Иллюстрация дорожных знаков в Федеративной Республике Германии с 1992 по 2013 год

С поправкой к дизайну 1992 года символы, определенные в 1980 году, были полностью реализованы. Помимо дорожных знаков , также упразднена стрелка в виде сердца .

В таблице с изображениями дорожных знаков в Федеративной Республике Германии с 1992 по 2013 год показаны дорожные знаки, действующие с 1992 по 1 апреля 2013 года , как указано в официальном каталоге дорожных знаков (VzKat). Правила дорожного движения (StVO), введенные в Федеративной Республике Германии в 1971 году, оставались в силе с внесенными к тому времени поправками к правилам. Для территории бывшей Германской Демократической Республики поправка к дизайну 1992 года привела к радикальному изменению вывесок впервые с 1978 года. Помимо дорожных знаков, StVO трафика связанных механизмов знака в ведомостях движения , в железнодорожном строительстве и действующих нормативных актов (EbO) и в здании трамвайного и действующих правил (BOStrab) рассматриваются здесь.

Каталог дорожных знаков от 19 марта 1992 г. уточнил изменения в правилах дорожного движения и был опубликован Федеральным министерством транспорта, строительства и городского развития в Verkehrsblatt. Постановление о внесении поправок, вступившее в силу 1 июля 1992 г., было не новой версией правил дорожного движения, введенных в Федеративной Республике Германия в 1971 г., а поправкой, в которой, в частности, отражалась общая дорожная ситуация в Германии после падения Германии. 1989/90 должен был быть отражен. Кроме того, переработано большинство условных обозначений дорожных знаков (изменение дизайна).

После 1992 года были опубликованы другие дорожные знаки или были пересмотрены существующие дорожные знаки. Эти изменения перечислены в отдельном абзаце с указанием года публикации.

Поправка к дизайну

Знак 136 - Дети, СтВО 1970.svg
Знак 136-10.svg
Знак школьного автобуса, BOKraft, Приложение 4 (Раздел 33, Параграф 4), Вестник федеральных законов I 1975.svg


Предыдущий знак, который подчеркивал роль модели старших детей в дорожном движении по сравнению с младшими, был заменен символом, который воспроизводит неотраженный динамизм игры детей. Однако официальный знак школьного автобуса (крайний справа) сохранил старый символ.

Изменение дизайна немецких дорожных знаков восходит к 1980 году. Тогда было решено пересмотреть дизайн дорожных знаков. В ходе этого пересмотра было подчеркнуто, что узнаваемая ценность знака была сохранена. Однако необходимо найти графически единообразный, вневременной символ пиктограммы. Причиной тому стало стремление улучшить различимость и разборчивость изображения даже в плохую погоду. Кроме того, символ «железнодорожный переезд с шлагбаумами или полубарьерами» (затем: «железнодорожный переезд»), введенный в рамках Международного Парижского транспортного соглашения 1909 года, должен был быть упразднен и заменен новым символом с изображением электровоза. Символ мотоцикла, который впервые появился в Правилах дорожного движения Рейха 1934 года, теперь должен иметь современный вид. Критика в частности от поправки шоссе кодекса 1956 года , полученных символов постояли «ребенок», а также большинство пиктограмм дорожного движения Пересмотра 1970 года «Раздела для управления дорожного движения и направления» из Федерального дорожного научно - исследовательского института (BASt) нанесено середина 1980-х с редизайном всех персонажей. Дорожный знак 150 «железнодорожный переезд с шлагбаумами или полубарьерами» был отменен только с новой редакцией правил дорожного движения, которые вступили в силу в 2013 году. Первый западногерманский знак, представленный в соответствии с новыми руководящими принципами дизайна, был в 1980 году, тогда он назывался «знаком 325». Но до 1992 года он оставался одним из немногих исключений.

Производство

Дорожные знаки изготовлены по постановлению СтВО от 16 ноября 1970 года. Последний раз они были изменены 46-м постановлением о внесении изменений в правила дорожного движения от 5 августа 2009 года. Размеры и типы исполнения должны были соответствовать, среди прочего, руководящим принципам, опубликованным Verkehrsblatt-Verlag по размерам дорожных знаков и дополнительных знаков в соответствии с StVO, включая их варианты от 25 мая 1972 года и 26 июля 1972 года. Обратите внимание, что это также вступило в силу 1 января 1976 года. Изменения, в том числе Одиннадцатый Регламент, вносящий поправки в правила дорожного движения в июле 1992 года. Расстояние между буквами (расстояние) шрифтов на знаках выполнено в соответствии с положениями Транспортной Вестник 1982 г., стр.284.

