Чарльз Юджин Ланселот Браун

Чарльз Юджин Ланселот Браун, около 1900 г.

Чарльз Юджин Ланселот Браун (родился 17 июня 1863 года в Винтертуре † 2 мая 1924 года в Монтаньоле , Тичино ) был швейцарским конструктором машин и соучредителем электротехнической группы BBC (ныне Asea Brown Boveri ).

биография

Чарльз Браун был старшим сыном Чарльза Брауна и имел пятерых братьев и сестер. Он учился в средней школе в Винтертуре, а затем изучал машиностроение в техническом центре Винтертура, как и его младший брат Сидни Браун . После стажировки в Bürgin & Alioth в Базеле и недолгой работы в Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) он вместе со своим отцом и братом Сиднеем переехал в Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) в 1884 году .

Когда его отец покинул МФО в 1885 году, он назначил его главой электрического отдела. В последующие годы Браун добился множества новаторских достижений в области техники, включая в 1890 году масляную изоляцию обмоток трансформатора и в 1891 году конструктивную реализацию полнополюсного ротора турбогенераторов . Он также оборудовал электровозы железных дорог Сиссах-Гельтеркинден и Грючальп-Мюррен . В 1891 году в сотрудничестве с AEG он спроектировал трансформаторную систему, генератор и масляные изоляторы для трехфазной передачи из Лауффена во Франкфурт , первую в мире передачу электроэнергии с трехфазным током высокого напряжения .

Чарльз Юджин Ланселот Браун

Браун женился на Амели Натан в 1887 году, от которой у него было четверо детей. В том же году он начал подготовку к созданию собственной компании. Для этого он объединился с начальником сборочного цеха МФО Вальтером Бовери . Через три года ему удалось собрать необходимые средства. В декабре 1890 года Браун и Бовери подписали соглашение об ассоциации, три месяца спустя они выбрали Баден в качестве места расположения своей будущей компании. Основание Brown, Boveri & Cie. состоялось 2 октября 1891 года.

Он сам проверил , станет ли авиация будущей отраслью производства его компании, испытав обычное парусное устройство, которое он приобрел у Отто Лилиенталя в 1895 году .

В последующие годы Браун приобрел более 30 патентов для BBC, например, на масляный переключатель (1898 г.) и цилиндрический ротор для турбогенераторов . В 1900 году он купил патент на паровую турбину у Чарльза Парсонса и развил эту технологию дальше. В 1900 году предыдущее полное товарищество было преобразовано в акционерное общество, и Браун занял пост председателя совета директоров.

Благодаря большому успеху компании и быстрому международному развитию, работа на вершине компании становилась все более коммерческой, и Браун находил все меньше и меньше времени для исследования новых технологий. В 1911 году он покинул компанию и полностью ушел в личную жизнь. В 1914 году умерла его жена Амели. Два года спустя он снова женился и имел еще двоих детей от Хильды Гольдшмид. В возрасте 60 лет Браун умер от сердечного приступа .

Награды

• 1911 г. - почетный доктор Технического университета Карлсруэ.
• 1916 почетный гражданин Бадена.

литература

• Алекс Капус : Патриархи , Кнаус, Мюнхен, 2006, ISBN 3-8135-0273-2 .
• Отто Миттлер : История города Баден, Том 2: С 1650 года по настоящее время. Sauerländer , Aarau 1965, DNB 366880357 , стр. 267–280.
• Карл Сакс : Чарльз Юджин Ланселот Браун В: Арговия, ежегодный журнал Исторического общества кантона Аргау. Т. 65, 1953, стр. 359-363.
• Вернер Швиппс: Человек летает - попытки полета Лилиенталя в исторических записях ; Бернард и Грефе, Кобленц 1988, ISBN 3-7637-5838-0 .
• Андреас Штайгмайер : Чарльз Юджин Ланселот Браун. В кн . : Исторический лексикон Швейцарии . 26 августа 2004 .
• WK: Некролог Чарльза Юджина Ланселота Брауна В: Schweizerische Bauzeitung, Vol. 83, 1924, pp. 257-259

веб ссылки

• Биография на сайте ABB

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Швиппс, Человек летит , с. 130