Андраши út
Андраши ( на немецком языке : Андраши -Straße , ранее 1876-1885: sugárút (радиальная дорога), 1950-1956: Sztálin út ( Сталин -Straße), 1956-1957: Magyar Ifjúság útja (улица венгерской молодежи), 1957 в 1990: Népköztársaság útja (улица Народной Республики ) - самая известная бульварная улица протяженностью около 2,5 км в столице Венгрии Будапеште , которая соединяет центр города с Городским парком или площадью Героев .
Участок дороги был вместе с бегущими по дороге Földalatti , старейшим метро в континентальную Европу, 2002 ЮНЕСКО - World Heritage назначен.
история
До 19 века улица Кирали , которая шла параллельно улице Андраши, была главной улицей 6-го района Терезварош в Будапеште. Однако, начиная с середины XIX века, относительно узкая улица Кирали уже не могла справляться с растущим трафиком.
Очерк Лайоша Кошута в 1841 году в газете Pesti Hírlap Что нужно городу Пешту, чтобы заложить камень в фундамент столицы? идея аллеи, засаженной деревьями, между центром города и городским лесом. «Что было бы приятнее и удобнее для будапештцев, чем прогуляться от Цепного моста к городскому парку между тенистыми рядами деревьев, как в парке, или покататься на конном экипаже и избежать узкой улицы Кирай с ее скучной, никогда не ... конец фасада дома ".
Премьер-министр Дьюла Андраши снова поддержал эту идею, хотя в парламенте было сопротивление из-за отсутствия связи с более высокой дорожной сетью. Только в декабре 1870 года парламент смог утвердить необходимый бюджет на строительство дороги в 60-м Законодательном вестнике.
Строительные работы начались еще в 1871 году. В том же году правительство решило построить большую кольцевую дорогу. Оба больших бульвара должны пересекаться в восьмиугольной широко открывающейся площади Октогон .
Вскоре маршрут дороги был установлен, и строительство домов шло медленно. Многие старые здания пришлось снести в начале строительных работ, из-за чего около 10 000 жителей остались без крова. Согласно первоначальным планам, строительство улицы должно было быть завершено в течение 5 лет с 1872 года, на строительство окружающих домов отводилось 10 лет.
Миклош Ибл и Иштван Линчбауэр были назначены проектировщиками и архитекторами . Улица своим единообразным стилем обязана зарождавшемуся в то время эклектичному неоренессансу .
Экономический кризис 1873 г. замедлил строительные работы. Кроме того, в 1876 году несколько компаний вернули городу землю, которую они приобрели, потому что они не смогли построить свои здания в установленные контрактом сроки. Началась новая широкая волна строительства, в которой речь шла уже не о финансовых предпринимателях, а о средних и высших классах, а также о дворянстве. Среди них были Кальман Сили , Михай Шемлер , граф Иштван Эрдёди , графиня Иона Кеглевич , граф Аурель Дессевффи и графиня Яносне Зичи . Они построили особенно внешнюю часть на другой стороне Рингштрассе, которая была частично застроена виллами.
На вершине сегодняшней оперы стояла чарда с сомнительной репутацией на болотистой местности , которая долгое время мешала строительству дороги. Наконец-то появилась возможность экспроприировать этот участок земли под строительство дороги.
Первоначальное мощение дороги было деревянным брусчаткой для защиты копыт лошадей.
В октябре 1876 года дорога была завершена и получила название Sugárút (нем. Radialstraße ). Лишь в 1885 году он получил свое нынешнее название Andrássy út , в честь графа Дьюла Андраши .
Во времена Коммунистической Социалистической Народной Республики с 1945 по 1990 год улица несколько раз переименовывалась. Только после падения Стены в 1990 году улица снова получила свое старое, привычное название.
С приближением празднования тысячелетия в 1896 году встал вопрос об общественном транспорте между центром города и городским парком, где в рамках празднования возводились новые здания и ожидалось большое количество посетителей. По предложению генерального директора Budapest Trams Мора Балаша было принято решение построить подземную железную дорогу, которая была построена в рекордные сроки - два года.
состав
Andrássy út можно разделить на три части:
- Deák Ferenc tér - Oktogon : проспект бульварного характера, закрытая застройка с 3–4-этажными жилыми домами.
- Oktogon - Kodály körönd : Закрытая конструкция, но уже не такая высокая. Здесь также есть две обсаженные деревьями переулки.
- Kodály körönd - Hősök tere : улица становится еще шире и окружена дворцами, виллами и садами открытого плана.
Значительные постройки
Почтовый музей
Почтовый музей расположен в Андраши 3 . Экспонируются предметы 18-19 веков из области почты и телекоммуникаций. Коллекция музея насчитывает более 20 000 экземпляров, 67 000 документов и 15 000 книг.
Музей почты был основан между 1885 и 1890 годами. Первая постоянная экспозиция была с 1955 года в залах башни Будайского почтового дворца . В 1972 году музей переехал в здание, которое было построено в конце 19 века и сейчас является памятником архитектуры на улице Андраши 3. Сегодня Фонд Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány сожалеет о коллекции.
Способствовать
- Оперный театр , Andrássy út 22
- Művész Kávéház , традиционная кофейня художников напротив оперы, Andrássy út 29
- Divatcsarnok , Andrássy út 39, универмаг
- Лукач Цукрашда , старая известная кондитерская, Andrássy út 70
- Институт балета
- Институт Гете
- « Пешт Бродвей » - театральный квартал вокруг улицы Надьмезу.
- Liszt Ferenc tér и Jókai tér - известные развлекательные заведения
- Октогон - перекресток большой кольцевой дороги с Andrássy út
- Дом террора , ныне музей, бывший штаб государственной полиции на улице Андраши, 60.
- Старая музыкальная академия , Andrássy út 67
- Мемориальный дом Ференца Листа
- Будапешт Bábszínház , Andrássy út 69
- Галерея старого искусства
- Венгерская академия изящных искусств , Andrássy út 69-71
- Штаб-квартира Венгерских государственных железных дорог , Andrássy út 73-75
- Мемориальный дом Золтана Кодая , Kodály körönd 1
- Штаб-квартира Союза венгерских журналистов, Andrássy út 101
- Музей восточноазиатского искусства имени Хоппа-Ференца, Andrássy út 103
- Посольство Турции в Будапеште , Andrássy út 123
изображений
литература
- Аннамария Вегвари: Sugárút - это Körút története.
- Ференц Сабо: Terézváros Budapest szívében. 1998, ISBN 963-03-5577-9
веб ссылки
Координаты: 47 ° 30 ′ 38 " северной широты , 19 ° 4 ′ 16,7" восточной долготы.