Качество немецких дорожных знаков контролируется Немецким институтом контроля качества и маркировки RAL . Каждый дорожный знак должен соответствовать применимым стандартам качества, чтобы получить печать и разместить в общественных местах. С 2008 года вместо прежнего уплотнения использовалась переработанная версия с новыми конструктивными характеристиками. Печать имеет место для пяти перфорированных контрольных цифр над логотипом RAL. Первые две цифры - это закодированная информация производителя. Эти цифры присваиваются производителю знака согласно шкале RAL. Квартал обозначается средним числом, а год выпуска обозначается двумя последними цифрами.

Начиная с 2008 года производители изначально получали добровольную маркировку CE на дорожных знаках, которая стала обязательной для стационарных вертикальных дорожных знаков с 1 января 2013 года в соответствии с мандатом M111 (маркировка CE на дорожном оборудовании) Комиссии ЕС . С введением Технических условий поставки и испытаний для вертикальных дорожных знаков (TLP VZ), действующих с 2011 года, указание адреса производителя, обычно с помощью дополнительной наклейки, уже стало обязательным для полной маркировки знаков. В прошлом производители часто использовали такие наклейки.

С начала 2013 года текущая маркировка на обратной стороне знаков состояла из предписанного ЕС знака CE в соответствии с EN 12899-1, а также знака качества RAL и адреса производителя, нанесенного в соответствии с немецкими спецификациями.

особенности

С 1957 по 2009 год сначала были только дорожные знаки для военных кладбищ в Федеративной Республике Германии, а с 1990 года также на территории бывшей ГДР. Они были отменены с пересмотром Правил дорожного движения с 2013 года. Вместо этого теперь возможен дальнейший список с использованием комбинаций символов и знаков из серии указателей и маршрутов с туристической информацией.

Знак 435 - знаки в городе на федеральных дорогах (по данным RWB), StVO 1992.svg
Знак 436 - знаки в городе на других дорогах (по данным RWB), StVO 1992.svg


Не заменяют указатели со стрелками: знаки 435 и 436 StVO должны служить отдельным указателем стола и использоваться в городских районах, особенно в сочетании с другими указателями.

Хотя настольные указатели, введенные в 1992 году в соответствии со знаками 435 и 436 StVO, могли быть установлены в разрешенной форме только в городских районах, местные власти и муниципалитеты часто игнорировали это требование и заменяли указатели-стрелки на проселочных и федеральных дорогах новыми знаками. И это, хотя односторонний настольный указатель у выбранного поставщика Пфорцхайма в 2008 году в самой дешевой версии, как плоский двухмиллиметровый дорожный знак, стоил 254,40 евро (соответствует самой дорогой версии Alform: 477,90 евро) и соответствующая цена за указатель со стрелкой всего 185,20 евро (самая дорогая версия Alform: 359,50 евро). Такой подход молчаливо терпели многие годы. Только в новой версии Правил дорожного движения 2009/2013 знаки 435 и 436 были четко обозначены в каталоге дорожных знаков, как и должны быть: они являются частью табличного указателя в разобранном виде. и теперь ясно, что в знаках 434-52 и 434-53 интегрировано, посредством чего снова была сделана ссылка на исключительное внутреннее использование.

Символы согласно § 39

(1) Знаки опасности согласно Приложению 1 к Разделу 40 СтВО (диапазон номеров от 100 до 199)

(2) Правила согласно Приложению 2 к § 41 StVO (диапазон номеров от 200 до 299)

(3) Указатели в соответствии с Приложением 3 к Разделу 42 СтВО (диапазон номеров от 300 до 500)

(4) Варианты пульта управления дорожным движением по знаку 500 (номера от 501 до 599).

(5) Транспортные средства согласно § 43 (номера от 600 до 699).

(6) Дополнительные символы (с числа 1000)

Когда была внесена поправка 1992 года, прежнее обозначение «дополнительный щит» часто сохранялось. Во многих публикациях два термина «дополнительный знак» и «дополнительный знак» использовались как синонимы в одном и том же тексте. Лишь постепенно законодательные органы заменили в тексте закона слово «дополнительный знак» термином «дополнительный знак».

1000–1019: группа общих дополнительных символов

1000: направления, указанные стрелками

1001: Длина запрещенного маршрута

1002/1003: Примечания к маршруту приоритетных дорог

1004/1005: Информация о расстоянии

1006/1007: Заметки об опасностях

1008/1009: Примечания об изменении полосы отвода, маршрутизации трафика и т. Д.

1010/1011: прочая информация с графическими символами

1012/1013: прочая информация в устной форме

1020–1039: Группа «бесплатных» дополнительных символов.

1020/1021: Представления людей (также словесные)

1022/1023: Изображения транспортных средств: велосипедистов, мотоциклов, в том числе с колясками, мопедов и мопедов.

