Выезд на автомагистраль

Транспортная развязка в виде клеверного листа
Объявление о развязке автомагистралей в Австрии

Автобан (символ в Германии и Австрии :) AB-Kreuz.svgявляется план-свободный спай с преимущественно два пересекающихся автомагистралей , в более общем плане , по крайней мере , четырех связанных автострад оружия.

Основы

В сети автомагистралей Германии 137 развязок. По крайней мере, четырехсторонние перекрестки автомагистралей называются там перекрестками автомагистралей, трехсторонние - треугольником автомагистрали или развилкой автомагистралей . В настоящее время оружие не засчитывается при подключении второстепенной дороги. Сооружение, которое структурно эквивалентно четырехлучевой развязке с таким ответвлением, называется только треугольником автомагистрали. Примером этого является треугольник автомагистрали Джекерат . Здесь одно плечо представляет собой перекресток Джекерата, а два таких рукава говорят только об одном перекрестке. Примером этого является развязка автомагистралей Лейпциг-Зюд , которая будет использоваться в качестве развязки автомагистралей только после преобразования и модернизации пересекающейся дороги, напоминающей автомагистраль, до автомагистрали. В прошлом последнее сооружение иногда просто называлось крестом, а не перекрестком автомагистрали при соединении дороги, напоминающей автомагистраль, и объявлялось на знаках с использованием символа креста. Примером этого является Wilhelmshavener Kreuz . С другой стороны, в Северном Рейне-Вестфалии , как и в других федеральных землях, такие кресты постепенно переименовываются в узловые пункты в соответствии с постановлением Министерства транспорта штата от 2004 года . (Изменение названия, крестик отсутствует, указатель желтый вместо синего) На загрязненных участках название Кройц по-прежнему используется непоследовательно определенным образом вместо развязки автомагистралей . Примеры этого - Каменский крест и Зоннорожденный крест . Конструкции, которые раньше использовались исключительно на развязках автомагистралей, теперь все чаще используются для соединения с дорогами, похожими на автомагистрали, или под ними.

Термины крест, треугольник и ветвь не используются в Австрии и Швейцарии . В Австрии 36 существующих развязок, треугольников и разветвлений автомагистралей называются узлами . В Швейцарии их все вместе называют ветвлением . Единственная развязка автомагистралей в национальной дорожной сети Швейцарии в смысле немецкого определения - это развязка Лимматтал . Однако пересечения между национальными и кантональными автомагистралями приводят к дополнительным перекресткам.

В Германии, Австрии, Швейцарии и странах Бенилюкса развязки и автомагистрали имеют названия. Однако в отношении последних это обычно не применяется во Франции. Там указатели только показывают, какие дороги пересекаются.

Общий принцип работы

Транспортные развязки спроектированы таким образом, чтобы как транспортный переход, так и движение, поворачивающее направо или налево, могли проезжать перекресток без остановки из-за движения. Это позволяет избежать аварий и пробок . При этом все участники дорожного движения, особенно съезжающие с дороги, могут поддерживать относительно высокую скорость.

В случае двух пересекающихся улиц, по которым можно проехать в обоих направлениях, необходимо восемь соединительных пандусов, чтобы можно было добраться в любом направлении с любого направления без какой-либо высоты.

Составные части

Компоненты развязки автомагистралей

В зависимости от конструкции крест состоит из следующих частей:

Зоны входа и выхода

Зона въезда (въезда) на автомагистраль состоит из полосы разгона и соединяет распределительную полосу или соединительную рампу с автомагистралью. Точно так же зона съезда (съезда) состоит из полосы замедления . Обычно на каждой полосе движения есть зона входа и выхода. Эти зоны спроектированы таким образом, чтобы движение по автомагистрали было как можно меньше затруднено. Из-за возможности ускорения или замедления в зонах въезда и выезда автомобили могут двигаться по автомагистрали в любое время в соответствии с транспортным потоком.

Въезды, которые увеличивают количество непрерывных полос, приводят к добавлению полосы (добавлению полосы ). В отличие от этого, уменьшение количества непрерывных полос движения при выходе называется вычитанием полосы движения (вычитанием полосы движения ).

Дорожка распространения

Распределительные полосы устанавливают связь между зонами входа и выхода и соединительными пандусами. Они необходимы для того, чтобы на автомагистрали был только один въезд и один выезд, что повышает безопасность движения и эффективность пересечения автомагистралей. Обычно от распределительного пути отходят не менее двух соединительных пандусов. Только в особых случаях нет распределительной полосы, потому что на перекрестке есть несколько зон входа или выхода или есть только одно соединение в одном направлении. Трилистник имеет наиболее сложную конструкцию, с двумя исходящих и входящих двух пандусов, а также вход и выход.

Соединительные пандусы

Выходы и входы соединяются между собой соединительными пандусами. Различают прямые, полупрямые и непрямые съезды для трех основных форм, которые имеют решающее значение при проектировании развязки автомагистралей. Однако также используются альтернативные названия, которые могут вызвать путаницу , особенно с прямым пандусом :

Обозначение здесь и в
артикуле  рампа для подключения
альтернативное имя Особенности
Прямой пандус Тангенциальная, касательная рампа Никакие другие переулки не пересекаются. Смена направления осуществляется немедленно. При прямоугольном кресте изгиб не более 90 градусов.
Полупрямая рампа Облет, прямая рампа Остальные полосы будут пересечены. Смена направления достигается небольшими «объездами». В случае прямоугольного креста изгиб составляет более 90, но менее 180 градусов.
Непрямая рампа Петлевая рампа, ухо Изменение направления достигается соответственно длинной кривой в противоположном направлении (т. Е. Поворотом влево через длинную правую кривую). При прямоугольном кресте изгиб составляет 270 градусов.

Переплетающиеся маршруты

Переплетенный маршрут с пересекающимися транспортными потоками

Въездное и выездное движение на перекрестке автомагистралей пересекается на переплетенных маршрутах: движение идет справа на соединительной рампе (синий на картинке) и меняется влево на непрерывной полосе, на том же маршруте движение меняется с непрерывной полосы (красный на картинке) в правую полосу, чтобы выехать на следующем съезде.

