строительная площадка

Строительная площадка в строительстве

Строительная площадка (в технической литературе также упоминаются как « рабочее место ») является местом , на котором находится структура возведена, преобразуется или разрушена . Он состоит из зон для конструкции и зон оборудования строительной площадки, используемого в период строительства , вместе именуемых полем строительства . Кроме того, предусмотрены меры по объезду строительных площадок для всех участников дорожного движения и по объезду строительных площадок для пешеходов.

Сущность

Поскольку здания обычно являются недвижимостью, они обычно не производятся (как движимые объекты ) на заводе и затем транспортируются в предполагаемое место, а строятся (или, по крайней мере, собираются) на месте и в этом месте на время строительства. участок, д. ЧАС. строительная площадка находится на месте более позднего строительства или ремонта или сноса. Таким образом, с точки зрения управления строительством строительная площадка представляет собой временную производственную площадку, специально определенную клиентом , на которой строительный проект осуществляется с помощью производственных факторов, таких как рабочие, машины и строительные материалы. В зависимости от метода строительства в разной степени используются машинная технология и ручное мастерство. Строительные площадки представляют особую опасность для работающих на них людей, поэтому необходимо принимать особые меры предосторожности в отношении защиты здоровья и безопасности. Кроме того, все участники дорожного движения особенно подвержены риску, если строительные работы на строительной площадке не проводятся должным образом.

Строительные площадки с большими пространственными размерами, так называемые большие строительные площадки , можно разделить на несколько строительных участков или строительных участков . Строительные площадки также различаются по типу строительства как строительные площадки z. Б. в строительстве дорог и троп , обслуживании дорог , строительстве зданий и гражданском строительстве .

Рабочие места на улицах

Строительная площадка Кельнского собора (1856 г.)
Крупная строительная площадка Palaisquartier
Переоборудование частного дома

Различают фиксированные (локализованные) рабочие места и передвижные (не зависящие от местоположения) рабочие места, также называются рабочие места и продолжительность между работами меньшей продолжительности (рабочие места в днях ) и работами большей продолжительности ( длительность строительных площадок ). Краткосрочные рабочие места, которые освобождаются в период отсутствия строительства, включают: Б.

  • Ночные строительные площадки, если строительные работы ведутся в ночное время (обычно с вечера до утра в час пик),
  • перемещение рабочих мест, например B. Ремонт дорог, кошение или уход за деревьями.

Долгосрочные работы (постоянные строительные площадки) различаются в зависимости от дневного рабочего времени:

  • В «Baustelle24» работа ведется круглосуточно, что, помимо прочего, требует вложений в достаточное освещение.
  • На строительной площадке при дневном освещении работы ведутся в течение всего дня, когда естественный солнечный свет в достаточной мере освещает строительную площадку. Это предназначено для сокращения времени до завершения строительства для проектов строительства дорог по сравнению со строительными площадками со статическим рабочим временем.
  • Строительные площадки, которые работают только в одну смену в течение дня.

Строительные площадки, а также рабочие места, расположенные в районе дорог, требуют так называемого постановления о дорожном движении со стороны ответственных органов в соответствии с § 45 StVO. Порядок соблюдения правил дорожного движения обычно применяется в связи с планом дорожных знаков. Работа в зоне действия StVO без приказа не допускается (исключение составляют чрезвычайные ситуации, в которых необходима немедленная защита в соответствии с законодательством о чрезвычайных ситуациях для предотвращения повреждений); Правонарушение в виде административного правонарушения в соответствии с Правилами дорожного движения может иметь место, и поэтому во Фленсбурге могут быть наложены штраф и / или «баллы» (с 1 мая 2014 г. баллы не начисляются). Отклонение от правил дорожного движения или поддающееся проверке несоблюдение правил безопасности на строительной площадке (регулируется, среди прочего, в ZTV SA) может привести к уголовному преследованию, особенно в случае аварии (особенно в случае телесных повреждений).

