог 3S в мире - 1251 метр. Доппельмайр реализовал два первых в мире этого лифта: кабины распределяются на два этажа ниже нижней станции с помощью вертикальных конвейеров. Кроме того, электричество вырабатывается генераторами ступиц колес во время движения, что обеспечивает постоянный обогрев сидений. Этот лифт первым был оборудован кабиной модели TARIS от CWA Constructions .

Prodains Express, Морзин

Вторая канатная дорога 3S, построенная Лейтнером, соединяет Морзин с зимним спортивным курортом Авориаз в Верхней Савойе . Он введен в эксплуатацию с некоторым опозданием к сезону 2013/2014, имеет длину 1751 м и преодолевает перепад высот в 576 м.

Penkenbahn, Майрхофен

На смену предыдущей двухканатной гондоле пришла канатная дорога 3S от производителя Доппельмайр. Лифт оборудован кабинами типа TARIS CWA и был открыт в декабре 2015 года.

Eisgratbahn, Neustift im Stubaital

С начала зимнего сезона 2016/2017 гг. 3S заменил предыдущую канатную дорогу Eisgratbahn в Нойштифте . Впервые 3S был построен в Австрии компанией Leitner .

Лушань

27 июля 2017 года, в Китае очень первый tricable канатная начал общественную работу в Лушань . Группа Доппельмайр / Гаравента завершила еще одну веху в индустрии канатных дорог: первую трехканатную дорогу в Китае.

Phú Quốc - Hòn Thơm

Компания Доппельмайр заложила первый камень в фундамент во Вьетнаме 4 сентября 2015 года . На юге Вьетнама, к западу от материка, канатная дорога соединяет острова Фукуок и Хон-Тим с момента ее открытия 4 февраля 2018 года . Имея наклонную длину 7899,9 м, это самая длинная канатная дорога 3S в мире и самая длинная канатная дорога на одном участке.

Matterhorn Glacier Paradise, Церматт

Самая высокая в мире канатная дорога 3S, от горы Трокенер-Штег до Кляйн-Маттерхорн . Канатная дорога называется ледник ездить Маттерхорн открыта 29 сентября 2018 года. Существующая канатная дорога будет сохранена.

Капрун

Подключение через Капрун Glacier канатной дороги между Китзштайнхорн (Langwiedboden) и Maiskogel, ввод в эксплуатацию состоялся 30 ноября 2019 года.

Регион Юнгфрау

Более быстрое сообщение между Гриндельвальдом и Айгерглетшером (Eigerexpress) Eigerexpress вступил в строй 5 декабря 2020 года.

Отмененные проекты

Германия

Вупперталь

WSW мобил планируется новая система городской канатной дороги с городом Вуппертале , который должен быть использован с этим типом. Канатная дорога должна была соединить главный вокзал с главным кампусом университета и районом Кюлленхан на Вупперталер-Зюдхохен . После публичного опроса, в результате которого к проекту отнеслись в основном негативное отношение, в мае 2019 года от планирования отказались.

Австрия

Канатная дорога Флахау-Цаухензее

В 2014 году в горнолыжных зонах Флахау - Цаухензее к зимнему сезону 2017/18 планировалось построить канатную дорогу 3S, которая соединит две зоны катания друг с другом. Железная дорога протяженностью 7,2 километра должна была покрыть весь путь всего с 5 опорами. Маршрут также пересекает автобан Тауэрн (A10) чуть менее чем в 300 м . Время в пути должно быть около 20 минут. Инвестиции составили бы от 50 до 80 миллионов евро. В августе 2017 года проект был отменен после того, как весной 2017 года Bergbahnen Wagrain перешла к горным железным дорогам Флахау, а несколько горнолыжных курортов объединились в Snow Space Salzburg . Аналогичное, более экономичное сообщение будет построено по железной дороге между Ваграйном и Кляйнарлем / Флахаувинклем в 2020 году. 24 декабря 2020 года была введена в эксплуатацию соединительная железная дорога между Ваграйном и Кляйнарлем / Флаухвинкелем.