Переплетенные участки на перекрестках автомагистралей обычно составляют от 100 до 150 метров в длину и при большом объеме движения являются основными зонами аварий , поскольку расстояния между отдельными транспортными средствами в зоне, где переплетаются транспортные потоки, значительно сокращаются ( на постоянной скорости на половину ранее выдержанного расстояния минус одна длина транспортного средства).

Короткие переплетения возможны только между двумя однополосными проезжими частями, многополосные проезжие части требуют параллельного разделения .

Конструкции эстакады

Бесплановое выполнение примыканий возможно только с помощью путепроводов (мостовых сооружений). Они являются самым большим фактором затрат на развязке автомагистралей и, следовательно, важным аспектом при выборе дизайна. Помимо количества требуемых конструкций важны также пролет, длина и высота. Простые путепроводы служат мостом только для одной проезжей части, в то время как очень сложные конструкции могут поддерживать и перекрывать несколько проезжих частей и даже могут использоваться для пересечения нескольких других путепроводов.

Транспортные острова

Области между разными полосами движения и соединительными съездами называются островками безопасности, которые обычно оборудованы лесом и / или лугом , или, когда в этих областях строятся развязки автомагистралей, по возможности сохраняется первоначальная естественная структура.

Дизайн

Существуют различные основные формы развязок автомагистралей. Различия заключаются в необходимом пространстве, возможной скорости при смене автомагистрали, а также в затратах на строительство и техническое обслуживание из-за усилий или количества требуемых мостов. Ситуация для движения прямо и поворота направо (при движении справа) относительно беспроблемная и однородная. Прежде всего, поворот в обратном направлении требует структурных усилий; Основные отличия стандартных форм заключаются в решении этой проблемы. Угол пересечения автомагистралей также важен для выбранного дизайна. Между основными формами развязки автомагистралей есть также смешанные формы или особые формы, такие как Б. Зоннборнер Кройц или АК Кайзерберг .

Чтобы упростить набор текста, различным типам конструкций даны обозначения, которые основаны на форме, которую имеют эти структуры движения при просмотре сверху.

Трилистник

Выезд на автомагистраль "Kleeblatt"
Клаверблад Hoevelaken.jpeg
Trefoil Cross Hoevelaken, Нидерланды 52 ° 10 ′ 32 ″  с.ш. , 5 ° 25 ′ 42 ″  в.д.
Kathipara.jpg
Плавучий трилистник: транспортная развязка Катипара в Ченнаи , Индия , построенная в период с 2006 по 2009 год, 13 ° 0 ′ 27 ″  северной широты , 80 ° 12 ′ 13 ″  восточной долготы.


Четырехлистный клевер - самая старая форма, широко распространенная во всем мире и наиболее распространенная в Германии. Такой крест состоит из четырех прямых скатов и четырех дуг окружности в три четверти, так называемых ушей . Для этого требуется относительно мало места и только одна относительно короткая мостовая конструкция - соединительные пандусы обходятся без мостов. В дополнение к прямому методу, лист клевера также предлагает косвенный метод поворота направо, при котором три из четырех колосьев проходят через один за другим. Поворот возможен, если проехать через два уха подряд.

Основным недостатком крестовин-трилистников является их низкая производительность. Пределы производительности возникают, во-первых, из-за узких радиусов ушей, обычно от 40 до 50 метров, которые допускают только низкие скорости, а во-вторых, из-за коротких необходимых расстояний между ушами. Здесь систематически занижается безопасное расстояние между транспортными средствами. Когда рабочая нагрузка высока, легко могут возникнуть задержки. Этому недостатку противопоставлено, например, Франкфуртер-Кройц , который был спроектирован в этом проекте, в том, что входы и выходы пандусов не сливаются, а отделены друг от друга дополнительными мостовыми конструкциями.

Чтобы избежать переплетения с движущимся потоком, поворотный трафик направляется по отдельным переплетенным маршрутам, что, однако, увеличивает размер конструкции моста и делает ее более дорогостоящей. Если впоследствии клеверный лист распутывается, исходное переплетение можно использовать в качестве дополнительной полосы.

Commons : Shamrocks  - Альбом с изображениями, видео и аудиофайлами

Модификации

Commons : смешанные формы Shamrock  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Трилистник с полупрямым скатом

Kamener Kreuz был клевер листа с полом-прямой рампой с 25 августа 2009 года. Это стало необходимым, потому что движение между Ганновером и Кельном значительно увеличилось, и каждый день случались пробки и аварии. До тех пор развязка автомагистралей представляла собой классический трилистник. Взаимообмен Штутгарта , то Мюнстер-Süd обмен и обмен Neufahrn одного и тот же принцип. Полупрямой съезд требует еще двух путепроводов, у него две полосы движения (как и противоположное направление). Происходит увеличение емкости вилки и частичное разделение.

Казненный полулистный клевер

Это неполный крест. Он имеет всего четыре съезда и является полусоединением к развязкам с автомагистралями. В результате не все направления проходимы. Этот дизайн используется, когда поблизости есть другие узлы трафика, которые покрывают потребности отсутствующих направлений.

Трилистник с внутренними полупрямыми скатами

Трилистник с двумя полупрямыми съездами на МКАД.

Особая форма ½-листового клевера, ¼-турбины и ¼-мальтийского - это оптимизированная по стоимости конструкция для поверхностей моста. Здесь экономят место за счет двух дополнительных бросков. В принципе, такой крест состоит из двух развилок автомагистралей, мосты которых также используются, а остальные пандусы выполнены в виде клеверных листьев. Остались два уха, расположенные по диагонали. Два параллельных полупрямых пандуса используют обычные ходы. На этом участке явно левостороннее движение. При замене двух других проушин создается полностью разделенный транспортный поток, оптимальная производительность которого находится рядом с прямыми направлениями на развилках. Такой дизайн имеют развязка автомагистрали Оберхаузен-Вест и развязка автомагистрали Грац-Вест . Он идеален в Оберхаузене, так как западный рукав идет на юго-запад, а также в Граце из-за острого угла пересечения. Противопараллельные пандусы могут сделать необходимым забор для защиты от ослепления .