Строительная площадка железной дороги

Строительная площадка железной дороги часто связана с остановкой ограничения скорости, на которой ограничение скорости поезда показано на треугольном знаке, указывающем концом вниз, который ограничен километрами в час (в десятичном представлении). Он ограничен знаком A на строительной площадке в начале и E в конце (для локомотива или силового вагона) и обычно заканчивается далеко позади фактической строительной площадки.

На строительных площадках рельсов часто используются опоры заземленных контактных линий, когда необходимо проводить работы на воздушных линиях или вблизи них (например, во время мостовых работ). Во время ночного перерыва (01:00 - 04:00) шлифовальные или сварочные работы часто проводятся как ночная строительная площадка. По крайней мере , для других работ требуются прожекторы . Работы по замене балласта или замене железнодорожных шпал часто ведутся на строительных площадках при дневном освещении.

Строительная площадка линии

Особые условия существуют, когда ведутся строительные работы на линиях электропередач или если такие работы возводятся, потому что работы могут распространяться на большие площади, которые нельзя огородить. Чтобы не прерывать автомобильное или железнодорожное движение из-за таких работ, насколько это возможно, шлифовальные рамы (чаще всего деревянные) устанавливаются вдоль транспортных путей, по которым такие работы выполняются. Строительные площадки часто проходят в непосредственной близости от токоведущих частей, что требует особой осторожности, в том числе из-за наведенных токов. Например, при перетягивании мачт ВЛ кабелепропускная машина должна быть установлена ​​и закреплена изолированно. Есть еще линейные стройки с живыми работами.

Безопасность движения на проезжей части

Охрана строительной площадки на улице

Строительная площадка должна быть защищена таким образом, чтобы не было опасности, ущерба или необоснованного неудобства для людей или населения. Это включает демаркацию и соответствующее освещение. Если существует опасность падения материалов для пешеходов, пешеходная дорожка должна быть покрыта кровлей. Ограждение площадки не обязательно для небольших строительных площадок, но может потребоваться. На больших строительных площадках требуется комплексная безопасность из-за необходимой логистики строительной площадки и контроля доступа , что также включает защиту самой строительной площадки от кражи материалов и оборудования, а также вандализма. Иногда это также сопровождается перемещением пешеходной дорожки на другую сторону улицы и полным закрытием собственной пешеходной дорожки, но тогда необходимо устраивать безопасные дорожки, такие как светофоры или пешеходные переходы .

На железнодорожных стройках (особенно в ночное стройплощадок ) а система предупреждения Банды прописывает в железнодорожных перевозочных правилах (EVO), на дневных стройплощадках охранники являются достаточными , если есть транспортное средство безопасности, которые используют пневматический рожок , чтобы предупредить бригаду приближающихся поездов.

Строительные площадки должны быть защищены шлагбаумами и сигнализацией узких мест и достаточным освещением, даже когда на них не ведутся работы, чтобы заранее избежать дорожно-транспортного происшествия .

Правовые нормы

В основном, гражданский кодекс (BGB) относится к обязанности безопасности дорожного движения : «Тот , кто [...] халатно травмирует жизнь, тело, здоровье, свободу [...] другой человек обязан возместить другое лицо для возникший в результате ущерб ». Уголовно-правовая свобода также отсутствует в отношении ответственности за безопасность движения в связи с объектами строительной площадки. Со вступлением в силу Венской конвенции о дорожном движении Федеративная Республика Германия обязалась сделать это, в частности, еще в 1979 году. «Запретить установку на тротуарах и обочинах каких-либо устройств или устройств, которые излишне затрудняют движение пешеходов, особенно пожилых людей и людей с ограниченными возможностями».

В качестве нормативных актов, введенных Федеральным министерством транспорта, Правила дорожного движения (Германия) и Общие административные правила дорожного движения (VwV-StVO) содержат не только общие правила дорожного движения, но и требования, которые должны применяться к безопасности на строительной площадке. В соответствии с этим «ограничения и запреты только на движение потокового транспорта » допускаются по очень конкретным критериям. Это правило распространяется на все виды транспорта . « Безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения имеет приоритет над плавностью движения».

