Полоса поворота

Поворотная полоса (желтая) в качестве съезда между двумя автомагистралями.

Полоса поворота - это полоса , предназначенная исключительно (в отличие от основной или направленной полосы) для поворота вправо или влево. Дороги, предназначенные более чем в одном направлении, не включаются. Конструктивно они отделены от других полос движения аварийными барьерами , бордюрами или бетонными защитными стенами . Полоса поворота может также включать несколько полос поворота .

Области применения

На переходах без высоты

Полосы поворота обычно находятся на перекрестках без высоты, таких как перекрестки автомагистралей или треугольники . Здесь полоса поворота проходит параллельно основной полосе движения, и до нее можно добраться по полосе поворота. Например, он служит соединительной рампой между двумя разными автомагистралями.

В городе

Перекресток в Вуппертале с бесплатными поворотами направо.

На перекрестках с интенсивным движением транспорта в городских районах часто строят отдельные полосы для поворота направо, чтобы повысить эффективность перекрестка. Эти поворотные полосы могут быть оснащены пешеходным переходом или их собственного движение света системой пешеходных переходов, или они могут быть построены без пересечения помощи для пешеходов. В соответствии с ведущим немецким сводом правил, руководство по строительству городских улиц RASt 06, свободный поворот направо, то есть немаркированные полосы для поворота направо , следует (по-прежнему) использовать в городских районах только в исключительных случаях, поскольку они представляют опасность для пешеходов и велосипедистов. В качестве примера исключения там указано, что они могут быть необходимы по причинам геометрии движения, то есть для некоторых транспортных средств в противном случае правый поворот был бы невозможен, как в случае остроугольных перекрестков.

Нормы и стандарты

  • Методические указания по строительству дорог - Деталь: Узлы (РАС-К)
  • Руководство по строительству дорог - Деталь: Поперечный разрез (RAS-Q)

литература

  • Вольфганг Пицш: планирование улиц , Вернер Верлаг, ISBN 3-8041-2949-8 , стр. 225 и далее.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Печатная продукция - XVIII / 1188. Районная ассамблея Бергедорфа, доступ 27 июля 2015 г . : «Обе аварии произошли в зоне так называемого« свободного поворота направо ». Это полосы с правым поворотом, которые проходят на обозначенных перекрестках в обход светофора ".
  2. ↑ Методические указания по устройству городских улиц (РАСт 06) Гл. 6.3.8.2, треугольные острова