Альдо Гордини
| Нация: |
 Франция
|
||||||||
| Автомобильный чемпионат мира | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Первый запуск: | 1951 Гран-при Франции | ||||||||
| Последний запуск: | 1951 Гран-при Франции | ||||||||
| Конструкторы | |||||||||
| 1951 Гордини | |||||||||
| статистика | |||||||||
| Баланс чемпионата мира: | нет места на чемпионате мира | ||||||||
| |||||||||
| Очки чемпионата мира : | - | ||||||||
| Подиумы : | - | ||||||||
| Круги лидерства : | - | ||||||||
Альдо Гордини (родился 20 мая 1921 года в Болонье † 28 января 1995 года в Париже ) был французским автогонщиком .
Карьера
Альдо Гордини был сыном Амеде Гордини , основателя Gordini . Как и его отец, Альдо родился в Италии и переехал с семьей во Францию после Второй мировой войны .
Альдо вырос в области автомобильной техники и автоспорта, и неудивительно, что он сам нашел свой путь в международные автоспорт. Альдо уже работал механиком в Gordini, когда он начал участвовать в гонках в 1946 году.
В 1950 году Гордини управлял Type 11 в нескольких отобранных гонках Формулы 2 и занял третье место в Кадурах и пятое в Экс-ле-Бене . Вместе с Морисом Трентиньяном он в том же году занял пятое место в гонке Рубе .
Последним годом Альдо Гордини в автоспорте был сезон 1951. Он проехал свой единственный Гран-при Формулы-1 в Реймсе . С Type 15 он рано вышел из строя после повреждения коробки передач. Гордини также выступал в Ле-Мане, прежде чем уйти из автоспорта. Из-за проблем с бензонасосом ему пришлось рано здесь отказаться.
статистика
Статистика автомобильного чемпионата мира
Общий обзор
| сезон | команда | шасси | двигатель | бежать | Побед | Второй | В третьих | Поляки | отлично Круги гонки |
Точки | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 г. | Equipe Gordini | Гордини Т11 | Гордини 1.5 L4s | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Всего | 1 | - | - | - | - | - | - | ||||
Единичные результаты
| сезон | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF |
| Легенда | ||
|---|---|---|
| цвет | сокращение | важность |
| золото | - | победа |
| Серебряный | - | 2 место |
| бронза | - | 3 место |
| зеленый | - | Размещение в точках |
| синий | - | Классифицируется вне баллов |
| Виолетта | DNF | Гонка не завершена (не завершена) |
| NC | не классифицирован | |
| красный | DNQ | не подходил |
| DNPQ | не прошел предквалификацию (не прошел предквалификацию) | |
| черный | DSQ | дисквалифицирован |
| Белый | DNS | не на старте (не стартовал) |
| WD | снято | |
| Светло-синий | PO | только участвовал в тренинге (только практиковался) |
| TD | Пятничный тест-драйвер | |
| без | DNP | не участвовал в тренинге (не тренировался) |
| INJ | ранен или болен | |
| EX | Исключенный | |
| ДНК | не прибыл | |
| С. | Гонка отменена | |
| нет участия в чемпионате мира | ||
| разное | P / жирный | Поул-позиция |
| SR / курсив | Самый быстрый гоночный круг | |
| * | не на финише, но засчитывается с учетом пройденного расстояния |
|
| () | Результаты серии | |
| подчеркнутый | Лидер в общем зачете | |
Результаты Ле-Мана
| год | команда | транспортное средство | Товарищ по команде | размещение | Причина отказа |
|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
Автомобили Гордини
|
Simca-Gordini T15S |
Андре Симон
|
неудача | Повреждение коробки передач |
| 1951 г. |
Equipe Gordini
|
Simca-Gordini T15S |
Хосе Скарон
|
неудача | топливный насос |
литература
- Стив Смолл: Гран-при Кто есть кто . Издательство Travel Publishing, Лондон 1999, ISBN 1-902007-46-8 .
веб ссылки
| личные данные | |
|---|---|
| ФАМИЛИЯ | Гордини, Альдо |
| КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ | Французский автогонщик |
| ДАТА РОЖДЕНИЯ | 20 мая 1921 г. |
| МЕСТО РОЖДЕНИЯ | Болонья |
| ДАТА СМЕРТИ | 28 января 1995 г. |
| Место смерти | Париж |