Эрнест Шеклтон

Эрнест Шеклтон (фото Надара , около 1909 г.)

Сэр Эрнест Генри Шеклтон [ ˈɜɻnɛst ˈhɛnɻi ˈʃækəltən ] CVO , OBE (Mil.) , LL.D , OLH (родился 15 февраля 1874 года в Килкеа , графство Килдэр , Ирландия ; † 5 января 1922 года в Гритвикене , Южная Джорджия ) был британцем. полярный исследователь ирландского происхождения и одна из выдающихся личностей так называемого « Золотого века исследования Антарктики ». Он принял участие в четырех антарктических экспедициях, в трех из которых был руководителем.

Шеклтон получил свой первый опыт в Антарктике в качестве третьего офицера в экспедиции «Дискавери» под руководством Роберта Фалькона Скотта , из которой он был отправлен домой руководителем экспедиции в 1903 году из-за нетрудоспособности, которую он отрицал.

Решив устранить этот недостаток, Шеклтон вернулся в Антарктиду в 1908 году в качестве руководителя экспедиции Нимрода . В январе 1909 года он и трое его товарищей установили новый рекорд максимального сближения с одним из двух географических полюсов Земли, прежде чем им пришлось повернуть назад на 88 ° 23 ′ ю.ш. и еще на 180 км от Южного полюса. За это достижение Шеклтон был посвящен в рыцари королем Эдуардом VII .

После того, как норвежец Роальд Амундсен достиг Южного полюса в 1911 году, Шеклтон переключил свое внимание на пересечение антарктического континента от побережья к побережью через географический Южный полюс. Но даже с этой исследовательской поездкой, известной как экспедиция на выносливость , он потерпел неудачу. Экспедиционное судно затонуло в море Уэдделла после того, как его раздавил паковый лед. Благодаря авантюрной спасательной операции, которой Шеклтон известен гораздо больше, чем своим научным вкладом в исследования Антарктики, он смог спасти всех участников экспедиции от смерти.

В 1921 году экспедиция «Квест» в последний раз доставила его в воды Антарктики. Перед фактическим началом исследовательской поездки Шеклтон умер от сердечного приступа в Гритвикене на Южной Георгии и был похоронен там по просьбе своей жены.

Помимо исследовательских поездок, жизнь Шеклтона была беспокойной и неудовлетворительной. В своем поиске способов как можно быстрее добиться славы и богатства он потерпел неудачу в многочисленных начинаниях. В конце жизни Шеклтон был по уши в долгах. Хотя в некрологе пресса прославляла его как героя, его имя, в отличие от имени его соперника Скотта, вскоре было надолго забыто. Только на рубеже тысячелетий Шеклтон была вновь открыта как образцовый лидер, способный мотивировать своих подчиненных на выдающиеся достижения в экстремальных ситуациях.

источник

Фамильный герб

Эрнест Шеклтон родился в Килкеа Хаус , поместье недалеко от деревни Ати , вторым из десяти детей землевладельца Генри Шеклтона (1847–1920) и его жены Генриетты Летиции Софии (урожденной Гаван, 1845–1929). С его более поздней жизнью тесно связан тот факт, что на следующий день после его рождения HMS Challenger был первым кораблем с дополнительной механической силовой установкой, пересекшим Полярный круг. Предки Шеклтона по отцовской линии, происхождение которых можно проследить до 13 века, были квакерами из северного английского графства Йоркшир , которые жили в Ирландии с 1720 года. Имеется дальнее родство с английским мореплавателем Мартином Фробишером . Единственный брат Шеклтона Фрэнсис (по имени Фрэнк, 1876–1941) подозревался в 1907 году в причастности к ограблению драгоценностей ирландской короны .

Девиз семьи Шеклтонов, название которой происходит от названия деревушки Хептонстолл, расположенной недалеко от йоркширской деревни, - «Fortitudine Vincimus» (по-английски: «выносливостью мы побеждаем»). На фамильном гербе, существующем примерно с 1600 года, изображены три золотые застежки на красном фоне.

