Чарльз Тайсон Йеркес

Чарльз Тайсон Йеркес (1904)

Чарльз Тайсон Йеркес (родился 25 июня 1837 года в Филадельфии † 29 декабря 1905 года в Нью-Йорке ) был американским финансистом, сыгравшим решающую роль в строительстве общественного транспорта в Чикаго и Лондоне . Он также финансировал строительство Йеркской обсерватории в в Университете Чикаго .

Филадельфия

Мать Йеркса умерла от послеродовой лихорадки, когда ему было пять лет, и вскоре после этого его отец был изгнан квакерами за то, что женился на неквакерской женщине. После окончания Центральной средней школы в Филадельфии Йеркес начал свою профессиональную карьеру в качестве сотрудника зерновой торговой компании в возрасте 17 лет. В 1859 году, в возрасте 22 лет, он основал собственную торговую компанию и присоединился к Филадельфийской фондовой бирже . В 1865 году он расширил свой бизнес до банковского дела, специализируясь на продаже муниципальных, государственных и государственных облигаций. Он построил обширную сеть отношений и собирался подняться в высшие социальные круги города.

Когда Йеркс работал агентом казначейства Филадельфии, он использовал городские фонды для рискованных спекуляций с акциями. Деньги были потеряны, когда Великий пожар в Чикаго в 1871 году вызвал финансовую панику по всей стране. Йеркс обанкротился , не смог вернуть потерянные деньги и был приговорен к 33 месяцам тюремного заключения. Чтобы как можно быстрее выбраться из тюрьмы, Йеркес попытался шантажировать двух влиятельных политиков из Пенсильвании , что поначалу провалилось. Однако вскоре после этого компрометирующая информация просочилась в общественность, и такие политики, как Улисс С. Грант, опасались, что разоблачения повлияют на их шансы на предстоящих выборах. Было обещано, что Йеркса помилуют, если он откажется от своих обвинений. Йеркс согласился и был освобожден после семи месяцев тюрьмы. В течение следующих десяти лет он приложил все усилия, чтобы восстановить прежнее финансовое и личное положение, что ему удалось.

Чикаго

В 1881 году Йеркс отправился в Фарго , территория Дакота , чтобы получить развод после 22 лет брака. В том же году он взял в жены 24-летнюю Мэри Аделаиду ​​Мур и переехал в Чикаго . Там он основал компанию по торговле скотом и зерном, но вскоре начал заниматься городским общественным транспортом. В 1886 году он вместе с другими партнерами принял на себя управление Северной Чикагской городской железной дорогой, а через короткое время стал контролировать большинство трамваев в северной и западной частях города. Однако он упустил свою цель по созданию трамвайной монополии, поскольку Чикагская городская железная дорога оставалась независимой на юге города.

Йеркс подвергся резкой критике со стороны прессы. Критика не была необоснованной: Йеркес выступил против правовых норм, направленных на поддержку пассажиров пригородных поездов. Он подкупал депутатов, шантажировал их или даже использовал специально нанятых женщин («профессиональных вампиров») для их соблазнения. Кроме того, он запустил ветреные акции и облигации, которые принесли ему значительную прибыль. Репутация Йеркса настолько ухудшилась, что его коммерческие проекты оказались под угрозой.

Чтобы улучшить свой имидж, он отремонтировал несколько мостов через реку Чикаго и построил два моста через реку. Кроме того, он жертвовал большие суммы денег на научные цели. В 1892 году он помог Уильяму Рейни Харперу , директору Чикагского университета , построить лабораторию биологических исследований. В том же году Харпер и астроном Джордж Эллери Хейл убедили его построить обсерваторию с самым большим телескопом в мире на тот момент. Однако Йеркес чувствовал, что его обманывают, потому что он считал, что финансирует только телескоп, а не строительство целой обсерватории. Однако после того, как Хейл начал кампанию в прессе, в которой он чествовал его как щедрого спонсора и благотворителя, Йеркес не хотел отступать и получил финансирование. Йеркес обсерватория была официально открыта 21 октября 1897 года. Финансовая щедрость Йерка лишь временно успокоила общественное мнение, вероятно, этому способствовал тот факт, что редактором Chicago Times был его главный политический оппонент Картер Харрисон-старший.

В 1895 году Йеркес начал политическую кампанию, направленную на продление срока концессий на трамвай. Он попытался склонить на свою сторону губернатора штата Иллинойс Джона Питера Альтгельда , заплатив крупную взятку, но Альтгельд отказался и выступил против законопроекта. Йеркес снова провел кампанию в 1897 году, и Законодательное собрание Иллинойса приняло закон, разрешающий городским властям продлевать условия концессий. Однако городской совет Чикаго, обычно на стороне Йеркса, выступил против него и решил не применять закон. В 1899 году Йеркес продал большую часть своих акций чикагского транспорта и переехал в Нью-Йорк .

Лондон

В августе 1900 года Йеркс решил переехать в Лондон и участвовать в расширении лондонского метрополитена после того, как он посетил один из запланированных маршрутов и провел измерения на самой высокой точке Хэмпстед-Хит . В 1901 году он основал Underground Electric Railways Company в Лондоне , принял в тяжелом финансовом положении столичного округа железной дороги и приобрела уступки для еще не построен на Бейкер - стрит и Ватерлоо железной дороги , Чаринг - Кросс, Euston и Хэмпстед железной дороги и Великой Северной, Пикадилли и Brompton железной дороги . Как и в Северной Америке, Йеркес использовал сложные методы финансирования для сбора средств, необходимых для строительства новых линий и электрификации существующих линий. Йерксу удалось успешно предотвратить подобные амбиции Джона Пирпонта Моргана .

В конце 1905 года он умер в Нью-Йорке в возрасте 68 лет от болезни почек. Ни один из проектов в Лондоне не был завершен на момент его смерти. Но строительные работы уже были продвинуты, и первые участки маршрута можно было открыть уже в следующем году.

Время, проведенное Йерксом в тюрьме, и его более поздний финансовый успех повлияли на писателя Теодора Драйзера в его романах «Финансист» , «Титан» и «Стоик» , в которых Йеркса играет вымышленный персонаж «Фрэнк Каупервуд». Кратер Йеркса на Луне назван в честь Чарльза Тайсона Йеркса .

литература

• Джон Фрэнч: Барон-разбойник - Жизнь Чарльза Тайсона Йеркса . University of Illinois Press, 2006. ISBN 0252030990

веб ссылки