1024/1025: Транспортные средства: многополосные автомобили.

1026/1027: Такси, скорая помощь и т. Д. «Бесплатно» (устная информация)

1028/1029: прочие участники дорожного движения «бесплатно» (устная информация)

1040–1059: группа дополнительных ограничительных символов.

1040/1041: Информация о времени: часы без ограничения по дням недели

1042/1043: Информация о времени: ограничена днями недели

1044/1045: Представления людей

1046/1047: Транспортные средства: мотоциклы, в том числе с коляской, мопеды и мопеды.

1048/1049: Транспортные средства: многополосные автомобили.

1050/1051: Обозначения транспортных средств: словесные обозначения транспортных средств

1054/1055: Транспортные средства со специальными грузами и другими ограничениями

Начиная с 1060 года: группа спецсимволов

Старые дорожные знаки, не включенные в каталог дорожных знаков 1992 года.

На практике большинство дорожных знаков, установленных до 1992 года, оставались действительными и после 2013 года. В этом разделе перечислены знаки, которые больше не были или больше не включались в предыдущую версию каталога дорожных знаков с 1992 года и которые стали недействительными до 2013 года, когда были введены новые правила дорожного движения.

Последующие изменения и дополнения дорожных знаков

Ниже приведены знаки, опубликованные Федеральным министерством с момента внесения поправки в Правила дорожного движения 1992 года до редакции Правил дорожного движения 2013 года. Однако не все они вошли в каталог дорожных знаков.

1994 г.

1 января 1994 года вступил в силу Семнадцатый указ о внесении изменений в правила дорожного движения от 14 декабря 1993 года. Среди прочего, постановление 1991 года о временном использовании знака зеленой стрелки на светофоре было отменено, и зеленая стрелка стала неотъемлемой частью Закона о дорожном движении. С публикацией 15 апреля 1994 г. были изданы правила единого оформления зеленой стрелки в дорожном бюллетене.

1995 г.

1997 г.

сентябрь

В выпуске Verkehrsblatt 19/1997 было объявлено, что спецификация «2,8 т» должна быть заменена спецификацией «3,5 т». Это изменение коснулось, в частности, положений о соответствующих дорожных знаках.

1 сентября 1997 года вступило в силу двадцать четвертое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения , опубликованное в Федеральном вестнике законов . В соответствии с постановлением, известным как "Radfahrnovelle", в каталог дорожных знаков были включены следующие дорожные знаки и дополнительные знаки:

Ноябрь

В выпуске 21/1997 Verkehrsblatt были опубликованы новые технические условия поставки дорожной техники и дорожного оборудования на 15 ноября 1997 года.

2000 г.

Дорожные указатели на шоссе 2000

2001 г.

2002 г.

В 2001 году, с принятием тридцать пятого постановления о внесении изменений в правила дорожного движения, в Федеральном вестнике законов были введены в действие три новых знака с различными вариантами , которые позволили временно сделать труднопроходимую полосу на автомагистралях. Кроме того, в этом постановлении о внесении изменений было учтено решение Федерального административного суда от 28 мая 1998 г., которое было вынесено в отношении концепции резидента и создания парковочных зон для резидентов . В соответствии с этим до 31 декабря 2003 г. термин «резиденты» необходимо было заменить словом «резиденты». Это постановление вступило в силу 1 января 2002 года.

2003 г.

Знак «платный маршрут» был опубликован 31 июля 2003 года в газете дорожного движения . Новый знак еще не был частью StVO после этой публикации, но должен быть добавлен при следующих изменениях.

2004 г.

Введение двух новых обозначений вступило в силу 13 октября 2004 года. Он был опубликован 15 ноября 2004 г. в Verkehrsblatt .

2005 г.

31 декабря 2005 г. вступил в силу Пятнадцатый указ об изменении Закона о дорожном движении от 22 декабря 2005 г. Они представили двух новых дополнительных персонажей. Недавно изданный дополнительный знак «Сквозное движение» в сочетании с таким же новым дополнительным знаком «12 т» и знаком 253 был предназначен для ограничения сквозного движения транспортных средств с полной массой менее двенадцати на оживленных маршрутах в городах и населенных пунктах. тонн.

2006 г.

апрель

1 апреля 2006 г. с принятием сорок третьего постановления о внесении изменений в правила дорожного движения в Федеральный вестник законов вступили в силу следующие дорожные знаки:

Может

24 апреля 2006 г. был объявлен и опубликован телефонный знак экстренной помощи 31 мая 2006 г. в Verkehrsbatt . Он заменил символы 360-51.