Часто делались попытки вывести характеристики и черты Шеклтона из его происхождения, но, по мнению его биографов Марджери и Джеймса Фишера, это неточное или, в лучшем случае, сокращенное представление. «Смелость и воинственность Шеклтона были не более типичными для северных англичан, чем его очарование и любовь к поэзии были типичными для ирландцев. Изучение его происхождения дает предысторию, но не может его объяснить ».

Ранние годы жизни

Детство и юность (1874–1890)

Одиннадцатилетний Эрнест Шеклтон

После Сухопутной войны и общего упадка сельского хозяйства в Ирландии в конце 19 века отец Шеклтона решил начать новую карьеру. В 1880 году семья переехала в Дублин , где Генри Шеклтон изучал медицину в Тринити-колледже в течение следующих четырех лет . В декабре 1884 года семья покинула Ирландию, и отец Шеклтона открыл медицинскую практику в Кройдоне, недалеко от Лондона . Он отказался от этого уже через шесть месяцев, чтобы наконец успешно устроиться врачом в Сиденхэме .

Эрнест Шеклтон был заядлым читателем с юных лет. Его отец дал ему доступ к литературе и поэзии. Особенно его увлекали приключенческие романы английского писателя Джорджа Альфреда Хенти (1832–1902) и Жюля Верна . Его любимой книгой была « Жизнь с эскимосами » полярного исследователя Чарльза Фрэнсиса Холла . До нас дошли многочисленные анекдоты о его особой любви к поиску спрятанных сокровищ, его раннем стремлении к независимости и его воодушевляющем энтузиазме, который оставался с ним даже во взрослом возрасте. В начале школьного образования Шеклтона обучал частный репетитор. Он посещал подготовительную школу Фир Лодж с тех пор, как семья жила в Сиденхэме . Эрнест, высокий и крепкий для своего возраста, был охарактеризован одноклассниками как дружелюбный и доброжелательный. Из-за своего раздражительного темперамента он не боялся использовать кулаки, если кто-то сказал что-то негативное о его происхождении или его ирландском акценте.

Летом 1887 года Шеклтон перешел в престижный Далвич-колледж . Сам Шеклтон назвал уроки, которые были сформированы претензией на великую мощь Империи и наиболее важными строительными блоками которой были христианский милитаризм и военные добродетели, скучными. «В школе я мало что узнал о географии и литературе». По мнению его учителей, он не был особенно хорошим учеником и «наплевал на уроки», однако в 1890 году он закончил школу пятым лучшим из 30 учеников своего года.

Служба на торговом флоте (1890–1901).

Шеклтон в роли гардемарина на башне Хогтон

Отец Шеклтона действительно хотел, чтобы он изучал медицину. В конце концов, однако, он уступил желанию сына зарабатывать на жизнь мореплаванием. Поскольку у него не было денег на обучение на « Британии» , учебном корабле Королевского флота , он отправил 16-летнего Эрнеста в торговый флот . Шеклтон был принят на работу в Ливерпуле в апреле 1890 года в качестве гардемарина на Hoghton башне , на квадратный паруснике из на Северо - Западном пароходстве . В следующие четыре года он изучил судоходство с нуля, посетил далекие страны и общался с людьми разного происхождения и уровня образования. В самое первое путешествие он попал посреди зимы во время сильных штормов вокруг мыса Горн в Вальпараисо и Икике , где судно было выгружено в течение шести недель и на борт был взят новый груз. Шеклтон научился использовать лодки для перевозки неповрежденного груза между кораблем и берегом - методы, которые окажутся полезными в его более поздних экспедиционных поездках. В общей сложности Шеклтон принял участие в трех рейсах на башне Хогтон, прежде чем он пошел в Морскую школу в Лондоне в июле 1894 года и сдал там экзамен на должность второго помощника капитана 4 октября.

