Сланцевый карьер Wadrill
| Сланцевый карьер Wadrill | |||
|---|---|---|---|
| Общие сведения о шахте | |||
 | |||
| Горная техника | Подземная добыча | ||
| Информация о горнодобывающей компании | |||
| Операционная компания | STEGRONI GmbH - Mines d'ardoises de la Sarre, Wadrill (последняя) | ||
| Начало работы | 1520-е годы | ||
| Конец операции | 1953 г. | ||
| Использование преемника | возможное убежище для летучих мышей | ||
| Финансируемое сырье | |||
| Деградация | Шифер кровельный | ||
| Мощь | 60 м | ||
| Наибольшая глубина | 40 кв.м. | ||
| Наибольшая глубина | 30 м | ||
| полная длина | 80 кв.м. | ||
| Географическое положение | |||
| Координаты | 49 ° 35 '37 " N , 6 ° 52 '25" E | ||
| |||
| Расположение | Wadrill | ||
| местная общественность | Wadrill | ||
| Район ( NUTS3 ) | Мерциг-Вадерн | ||
| страна | Штат Саар | ||
| Страна | Германия | ||
Wadrill крыша шифер яма расположена на внутренней кривой на шоссе 150 между Wadrill и Гримбург в Саарланде, в хорошем км к югу от государственной границы с Рейнланд-Пфальц . Это единственный карьер для шифера на крыше в Сааре, который, как было доказано, эксплуатировался с 1520-х до, вероятно, 1953 года. Это было в 1978/79 в рамках планирования на никогда не построил плотину Wadrill последний раз путешествовал и замуровали в первой половине 1979th Wadrilltal был сохранен в своем первоначальном состоянии.
Скалистая гора ( 537,2 м над уровнем моря ), образованная здесь как циркулирующая гора , омывается с западной стороны на высоте около 330 метров над уровнем моря рекой Вадрил, текущей на юг . Дорога идет параллельно реке и второстепенной тропе на противоположном берегу. Примерно в 50 метрах к северо-востоку от устья туннеля , который все еще хорошо виден сегодня , был еще один, так называемый «нижний» вход, который был засыпан после последнего проезда.
сказка
Самое старое свидетельство существования сланцевой ямы на крыше Wadrill можно найти по активности лей-декера у ворот замка Дагштуль . Доставка 12 Reiss Leyen была указана на сумму счета 2 гульдена и 13 Albus . Лейен или ссуда - это общее название сланцевых плит в высокогорных лесах . Согласно источникам, добыча прекратилась в 17 веке. Существует протокол: «Leyenbrüche to Wadrill, в частности, утвержденное Probstey St. Paulin право предоставлять концессию и условия уплаты десятины», которые с 1793 года контролирует Берехтсаме . Различные свидетели свидетельствовали Полине Майер фон Вадрилль, что 40 или 50 лет назад с разрешения ректора Leyenkaul занимался этим бизнесом. Церковь получила за это свою десятину. Журнал также показывает , что 20 лет назад , плавильная печь Nacher из Bierfeld было более 200 Reiss Leyen добывали и только заплатил десятину в Санкт - Паулин, но не к Grimburger Kellnerei. Нахер покорно заплатил десятую часть денег Эйзенштейна, которые он спонсировал, винодельне Гримбург. Хозяин Св. Паулина был прав, сделав уступку, чтобы «сломить лей». В этом протоколе также упоминается приказ Франца Георга фон Шёнборна от 1743 года, который предоставил гражданам Вадрилла право «очистить Лейенкауле, который уже был разрушен за их счет, при дополнительном условии, что ежемесячный период, таким образом, начало Сделано, а десятый Рейс Ляйен под наблюдением местного Паулинишера Майера должен быть передан Probsteilichen Kellnerey. «В приходской книге также говорится о находке руды. Однако, вероятно, это была очень небольшая сумма. Результаты проведенного испытания на плавление не записываются. Кроме того, этот материал попал бы под суверенный горный шельф, и в записях Куртриера нет подтверждения такого входа.
Из проведения транспортируемого материала на спине была очень трудной работой и был запрещен 1890 - х Акция теперь проводилась на тележках с ручным приводом . В конце 19 века уполномоченных уже не было. Профильный чертеж туннеля, сделанный Маркшейдером Кехслером, сохранился с этого периода . Это показывает место, где должны храниться взрывчатые вещества . Соответствующее заявление о разрешении было удовлетворено 11 января 1898 года. Другая трещина 1921 года показывает подземные условия в масштабе 1: 500.
После Второй мировой войны рудник был вновь открыт в 1947 году, на этот раз под названием «STEGRONI GmbH - Mines d'ardoises de la Sarre, Wadrill», разведывательной дочерней компанией Stegroni AG. Отверстие для рта, которое сохранилось до сих пор, датируется этим временем. Сланец считался особенно высококачественным из-за его гладкой поверхности, но он имел много трещин и включений из кварцита , так что урожай был не очень продуктивным. Stegroni AG обанкротилась в начале 1950-х годов.
Последние работники ненадолго разобрали сами . Но в середине апреля 1953 года раскопочная камера была засыпана взрывом, потому что подвесная стена не выдержала. Работы продолжались до следующей зимы, и был прорыт новый поперечный туннель , но работа в конце концов остановилась. Участие в Саарской ярмарке в мае 1954 года не может быть доказано. Землевладельцем остается усадьба Вадриллов.