июль

27 июня 2006 года два знака для АЗС были объявлены и опубликованы 31 июля 2006 года в дорожной сводке.

2007 г.

Март

Постановление, содержащееся в Бюллетене федеральных законов от 10 октября 2006 года, о введении в действие и изменении правил маркировки транспортных средств с низким уровнем выбросов, вступило в силу 1 марта 2007 года. Предыдущий символ 270 теперь заменен символами 270.1. и 270,2 заменено.

Кроме того, дополнительные символы для персонажей 270.1. принять.

Ноябрь

5 ноября 2007 г. были объявлены дополнительные знаки с категорией «туннель» и опубликованы 30 ноября 2007 г. в дорожной сводке.

2008 г.

В 2008 году , следующие символы были опубликованы всей ответственностью в руководящих принципах для туристического вывесок (RTB), издания 2008 г. по Исследовательского общества для дорог и транспорта , дорожного движения управления рабочей группы.

7 августа 2008 года было объявлено о введении мемориальной доски в качестве ссылки на бывшую внутреннюю границу Германии и опубликовано 30 августа 2008 года. Эта мемориальная доска была объявлена ​​первым призом конкурса дизайнеров, проведенного Конференцией министров транспорта в апреле 2008 года.

Поправка 2009 г. (новелла Шильдервальда)

46-я поправка к StVO от 5 августа 2009 г., принятая Федеральным советом 3 апреля 2009 г., вступила в силу 1 сентября 2009 г. Этой поправкой были изменены существенные части правил дорожного движения, были названы новые дорожные знаки и удалены другие дорожные знаки. Из-за неправильно сформулированных законодательных разрешений поправка была объявлена недействительной по формальным причинам в пресс-релизе, опубликованном 13 апреля 2010 года Федеральным министерством транспорта . Формально пресс-релиз не имел юридической силы. Для этого необходимо было объявить об этом в «Вестнике федеральных законов». Таким образом, оставалась юридическая проблема в том, имеет ли федеральное министерство право объявлять такую ​​недействительность. Несмотря на эти опасения и фактическую правовую ситуацию, неэффективность поправки из-за ошибок также была воспринята как данность в юридических кругах и муниципалитетах, и они действовали соответствующим образом: дорожные знаки не были заменены. Однако некоторые муниципалитеты и муниципалитеты использовали недавно введенные дорожные знаки.

Новые имена

Новые номера (выбор)

Новые номера и измененные имена

Существующие знаки теперь включены в StVO

Изменена форма представления

Новые персонажи

Поправка 2010 г.

3 декабря 2010 г. в «Вестнике федеральных законов»Вестник федеральных законов» I стр. 1737 ) было объявлено о следующей поправке к СтВО , которая вступила в силу на следующий день (требуются зимние шины). 46-я поправка от 2009 года не была включена в версию StVO, опубликованную Федеральным министерством транспорта, строительства и городского развития. В отличие от этого, Федеральное министерство юстиции опубликовало версию, в которую вошли поправки от 2009 года. Федеральное министерство транспорта, строительства и градостроительства подчеркнуло, что его публикация является не официальным текстом, а «услугой для заинтересованных участников дорожного движения». Только версия StVO от 1970 года, опубликованная в Федеральном вестнике законов, и последующие постановления о внесении поправок (если они не были незаконными) имели обязательную юридическую силу.

2011 г.

21 февраля 2011 г. были объявлены четыре дополнительных знака для предоставления парковочных мест для электромобилей, которые 15 марта 2011 г. были опубликованы в дорожном бюллетене. Дополнительные символы относились как к электромобилям, так и к электровелосипедам.

Дополнительные символы добавлены до 2013 г.

До 2006 г.

После 2006 г.

Знаки, которых нет в каталоге дорожных знаков

Следующие знаки были опубликованы государством, но не были включены в правила дорожного движения.

Публикации Федерального министерства транспорта

Знаки для парковок и знаков зон отдыха на федеральных автомагистралях, которые были переработаны еще в 1971 году, были адаптированы к типографским нововведениям, которые были обновлены в то время с 1980/1981 годов, и остались в силе.

Специальные знаки для проезда на автомагистралях устанавливаются с 1965 года. Они напоминали районы изгнания немцев . Некоторые из этих знаков иногда более или менее различаются по размерам и конструкции.

С Общего Circular дорожного строительством No. 16/1996 от 30 мая 1996 года, равномерные стройплощадок информационных знаки для федеральных автомобильных дорог и магистральных дорог были введены впервые. Эти первые знаки были заменены общей строительной кольцевой дорогой № 39/1998 от 12 октября 1998 года и объявлением в дорожной газете от 12 ноября 1998 года . Эта прокламация вступила в силу 12 ноября 1998 года. 20 июня 2001 г. была объявлена ​​и опубликована 14 июля 2001 г. очередная редакция информационных знаков на стройплощадках федеральных трасс. Знаки, введенные в 1998 году, действовали до 16 мая 2011 года.