Согласно директивам по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах (RSA), пешеходному движению необходимо «уделять особое внимание». Например, «безопасность пешеходов и велосипедистов в зоне рабочих мест не должна быть нарушена. На слабовидящих (слепых), инвалидные кресла и детей особое внимание должно быть принято. По возможности следует продолжить пешеходные и велосипедные дорожки, возможно, по аварийным маршрутам [...]. Если это невозможно, необходимо проверить и при необходимости организовать установку средств передвижения (например, пешеходных переходов ) ".

Кроме того, весной 2002 года вступил в силу Закон о равных возможностях для людей с ограниченными возможностями (BGG), который также регулирует создание безбарьерной доступности в областях строительства и транспорта. В 2008 году Федеративная Республика Германия ратифицировала Конвенцию о правах инвалидов с той же целью. В связи с этой правовой ситуацией необходимо обеспечить безбарьерное передвижение на строительных площадках.

Объекты строительной площадки на практике часто не соответствуют этим требованиям, а правила реализации еще не адаптированы к действующим стандартам качества для всех требований.

Обеспечение безопасности дорожного движения

Знак 123: «Строительная площадка»; Дорожные знаки режима дорожного движения в Германии; в версии, представленной в 1956 г.

Большинство строительных норм и правил предусматривают, что строительная площадка должна быть обозначена в соответствии с планом указателей с помощью знака строительной площадки , дорожных конусов и других устройств заблаговременного предупреждения . Это говорит о том, что проект здания утвержден .

Масштабные строительные работы на федеральных автомобильных дорогах объявляются с помощью «информационного знака о стройплощадке». Знак предоставляет информацию о строительном проекте, периоде строительства и задействованных органах власти, а также о том, кто является наиболее важными сторонами, участвующими в строительстве (архитектор, включая субподрядчиков и строительных подрядчиков ).

Требования к надлежащему и пригодному к эксплуатации строительному оборудованию, которые в основном сформулированы в рекомендациях по обеспечению рабочих мест на дорогах (RSA), очень разнообразны и могут быть представлены здесь только в качестве примеров: Информация о необходимой ширине тротуаров в настоящее время особенно проблематична. потому что требования о доступности минимум 2,00 метра на практике не могут быть соблюдены. Правила строительства в настоящее время все еще выходят за рамки «современного искусства» и даже допускают использование обычных пешеходных и велосипедных дорожек (без встречного движения) длиной 0,80 метра. Ограничения на зоны для движения транспорта, например Б. По скорости снижения пока не предусмотрено. Боковая защита важна для безопасности дорожного движения. Так что z. B. Простые маяки для направления моторизованного транспорта, но не разрешенные на тротуарах, и мобильные устройства защиты от падения могут использоваться здесь только «на рабочих местах с меньшей продолжительностью действия в районе шахт или аналогичных небольших отверстий». Высота барьерных панелей зависит от глубины выемки прилегающей рабочей площадки, и для слабовидящих, как правило, необходимо прикрепить дополнительные тактильные полосы.

Ответственность за надлежащую безопасность

«Любая, даже небольшая, работа в зоне общественного транспорта требует соблюдения правил дорожного движения, прежде чем ее можно будет установить ». В частности, «меры безопасности дорожного движения для работ более короткой продолжительности [...] особенно важны и чувствительны» быть оцененным.

Управление дорожного движения всегда имеет право предписать соответствующие меры для всех рабочих мест, которые используются для содержания дорог или предотвращения чрезвычайных повреждений на дорогах общего пользования, а также для обеспечения безопасности общественных или частных строительных площадок, которые влияют на управление дорожным движением . Однако перед принятием решения вы должны выслушать полицию .

Проверка правильности выполнения меры перед вводом строительной площадки в эксплуатацию заказчиком требуется для объездных участков строительной площадки, но не для объездных участков строительной площадки, но всегда при настройке системы светофора , при изменении маршрута приоритетной дороги или изменение полосы отвода.

