Бампер машины
Бампер автомобилей , автодрома , Bumpercars или бампер автомобиль (другие названия см жаргона ) означает поездку , которая на многих выставках и парках развлечений можно найти. В базовой конструкции небольшими электромобилями, которые питаются от токоприемников, можно свободно управлять по поверхности, при этом автомобили защищены от ударов широким кольцевым резиновым кольцом.
история
В Германии появились бампер машины впервые в 1926 г. «GeSoLei» выставка на старых выставочных площадок в Мессе Дюссельдорф . 60 процентов территории представляло собой выставочную площадку. Уже на большой ярмарке Moers в 1927 году компания Peter Tusch из Крефельда показала свой первый бамперный автомобиль (беспилотный автомобиль).
Однако разработка началась в американском парке развлечений Кони-Айленд . В первые два десятилетия 20 века автомобили привлекали к себе большое внимание; они хотели сделать эту «игрушку богатых людей» доступной простому человеку. Одна из первых поездок этого типа была в 1906 году на автомобильной железной дороге Невилла (Nevilles Auto-Bahn), на которой отдельные автомобили управлялись рельсом, похожим на механические скачки. Однако вскоре развитие перешло в сторону свободно перемещаемых транспортных средств. На автомобилях Gadabout и Dodge'em с 1919 года они были присоединены к воздушной линии, похожей на сетку , как это сегодня называют бамперными автомобилями. Другие были оснащены батареями, а позже и двигателями внутреннего сгорания , что привело к развитию картинг-трека примерно в 1930 году . Оба варианта все еще существуют на Кони-Айленде, но они больше не являются особенными.
В парках развлечений, таких как Замок Турн , также есть бамперные автомобили, известные на ярмарке, Визенфесте или народном фестивале , которые работают с чипом, в другой версии: структура похожа на структуру «самоката народного фестиваля», но при входе в парк. Плата за все аттракционы и аттракционы, что, в отличие от народного праздника или праздника луга, позволяет вам сменить самокат, не «вкладывая» еще одну фишку.
технология
Строительство и транспорт
Стационарный скутерный холл в деревянной конструкции
Мобильный самокат
Строящийся двухколонный самокат
Двухколонный самокат
Мобильный аттракцион можно перевозить на двух-трех грузовиках .
Бамперные вагоны классифицируются по количеству стоек, поддерживающих крышу. Большинство современных скутеров - это двухколонные скутеры, в которых все важные детали размещены на так называемом фургоне с центральным расположением. Когда открывается гидравлически, он превращается в холл для скутеров, и его нужно только украсить световыми и декоративными элементами. Эти элементы, как и шезлонги (автомобили), перевозятся в отдельных багажных транспортных средствах. Раньше на дороге ездили в основном самокаты с шестью или восемью колоннами, которые было очень сложно собрать, так как весь цех для скутеров приходилось собирать по частям из отдельных тяжелых деталей.
В первые дни существования путешествующих бамперных автомобилей холлы для скутеров были деревянными с небольшим количеством металлических деталей. Эти скутеры обычно имели 16 кровельных столбов. Это приводит к сегодняшнему использованию:
- Почтовый самокат - деревянная конструкция.
- Шести-, восьми-, десяти-, двенадцатистоечные скутеры - стальная конструкция, которую нужно собирать вручную из множества отдельных частей.
- Двухколонный самокат - легкая стальная конструкция на центральной строительной тележке, которая раскладывается.
Первая двухколонная крыша имела крышу только на среднем отсеке универсала. Вся подконструкция перевозилась в отдельном багажном вагоне и собиралась вручную из отдельных частей. В современных двухстоечных самокатах все находится в средней части, за исключением шезлонга, световых и звуковых технологий.
Время сборки современного бамперного автомобиля составляет около восьми-десяти часов с участием двух-трех человек. На демонтаж уходит примерно половина времени.
Источник питания
Детские бамперные машинки; Хорошо видны токопроводящая сетка и пантограф.
Крупным планом пантографа
Пантограф в рулоне
Бамперные автомобили без сетки над дорожным покрытием; Электричество поступает из полосообразных частей поверхности движения.