В Большом Сент-Луисе , США, пересекается исторический Маршрут 66 , объединенные сегодня межштатные автомагистрали 55 и 70 с межштатной автомагистралью 255 в '' 22 38 ° 40  северной широты , 90 ° 1  '47 дюймов западной долготы в свободной конструкции leitplanke так называемый Clover стек и во Флинте, штат Мичиган, между штатами 69 и 75 на 42 ° 59 '5 "  северной широты , 83 ° 44' 0"  западной долготы . В Великобритании в Уокингеме, к западу от Лондона , примерно в 10 км до Рединга , M4 пересекает A329 на 51 ° 25 ′ 52 ″  N , 0 ° 51 ′ 18 ″  W, а в Аксбридже M25 пересекает M40 на 51 ° 33 ′ 39 ″  с.ш. , 0 ° 31 ′ 53 ″  з.д. при левостороннем движении . На юге Москвы , чтобы пересечь на 55 ° 34 '34 "  N , 37 ° 35' 48"  О МКАД Vnutrennyaya Storona и Варшавском шоссе. В Японии , к югу от Токио , к западу от Иокогамы , Новый путь Йокогамы пересекает объездную дорогу Ходогая на 35 ° 27 ′ 1 ″  северной широты и 139 ° 34 ′ 11 ″  в.д. при левостороннем движении. В окружной Ксижи города Тайбэй City ( Тайвань ) пересекает Formosa Freeway горную трассу около 15 км от побережья Тихого океана на 25 ° 4 '22 "  N , 121 ° 38' 44"  О . В Чэнду ( Китайская Народная Республика ) пересекаться с G5 и G4201 на 30 ° 45 '29 "  N , 104 ° 10' 1"  O . Также расположенный в Китае, в провинции Шэньси в Пучэн пересекает 34 ° 54 '52 "  северной широты , 109 ° 38 '45 O G5 со скоростной автомагистралью Вэйпу.

Клеверный лист с левым подключением

Если, как в случае с готическим крестом, левосторонние выходы и входы будут перенесены на конструкцию «клеверный лист», потребуется больше места и постоянный диапазон скоростей. Район моста разделен на четыре мостовых конструкции. Без дополнительных эстакад два непрямых съезда становятся прямыми и создают полное разделение транспортного потока. Использование этой формы основано на том факте, что на межштатных автомагистралях за пределами мегаполисов нет центральных барьеров, пространственно разделяющих направления полос. В половине США, которая ближе к Атлантике, такое строительство происходит в 20 км к юго-западу от Балтимора . Там, крест Межгосударственный 95 с MD-SR-32 при 39 ° 9 ' "30  Н , 38 76 ° 49' "  Ш . На полпути от Питтсбурга до Колумбуса недалеко от Кембриджа в Огайо межштатные автомагистрали 70 и 77 пересекаются на 39 ° 59 '55 ″  северной широты и 81 ° 33' 32 ″  западной долготы в том же дизайне. В Брайтон-Тауншип в Мичигане межштатная автомагистраль 96 пересекается с шоссе US-24 на 42 ° 31 '27 "  северной широты , 83 ° 45 '16"  западной долготы . К северу от Де-Мойна , штат Айова , межштатные автомагистрали 35 и 80 пересекаются в другой форме на 41 ° 39 ′ 8  дюймов северной широты и 93 ° 34 ′ 33  дюйма западной долготы.

Мальтийский крест

Выезд на автостраду "Мальтезер"
Prins Clausplein.jpg
Перекресток автомагистрали Принс-Клаусплейн, Нидерланды 52 ° 3 ′ 44 ″  с.ш. , 4 ° 22 ′ 32 ″  в.д.
Шанхай, Китай (Unsplash) .jpg
Автомагистраль пересечение как шести- пути пролета структуры в Пуси, Шанхай, Китай (Nanbei Повышенные дорога в Янан Middle Road) 31 ° 13 '35 "  N , 121 ° 27' 53"  E


Преимущество мальтийского креста перед трилистником в том, что он требует меньше места и в то же время может двигаться на высоких скоростях. Однако в середине креста необходима очень сложная конструкция моста, так как существует не менее четырех уровней проезжей части друг над другом. В сочетании с более чем четырехконечными узлами требуется больше наложенных уровней, что соответствует разнице высот 30 м или более в самых высоких мостовых конструкциях без гражданского строительства.

Почти симметричный пример мальтийского креста - Knooppunt « Prins Clausplein » (A 4 / A 12) недалеко от Гааги в Нидерландах . В Великобритании пересечение автомагистрали М 4 с Лондонским кольцом выполнено в виде мальтийского креста.

Единственная развязка автомагистралей в Германии, построенная как развязка на Мальте, - это развязка Вецлар ( A 45 / A 480 ). Однако его пропускная способность не имеет значения, поскольку переход A 480 короткий и в дальнейшем строиться в северо-восточном направлении не будет. Автомагистрали треугольник Вюрцбург-Запад ( A 3 / A 81 ) будет второй пример , если A 81 был построен на севере. Более поздняя реконструкция с включением выезда Вюрцбург-Кист потребовала еще двух дополнительных соединений. На перекрестке автомагистрали Кёльн-Ост ( A 3 / A 4 ) есть три мальтийских ответвления и петля из листьев клевера.

Что касается преобразования развязки автомагистралей Леверкузена , которая соединяет автомагистрали 1 и 3 и в настоящее время спроектирована как клеверный лист, то обсуждается преобразование в мальтийский крест (как один из двух возможных вариантов).

Недостатком Мальтийского креста, помимо больших площадей моста, является то, что его нельзя использовать для поворота. В США этому недостатку противодействует повышенная плотность узловых точек, что также сокращает расстояния перемещения.