27 июня 2001 года Федеральный научно-исследовательский институт автомобильных дорог (BaSt) опубликовал информационный знак о строительной площадке, который указывает на меры финансирования со стороны Европейского Союза .

Постановление министерства от 19 июля 1960 г., о котором было объявлено в Verkehrsblatt и опубликовано 31 августа 1960 г., определило одобрение белых вывесок для церковных служб . Другой указ от 6 июня 1961 г. дал понять, что под знаком может быть прикреплена дополнительная табличка, указывающая название церкви или поясняющая, как туда добраться. Сами муниципалитеты должны были нести расходы по установке знаков. 11 августа 2008 года это постановление было отменено и заменено 22 декабря 2008 года новым административным постановлением Министерства внутренних дел , которое вступило в силу с 1 января 2009 года. Среди прочего, теперь установлено, что эти знаки «не являются официальным знаком в смысле правил дорожного движения». Как и в прошлом, стоимость этих знаков несут общины.

Публикации Федерального министерства транспорта и обороны

Круглые желтые и оранжевые символы обозначают несущую способность дорожных конструкций. Они показывают максимально допустимый военный класс нагрузки и важны только для военной техники. Цифры соответствуют массе автомобиля в тоннах. Знаки класса военной нагрузки не устанавливались регулярно на бывшей территории ГДР после падения стены и демонтировались с 1993 года, первоначально на автомагистралях. С 2009 года Федеральное министерство обороны не заказывало новую установку указателей класса нагрузки. Сроки их демонтажа не были указаны до новой версии СтВО от 2013 года.

Публикации Министерства сельского хозяйства

Прежний дополнительный знак 2532 с формулировкой « дикое бешенство » официально не действует с 1 июня 1991 г., когда 23 мая 1991 г. вступил в силу Постановление о борьбе с бешенством , но все еще производится и продается как неофициальный специальный знак . Поэтому производители по-прежнему предлагают знак в некоторых случаях с другим дизайном. В пейзаже все еще можно найти старые, ранее официальные вывески.

Публикации из разных стран

Знак водоохранной зоны , устанавливаемый на улицах, дорожках и в местах с частным движением, был выпущен в различных федеральных землях. Например, в Свободном государстве Бавария в письме Министерства внутренних дел Баварии (BStMI или здесь: IMS ) от 19 июля 1967 г. впервые упоминается маркировка. В версии от 7 апреля 1971 г. этот символ приведен в Приложении 2а.

Светофоры и мигалки для железнодорожных переездов на высоте рельсов

Эти знаки не вошли в правила дорожного движения. Их расположение и установка регулируются Правилами строительства и эксплуатации железных дорог (EBO).

В качестве поправки к Правилам строительства и эксплуатации железных дорог от 8 мая 1967 г. Третье постановление о внесении поправок в Правила строительства и эксплуатации железных дорог (EBO) от 8 мая 1991 г. было опубликовано в 1991 году, через день после его обнародования, 17 мая. 1991, вступил в силу, регламентировал вывески непосредственно на объектах железной дороги. Согласно этому постановлению, системы проблесковых маячков, которые были установлены до сих пор, должны оставаться на месте, но больше не подлежат перестановке. На их место следует установить светофоры. Однако в течение периода действия StVO с 1992 года системы мигающих огней, установленные с 1961 года, оставались вездесущими в западногерманском городском пейзаже.

Разметка и крепление железнодорожных переездов (BOStrab)

С 1 января 1988 года новой редакцией постановления о строительстве и эксплуатации трамваев ( трамваи строительства и эксплуатация правила - BOStrab) пришла в силу, которая также содержат признаки , относящиеся к дорожному движению. В течение всего периода, когда Правила дорожного движения вступили в силу в 1992 году, в представленные дорожные знаки не вносилось никаких изменений.

Смотри тоже

литература

  • Зигфрид Гиза: Инструкции по установке дорожных знаков и транспортных средств (HAV). Комментарий трафика . Киршбаум, Бонн-Бад-Годесберг 2002, ISBN 3781214508 .