При посредничестве школьного друга из Далвич-колледжа Шеклтон в ноябре 1894 года получил должность третьего офицера на бродяге « Монмутшир» с курсом Дальний Восток . Второе плавание на том же корабле привело его в Китай .

24 января 1895 года, когда Шеклтон был в Индийском океане , Карстен Эгеберг Борхгревинк высадился на мысе Адэр в составе антарктической экспедиции и утверждал, что он был первым человеком, ступившим на материковую часть Антарктики. Как назло, согласно более поздним заявлениям, Шеклтон решил стать полярным исследователем именно в это время.

Когда он вернулся из своего второго плавания на Монмутшире в 1896 году , он сдал экзамен в качестве первого помощника капитана. После своего времени в качестве второго помощника на Flintshire , пароход на валлийском Шире линии , он , наконец , получил в лицензию магистра в Сингапуре в 1898 году . Как сотрудник Union-Castle Line , Шеклтон впоследствии работал на лайнере Tantallon Castle в почтовых и пассажирских перевозках между Саутгемптоном и Кейптауном . Один из товарищей по плаванию описал его как «далекого от характера обычных молодых офицеров», одинокого, но не пренебрежительного, « читающего Китса и Браунинга », смесь чувствительности и агрессивности, но при этом сочувствующего. Когда в 1899 году разразилась англо-бурская война , Шеклтон стал третьим офицером в замке Тинтагель для перевозки солдат в Капскую колонию. В Кейптауне он встретил Редьярда Киплинга , которого хотел завоевать как известного соавтора своей первой книги.

Как и его более поздний соперник Роберт Фалькон Скотт, который чувствовал себя скованным рутиной Королевского флота, Шеклтон не чувствовал, что сможет удовлетворить свои амбиции в торговом флоте. Позже его коллега из Union-Castle Line заявил: «Его привлекла возможность вырваться из монотонности методов и рутины - из существования, которое в какой-то момент задушило бы его индивидуальность». Вскоре после того, как он был назначен членом совета директоров. Исследовательская карьера Шеклтона началась с Королевского географического общества , в немалой степени потому, что он видел в ней возможность разбогатеть и прославиться. В марте 1900 года он встретился с лейтенантом армии Седриком Лонгстаффом (1876-1950), чей отец Ллевеллин Лонгстафф (1841-1918) был одним из спонсоров экспедиции Discovery . Шеклтон использовал свою дружбу с Седриком, чтобы подать заявление отцу на участие в экспедиции Discovery. Лонгстафф был настолько впечатлен рвением и убедительностью Шеклтона, что приказал сэру Клементсу Маркхэму , покровителю экспедиции, принять его в состав экспедиции. 17 февраля 1901 года Шеклтон получил должность третьего офицера экспедиционного корабля « Дискавери» . Вскоре после этого он стал вторым лейтенантом Королевского военно-морского резерва (RNR). Это положило конец службе Шеклтона в торговом флоте.

Участие в экспедиции Discovery (1901–1903).

Шеклтон (второй слева) на борту Discovery.

Национальная антарктическая экспедиция , как Discovery Expedition было официально известно, был инициирован сэр Клементс Markham , затем президент Королевского географического общества. Исследовательская поездка должна осуществляться с целью проведения общенаучных и географических исследований в Антарктике. Его возглавил офицер Королевского флота Роберт Фалькон Скотт , который только недавно был назначен капитаном фрегата . Хотя исследовательское судно Discovery не принадлежало Королевскому флоту, Скотт требовал, чтобы экипаж корабля, офицеры и участники научной экспедиции подчинялись дисциплине, принятой в британском флоте. Шеклтон принял это, хотя со школьных времен ненавидел военные учения и вместо этого предпочитал более непринужденный стиль руководства. Его задачи были изложены следующим образом: «Ответственный за исследование морской воды, снабжение офицерской столовой, трюм, инвентарь и припасы [...] а также развлекательную программу».