Смотри тоже

веб ссылки

Commons : 3S-Bahnen  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. Alpin Express - Bahn 3000 работает! - Саас-Фе (VS) - В ледниковой деревне есть радость! Проверено 20 мая, 2020 .
  2. Toàn cảnh cáp treo kỷ lục thế giới lên nh Fansipan. Проверено 22 января 2019 г. (vn).
  3. 30-TGD Fansipan Legend. Проверено 22 января 2019 года .
  4. [BUGA 2011 Aktuell] (PDF, 2,6 Мб), апрель 2010 ( Memento от 20 ноября 2010 года в интернет - архив )
  5. Оливер Георги: Рейнская канатная дорога может остаться до 2026 года. В: www.faz.net. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 19 июня 2013, доступ к 24 июля 2013 года .
  6. Сайт Туристической ассоциации Ренон
  7. Mountain Manager 4/2009
  8. Новая канатная дорога Гайслахкогльбан ( сувенир от 1 сентября 2013 г. в Интернет-архиве )
  9. http://www.skiwelt.de/news/22992-die-neue-pardatschgratbahn-in-ischgl.html
  10. Архивная копия ( Памятка от 22 марта 2015 г. в Интернет-архиве )
  11. Брошюра о трехкабельной гондоле. (PDF) В: www.leitner-ropeways.com. Проверено 19 апреля 2016 года .
  12. 3S Eisgratbahn 1-й сезон. Проверено 15 ноября 2017 года .
  13. Доппельмайр открывает самую длинную канатную дорогу в мире во Вьетнаме orf.at, 5 февраля 2018 г., по состоянию на 5 февраля 2018 г.
  14. Доппельмайр строит мировой рекорд канатной дороги 3S во Вьетнаме. Пресс-релиз, 7 сентября 2015 г., по состоянию на 3 апреля 2018 г.
  15. Строительный проект 3S. : Блог Церматта Бергбанена. (Больше не доступны в Интернете.) Архивировано из оригинала на 4 апреля 2018 года ; Доступ к 4 апреля 2018 года .
  16. Новая канатная дорога Маттерхорн будет запущена на dw.com 29 сентября 2018 г., доступ осуществлен 29 сентября 2018 г.
  17. Южный Тироль строит самую высокую в мире канатную дорогу 3S на ORF-Тироль с 29 сентября 2018 г., доступ открыт 29 сентября 2018 г.
  18. На Китцштайнхорне открылось новое соединение. В: salzburg.orf.at. 30 ноября 2019, доступ к 1 декабря 2019 .
  19. «Эйгер Экспресс» открылся в Гриндельвальде. В: vorarlberg.orf.at. 5 декабря 2020, доступ к 17 января 2021 .
  20. http://kurier.at/lebensart/reise/mega-seilbahn-fuer-flachau-und-zauchensee/101.591.918
  21. Флахау планирует мега гондольный подъемник. В: salzburg.orf.at. 26 ноября, 2014. Проверено 23 ноября, 2017 .
  22. http://www.salzburg.com/nachrichten/salzburg/wirtschaft/sn/artikel/flachau-und-zauchensee-mega-seilbahn-ist-umstritten-130831/
  23. Соединительная железная дорога Ваграйн-Кляйнарль (год постройки 2019, планируется). В: Skiresort.de. Проверено 18 декабря 2018 года .
  24. 50 миллионов евро на новый «Снежный космос Зальцбург»
  25. ^ Проект мега канатной дороги между Флахау и Цаухензее похоронен derstandard.at, 21 ноября 2017 г., по состоянию на 3 апреля 2018 г.
  26. Snow Space Salzburg начинает зимний сезон с новым соединительным лифтом Panorama Link! - ВИДЕО с зоны катания. В: tourismuspresse.at. 24 декабря 2020, доступ к 17 января 2021 .