В США его называют стопкой, что является намеком на вид сбоку, и это наиболее широко используемая форма, наряду с листом клевера, поскольку его можно проезжать без изменения скорости.

High Five Interchange в Далласе

«Мальтийский крест» и «Волейбол на фронтажных дорогах» состоит из пяти этажей:

  1. Автострада Север-Юг (US-75)
  2. Волейбол со светофором на два направления каждое
  3. Автомагистраль Восток-Запад (I-635)
  4. Рампы: Мальтийские ответвления на восток / запад
  5. Рампы: мальтийские ответвления на север / юг

а также однополосная полоса для автомобилей Carpool. Построена с 2002 по 2005 год и введена в эксплуатацию на 13 месяцев раньше запланированного срока . 32 ° 55 ′ 27 "  северной широты , 96 ° 45 ′ 49"  западной долготы.

High Five.jpg
Commons : Maltese Crosses  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Дай пять развязок

В мегаполисах американского штата Техас мальтийский кросс в сочетании с волейболом является стандартом и известен как High Five Interchange . Автомагистрали, на которых может быть до десяти полос движения в каждом направлении, соединяются частично однополосными съездами мальтийского креста с твердой обочиной. Эта взаимосвязь возникает из-за того, что плотность пересечения автомагистралей увеличивается до восьми километров. Множество перекрестков, плотность которых превышает один километр, связаны с автомагистралью отдельными параллельными подъездными дорогами ( Frontage Roads ). Они соединены с соответствующей развязкой автомагистралей посредством волейбольной площадки. Это создает уличный стек из пяти этажей.

Commons : High Five Interchange, Даллас  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.
M25 съезд 12, пересечение с M3 - geograph.org.uk - 291771.jpg
Переход турбины к западу от Лондона 51 ° 23 ′ 57 ″  с.ш. , 0 ° 32 ′ 32 ″  з.д.


турбина

Развязка "Турбина"

Турбина отличается тем, что пандусы вводятся за развязкой автомагистралей. Как и в случае с Мальтийским крестом, можно ездить на высоких скоростях. Конструктивно предпочтительно, чтобы пять-девять мостовых конструкций не располагались друг над другом, так что достаточно одного уровня моста. Турбина занимает немного больше места, чем клеверный лист, она полностью оплетена и может иметь многополосные пандусы.

Эта форма относительно часто встречается в Великобритании (на лондонской кольцевой дороге на развязке Торп (пересечение с M 3 ) или Тейдон (пересечение с M 11 )), а также в Бельгии  - например, Б. Два таких креста в Завентеме недалеко от Брюсселя. Там таким же образом были разделены дистрибуционные круги, которые там тоже популярны.

Еще одна турбина в Бельгии является узлом Daussoulx, к северу от Намюра , на 50 ° 31 '16 "  N , 4 ° 52' 51"  O . Здесь пересекаются E42 и E411 . Он немного больше, имеет диаметр около 500 м и имеет внутренние прямые пандусы. Это означает, что полупрямые пандусы также могут заканчиваться изнутри, и в принципе требуется всего пять путепроводов. Соответствующий объезд пункта назначения в направлении налево составляет чуть менее километра. Этот дизайн также можно встретить в единичных случаях в США, например, в Техасе по дороге в Амарилло . На 35 ° 11 ′ 34 ″  с.ш. , 101 ° 50 ′ 14 ″  з.д. межштатные автомагистрали 27 и 40 пересекают друг друга, а также US-60, 87 и 287, которые проходят по одному и тому же маршруту.

В Германии есть только смешанные формы. Узел Дуйсбург-Норд представляет собой турбину с непрямым пандусом, перекресток Штутгарт-Дегерлох ( Echterdinger Ei ) был преобразован из перекрестка с круговым движением в смесь турбины и ветряной мельницы в 2002/2003 году.

Напоминает форму турбины являются устьев французской автомагистрали A46 и A47 на Маршрут A7 , к югу от Лиона в Ternay (Рона) в 45 ° 35 '21 "  N , 4 ° 47' 54"  О . Этот крест неполный, так как отсутствует пандус восток-север. Поскольку съезд с запада на север имеет две полосы движения, съезд на юго-запад был перевернут, и движение транспорта было разорвано. Этот узел для спагетти мог бы работать как двойная труба с меньшей площадью мостика.

На севере Нагоя агломерации , Нагоя Expressway No. 16 и Nagoya Loop Road No. 2 на 35 ° 13 ′ 18 ″  N , 136 ° 51 ′ 18 ″  E как турбина над волейбольным мячом . Это является аналогом высокой пятерки.

Commons : Turbine Crosses  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Специальные и смешанные формы крестовин турбин

Knooppunt Vaanplein (до 1997 г.)
51 ° 51 ′ 56 ″  с.ш. , 4 ° 30 ′ 54 ″  в.д.

Мельница

Выезд на автомагистраль Windmühle
Съезд с автомагистрали Брайтшайд возле Дюссельдорфа 51 ° 20 ′ 58 ″  северной широты , 6 ° 51 ′ 26 ″  восточной долготы.

В конструкции ветряной мельницы все пандусы с левым поворотом направлены напрямую, но выровнены таким образом, что все они проходят через основную конструкцию перекрестка один раз. Возможны более высокие скорости, чем у клеверного листа, но ниже, чем у мальтийского креста или турбины. Требуется пять мостовых конструкций. Мельницу также нельзя использовать для поворота. До 1997 года пересечение автомагистрали Ваанплейн было ветряной мельницей в Нидерландах.

Смешанная форма трилистника и ветряной мельницы

Мельницу вряд ли можно найти в чистом виде. С этой целью часто строили модифицированную ветряную мельницу, которая представляет собой смесь листа клевера и ветряной мельницы. Эта форма требует трех бросков и полностью распутана. Примерами ветряных мельниц с непрямым съездом являются пересечение автомагистралей Бонн / Зигбург , Херне и Менхенгладбах или пересечение автомагистралей Брайтшайд (справа на картинке).