Гражданам следует обращаться в органы управления дорожным движением, если они подозревают или знают о несоблюдении положений Руководства по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах (RSA). Это так называемые «низшие административные органы» или органы, на которые в соответствии с законом штата возложена задача управления дорожным движением. В случае « неминуемой опасности » полиция должна быть проинформирована и, при необходимости, осведомлена об их ответственности. «В полиции каждый полицейский уполномочен принимать временные меры вместо компетентного органа в соответствии с предложением 2 статьи 44 (2) StVO».

Народный

Фактическое выполнение работы также называется строительной площадкой; В переносном смысле под строительной площадкой понимается незавершенное состояние, в котором, несмотря на (сильные) усилия, удовлетворительный результат еще не достигнут («Моя жизнь - строительная площадка»). Точно так же пустыми являются Интернет-домены или - Страницы от сторонних держателей, таких как помеченные как «строительная площадка» до намерения подчеркнуть, что скоро что-то на своей стороне. В этом смысле постоянная строительная площадка тоже существует .

Нормы и стандарты

Могут быть соблюдены следующие законы, постановления и технические правила:

Смотри тоже

литература

  • Обязанность заказать экстренные строительные работы. В: Служба движения. 7/99 ( sicherestrassen.de ).
  • DIN VDE 0100-704 (VDE 0100-704): 2007-10 Монтаж низковольтных систем - Часть 7-704: Требования к производственным помещениям, помещениям и системам особого типа - строительные площадки (IEC 60364-7-704: 2005 , изменено); Поглощение Германии HD 60364-7-704: 2007 + Кор. 1: 2007. Издательство VDE, Берлин.
  • Эвальд Вайхенмайер: Электрический ток на строительно-монтажных площадках - опасности, меры защиты. В кн . : Гражданское строительство. 1/2007, стр. 30–41, портал знаний Технического университета Дрездена ( baumaschine.de PDF).
  • Бернд Херцог-Шлагк: объезд стройплощадок, раздаточный материал для защиты пешеходных дорожек и переходов в зоне рабочих мест. FUSS eV, Берлин, 2013.
  • Штефан М. Хольцер: Строительные леса и вспомогательные конструкции в исторической строительной компании. Секреты истории строительной техники . Издание истории строительной техники под ред. v. Карл-Ойген Куррер и Вернер Лоренц . Берлин: Ernst & Sohn 2021, ISBN 978-3-433-03175-9 .