Региональная геология
Felsenberg с крышей шифер ямой Wadrill расположена в юго - западе от Хунсрюка , то есть, в Variscan сложенного палеозоя в рейнских Slate гор . Он расположен на южной окраине сланцевых гор, всего около 1,5 км к северу от перехода в разложенном variscid мелассы из за депрессии Саар-Нахе . Наиболее Felsenberg в ожидании , и шахта сказывалась морской сланец пришли от самого старого этапа в девоне , в Lochkovian какого региональный уровня Gedinne соответствует. Это lithostratigraphically к так называемой Цветной шифер или Züscher сланца . Сланцы зеленого или серого цвета с вкраплениями песчаника. Яркие цвета указывают на высокую степень смешения кислорода и, таким образом, вместе со слоями песчаника указывают на относительно небольшую глубину воды или относительную близость к берегу области месторождения. Однако в сланцах очень мало окаменелостей, поэтому рассматриваемая классификация не может считаться полностью безопасной. При строительстве А 1 автобане во второй половине 1960-х годов красочные сланцы были также открыты в больших масштабах в близлежащем Nonnweiler- Bierbach. Они идут на север и юг в слои Hermeskeiler (также Hermeskeilschiefer ). В них увеличивается доля песчаника и исчезают яркие цвета.
Строения шахты, методы добычи и структурно-геологические особенности
«Из-за крутого или вертикального складирования (60–90 °) сланцевые блоки пришлось извлекать из стыка крыши . В шахтных камерах сланцевые блоки заклинивали снизу вверх зазубринами или легким толкающим выстрелом из черного пороха . Полученные таким образом блоки были разбиты под землей путем разделения параллельно трещине (разрыв) или разделения перпендикулярно трещине (головки) на извлекаемые блоки ».
Последняя геологическая разведка карьера проводилась в 1978 году, потому что планирование строительства дамбы Вадрилл началось немного выше Вадрила. Необходимо исследовать тектонику этой узкой долины. Задача заключалась в определении трещин, трещин и разломов. Исследования проводились Государственным управлением водного хозяйства и удаления отходов (LWA) в Саарбрюккене. Подрядчиком выступило инженерное бюро Lahmeyer во Франкфурте. Рабочая группа Клеменс / Бребах и Пройссаг / Дармштадт отвечала за разведочное бурение .
Инспекция двух туннельных систем началась 21 ноября 1978 г. и была проведена господами Германом и доктором Дж. Шетелиг задокументирован. Новый туннель обозначается Schieferstollen I и состоит из замурованного сейчас устья туннеля, следующего за ним примерно 120 метров длиной, поперечно, чтобы подниматься в гору, и трех больших выемок, которые были проложены примерно одна над другой, к северо-востоку от разреза. Три рудника расположены на высоте 338 м над уровнем моря, 344 м над уровнем моря и 350 м над уровнем моря, причем на нижний уровень можно попасть по пандусу, но обычно под водой.
Средняя проба была самым важной. Он находится на одном уровне с основным туннелем. Из-за обрушения висящей стены эта добыча теперь доступна только через нижнюю камеру. Верхняя карьера больше не доступна и была обнаружена только потому , что извержение почти горизонтально хранятся сланец материала было видно. Использование 30 мм - колонковое бурение полости может быть подтверждено. Соответственно, никаких заявлений о его масштабах сделано не было. Возможна еще одна, четвертая камера.
Три мины, лежащие одна на другой, стали необходимы из-за почти вертикального слоя сланца. Их длина составляет около 40 метров, а ширина - от четырех до восьми метров. Их чистая высота составляет от четырех до пяти метров. Согласно отчету, потолок между забоями очень слабый и, следовательно, существует опасность обрушения, особенно потому, что они прерываются валами и стояками и едва поддерживаются даже горными столбами.
Schieferstollen II , называемый также Josefsstollen , составляет около 100 метров на север, вверх по долине от Schieferstollen I. Портал разрушился полностью. Эта зона очищена для движения. Позади него находился хорошо сохранившийся участок туннеля длиной около 15 метров, который заканчивался многоугольной камерой раскопок диаметром около восьми метров. От этой камеры отходят два, может, три туннеля. Высота потолка этой вытяжной камеры составляла от четырех до пяти метров; текущий потолок находится на высоте семи-восьми метров над подошвой . Часть туннеля указывает в направлении шиферного туннеля I, но находится под водой. Было подозрение, но дальнейшее расследование не проводилось, что это мог быть соединительный туннель с новым Slate, который я описал выше.
литература
- Эдгар Швер: Яма для шифера на крыше Wadrill. В кн . : Журнал истории Саарского региона. Том 60, Krüger, Dillingen 2012, ISBN 978-3-9814952-9-4 .
- Ханс Швендлер: Единственная шахта для шифера на крыше в Сааре. Сланец добывается под землей между Вадриллом и Гримбургом. Saarbrücker Zeitung, без даты, Dr. Герд Мюллер, Саарбрюккен-Шайдт .
Индивидуальные доказательства
- ↑ Карта услуги в Федеральном агентстве по охране природы ( информация )
- ↑ На плавильном заводе Nacher ср. Эдгар Швер: Буклеты Hochwälder по местной истории. 28 год, выпуск 47: Добыча руды в переднем высокогорье 1815–1870 гг. , Nonnweiler 2011, стр. 37.
- ↑ б с д е е Эдгар Schwer: Крыша шифер яму Wadrill. В кн . : Журнал истории Саарского региона. Том 60, 2012.