В США этот рисунок можно встретить несколько раз в районе Лос-Анджелеса до Сан-Диего : например, на пересечении межштатных автомагистралей 10 и 110 в Лос-Анджелесе на 34 ° 2 ′ 17 ″  северной широты , 118 ° 16 ′ 26 ″.  W , межштатные автомагистрали 110 и 405 между Гарденой , Торрансом и Карсоном на 33 ° 51 ′ 24 ″  N , 118 ° 17 ′ 5 ″  W , 33 ° 56 ′ 28 ″  N , 118 ° 5 ′ 48 ″  W пересечения Автомагистрали между штатами  5 и 605 между Санта-Фе-Спрингс и Дауни .

Как и в первом примере в Лос-Анджелесе, еще одним вариантом в США является левый вход на пандус ветряной мельницы. Это экономит место на мосту только в том случае, если полосы движения достаточно отделены друг от друга. Эта форма также разделена, но лучше распределяет встречный трафик и является более распространенным вариантом в США. К западу от Балтимора в Арбутусе (штат Мэриленд) 39 ° 14 ′ 7 ″  с.ш. , 76 ° 42 ′ 36 ″  з.д. пересекают межштатные автомагистрали 95 и 195 , в Рино (Невада) межштатные автомагистрали 80 и 580 на 39 ° 32 ′ 14 ″  северной широты , 119 ° 47 '17 "  W . В Мюррее, штат Юта, недалеко от Солт-Лейк-Сити ( 40 ° 38 ′ 9 ″  северной широты , 111 ° 54 ′ 19 ″  западной долготы ), межштатные автомагистрали 15 и 215 . На 35 ° 4 '21 ″  с.ш. , 90 ° 1' 38 ″  з.д. в Мемфисе, штат Теннесси , межштатная автомагистраль 69 изменяет общий маршрут при пересечении межгосударственных 55 и 240 . В Джорджии в Атланте есть три таких транспортных узла: 33 ° 37 '59 "  северной широты , 84 ° 24 '4"  западной долготы , в Сэнди-Спрингс , 33 ° 54 '42 "  северной широты , 84 ° 21' 25"  западной долготы , в Кларкстоне : 33 ° 48 '58 "  северной широты , 84 ° 15 '5"  западной долготы .

Кройц Лендерхайде в Нидерландах с круговым движением 51 ° 24 ′ 18 ″  N , 5 ° 30 ′ 9 ″  E
Кольцевой как выезд на автомагистраль

Карусель

Особую форму развязки автомагистралей можно встретить несколько раз в Великобритании и Нидерландах .

Естественно, что на кольцевой развязке высокие скорости невозможны. Как и у клеверного листа, его можно менять в любом направлении движения, включая «поворот». Часто съезд, ведущий в правильном направлении, также выходит за пределы кольцевой развязки, чтобы облегчить движение там. Эта конструкция также позволяет без больших усилий соединить дополнительные соединения или более двух автомагистралей друг с другом, при условии, что круг достаточно большой. Главное отличие в том, что это быстрые карусели , так называемые распределительные карусели . У них нет точек остановки, а скорее переплетаются полосы. Поскольку они часто бывают очень краткими, они являются основными зонами происшествий. Если они большие и имеют несколько полос движения, их можно без особых усилий превратить в турбину. Это освобождает транспортные узлы за счет невозможности развернуться в них. Частота может предоставить информацию об обозначении. Американцы говорят о «Right-In-Right-Out», голландцы с Verkeersplein. Модель пример запутанности с длиной и 400 м в диаметре находится в северо - западной части Неаполя при 41 ° 0 «38»  N , 14 ° 11 '30 "  O . Его протяженность превышает 140 м, проезжая часть не заканчивается. И последнее, но не менее важное: размер оригинального дизайна привел к тому, что последующая реконструкция Echterdinger Eis обошлась в 52 миллиона евро. Самый узкий диаметр был 100 м.

Во всем мире существуют различные особые формы:

  • Менее загруженная из пересекающихся автомагистралей не проходит, а заканчивается и снова начинается на кольцевой развязке. В Нидерландах перекресток Velperbroek - это кольцевая развязка недалеко от города Арнем. Автомагистраль A 12 (пограничный переход Элтен-Бик - Гаага) ведет как мост через кольцевую развязку, в то время как A 348 , N 325 и дорога к Velp Centrum впадают только в кольцевую развязку. Аналогичным образом, в Германии перекресток 24 Ландсберг-ам-Лех- Запад ( 48 ° 2 '53 "  N , 10 ° 50 '17 E ) автомагистрали A 96, которая проходит примерно с запада на северо-восток, представляет собой кольцевую развязку диаметром 330 м. С севера четырехполосная автомагистраль B 17 , с юга двухполосная B 17 и с юго-востока двухполосная государственная дорога St 2054 до Ландсберга-на-Лехе. A 96 проходит по кольцевой развязке с двумя отдельными мостами. Центр кольцевой развязки находится немного южнее автомагистрали, так что пять дорожных развязок могут находиться примерно на одинаковом расстоянии друг от друга.
  • Рельеф за счет прямых пандусов, отделенных от кольца. «Яйцо Оффенбурга» (A5, B33a) имеет такую ​​конструкцию с 2014 года с несколькими светофорами на кольцевой развязке ( 48 ° 28 ′ 20 ″  с.ш. , 7 ° 54 ′ 14 ″  в.д. ).
  • В Бельгии такая кольцевая развязка была на пересечении E 313 / E 314 в Люммене, но из-за множества аварий и пробок с 2007 года она была преобразована в перекресток с турбинами.
Мяч волейбольный АК (зеленый) .svg

волейбол

Волейбол, более известный как алмазный взаимообмен три уровня, переведенный на немецкий язык как алмаз три уровня , о котором говорится в рекомендациях для строительства автомобильных дорог (УДС) , как «алмаз с двойными округлились пандусами», в основном в штат Техас в США и находится в Великобритании, например B. на стыке M60 / M62 / M66 к северу от Манчестера на 53 ° 32 '59 "  северной широты , 2 ° 15 '38"  западной долготы . На третьем уровне узкое кольцо с регулировкой светофора огибает выезд на автомагистраль. Из-за светофоров такая конструкция возможна только в качестве развязки в Германии. Волейбольная является восточной частью двойной развязки Дюссельдорф-Stockum , с которой A 44 к Danzigerstrasse ( В 8 ) при '17 «51 ° 16  Н , 6 ° 45' 2"  О подключен.

