Повышение Чикаго

В Raising of Chicago кусочно-размерный уровень центра Чикаго был увеличен до 2,5 метров. Улицы, тротуары и здания либо строились, либо поднимались с помощью подъемного оборудования, либо перемещались. Возведение города началось в 1856 году и заняло около 20 лет, при этом высота над уровнем моря составляла от менее метра до почти 2,5 метров (2-8 футов). Точных цифр по стоимости нет. Однако, по оценкам, она составляет 10 миллионов долларов или больше, что сегодня составляет от 245 630 000 до 310 480 000 долларов.

Реклама в Chicago Daily Tribune (1857 г.)

задний план

В середине XIX века Чикаго возвышался над озером Мичиган в среднем всего на пять футов (1,5 метра) . Вблизи северного и южного рукавов реки Чикаго поверхность находилась на высоте от чуть менее одного метра (3-4 фута) над уровнем озера, а в западном Чикаго - от 3 до максимум 3,6 метра (10–10 футов). 12 футов) были. В результате в течение многих лет в XIX веке естественный сток с поверхности города практически отсутствовал. Город стоял на болотистом основании, стоячая вода забродила и создавала некомфортные условия для жизни. Такие эпидемии , как тиф и дизентерия, разрушали Чикаго шесть лет подряд, кульминацией которых стала вспышка холеры в 1854 году, унесшая жизни более 1400 граждан. В этих смертельных вспышках в немалой степени обвиняли санитарные условия.

Кризис заставил олдерменов (муниципальное образование) и городских инженеров серьезно отнестись к проблеме канализации. 4 февраля 1855 г. был принят закон о создании канализационной комиссии. Комиссия выбрала для работы инженера Эллиса С. Чесбро . В 1856 году городской совет принял план, предложенный Чесбро для строительства общегородской канализационной системы.

Чтобы построить канализационную систему, пришлось поднять некоторые части Чикаго. Чесбро предложил поднять город примерно на 3 метра (10 футов), фактическая высота должна быть такой, чтобы позволить строительство подвалов высотой от 2,1 до 2,4 метра (7-8 футов). Высота около трех метров была отклонена из-за возможных трудностей с получением грунта для обратной засыпки.

Начало подъема

В результате были проложены водостоки, улицы и тротуары засыпаны землей в несколько футов и отстроены заново. Были пополнены пустующие участки, некоторые старые каркасные дома были снесены, а участки пополнены, а другие владельцы подняли каркасные дома. Новые кирпичные дома представляли проблему смещения, их нельзя было возвести. Эти здания оставили на уровне старых этажей, а улицы и тротуары начали медленно поднимать. Был образован город, «построенный на двух уровнях», с частями канализационной системы, также проходящими над землей. Юридические меры против увеличения не увенчались успехом. Только в 1858 году возводились кирпичные дома.

Раннее возведение кирпичного дома

В январе 1858 г. было возведено первое каменное здание . Это было четырехэтажное кирпичное здание длиной 21 метр (70 футов) и весом 750 тонн на северо-восточном углу Рэндольф-стрит и Дирборн-стрит. Его подняли на новый уровень с помощью 200 подъемных шпинделей , которые были на 1,88 метра (6 футов 2 дюйма) выше старого. Произошло это «без малейшего ущерба зданию». Это было первое из более чем пятидесяти кирпичных зданий сопоставимого размера, возведенных в этом году. Подрядчиком был бостонский инженер Джеймс Браун, который вступил в деловое партнерство с чикагским инженером Джеймсом Холлингсвортом. До конца года они поднимали кирпичные здания длиной более 30 метров (100 футов). Весной следующего года они подписали контракт на подъем кирпичного блока более чем вдвое большей длины.