веб ссылки

Commons : Строительные площадки  - коллекция изображений
Викисловарь: строительная площадка  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Вормут Шнайдер: Строительная энциклопедия . Bauwerk Verlag, Берлин 2009 г., ISBN 978-3-89932-159-3 , стр. 31 .
  2. ↑ Рамзауэр призывает к увеличению количества строительных площадок с дневным освещением . Проверено 2 декабря 2010 года.
  3. ↑ stbawm.bayern.de ( Memento от 11 сентября 2013 года в интернет - архив )
  4. ↑ Гражданский кодекс Германии BGB, § 823.
  5. ^ Венская конвенция о дорожном движении или Венская конвенция о дорожном движении, резолюция 8 ноября 1968 г., статус поправки 3 сентября 1993 г., ст. 4 дорожные знаки, параграф d) iii
  6. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития (Ред.): Правила дорожного движения StVO, в редакции от 6 марта 2013 г., § 45, (9), 2-е предложение
  7. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития (издатель): Общие административные правила дорожного движения (VwV-StVO) в версии от 17 июля 2009 г. до §§ 39–43 Общая информация о дорожных знаках и транспортных средствах, пункт I., №2. (Абзац 4).
  8. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства BMVBS: Руководство по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах RSA, издание 1995/2009 г. (4-е пересмотренное издание 2001 г. с дополнительной редакционной информацией о StVO и VwV-StVO от сентября 2009 г.). Бонн 2009, часть B., пункт 2.2, параграф 5
  9. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства BMVBS: Руководство по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах RSA, издание 1995/2009 г. (4-е пересмотренное издание 2001 г. с дополнительной редакционной информацией о StVO и VwV-StVO от сентября 2009 г.). Бонн 2009, Часть B., Пункт 2.4.0 Пункт 1.
  10. ↑ § 8 Закона о равенстве инвалидов
  11. ↑ Конвенция ООН о правах инвалидов, Закон о Конвенции ООН от 13 декабря 2006 г. о правах инвалидов и Факультативный протокол от 13 декабря 2006 г. к Конвенции ООН о правах лиц с ограниченными возможностями. Инвалиды ( Вестник федеральных законов, 2008 г., II, стр. 1419 ).
  12. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства BMVBS: Руководство по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах RSA, издание 1995/2009 г. (4-е пересмотренное издание 2001 г. с дополнительной редакционной информацией о StVO и VwV-StVO от сентября 2009 г.). Бонн 2009.
  13. ↑ Herzog-Schlagk, Bernd: Объезды строительной площадки, раздаточный материал для защиты пешеходных дорожек и переходов в зоне рабочих мест, Параграф 6: Адаптация правил строительной площадки к текущему уровню техники, стр. 24 f. FUSS eV (ред. ), Берлин 2013.
  14. ↑ Исследовательское общество дорог и транспорта, Рабочая группа по проектированию дорог (ред.): Инструкции по безбарьерным системам движения HBVA (W1), издание 2011 г., Кельн, 2011 г., 3.3.1, рис. 28.
  15. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства BMVBS: Руководство по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах RSA, издание 1995/2009 г. (4-е пересмотренное издание 2001 г. с дополнительной редакционной информацией о StVO и VwV-StVO от сентября 2009 г.). Бонн 2009, часть B., пункт 2.4.1. Пункт 1.
  16. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства BMVBS: Руководство по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах RSA, издание 1995/2009 г. (4-е пересмотренное издание 2001 г. с дополнительной редакционной информацией о StVO и VwV-StVO от сентября 2009 г.). Бонн 2009, часть B., пункт 2.4.0. Пункт 6.
  17. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства BMVBS: Руководство по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах RSA, издание 1995/2009 г. (4-е пересмотренное издание 2001 г. с дополнительной редакционной информацией о StVO и VwV-StVO от сентября 2009 г.). Бонн 2009, часть B., пункт 3.2, параграф 2.
  18. ↑ Вольфганг Шульте: Больше безопасности и качества на рабочих местах ..., в: Straßenverkehrstechnik 8.2013, стр. 527.
  19. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития (Ред.): Правила дорожного движения StVO, в редакции от 6 марта 2013 г., § 45 (2).
  20. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития (ред.): Правила дорожного движения StVO, в редакции от 6 марта 2013 г., § 45 (1), предложения 1 и 2, № 1.
  21. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития (ред.): Общие административные правила дорожного движения (VwV-StVO) в версии от 17 июля 2009 г., к § 45 (1) - (1f), № I. .
  22. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства BMVBS: Руководство по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах RSA, издание 1995/2009 г. (4-е пересмотренное издание 2001 г. с дополнительной редакционной информацией о StVO и VwV-StVO от сентября 2009 г.). Бонн 2009, Часть A., Пункт 1.6.1, Пункты 1 и 2.
  23. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и градостроительства (Ред.): Правила дорожного движения StVO, в редакции от 6 марта 2013 г., § 45 (1), № 1.
  24. ↑ Федеральное министерство транспорта, строительства и жилищного строительства BMVBS: Руководство по обеспечению безопасности рабочих мест на дорогах RSA, издание 1995/2009 г. (4-е пересмотренное издание 2001 г. с дополнительной редакционной информацией о StVO и VwV-StVO от сентября 2009 г.). Бонн 2009, часть A., пункт 1.6.2, пункт 6.