Волейбольный мяч - это часть пятиэтажной транспортной развязки Техаса, которая соединяет Фронтэдж Роуд . В странах Бенилюкса использовался вариант преобразования небольших и менее загруженных каруселей в волейбольные . Из-за очень коротких запутываний и сходящихся полос движения это были основные зоны происшествий. Переоборудование, проведенное по соображениям безопасности, является разоружением, поскольку свободный транспортный поток отменен. Поэтому большие кольцевые развязки были преобразованы в турбины. В США и Германии волейбол имеет квадратную форму, в Англии и странах Бенилюкса - более круглую форму.

Готическая развязка автомагистралей

Готический крест

Преобразование готики в Мальтийский крест в Балтиморе 39 ° 21 ′ 5 ″  северной широты , 76 ° 29 ′ 47 ″  западной долготы.

Не встречающаяся в Германии форма, похожая на мальтийский крест, но с логически расположенными в целевом направлении правым и левым выходами, также известна как полностью ромбовидная форма, называемая готическим крестом. В Детройте , штат Мичиган , на 42 ° 21 ′ 33 "  северной широты , 83 ° 4 ′ 35"  западной долготы пересекаются автомагистрали M-10 («Автострада Джона К. Лоджа») и межштатная автомагистраль 94 («Автострада Эдселя Форда»). В Оклахома-Сити пересечение между штатами 40 и 44 находится на 35 ° 27 '38 "  северной широты , 97 ° 34 '32"  западной долготы . Преимущество конструкции заключается в расположении полос ускорения, которые распределяют уплотнение движения по обе стороны от направления автомагистрали и, следовательно, требуют равномерного диапазона скоростей.

Особая форма этого, в которой области моста уменьшены до потребности в турбине или ветряной мельнице за счет изменения направления движения в области креста, была на северо-востоке Балтимора , штат Мэриленд . В результате для всех пандусов проходы были доступны на одинаковой высоте. Таким образом, можно было бы использовать резервные пандусы по невысокой цене. Автомагистрали между штатами 95 и 695 пересекаются  на 39 ° 21 ′ 5 ″  с.ш. , 76 ° 29 ′ 47 ″  з.д. в форме, которая была изменена между 2007 и 2008 годами. Логически эта форма состоит из четырех двойных раздвоений. В исходном состоянии он все еще находится в Бирмингеме (штат Алабама) на пересечении межштатной автомагистрали  65 с тем же маршрутом между штатами  20 и 59 на 33 ° 31 '17 " северной широты , 86 ° 49 '36  западной долготы, чтобы его можно было увидеть. На юго - востоке Эр в Саудовской Аравии , на юге и востоке автострады кольца встречаются в этой конструкции на «» 51 24 ° 37  N , 46 ° 48 '12 "  O .

Готический крест с уменьшенной площадью моста

Если для Готического креста использовать пространственное разделение направлений проезжей части, можно сохранить два длинных моста. Это было так к югу от Цинциннати , штат Огайо , на 39 ° 2 '49 "  N , 84 ° 27' 37"  W , где между штатами  275 и 471 пересекаются, и к западу от Канзас - Сити , на пересечении автострад 70 и 635 при 39 ° Made 6 ′ 18 ″  с.ш. , 94 ° 40 ′ 46 ″  з.д. С чрезвычайно небольшой площадью моста, но более крутыми поворотами и отсутствием съезда с запада на юг Межгосударственная автомагистраль 635 (шоссе памяти Гарри Дарби) в Шони, 39 ° 2 ′ 25 ″  северной широты , 94 ° 40 ′ 23 ″  западной долготы , стала еще одним крестом, построенным для подключите и подключите US-69 к Interstate 35.

Пятирукий узел в Нови, штат Мичиган, 42 ° 29 ′ 1 ″  с.ш. , 83 ° 26 ′ 21 ″  з.д.

Другой дублирующим юго-запад рампе находится в Беркли пригороде в Сент - Луисе , штат Миссури. Там скоростная автомагистраль с внутренним поясом пересекает межштатные автомагистрали I-170 и I-70 на 38 ° 43 '45 "  северной широты , 90 ° 19 '54"  западной долготы .

Автобан, «одноквадрантное решение»

Особые и смешанные формы

Одноквадрантное решение

Одноквадрантное решение - особый случай: на этом перекрестке автомагистралей только один квадрант занят подъездными съездами. Таким образом, на обоих съездах возникают переплетенные маршруты; поворот на этом перекрестке автомагистралей невозможен. Примером одноквадрантного решения является развязка автострады Леверкузен-Вест ( 51 ° 2 ′ 17 ″  северной широты , 6 ° 58 ′ 1 ″  в.д. ). Крест Kaiserberg ( 51 ° 26 '31 "  N , 6 ° 48' 18"  Е ) вблизи Дуйсбург является по существу один квадрант раствор.

Этот вариант более распространен в Японии и подходит для размещения пункта взимания платы для подключения бесплатных и бесплатных маршрутов. Похожая форма с меньшим количеством выступов, но требующая места в других квадрантах, - это соединение двух труб . Такой дизайн можно найти практически на всех развязках автомагистралей в Италии, которые соединяют платную автомагистраль и бесплатную скоростную автомагистраль.

Двойная труба

В Германии на автомагистралях нет соединенных двойных труб , поскольку ответвление автобана ведет влево, а два сливающихся автобана в основном имеют одно и то же название. Две трубы можно найти на Gießener Nordkreuz и соединить их с автомагистралями. Труба является простейшими высоты свободной три вооруженным узлом. Четырехрукий узел может быть построен путем нанизывания двух трехлепестковых узлов, если это соответствует требованиям по объему движения.