Ряд улиц на Лейк-стрит

Поднимая уличный ряд на Лейк-стрит

К 1860 году консорциуму из шести инженеров, включая Брауна, Холлингсворта и Джорджа Пуллмана , уверенности хватило , чтобы за один раз поднять один из самых значительных районов города. Они были на полпути вверх по Лейк-стрит, между Кларк-стрит и Ла-Салл-стрит: массивный кирпичный ряд магазинов, офисов и принтеров. Этот проект составлял 98 метров (320 футов) в длину, около четырех, около пяти этажей в высоту, площадью 4 000 м 2 и предполагаемой общей массой 25 000-35 000 тонн, включая висячие тротуары. Магазины, расположенные в этих зданиях, во время подъема не закрывались. По мере возведения зданий люди приходили и ходили по магазинам и работали в них, как будто ничего особенного не происходило. За пять дней все собрание было поднято на четыре фута и восемь дюймов (1,42 метра) выше, с группой из шестисот человек, работающих с шестью тысячами домкратов. Зрелище привлекло тысячи людей, которым в последний день разрешили пройти между подъемным оборудованием на уровне старого этажа.

Дом Тремонт

В следующем году группа под руководством Эли, Смита и Пуллмана открыла отель Tremont House на юго-восточном углу Лейк-стрит и Дирборн-стрит. Шестиэтажное кирпичное здание общей площадью более 4 000 м 2 , роскошно обставленное. И снова бизнес продолжался непрерывно, пока отель был поднят с земли. Пятьсот человек работали с пятью тысячами подъемных устройств в крытых траншеях. Завсегдатай был поражен тем, что входная лестница в отель с каждым днем ​​становилась все круче. Отель, который до прошлого года был самым высоким зданием в Чикаго, был поднят на 1,8 метра.

Здание Роббинса

Другим подвигом было возвышение здания Роббинса: это железное здание длиной 150 футов (46 метров), шириной 80 футов (24 метра) и высотой в пять этажей было расположено на углу Саут-Уотер-стрит и Уэллс-стрит. Здание было очень тяжелым, с богато украшенным железным каркасом, стеной толщиной 305 мм (12 дюймов) и тяжелыми грузами внутри здания, оно весило примерно 27000 тонн. Холлингсворт и Кафлин приняли контракт, и в ноябре 1865 года здание было поднято не только на 0,70 метра (27,5 дюйма), но и на 70 метров (230 футов) каменной дорожки за пределами здания.

Гидравлический подъем дома Франклина

Сообщается, что по крайней мере одно здание в Чикаго, Франклин-Хаус на Франклин-стрит, было поднято гидравлическим способом инженером Джоном К. Лейном . Группа Лейна использовала эту технику в Сан-Франциско с 1853 года .

Движущиеся здания

Дом Бриггс (кирпичный отель) возведен (вероятно, около 1866 года).

Многие из каркасных зданий, наспех возведенных в центре Чикаго, теперь считались непригодными для растущего и растущего города. Вместо того, чтобы возводить их, владельцы часто предпочитали перемещать эти здания, чтобы заменить их новыми кирпичными зданиями. Старые, многоэтажные и целые деревянные постройки, иногда целые кварталы улиц, ставили на ролики и переносили на окраины города или в пригород. Путешественник Дэвид Макрэ с недоверием описал: «За время моего пребывания в городе не прошло и дня, чтобы я не наткнулся на один или несколько домов, которые меняли свое жилище. Я встретил девять за один день. Пересекая Грейт-Мэдисон-стрит в запряженных лошадьми телегах, нам приходилось дважды останавливаться, чтобы пропустить дома ». Как и в предыдущих случаях, магазины оставались открытыми, даже когда покупателям приходилось проходить через движущуюся входную дверь.

