Железнодорожная линия Нонг Кхай - Таналенг
| Нонг Кхай-Танален | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд на станции Thanaleng
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина маршрута: | 5.35 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Датчик : | 1000 мм ( метр колеи ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Нонг Кхай - Таналенг в настоящее время является единственным международным железнодорожным сообщением между Таиландом и Лаосом и в то же время единственным действующим железнодорожным сообщением в Лаосе.
история
Еще в 1994 году были проложены пути от Нонгкхая до границы на первом мосту тайско-лаосской дружбы . Только 20 марта 2004 года было подписано соглашение между Таиландом и Лаосом о строительстве железнодорожной линии через Мост Дружбы. Правительство Таиланда решило профинансировать маршрут за счет гранта и кредита. Стоимость была оценена в $ 6200000 , 70% которых финансировалось за счет тайских кредитов. Строительные работы начались в июне 2006 года, хотя официальная «первая закладка фундамента» состоялась не раньше января 2007 года. Первый испытательный поезд прошел 4 июля 2008 года. Официальное открытие состоялось 5 марта 2009 года принцессой Маха Чакри Сириндхорн .
Предыдущая конечная остановка железной дороги Накхонратчасима - Нонгкхай , которая находилась слишком далеко на востоке, чтобы соединить линию с Лаосом, была переименована с Нонгкхай в Талат Нонгкхай в 2000 году , но затем закрылась в 2008 году и долгое время не использовалась. Ближайшая железнодорожная станция на пути к Бангкоку, которая также является железнодорожной веткой на пути в Лаос, была переименована с Нонг Кхай Май на Нонг Кхай и теперь функционировала как «главная станция» для Нонг Кая.
маршрут
Линия построена по параметрам Тайской государственной железной дороги , то есть метровой колеи . Он продолжает железнодорожную линию Накхонратчасима - Нонгкхай и идет от самой северной станции , Нонгкхай , через мост Дружбы. На мосту рельсы проложены посередине между двумя полосами движения. Государственная граница Таиланд / Лаос формируется Меконг и проходит по мосту. За мостом находится единственный железнодорожный переезд во всем Лаосе. Затем маршрут заканчивается на единственной в настоящее время станции в Лаосе, пограничной станции Танален в префектуре Вьентьян , где также проходит лаосский иммиграционный контроль.
движение
Регулярные пассажирские перевозки между Нонг Кхай и Лаосом начались в конце марта 2009 года и обслуживаются Тайскими государственными железными дорогами . Собственной лаосской железнодорожной компании нет . Между Нонгкхай и Таналенгом ежедневно курсируют две пары поездов. Восточный и Восточный экспресс также иногда курсируют по этому маршруту.
Дальнейшее строительство
22 февраля 2006 г. Франция и Таиланд вместе с Лаосом решили профинансировать продление линии через станцию Таналенг до столицы Лаоса. Таиланд профинансировал первый участок до Таналенга, в то время как Франция хотела покрыть расходы на дальнейшее строительство от Таналенга до Вьентьяна. Ориентировочная стоимость всего проекта составила 13 миллионов долларов.
Однако, прежде чем могло начаться дальнейшее строительство, в конце 2010 года проект был временно прекращен в пользу будущего высокоскоростного сообщения между Куньмином и Сингапуром, которое будет проходить примерно параллельно .
После того, как этот план не был реализован, в июле 2012 года правительство Таиланда согласилось профинансировать расширение на 7,8 км до Вьентьяна, которое должно быть завершено к 2014 году. Однако расширение не было реализовано.
Железная дорога Ботен - Вьентьян строится с стандартной шириной колеи с декабря 2016 года, и планируется вариант перехода с железнодорожной веткой до Нонг Кхай, которая доступна с метровой шириной колеи .
литература
- Уайт, Брендан Р.: Железнодорожный атлас Таиланда, Лаоса и Камбоджи . Бангкок 2010. ISBN 978-974-480-157-9
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ^ Железнодорожный вестник
- ↑ Уайт, с. 156.
- ^ Железнодорожный вестник
- ↑ Высочество Принцесса Сириндорн председательствует на открытии исторического кросс-Меконг железнодорожного сообщения " ( Memento из оригинала датированный 30 ноября 2011 в интернет - архив ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена Пожалуйста , проверьте оригинал. и заархивируйте ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите эту заметку. The Nation, 5 марта 2009 г.
- ↑ Сообщение Bangkok Post
- ↑ Репортаж на www.railway-technology.com
- ↑ Уайт, с. 62, 156.
- ↑ rst: Лаос / Таиланд: Новый пограничный переход Таналенг-Нонгкхай . В: IBSE-Telegram 235 (июнь 2010 г.), стр. 6.
- ↑ Стефан Луз: Обзор новостей из Vientiane Times с 1-го по 31-й. Май 2009 г.
- ↑ rst: Лаос / Таиланд: Новый пограничный переход Таналенг-Нонгкхай . В: IBSE-Telegram 235 (июнь 2010 г.), стр. 6.
- ↑ rst: Лаос / Таиланд: Новый пограничный переход Таналенг-Нонгкхай . В: IBSE-Telegram 235 (июнь 2010 г.), стр. 6.
- ↑ Франция разрешает железнодорожное сообщение между Таиландом и Лаосом " The Nation, 23 февраля 2006 г. ( памятная записка с оригинала от 8 октября 2012 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.
- ↑ Пресс - релиз о замораживании строительства ( сувенир в оригинальной датированный 5 февраля 2013 в архив веб - archive.today ) Информация: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.
- ↑ Таиланд профинансирует расширение железнодорожного сообщения в Лаосе. railway-technology.com, 24 июля 2012, доступ к 29 июля 2012 .