После того, как Discovery вышел в плавание из Коуса 6 августа 1901 года , он достиг края антарктического шельфового ледника Росс в январе 1902 года после остановок в Кейптауне и Литтелтоне в Новой Зеландии . После якорной стоянки в небольшой бухте 4 февраля Шеклтон совершил восхождение на шельфовый ледник на воздушном шаре, сделав первые аэрофотоснимки Антарктики. Достигнув зимовья в проливе Мак-Мердо , он предпринял первую экскурсию на санях с офицерами по науке Эдвардом Уилсоном и Хартли Ферраром, чтобы исследовать безопасный маршрут над шельфовым ледником для запланированного марша к Южному полюсу . Он также выступал в качестве редактора экспедиции журнала Южных Полярных Таймсов зимы 1902 года , когда Discovery был в ловушке на дрейфующих льдах . По мнению судового стюарда Кларенса Хэра (1880-1967), небрежная манера поведения Шеклтона была «самым популярным офицером среди команды». Однако никогда не было убедительных доказательств того, что Шеклтон соревновался со Скоттом в руководстве людьми. Скотт выбрал Шеклтона для марша на юг через шельфовый ледник Росса вместе с ним и Эдвардом Уилсоном. Южный полюс не был настоящей целью, хотя для Скотта было очень важно достичь максимально возможной южной широты . Тот факт, что выбор Скотта пал на Шеклтона, показывает, с одной стороны, большое доверие руководителя экспедиции к своему третьему офицеру, с другой стороны, решение Скотта не могло быть хуже из-за принципиально разных черт характера двух мужчин.

Первый марш на юг

Шеклтон, Скотт и Уилсон (слева направо) на пути к Южному полюсу 2 ноября 1902 года. На транспортных санях, украшенных вымпелами позади троих мужчин, справа можно увидеть фамильный герб Шеклтона.

Марш, который Скотт позже назвал «комбинацией успеха и неудачи», начался 2 ноября 1902 года. Шеклтон, Скотт и Уилсон установили новый южный рекорд, достигнув 82 ° 17 ′ ю.ш. 30 декабря. Карстен Эгеберг Борхгревинкс, 16 февраля 1900 г. (78 ° 50 'ю.ш.). Их прогрессу мешало отсутствие у них опыта обращения с ездовыми собаками и тот факт, что многие животные заболели от испорченной пищи. Все 22 собаки погибли во время марша. На обратном пути могли произойти события, влияние которых на личные отношения между Шеклтоном и Скоттом до сих пор остается спорным. Нет сомнений в том, что все трое мужчин изначально страдали временной снежной слепотой , обморожением и, наконец, цингой . Шеклтон, который в конечном итоге не смог помочь тянуть транспортные сани, особенно пострадал от этого. Согласно более позднему описанию Скотта, Шеклтона даже пришлось перевозить на большие расстояния на санях. Шеклтон противоречил этому представлению и был подтвержден дневниковыми записями Эдварда Уилсона.

4 февраля 1903 года трое мужчин наконец достигли своего базового лагеря на полуострове Хат-Пойнт . После осмотра Шеклтона доктором экспедиции доктором Дж. Реджинальд Кёттлиц (1861-1916), оставшийся безрезультатным, решил, что Скотт отправит Шеклтона домой на корабле « Утро» , стоявшем на якоре в проливе Мак-Мердо, в качестве помощи « Дискавери» с января 1903 года. Скотт писал: «При его нынешнем состоянии здоровья он [Шеклтон] не должен подвергаться дальнейшему риску неприятностей». Возможно, настоящим мотивом Скотта был, с одной стороны, его гнев по поводу популярности Шеклтона среди других участников экспедиции, так что он считал сомнительное здоровье Шеклтона хорошей возможностью, от которой надоедливый соперник избавился. С другой стороны, биограф Скотта Дайана Престон говорит, что Шеклтон с его «склонностью ставить под сомнение вещи и сопротивляться властям» выступал против дисциплины, которая имела для Скотта огромное значение. Спустя годы, когда «трех полярных рыцарей» уже не было в живых, заместитель руководителя экспедиции Скотта Альберт Армитидж заявил, что Шеклтон признался ему, что на пути на юг между Скоттом и Скоттом произошел серьезный спор. Кроме того, по словам Армитиджа, Скотт пригрозил доктору экспедиции: «Если он [Шеклтон] не вернется домой больным, он будет с позором выписан». Однако никаких дополнительных доказательств в поддержку заявления Армитиджа нет. Со своей стороны, Шеклтон был верен Скотту, пока снисходительно не назвал его «нашим инвалидом» в своей книге 1905 года «Путешествие открытий» . Оба полярных исследователя на публике относились друг к другу с уважением и вежливостью, но, по словам его биографа Роланда Хантфорда , с тех пор отношение Шеклтона к Скотту было выражением презрения и неприязни. Его уязвленная гордость призывала «вернуться в Антарктиду и превзойти Скотта».