Транспортная развязка «линейное решение»

Линейное решение

Линейное решение используется, когда две автомагистрали имеют острый угол пересечения. На этом перекрестке автомагистралей требуются многочисленные мостовые конструкции. Нет переплетенных маршрутов. Поворотные приводы невозможны. Примерами пересечения автомагистралей с линейным решением являются перекресток Гамбург-Ост ( A 1 и A 24 ) и перекресток Sonnborn ( A 46 , A 535 и L 418 ).

Параллельное разделение

В частности, для развязок бельгийских автомагистралей характерен особый тип разделения: две соединяемые автомагистрали проходят параллельно на протяжении нескольких километров. В отличие от полос движения, которые отделены друг от друга обычной полосатой разметкой, две половины автомагистрали на параллельном участке отделены друг от друга широкими короткими линиями. Вы можете перейти на желаемую автомагистраль до их развилки.

Тот же принцип был выбран в Германии на пересечении автобана 7 с севера на юг  с автобаном 4, продолжающимся на восток, и автобаном 5, продолжающимся на запад , в том смысле , что соединение было установлено через два треугольника автобана Кирххайм и Хаттенбах с шоссе протяженность 4 км между проезжей частью общего пользования.

Другой пример - перекресток автобана 45 с автобаном 66 к северу от Ханау. Между Hanauer Kreuz и Langenselbolder Dreieck автомагистраль имеет четыре полосы движения, при этом две внешние полосы можно отнести к A 66, а внутренние - к A 45. Длина параллельного маршрута составляет около 2,75 км.

Эту форму также можно найти в Вайблингене . Здесь будут соединены федеральные трассы 14 и 29, которые пройдут параллельно примерно на 750 м с четырьмя полосами движения. Эта ветвь известна как разделитель B 14 / B 29. Затем дороги снова разделяются на B 14 в направлении Штутгарта и двухполосную развязку на Fellbach / Stuttgart-Bad Cannstatt (старый B 14).

Транспортная развязка "Спагетти-Узел"

Узелок спагетти

Крестовины называются узлами спагетти, соединительные пандусы которых имеют сложную направленность без четкого соответствия какому-либо другому названному рисунку. Таким образом, пандусы не следуют какой-либо узнаваемой структуре и выглядят хаотично снаружи, в то время как с точки зрения водителя ориентация на основе знаков здесь не сложнее, чем с другими конструкциями. У такого понятия могут быть разные причины:

  • Пострадавшие магистрали пересекаются под неудобным углом.
  • Доступное пространство не позволяет использовать обычный дизайн, например, из-за одностороннего ограничения.
  • Сходится более четырех отрезков автомагистрали.

Хорошо известные примеры таких автодорожных переходов являются Kaiserberg переход вблизи Дуйсбург , ECHANGEUR де Loncin около Льежа в Бельгии или Gravelly Hill Interchange вблизи Бирмингема в Великобритании .

Перекресток М8 и МКАД

Узел автомагистралей французских автомагистралей A42 и A46 возле Лиона ( 45 ° 48 ′ 3 ″  N , 4 ° 55 ′ 38 ″  E ) представляет собой особую форму спагетти-узла, при этом этот крест в основном состоит из двух треугольников автомагистрали , которые соединен мостом длиной около 300 м через Рону .

Развязка автомагистрали с развилкой автомагистрали

Филиал с пятью филиалами находится в Хьюстоне , штат Техас . На 29 ° 46 ′ 32 ″  с.ш. , 95 ° 15 ′ 51 ″  з.д. , исходя из конструкции Мальтийского креста, автомагистрали между штатами 10 и 610 пересекаются  и соединяются с US 90 . На более чем четырехлучевых ветвях нет пандусов для самых крутых поворотов в зависимости от направления назначения (это развилка ). Если они не были соответствующим образом расширены, они будут иметь сильное влияние на движение, поскольку отдельное транспортное средство занимает две полосы, когда дело доходит до смены полосы движения. Кроме того, они привлекают поток транспорта, но представляют собой малейший объезд, их можно облегчить, установив несколько параллельных съездов. Примером этого является узлом M8 с двенадцатью пандусы на северо-восточной части кольцевой дороги Москвы на 55 ° 52 '56 "  N , 37 ° 43' 33"  О .

У развязки автомагистрали Аахен пять рукавов, клеверный лист с развилкой. Реорганизация разделения продлится до конца 2020 года (по состоянию на весну 2019 года) [устарело] . А 4 пересекается с А 44 . Кроме того, здесь начинается A 544.

Смесь мальтийского и турбинного

Вариант полумальтийской полутурбины можно найти в Японии, к юго-востоку от города Нагоя . Здесь Томей автострада пересекает на Isewangan Expressway или Tokai Loop Expressway . См .: 35 ° 1 ′ 16 ″  с.ш. , 137 ° 8 ′ 51 ″  в.д.

история

Изобретение беспланового перехода восходит к американскому инженеру-строителю Артуру Хейлу , чей крест из листьев клевера был зарегистрирован в патентном бюро 29 февраля 1916 года. Он также включает в себя дальнейший подход к соединению двух мостовых дорог с четырьмя соединительными дорогами. Это соответствует голландским съездам со встречным движением. Изгибы этой конструкции рассчитаны на 45 ° и 135 ° только для низких скоростей.

В Европе , то швейцарский Willy Sarbach является считается изобретателем, который в 1927 году представил планы на «клеверный лист» на выставке шоссе в Базеле в ответ на HAFRABA по цене вопроса для решения для «пересекающиеся свободного пересечения» две скоростные автомагистрали, которые 15 октября 1928 г. были зарегистрированы как Патент .