Смотри тоже

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ а б Вольф, Гаррет. Город и его река: городская политическая экология Лупа и Бриджпорта в Чикаго. Дисс. Университет штата Луизиана, 2012 г., стр. 61, онлайн ( памятная записка от 19 октября 2013 г. в Интернет-архиве )
  2. Перейти ↑ Hill, Libby: The Chicago River: A Natural and Unnatural History, Chicago 2000, p. 100
  3. ^ Шульц, Стэнли К. и Клэй МакШейн. «Проектировать мегаполис: канализация, канализация и городское планирование в Америке конца девятнадцатого века». В: The Journal of American History 65.2 (1978): p. 393 ( онлайн в JSTOR )
  4. ↑ A b Cain, Louis P .: «Возведение и полив города: Эллис Сильвестр Чесбро и первая система канализации в Чикаго», In: Technology and Culture 13.3 (1972): p. 362 ( онлайн на JSTOR )
  5. ↑ Chicago Daily Tribune, 29 января 1857 г. ( воспоминание от 7 мая 2013 г. в Интернет-архиве )
  6. ↑ а б Сопер, Джордж А.; Уотсон, Джон Д.; Мартин, Артур Дж .: Отчет Чикагскому совету по недвижимости об утилизации сточных вод и защите водоснабжения Чикаго, Иллинойс (1915 г.) , полный текст на archive.org , стр. 69
  7. ↑ Энциклопедия Чикаго: Эпидемии , доступ 5 сентября 2013 г.
  8. ↑ Chicago Daily Tribune, 12 июля 1854 г. ( воспоминание от 7 мая 2013 г. в Интернет-архиве )
  9. ↑ а б Сопер, Джордж А.; Уотсон, Джон Д.; Мартин, Артур Дж .: Отчет Чикагской комиссии по недвижимости об утилизации сточных вод и защите водоснабжения в Чикаго, штат Иллинойс (1915 г.) , полный текст на archive.org , стр. 70
  10. ↑ A b Cain, Louis P .: «Возведение и полив города: Эллис Сильвестр Чесбро и первая система канализации в Чикаго», In: Technology and Culture 13.3 (1972): p. 361 ( онлайн на JSTOR )
  11. ↑ «ДОМ НА УЛИЦЕ РЭНДОЛЬФОВ». Чикаго Дейли Трибьюн (1847-1858): 26 января 1858 г. ProQuest . Интернет: доступ 4 сентября 2013 г. из ProQuest (требуется доступ)
  12. ↑ «УЛУЧШЕНИЯ ГОРОДА В 1858 ГОДУ». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 1 января 1859 г. ProQuest . Интернет: доступ 4 сентября 2013 г. из ProQuest (требуется доступ)
  13. ↑ «ПОВЫСИТЬ ДО КЛАССА». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 4 октября 1858 г. ProQuest . Интернет: просмотрено 4 сентября 2013 г., из ProQuest (требуется доступ)
  14. ↑ «УЛУЧШЕНИЯ ГОРОДА». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 5 мая 1859 г. ProQuest . Интернет: просмотрено 4 сентября 2013 г., из ProQuest (требуется доступ)
  15. ↑ a b c «УЛУЧШЕНИЯ ГОРОДА». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 9 марта 1860 года. ProQuest . Интернет: просмотрено 4 сентября 2013 г., из ProQuest (требуется доступ)
  16. ^ A b «Великий контракт на строительство зданий». Чикаго Пресс и Трибьюн (1858-1860): 29 марта 1860 года. ProQuest . Интернет: просмотрено 4 сентября 2013 г., из ProQuest (требуется доступ)
  17. ↑ A b «Великое возведение зданий». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 2 апреля 1860 г. ProQuest . Интернет: просмотрено 4 сентября 2013 г., из ProQuest (требуется доступ)
  18. ↑ «НА ПОДЪЕМЕ». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 26 марта 1860 г. ProQuest . Интернет: просмотрено 4 сентября 2013 г., из ProQuest (требуется доступ)
  19. ↑ «УЛУЧШЕНИЕ ТРЕМОНТ-ДОМА». Чикаго Трибьюн (1860–1872): 22 января 1861 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 4 сентября 2013 г. из ProQuest (требуется доступ) .