Езда на бамперной машине обычно имеет площадь проезжей части примерно 15 × 30 м. Обычно это стальная поверхность, которая должна пропускать электричество. В наиболее распространенном варианте на высоте примерно трех метров над дорожной поверхностью находится токопроводящая сетка, выполняющая роль воздушной линии . Привод работает так же, как у трамвая или троллейбуса . Взлетно-посадочная полоса и сеть подключены к цепи постоянного тока , заземление происходит через взлетно-посадочную полосу. Напряжение до 110 вольт , сила тока до 1000 ампер . В электромобили замкнуть цепь между ведущим и поверхностью решетки с помощью двух скользящих контактов. Для этого используются стержни пантографа в задней части автомобилей.
Другой и очень редкий вариант состоит в том, что дорожная поверхность имеет шахматную или полосообразную структуру, а расположение подсегментов поочередно ведет к положительному или отрицательному полюсу. Размер частичных областей рассчитан таким образом, чтобы каждое транспортное средство - независимо от его местоположения или положения - могло «подобрать» как минимум два соседних сегмента и, следовательно, необходимые и разные полюса. Для этого на нижней стороне транспортных средств имеется несколько щеток токоприемников , которые затем подают напряжение на транспортное средство через схемы мостового выпрямителя . Этот выпрямитель также предотвращает короткие замыкания. Преимущество такой поставки состоит в том, что можно отказаться от обычных сетей над проезжей частью и от рулевых тяг на транспортном средстве. Производитель Bertazzon называет эту концепцию «напольный электрический подборщик». Такой системой является z. B. в парке развлечений Hansa-Park в земле Шлезвиг-Гольштейн, в Duinrell в Нидерландах и в Tscheljuskinzew-Park в белорусской столице Минске . В Hansa-Park система расположена в тематическом зале, где оптически разрушающая сеть была исключена из-за специальных эффектов. Этот бамперный автомобиль был построен Bertazzon совместно с Mack Rides .
В 2007 году на мюнхенском Октоберфесте на мюнхенском Октоберфесте проехал первый бамперный автомобиль, в котором три его автомобиля были оснащены фотоэлектрической системой.
автомобили
Бамперный автомобиль 1950-х годов
Бамперный автомобиль 1960-х годов - отчетливо узнаваемый резиновый амортизатор по всему периметру
Современный бамперный автомобиль (вид спереди)
Маленькая детская бамперная машинка в стиле ретроавтомобиля
Автомобиль с подголовником
Нижняя часть автомобиля. Очистите скользящий контакт, переднее колесо и двигатель можно (управлять) вращать вокруг
Транспортные средства, также известные как « шезлонги », обычно рассчитаны на двух человек. В его салоне есть рулевое колесо и педаль (которая действует только как кнопка ) в области ног левого или правого сиденья. В странах с левосторонним движением он расположен в зоне для ног правого сиденья, как и в прототипе. Автомобиль управляется с помощью рулевого колеса, которое закреплено посередине, так что оба пассажира могут управлять поочередно. Бамперный автомобиль имеет только одно переднее колесо, также посередине автомобиля. Фактически он состоит из приводного двигателя, в котором ротор (внутри) является специфической особенностью . В результате вращается (внешний) статор ( двигатель с внешним ротором ), вокруг которого крепится широкая резиновая шина и, таким образом, формируется привод. Кроме того, геометрия рулевого управления спроектирована так, что двигатель, вращающийся вокруг своей горизонтальной оси, которая всегда остается в одном направлении вращения, может бесконечно вращаться с помощью этого рулевого колеса вокруг своей вертикальной монтажной оси. Таким образом, в зависимости от положения рулевого колеса автомобиль движется не только вправо или влево, но и благодаря конструкции с двигателем, расположенным под углом 90 ° к оси автомобиля, он даже не имеет привода или вращается на месте. Если вы повернете рулевое колесо дальше, автомобиль начнет движение назад (или если вы снова повернете рулевое колесо вперед и т. Д.). Благодаря этой конструкции рулевое управление, остановка, а также направление движения можно контролировать с помощью рулевого колеса.