веб ссылки

Замечания

  1. Тогда вступил в силу новый Закон о дорожном движении (StVO). См .: Постановление о пересмотре Закона о дорожном движении (StVO) . В: Вестник федеральных законов , часть I, 2013 г., № 12 от 12 марта 2013 г., стр. 367–427; здесь: с. 388.
  2. Одиннадцатое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. 19 мая 1992 . В: Bundesgesetzblatt 16, 1992, Часть I, Бонн, 3 апреля 1992 г., стр. 678–701.
  3. П. Криг: Дизайн и исполнение дорожных знаков и испытания на прочность. В: Straße und Autobahn , 4, 1980, стр. 196-200; здесь: с. 199.
  4. Предупреждающие знаки в соответствии с Приложением D к Разделу 8 Международного транспортного соглашения 1909 г.
  5. Reichs-Straßenverkehrs-Ordinance вместе с вводным постановлением. В: Reichsgesetzblatt , 1934 год, № 56, дата выпуска: Берлин, 30 мая 1934 года.
  6. Вестник федеральных законов , 1956 г., № 19, дата выпуска: Бонн, 30 апреля 1956 г.
  7. Сильный преемник . В: Der Spiegel , издание 1/1985, онлайн-версия
  8. 50 лет Федеральному научно-исследовательскому институту автомобильных дорог  ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивахИнформация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление.@ 1@ 2Шаблон: Toter Link / www.bast.de  
  9. Сообщение от Федерального министерства транспорта, строительства и городского развития на новом StVO ( сувенир в оригинале с 30 октября 2013 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. , который вступил в силу 1 апреля 2013 года.  @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.bmvbs.de
  10. ^ Переговоры в немецком Бундестаге. Печатная продукция, том 267, 1980 г., с. 143.
  11. Знак качества RAL на дорожные знаки ; RAL Gütezeichen - Güteschutzgemeinschaft Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen eV , по состоянию на 17 июня 2019 г.
  12. Знаки для военных кладбищ . В: Verkehrsblatt , 1957, с. 105.
  13. Модель парковочного диска действовала уже 1 января 1982 года. См .: Парковочный диск (рис. 291 StVO) . В: Verkehrsblatt , № 237 от 24 ноября 1981 г., стр. 447.
  14. Знак 307 СтВО «Конец главной дороги», здесь: смена зачеркивания . В: Straßenverkehrstechnik 1, 1980 (24-й год), стр. 38. Также рисунок: П. Криг: Проектирование и изготовление дорожных знаков и испытания на долговечность. В: Straße und Autobahn , 4, 1980, стр. 196-200; здесь: с. 196.
  15. Действующие законы о дорожном движении. С новым каталогом штрафов и баллов. Валгалла и Претория, Регенсбург, 2009 г., ISBN 3802919033 , стр. 246.
  16. а б в г д Verkehrsblatt 1992, с. 181.
  17. Рекомендации по туристической информации на дорогах (RtH):
  18. например, в: Сорок шестое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения . В: Вестник федеральных законов часть I, 2009 г., № 52 от 13 августа 2009 г., стр. 2633.
  19. Знак скорости «Когда мокрый» как понятный символ. В: Straßenverkehrstechnik 6, 1978, с. 176.
  20. Шестое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения . В: Bundesgesetzblatt , I, № 33, 1983, Бонн, 26 июля 1983 г .; С. 949–950; здесь: 950; Ответ статс-секретаря Парламента Манфреда Карстенса от 10 мая 1995 г. В: Переговоры Бундестага Германии, печатная продукция, том 527 , Бонн 1995, стр. 31.
  21. Семнадцатое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. 14 декабря 1993 . В: Bundesgesetzblatt , 1993, Часть I, № 66, опубликовано в Бонне 17 декабря 1993 г., стр. 2043–2044.
  22. Единый дизайн знака зеленой стрелки в соответствии с § 37 абз. 2 № 1 Предложение 8 СтВО . В: Verkehrsblatt 7/1994 от 10 марта 1994 г.
  23. Verkehrsblatt , Выпуск 19, 1987, с. 702.
  24. Двадцать четвертое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения . В: Бюллетень федеральных законов , 1997 г., часть I, № 57, опубликованный в Бонне 14 августа 1997 г., стр. 2028–2030; здесь: с. 2030.
  25. Двадцать четвертое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения . В: Бюллетень федеральных законов , 1997 г., часть I, № 57, опубликованный в Бонне 14 августа 1997 г., стр. 2028–2030.
  26. a b c d Двадцать четвертое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения . В: Бюллетень федеральных законов , 1997 г., часть I, № 57, опубликованный в Бонне 14 августа 1997 г., стр. 2028–2030; здесь: с. 2029.
