Управление транзита Чикаго
Управление транзита Чикаго | |
---|---|
Основная информация | |
Присутствие в сети | www.transitchicago.com |
продажи | 1,037 млн. Долл. США |
Линии | |
Метро | 7-е |
автобус | 152 |
количество автомобилей | |
Вагон | 1190 |
Омнибусы | ~ 2000 |
статистика | |
Пассажиры | ~ 520 миллионов в год |
Остановки | > 12000 автобусов 144 остановки поездов |
Длина линии сети | |
Линии метро | 357 км |
Автобусные маршруты | 3658 км |
Управление транзита Чикаго (CTA) было создано 1 октября 1947 года и представляет собой транспортную компанию в сегменте перевозок в Чикаго и его окрестностях .
история
предшественник
В 1914 году все трамваи в Чикаго и его окрестностях были объединены в Чикагские наземные линии (CSL). 1924 был образован в результате слияния компаний Chicago и South Side Rapid Transit Co. (основана в 1892 году), Lake Street Elevated Railroad Co. (1893), Metropolitan West Side Elevated Railroad Co. (1895) и Northwestern Elevated Railroad Co. . (1900) вторая транспортная компания, Chicago Rapid Transit Company (CRT). Эти две компании в конечном итоге легли в основу CTA.
CTA
CTA был учрежден законом штата Иллинойс в 1947 году . С его учреждением он взял на себя деятельность двух упомянутых компаний. В 1953 году, несмотря на протесты компании, она также стала владельцем компании Chicago Motor Coach Company .
Региональное транспортное управление (RTA) было создано в 1974 году, а в 1983 году Закон о региональных перевозках был усовершенствован. Помимо объединения поставщиков региональных железнодорожных перевозок с METRA и компаний, эксплуатирующих пригородные автобусы с PACE, часть суверенитета бюджета была передана от CTA к RTA. С тех пор ЦТА должен был генерировать не менее 51 процента своего дохода от продажи билетов и иметь пятилетний бюджет, утвержденный RTA. CTA должен сам определять уровень и варианты тарифов в этих рамках. После того, как администрация Клинтона сократила федеральные субсидии CTA в 1997 году, CTA была вынуждена сократить десять процентов предложения автобусов.
В 2005 году CTA столкнулась с финансовым кризисом с дефицитом в 55 миллионов долларов. Вина была возложена на устаревшую модель финансирования, и штат Иллинойс адаптировал ее. Без этой меры ГТС пришлось бы сократить 36 процентов услуг и повысить тарифы. В мае законодатели Иллинойса в ответ приняли на себя большую часть долга CTA в размере 54 миллионов долларов. Тем не менее, CTA продолжал критиковать модель финансирования и требовать изменений, чтобы избежать дефицита в будущем.
Сегодняшняя операция
Чикаго 'L' | |
Красная линия | |
Оранжевая линия | |
Желтая линия | |
Зеленая линия | |
Синяя линия | |
Фиолетовая линия | |
Коричневая линия | |
Розовая линия |
CTA управляет второй по величине сетью общественного транспорта в Соединенных Штатах после Нью-Йорка в Чикаго и 40 прилегающих пригородов . В среднем в будний день автомобили перевозят более 1,43 миллиона пассажиров: 476 000 по железной дороге и 952 100 на автобусе.
Центром деятельности CTA является Надземная железная дорога, также известная как «L». Все - за исключением двух линий, которые пересекаются под центром города в направлении с севера на юг - проходят через петлю , надземное железнодорожное кольцо, которое, возвышаясь над улицами, окружает ядро центра города. CTA укомплектовывает свои станции как минимум одним консультантом по работе с клиентами .
CTA управляет около 2 000 автобусов, которые обслуживают около 150 маршрутов и 12 000 остановок. Автобусная сеть покрывает 2 273 мили (3 658 км).
галерея
веб ссылки
- Сайт оператора (англ.)