Однако длительное движение задним ходом может нарушить остальную работу. Вот почему появляется все больше и больше автомобилей, оснащенных «блокировкой рулевого управления», здесь невозможно бесконечно поворачивать рулевое колесо и больше невозможно движение задним ходом.
Поскольку все электромобили имеют резиновый амортизатор по всему периметру на одинаковой высоте , аварии, такие как лобовое столкновение или наезд сзади, относительно безвредны на низких скоростях автомобилей . В автомобилях по-прежнему есть ремни безопасности для каждого сиденья, подголовники, резиновое рулевое колесо с противоударными подушками и набивка на приборной панели и входах. Дети обязаны пристегиваться ремнем безопасности.
Типичные автомобили весят около 200 кг и состоят из стальной рамы и пластикового кузова. Размеры около 2 метров в длину и 1,2 метра в ширину. Они развивают максимальную скорость от 6 до 10 км / ч. Многие автомобили созданы на основе реальных автомобилей, то есть были приняты товарные знаки и типовые элементы дизайна (например, форма решетки радиатора).
Такие системы, например, производит итальянская компания Bertazzon. Производители Reverchon (Франция, до 2008 г.) и « Gebrüder Ihle Bruchsal » (Германия, до 2000 г.) больше не существуют.
услуга
Вставив чип, который нужно купить в кассовом аппарате, перед началом поездки в соответствующий слот автомобиля, автомобиль готов к работе. Прорезь обычно находится на «капоте» автомобиля или справа от рулевого колеса. Если на следующем круге будет включена мощность езды, поездка может начаться. Электродвигатель приводится в действие педалью в пространстве для ног. Реверс достигается поворотом на 180 градусов. Разблокировка пуска сигнализируется звуковым сигналом.
Вплоть до 1960-х годов большинство производителей бамперных автомобилей все еще собирали деньги или билеты вручную. Но еще в 1957 году пионер бамперных автомобилей Бруно Туш из Крефельда первым представил в Германии «автоматический самокат». Он получил патентные права на это у французского шоумена, а затем разработал технологию со своими сыновьями Питером и Эдуардом, а также с компанией Parganasch - то есть шезлонги со стружколомом и стружкой, а также приводной системой - до тех пор, пока текущий стандарт был достигнут. С автоматическими самокатами не нужно было собирать билеты или деньги. Преимуществами этого были экономия персонала и возможность более быстрых и коротких поездок.
Компания Bruno Tusch und Söhne Krefeld эксплуатировала не только первый в Германии, но и в течение нескольких лет только автоматический самокат, пока патент не был продан, и другие операторы скутеров последовали его примеру в 1960-х годах.
После того, как оператор отключил тяговый ток, автомобили выкатываются и останавливаются на проезжей части. Теперь можно вставить новый чип или сменить драйвер. Транспортные средства, которые больше не заняты, подталкиваются к краю проезжей части и припарковываются там.
Персонал использует так называемые ключи от машины для управления бамперами машин, которые можно вынуть в конце поездки. С другой стороны, водительские стружки после поездки попадают в сборный контейнер в автомобиле, который может вместить до 100 стружек или 1 кг. Извлечение чипов достигается за счет реверсирования источника питания. На долю секунды проезжая часть является положительным полюсом, а сеть - отрицательным полюсом - это активирует магнитную катушку, которая выталкивает чип из машины с помощью болта.
Одна поездка на двоих в Германию к 2020 году обычно будет стоить от 2 до 3 евро. При покупке нескольких фишек для вождения часто предоставляются скидки. Пассажиры продолжают попытки перехитрить систему. Чаще всего приводной чип снабжен шнуром или другим удлинителем, чтобы его можно было снова вытащить после поездки и чтобы он не провалился через сборный контейнер. Однако это срабатывает очень редко, так как персонал уделяет пристальное внимание аномалиям этого типа.
Записи
Бамперный автомобиль с самой большой в мире зоной движения называется Super Skooter и принадлежит семье шоуменов Мейер из Нойвида (Германия). Площадь проезда 21 м × 31 м (651 м²), а площадь основания (габаритные размеры) 30 м x 40 м (1200 м²).
