Железнодорожная линия Дортмунд-Лёттрингхаузен - Бохум-Лангендрер
| Langendreer - Löttringhausen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута (БД) : | 2141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Раздел учебника (БД) : | из 331 (1979) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина маршрута: | 13 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Датчик : | 1435 мм ( стандартный калибр ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный уклон : | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость: | 50 км / ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Дортмунд-Löttringhausen-Bochum-Langendreer бывший, хороший 13-километровой железнодорожной линии от станции Bochum-Langendreer к Bahnhof Dortmund-Löttringhausen в Рурской области в земле Северный Рейн-Вестфалия . Сегодня он соединяет города Дортмунд, Виттен и Бохум велосипедно-пешеходной дорожкой .
Его популярное название - рейнский осел .
сказка
Первоначально запланированный Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft в качестве основного маршрута и прямого соединения двух его самых важных маршрутов в промышленной зоне Рейниш-Вестфелишен - Остерат - Дортмунд Зюд и Дюссельдорф-Дерендорф - Дортмунд Зюд - линия открылась в основном 15 декабря 1880 года. местное движение в южной части Рурской области . Первоначально было всего шесть железнодорожных станций Langendreer (с 1929 г. Bochum-Langendreer ), Stockum (с 1949 г. Witten-Stockum ), Witten (с 1897 г. Witten-Ost ), Annen Süd (с 1950 г. Witten-Annen Süd ), Rüdinghausen (с 1946 г. Witten- Rüdinghausen ) и Löttringhausen (с 1949 Dortmund-Löttringhausen ). В 1953 и 1954 годах были добавлены еще пять остановок : Зибенпланетен , Виттен-Зонненшайн , Виттен-Стадион , Дортмунд-Зильберкнапп и Дортмунд-Гросхольтхаузен .
Маршрут в первую очередь был разработан для грузовых перевозок с максимальным уклоном 10 ‰. Его также использовали рабочие, чтобы добраться до своей работы, и рыночные женщины, чтобы добраться до близлежащих рынков. Этим женщинам часто приходилось набивать корзины с фруктами и овощами, ящиками для яиц, а также куриц и кроликов - отсюда и название рейнского осла .
Коммерческими заказчиками были угольная шахта Gottessegen , все основные угольные шахты Annen, лесопильный завод Klingelhöfer , Dynamit Nobel , Wittener Stahlröhren-Werke AG (с 1918 года «Witten Department» Mannesmannröhren-Werke AG ), станция генеральных грузов Witten Ost и сталелитейные компании Wassermann Geissler.
Пассажирское движение по этому маршруту прекратилось 30 ноября 1979 г. 30 ноября 1982 года участок между станциями Löttringhausen и Witten Ost был полностью закрыт Deutsche Bundesbahn . Сегодня этот участок используется как велосипедный и пешеходный маршрут . Грузовые перевозки между Виттен-Stockum и Виттеном Остом была остановлены 31 декабря 2001 года и последний использованный участок между Виттеном - Stockum и Bochum- Langendreer 31 декабря 2004 года из - за структурные дефекты и линия была разобрана в начале 2006 года.
Несмотря на годовой тоннаж в 18 000 тонн , железная дорога не была готова к восстановлению этого 2-километрового участка. Решение вызвало споры, так как реновация была убыточной по участку, но железная дорога не представила данных по рентабельности с учетом стыковочного движения. Железную дорогу также обвиняют в том, что она не активно привлекает новых клиентов. В частности, хорошим покупателем могла бы стать станция перевалки отходов, непосредственно примыкающая к сталелитейному заводу, с которой ежедневно совершается несколько поездок на мусоросжигательный завод в Хертене . В среднесрочной перспективе два металлургических завода, затронутые закрытием, теперь планируют переместить свои производственные мощности.
Велосипедная дорожка Рейнского осла
Восточная часть маршрута между Дортмундом и Виттеном была преобразована в велосипедную и пешеходную тропу между 1988 и 1990 годами . Он предлагает возможность пересечь горы Ардей по старой железнодорожной ветке почти без уклона в Рурскую долину . По живописному маршруту, начинающемуся недалеко от железнодорожного вокзала в Лёттрингхаузене , маршрут сначала проходит через районы Дортмунда Гросхольтхаузен и Крюкель , а затем ведет в Виттен через Рюдингхаузен и Аннен к центру города. Отсюда есть прямое сообщение с велосипедным маршрутом Рурской долины . В 2011 и 2012 годах западная часть от Виттен-Митте до Бохума-Лангендрера была расширена в велосипедную и пешеходную тропу. Эта часть маршрута полностью заасфальтирована, а восточная часть имеет водную поверхность.
Между Виттеном- Рюдингхаузеном и A 448 A использовался самолет Planetenweg .
Картинная галерея
Здание приемной бывшего вокзала Бохум-Лангендреер
Мост через A 448
Мост через железную дорогу Эльберфельд - Дортмунд в Виттене, недалеко от остановки Sonnenschein
Виттен Ост
Скульптура велосипедиста в Аннене
Бывшая железнодорожная станция Witten-Annen Süd
Лесной участок перед Лёттрингхаузеном в 1970-е годы
Слева заросший маршрут в конце маршрута в Лёттрингхаузене.
литература
- Рольф Свобода, Майкл Шенк: Rheinische Eisenbahn между Хагеном и Дортмундом, включая ветку на Лангендрир. VBN-Verlag Neddermeyer, Берлин 2005, ISBN 3-933254-59-0 .
веб ссылки
- Описание маршрута 2141 в NRWbahnarchiv Андре Йостом
- Рейнский осел на велосипеде по железной дороге
- ruhrgebiet-industriekultur.de: Рейнский осел