Депо Варбург

Бывший сарай двигателя
Производственное здание
Дом железнодорожников на Ландфурте

Варбург депо был склад , который существовал с 1851 по 1959 год .

сказка

Первое действующее предприятие существовало с открытием Северной железной дороги Гессена примерно в 1851 году. Завод находился на северной стороне вокзала Варбург . С подключением других линий потребность в поставках и поставках локомотивов возросла, так что вскоре был открыт новый цех в юго-западной части грузовых путей. В 1907 г. здесь располагались 12-комнатный полукруглый сарай и вагонная мастерская.

В 1920 - х и 1930 - х годах, пролитая двигатель была расширено до 20 киосков и снабжен уже поворотным столом и второй водонапорной башней. Автомобильную мастерскую перенесли на северную сторону моторного отсека. Как важный перекресток движения с востока на запад, депо несколько раз подвергалось бомбардировкам во время Второй мировой войны . Сарай локомотивов потерял среди прочего средний класс от 8 до 13 лет, который не был восстановлен.

Осенью 1945 года депо Варбург перешло из Касселя в управление Вупперталь . После того, как граница была проведена, транспортные потоки все больше менялись на оси север-юг, в результате чего связь из Ганновера через Хамельн и Альтенбекен в Кассель стала более важной и в последующие годы также часто использовалась как объездной маршрут для прямого маршрута через Геттинген.

В мае 1950 года депо Шерфеде, находившееся всего в нескольких километрах к западу, утратило свою независимость и на короткое время стало форпостом Варбурга. В мае 1959 г. депо Варбург также утратило самостоятельность и перешло в подчинение депо Бествиг . Поначалу, однако, мало что изменилось с точки зрения работы локомотивов, поскольку это все еще был важный поворотный момент для паровозов, в первую очередь из Хагена , Падерборна , Оттбергена и Касселя .

В ходе электрификации линии Кассель - Хамм вокзал Варбург подвергся ряду реконструкций, в сочетании с первыми мерами по демонтажу в районе Bw. В то же время 1 января 1970 года завод перешел в BD Hannover и стал так называемым подотчетным пунктом депо Альтенбекен. В середине 80-х часть сарая с трибунами 1-7 снесли, а через несколько лет - поворотный стол. Оставшийся сарай с тех пор использовался в частном порядке.

литература

  • Рипельмайер, Гаррель: Депо Варбург (Вестф). В: сборник вкладных листов Deutsche Bahnbetriebswerke. GeraMond-Verlag, Мюнхен без даты, 51-я поправка
  • Юджин Удольф: Железная дорога в Варбурге. DGEG, Hövelhof 2015, ISBN 978-3-937189-90-1

веб ссылки

Commons : Bahnbetriebswerk Warburg  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ план 1907 г., упомянутый на bahnen-wuppertal.de

Координаты: 51 ° 29 '38 "  N , 9 ° 9 '20,2"  E.