Долгое время Rue Le Dodge была самой большой в мире бамперной машиной в парке развлечений. Он расположен в Six Flags Great America в штате Иллинойс , был введен в эксплуатацию в 1976 году и имеет площадь проезда 600 м² (15,8 м × 38,0 м).
Самый большой стационарный бамперный автомобиль в Германии находится в парке Allgäu Skyline с 2008 года . Размер проезжей части здесь составляет 24 м × 44 м (1056 м²).
Согласно Книге рекордов Гиннеса , самая длинная поездка на бамперной машине - 28 часов - совершили Ян Спеккер и Мануэла Бенус в Гамбурге во время Гамбургского летнего собора в августе 2016 года.
Мелочи
молодежный клуб
Поездка на бамперной машине сопровождается (обычно очень громкой) музыкой. В основном играет техно, танцевальная и диско-музыка. Оператор или командир обычно делает свои собственные объявления в промежутках между ними. Система освещения , недавно также сделанная из светодиодных ламп, обеспечивает диско-эффекты. Противотуманные машины ненадолго покрывают взлетно-посадочную полосу белым туманом. Вся развлекательная система в современных бамперных автомобилях управляется компьютером.
На народных гуляниях автомобили с бамперами являются популярным развлечением и местом встречи молодежи, чтобы «потусоваться» из-за музыкальной программы и атмосферы дискотеки.
Использование языка
Термин « бамперный автомобиль / самокат » стал общепринятым как самоназвание операторов парков развлечений в Германии. При этом он в значительной степени заменил немецкий термин « сельбстфахрер / сельбстфахрер » , который все еще широко использовался вначале .
Термин «бамперный автомобиль» образовался от слова « автоматический самокат», а не от слова «шезлонг».
На юго-западе Германии крытый автомобиль или Knuppauto по-прежнему является преобладающим вариантом в старой Баварии , в то время как в Австрии поездка называется Autodrom . В Тироле все еще существует вариант Puffauto / Buffauto , а в Швейцарии Putschauto / Botschauto , реже встречаются также открытые названия, такие как Putschiauto , Tütschiauto или Iidütschbahn .
Измененное написание Autoskooter на самом деле правильное написание, но встречается реже. Слово самокат на английском языке относится к детскому самокату или мотороллеру, но на немецком языке скутер / самокат также может относиться к лодке с бегунами, которая предназначена для плавания по воде, а также по ледяным поверхностям. Для людей с трудностями при ходьбе есть также скутеры в качестве инвалидной коляски.
Английское название - (на основе бампера сказаны резиновые кольца, окружающие автомобиль) bumper car .
Сопоставимые поездки
По такому же принципу существуют и прогулки на электролодках по водным бассейнам , так называемые бамперные лодки . Они защищены от столкновений резиновым кольцом, бампером .
Существуют также аттракционы, похожие на бамперные автомобили, в которых автомобили и мотоциклы с батарейным питанием управляются по цепи, которую можно использовать по желанию, например Б. может быть сформирован на стоянке или других бетонных поверхностях с использованием старых автомобильных шин, мобильных или стационарных. Эти автомобили также имеют резиновые кольца по окружности для защиты от столкновений.
веб ссылки
- Приговор Швейцарии по делу о травме зуба в результате удара бампером рулевого колеса автомобиля
- Построение двухколонной бамперной машины в замедленной съемке на YouTube
Индивидуальные доказательства
- ↑ Суперскутер. Семья Meyer, доступ к 23 ноября 2014 года .
- ^ Бамперные автомобили - Skyline Park Allgäu - Бад-Верисхофен. В: skylinepark.de. Проверено 8 августа 2016 года .
- ↑ Самый длинный марафон, бамперная машина. Книга рекордов Гиннеса 2016 года, доступ к 3 февраля 2017 .
- ^ "Второй тур - бамперные автомобили" , Атлас повседневного немецкого языка (AdA), Phil.-Hist. Факультет Аугсбургского университета, 10 ноября 2005 г.