  20. ^ «Улучшения Дома Тремонта». Чикаго Трибьюн (1860–1872): 24 января 1861 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. на сайте ProQuest (требуется доступ)
  21. ↑ «ПРОГРЕССИРОВАНИЕ». Чикаго Трибьюн (1860–1872): 12 февраля 1861 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. на сайте ProQuest (требуется доступ)
  22. ↑ «УЛУЧШЕНИЕ ТРЕМОНТ-ДОМА». Чикаго Трибьюн (1860–1872): 25 февраля 1861 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. на сайте ProQuest (требуется доступ)
  23. ↑ «НА ТРЕМОНТЕ». Chicago Tribune (1860–1872): 26 февраля 1861 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. на сайте ProQuest (требуется доступ)
  24. ↑ «Один, два, три и выше, она идет!» Чикаго Трибьюн (1860–1872): 26 февраля 1861 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. из ProQuest (требуется доступ)
  25. ^ "ПРИХОДИТ" Чикаго Трибьюн (1860–1872): 27 февраля 1861 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. на сайте ProQuest (требуется доступ)
  26. ↑ «УЛУЧШЕНИЕ ТРЕМОНТ-ДОМА». Чикаго Трибьюн (1860–1872): 15 марта 1861 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. из ProQuest (требуется доступ)
  27. ↑ «Повторное открытие Дома Тремонт». Chicago Tribune (1860–1872): 26 июля 1861 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. из ProQuest (требуется доступ)
  28. ^ A b Дэвид Макрэй, Американцы дома: наброски чернилами американских мужчин, нравов и институтов, Том 2, Эдмонстон и Дуглас , Эдинбург 1870, страницы 190–193, полный текст на Archive.org / полный текст на Мичиганский университет
  29. ↑ «ПОДЪЕМ БЛОКА». Чикаго Трибьюн (1860–1872): 31 октября 1865 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. на сайте ProQuest (требуется доступ)
  30. ↑ «ЖЕЛЕЗНЫЙ БЛОК». Chicago Tribune (1860–1872): 14 ноября 1865 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. на сайте ProQuest (требуется доступ)
  31. ↑ «ЖЕЛЕЗНЫЙ БЛОК!» Чикаго Трибьюн (1860–1872): 17 ноября 1865 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. на сайте ProQuest (требуется доступ)
  32. ↑ «ПОДЪЕМ ЖЕЛЕЗНЫЙ БЛОК ЗДАНИЙ». Чикаго Трибьюн (1860–1872): 20 ноября 1865 г. ProQuest. Интернет: просмотрено 5 сентября 2013 г. из ProQuest (требуется доступ)
  33. ↑ The Times (Лондон), 12 декабря 1865 г. ( воспоминание от 7 мая 2013 г. в Интернет-архиве )
  34. ^ «Подъем здания гидравлическим давлением - карта». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 30 апреля 1860 г. ProQuest. Интернет: 4 сентября 2013 г., на ProQuest (требуется доступ)
  35. ↑ «ПОДНЯТИЕ ЗДАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИЕЙ». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 14 июля 1859 г. ProQuest. Интернет: 4 сентября 2013 г., на ProQuest (требуется доступ)
  36. ↑ Дэвид Янг: Поднять улицы Чикаго из грязи , просмотрено 18 августа.
  37. ↑ «ДОМ БРИГГСОВ». Чикаго Дейли Трибьюн (1858-1860): 7 февраля 1866 г. ProQuest. Интернет: 4 сентября 2013 г., на ProQuest (требуется доступ)
  38. ^ «Местный отдел». Чикаго Дейли Трибьюн (1858-1860): 18 апреля 1856 г. ProQuest. Интернет: 4 сентября 2013 г., на ProQuest (требуется доступ)
  39. ↑ «УЛУЧШЕНИЯ ГОРОДА - ПЕРЕЕЗД». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 20 декабря 1858 г. ProQuest. Интернет: 4 сентября 2013 г., на ProQuest (требуется доступ)
  40. ↑ «УЛУЧШЕНИЕ ГОРОДА». Chicago Press and Tribune (1858-1860): 12 апреля 1860 года. ProQuest. Интернет: 4 сентября 2013 г., на ProQuest (требуется доступ)