  27. Двадцать четвертое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения . В: Бюллетень федеральных законов , 1997 г., часть I, № 57, опубликованный в Бонне 14 августа 1997 г., стр. 2028–2030; здесь: с. 2028.
  28. Строительство общей кольцевой дороги № 35/1997; Тема 07.3: Дорожная техника и дорожная техника; Рабочие места на улице . В: Verkehrsblatt , Issue 21, 1987, p. 795.
  29. Тридцать третье постановление о внесении изменений в правила дорожного движения . В: Бюллетень федеральных законов, 2000 г., часть I, № 54, выпущенный в Бонне 14 декабря 2000 г., стр. 1690–1693; здесь: с. 1691.
  30. Тридцать третье постановление о внесении изменений в правила дорожного движения . В: Bundesgesetzblatt, Volume 2000 Part I No. 54, выпущенном в Бонне 14 декабря 2000 г., стр. 1690–1693; здесь: с. 1692.
  31. Дорожные знаки и символы, RWBA 2000 на bast.de , Федеральный научно-исследовательский институт автомобильных дорог , по состоянию на 11 февраля 2016 г.
  32. БМВ-Вл. от 24 января 2001 г.
  33. Тридцать пятый указ Изменения в правилах дорожного движения (35 - е AmVStVR) от 14 декабря 2001 года . В: Бюллетень федеральных законов 2001 Часть I № 71, опубликованный в Бонне 21 декабря 2001 г., стр. 3783–3785; здесь: с. 3784.
  34. Тридцать пятый указ Изменения в правилах дорожного движения (35 - е AmVStVR) от 14 декабря 2001 года . В: Бюллетень федеральных законов 2001 г. Часть I № 71, опубликованный в Бонне 21 декабря 2001 г., стр. 3783–3785; здесь: с. 3785.
  35. б Тридцать пятый указ Изменения в правилах дорожного движения (35 - е AmVStVR) от 14 декабря 2001 года . В: Бюллетень федеральных законов 2001 Часть I № 71, опубликованный в Бонне 21 декабря 2001 г., стр. 3783–3785; здесь: с. 3783.
  36. Тридцать пятый указ Изменения в правилах дорожного движения (35 - е AmVStVR) от 14 декабря 2001 года . В: Бюллетень федеральных законов 2001 Часть I № 71, опубликованный в Бонне 21 декабря 2001 г., стр. 3783–3785; здесь: с. 3784.
  37. Введение знака «платный маршрут» . В: Verkehrsblatt 14 от 27 июня 2003 г., стр. 430.
  38. Введение знака «Обязанность взимания дорожных сборов в соответствии с Законом о дорожных сборах по автобанам - ABMG», знак 390 . В: Verkehrsblatt 21 от 13 октября 2004 г., стр. 542 .; Введение символа «тягловые тележки» . В: Verkehrsblatt 21 от 13 октября 2004 г., стр. 542.
  39. Пятнадцатое постановление об изменении Закона о дорожном движении от 22 декабря 2005 г. В: Бюллетень федеральных законов 2005 г., часть I, № 76, Бонн, 30 декабря 2005 г., стр. 3714–3715; здесь: с. 3714.
  40. Вестник федеральных законов , Том 2006 Часть I № 14, выпущенный в Бонне 30 марта 2006 г., стр. 569-571.
  41. Вестник федеральных законов , том 2006, часть I, № 14, опубликовано в Бонне 30 марта 2006 г., стр. 569-571; здесь: с. 569.
  42. Вестник федеральных законов , том 2006, часть I, № 14, опубликовано в Бонне 30 марта 2006 г., стр. 569-571; здесь: с. 570.
  43. Внедрение символа аварийного телефона . В: Verkehrsbatt No. 10/2006, p. 478.
  44. Verkehrsblatt Vl. от 24 апреля 2006 г.
  45. Введение дорожных знаков на АЗС . В: Verkehrsbatt No. 14/2006, p. 633.
  46. a b Введение дорожных знаков для АЗС (опубликовано 31 июля 2006 г.). В: Verkehrsblatt Heft 14 (2006), стр. 633.
  47. Вестник федеральных законов , Том 2006 Часть I № 46, опубликованный в Бонне 16 октября 2006 г., стр. 2218–2227; здесь: с. 2227.
  48. a b c d e Вестник федеральных законов , том 2006 г., часть I, № 46, опубликован в Бонне 16 октября 2006 г., стр. 2218–2226; здесь: с. 2226.
  49. Оформление дополнительных знаков с категорией тоннеля по соглашению ADR . В: Verkehrsbatt No. 22/2007, p. 703.
  50. Установка мемориальной доски как указание на бывшую внутригерманскую границу . В: Verkehrsblatt , 2008, с. 439.
  51. Сорок шестой постановление о внесении изменений в правила дорожного движения v. 5 августа 2009 г. (Вестник федеральных законов, I, стр. 2631), полный текст и синопсис , Вестник федеральных законов, I, стр. 2631
  52. Федеральное министерство транспорта, строительства и градостроительства: Старые дорожные знаки остаются в силе . ( Памятка от 16 февраля 2011 г. в Интернет-архиве )