Независимо от этого, Эдвард Делано из Филадельфии , вдохновленный управлением дорожным движением в Буэнос-Айресе , в котором вместо поворота направо (было левостороннее движение) путем трехкратного поворота блока, чтобы повернуть направо, была представлена ​​та же концепция. Это привело к строительству первой в мире реальной развязки в Вудбридже , штат Нью-Джерси , в 1928 году . Он был открыт в 1929 году и сегодня соединяет US-1 и US-9 с NJ-SR-35, бывшим NJ-SR-4, на маршруте старого NJ-SR-25. Теперь переоборудованные транспортные узлы расположены на 40 ° 34 '18 "  северной широты , 74 ° 17' 34"  западной долготы .

В 1930-е годы, когда в Германии планировалось масштабное строительство автомагистралей, тема развязок стала актуальной. В 1936 году Schkeuditzer Kreuz недалеко от Лейпцига стал первой развязкой на автомагистралях в Европе, которая была сдана в эксплуатацию в 1938 году.

Kamener Kreuz был открыт в 1937 году и не было никакой функции в то время как A1 еще не была завершена. Только в 1965 году развязка автомагистралей, построенная как клеверный лист, была полностью готова к работе.

Франкфуртер Кройц был спроектирован еще в 1933 году и предварительно проложен с 1939 по 1941 год, но не смог быть завершен до окончания Второй мировой войны и был открыт для движения 10 июля 1956 года тогдашним министром транспорта Ханс-Кристофом Зеебомом .

Искусственные развязки автомагистралей

В Германии есть несколько пересечений автобанов с четырехполосными скоростными автомагистралями, не относящимися к автобанам, которые обозначены как перекрестки автобанов. Примерами этого являются Вёртер Кройц , Нюрнбергский-Хафен перехода, Seelhorst узел , то Аугсбург-Запад спай , где A 8 и B 2 или B 17 пересекаются, а Oggersheimer Кройц , а также Штутгарт-Цуффенхаузене узел , где пересекаются автомагистрали A 81 и B 10 . Есть также соединение на A 5  - съезд 54 Appenweier с подобной автомагистрали B 28 . Съезд также известен как выезд на автомагистраль и имеет форму клевера . Зоннборн Кросс в Вуппертале - гибрид . Это настоящая развязка автомагистралей, потому что она соединяет A 46 с A 535 , но автомагистрали L 74 и L 418 также интегрированы в эту развязку.

Кроме того, соединение B 96 с A 10 и A 111 обозначено как перекресток автомагистралей Ораниенбург , который получил название из-за растущей инфраструктуры.

Однако не все перекрестки между автомагистралями и четырехполосными скоростными автомагистралями имеют такое обозначение. Например, перекресток Штутгарт-Дегерлох (пересечение автомагистрали A 8 и автомагистрали B 27) не имеет такого названия. Из-за своей более ранней формы ему дали только разговорное название « Echterdinger Ei ».

Транспортная развязка Вецлар-Ост похожа по конструкции на развязку автомагистралей, потому что здесь пересекаются автомагистрали A 45 и четырехполосная дорога B 49 . Место соединения имеет форму листа клевера. Что сбивает с толку, так это то, что на некоторых дорожных картах он упоминается как «Автобанкройц Вецлар-Ост», на других - только как «перекресток Вецлар-Ост».

Математические отношения

Некоторые перекрестки автомагистралей имеют особые математические свойства. Некоторые из них, по сути, имеют четырехтрёхлепестковую симметрию вращения , поэтому попробуйте вращение четырех сторон света на 90 °. Пересечение мостов посередине создает локальную неточность, потому что направление «запад-восток», так сказать, иногда проходит выше, а иногда ниже направления «север-юг»:

Примечание. Здесь показаны только кресты с 2 дорожками для каждого направления .

Смотри тоже

веб ссылки

Commons : развязки автобанов  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Викисловарь: Autobahnkreuz  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

Индивидуальные доказательства

  1. Числа и даты. Сеть автомагистралей Федеративной Республики Германии. Проверено 30 октября 2018 года.
  2. https://www.openstreetmap.org/#map=14/51.0295/6.4765 .
  3. https://www.openstreetmap.org/#map=16/51.2471/12.3950
  4. https://www.openstreetmap.org/#map=15/53.5250/8.0083
  5. https://www.openstreetmap.org/#map=16/51.6009/7.6882
  6. https://www.openstreetmap.org/#map=15/51.2392/7.0958
  7. Решение об утверждении проекта переоборудования развязки на автомагистрали Neufahrn (PDF; 257 kB).
  8. a b c Институт автомобильных дорог и железных дорог в KIT: Проектирование и строительство дорог - Часть: Проектирование дорог. (PDF; 8,44 МБ). Проверено 7 сентября 2013 года.
  9. ^ Координаты Knooppunt "Prins Clausplein" .
  10. ^ Координаты Thorney Interchange .
  11. Координаты Вецларского креста .
  12. Координаты развязки Кёльн-Ост .
  13. Реконструкция развязки на Леверкузене, информация о проекте на Straßen.NRW
  14. Департамент транспорта Техаса: Первый пятиуровневый транспортный узел Далласа. Июль 2001 г., по состоянию на 9 марта 2013 г.
  15. ODOT: распределение каналов по правому входу и выходу . 4-7 место Октябрь 1998 г.
  16. RightInOutTurnlane. (PDF) Миссури Департамент транспорта, архивируются с оригинала на 15 декабря 2013 года ; Доступ к 25 августа 2019 года .
  17. ^ Волейбол. На сайте: kurumi.com.
  18. Дрор Бар-Натан: развязка возле Балтимора. Проверено 13 ноября 2013 года.
  19. ^ Транспортная развязка Ахена - проект. Государственное управление дорожного строительства СРВ, доступ к 5 апреля 2019 года .
  20. Патент 1173505 в Google Patent Search.
  21. Джозеф Натан Кейн : Первые известные факты. Компания HW Wilson, 2006 г., ISBN 0-8242-1065-4 , стр. 222 на английском языке .
  22. Учитель спорта по математике: Найди функциональные уравнения

Замечания