  53. Дитер Мюллер (юрист) | Дитер Мюллер: Министр объявляет мир недействительным . Legal Tribune Online - новости закона и правосудия, 22 июня 2010 г .; доступ 8 марта 2016 г.
  54. Альфред Шайдлер: Старые дорожные знаки все еще действуют . Legal Tribune Online - новости закона и правосудия, 29 мая 2010 г .; доступ 8 марта 2016 г .; Города и Муниципалитеты Ассоциация Северный Рейн-Вестфалия: Недействительность поправки StVO с сентября 2009 года . ( Memento из в оригинале от 10 мая 2016 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. Уведомление StGB NRW 187/2010 от 14 апреля 2010 г .; доступ 8 марта 2016 г. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.kommunen-in-nrw.de
  55. a b Сорок шестой постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2634.
  56. Сорок шестое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2644.
  57. a b c Сорок шестой постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2632.
  58. a b Сорок шестой постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2653.
  59. Сорок шестое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2631.
  60. a b c Сорок шестой постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2660.
  61. a b Сорок шестой постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2668.
  62. a b Сорок шестой постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2658.
  63. a b Общие сведения о соответствующем расширении символа 357 в Вестнике федеральных законов; нет собственной иллюстрации. См .: Сорок шестой постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2661.
  64. Сорок шестое постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. С 5 августа 2009 г. В: Bundesgesetzblatt , 2009, Часть I, № 52, Бонн, 13 августа 2009 г., стр. 2631–2686; здесь: с. 2633.
  65. Вестник федеральных законов, 2010. I. стр. 1737.
  66. ↑ Дополнительный знак для предоставления парковочных мест для электромобилей . В: Verkehrsbatt No. 5/2011, p. 199.
  67. Знаки парковок и зон отдыха на федеральных трассах . В: Straße and Autobahn 11 (1971), стр. 520.
  68. ^ Клаудия Pinl : Warthe в Вестервальде. Культура памяти на автостоянках Западной Германии. В: информация. Общество фольклора земли Рейнланд-Пфальц , 20, 2006 г., стр. 52–59; здесь: стр. 55–56.
  69. Генеральное строительство кольцевой дороги № 16/1996 от 30 мая 1996 г. , стБ 13 / 38.59.05 / 59 Ва 96.
  70. Строительство кольцевой дороги общего пользования № 39/1998, СтБ 28 / 38.59.05 / 36 Ва 98; Изменение информационного знака строительной площадки на федеральных трассах - Введение единого информационного знака строительной площадки на федеральных дорогах - Прекращение действия прежнего единого строительного знака на строительстве федеральных автомобильных дорог . В: Verkehrsblatt 23 от 12 ноября 1998 г .; P. 1323; Смена информационных знаков строительной площадки на федеральных трассах . В: Verkehrsblatt 13 от 20 июня 2001 г .; С. 317.
  71. Знаки для церковных служб . В: Verkehrsblatt , Issue 16, 1960, p. 333.
  72. Административное постановление Министерства внутренних дел о знаках для церковных служб и других регулярных религиозных мероприятий на дорогах общего пользования от 22 декабря 2008 г. (Ссылка: 61-3962.5)
  73. Руководство по установке вывесок на церковных службах и других регулярных мероприятиях церквей и других религиозных общин. В: Verkehrsblatt 2008, с. 461.
  74. Закон о дорожном движении (=  короткие комментарии Бека 5) Beck, Munich 1966, p. 115.
  75. Раздел 8 (2) Постановления о борьбе с бешенством от 23 мая 1991 г. ( Федеральный вестник законов I, стр. 1168 ).
  76. IMS No. IV R / IC4-9303 a 93, (Merkblatt 1967, стр. 427)
  77. Меркблатт 1971, с. 552
  78. Строительство железных дорог и правил эксплуатации (EBO) от 8 мая 1967 года . В: Bundesgesetzblatt 20, 1967, часть 1, стр. 1563–1603.
  79. Bundesgesetzblatt 30, 1991, часть 1, стр. 1098–1111; здесь: с. 1111.
  80. ↑ Вестник федеральных законов 30, 1991 г., часть 1, том приложения, приложение 5 (к разделу 11), стр. 15-19.
  81. Bundesgesetzblatt 30, 1991, часть 1, стр. 1098–1111; здесь: с. 1100.
  82. Постановление о строительстве и эксплуатации трамваев (Правила строительства и эксплуатации трамваев - BOStrab) . В: Вестник федеральных законов, часть 1, № 58 от 18 декабря 1987 г., приложение, том стр. 2.