Возвращение к гражданской жизни (1903–1907)

Жена Шеклтона Эмили с детьми Сесили, Эдвардом и Раймондом (слева направо)

Шеклтон покинул Антарктику на борту Утром 2 марта, 1903. Ранее он тщетно пытался его подчиненных Чарльз Реджинальд Форда (1880-1972) , чтобы перейти на его место , чтобы вернуться домой к своей должности , как казначей на борту Discovery взять в банке . После короткого отпуска в Новой Зеландии , после остановок в Сан-Франциско и Нью-Йорке, он вернулся в Англию, куда он прибыл в июне 1903 года. Там его с нетерпением ждали как первого возвращающегося из экспедиции. Адмиралтейство необходимой информации из первых рук , чтобы сделать дальнейшие меры по спасению людей , захваченных лед на острове Росс . С одобрения Маркхэма Шеклтон занял временную должность, чтобы оборудовать и загрузить второе спасательное судно Terra Nova , но отклонил предложение вернуться в Антарктиду в качестве первого помощника. Он был особенно доволен тем, что адмиралтейский врач признал его годным для службы. Вместо этого он помог снарядить аргентинский корвет « Уругвай» для спасения бедствующих во время экспедиции Норденшельда .

Попытка Шеклтона получить постоянную работу в Королевском флоте провалилась, несмотря на поддержку Маркхэма и Уильяма Хаггинса , президента Королевского общества .

Осенью 1903 года Шеклтон работал журналистом и соредактором Royal Magazine , основанного в 1898 году издателем сэром Артуром Пирсоном (1866-1921), но через несколько недель прекратил эту не приносящую удовлетворения деятельность. После лекционной поездки в экспедицию Discovery в Данди и Абердин ему предложили недавно освободившуюся должность секретаря и казначея Королевского шотландского географического общества (RSGS) при поддержке своего друга Хью Роберта Милля (1861-1950) , которую он был предложен 14 января 1904 г. Его брак 9 апреля того же года с Эмили Дорман (1868–1936), которую он знал с 1897 года, также принес ему личное счастье. Первый сын Шеклтона Раймонд (1905–1960) родился в феврале 1905 года, а его единственная дочь Сесили (1906–1957) родилась в декабре 1906 года.

В феврале 1906 года Шеклтон, совершенно неопытный в деловых вопросах, был вовлечен в сомнительную спекулятивную сделку по переброске русских войск из Владивостока в Балтийское море , которая, однако, не состоялась . Кроме того, он безуспешно пытался закрепиться в политике на всеобщих выборах 1906 года в качестве кандидата от либеральных юнионистов в Данди. В конце концов промышленник Уильям Бирдмор назначил его секретарем комиссии, которая занималась проектированием новых газовых двигателей. Его работа заключалась в том, чтобы привлечь клиентов Бирдмора и сделать счастливыми своих коллег в Лондоне и Глазго .

Несмотря на эту финансово обеспеченную работу, Шеклтон не скрывал своего стремления вернуться в Антарктиду в качестве лидера своей экспедиции. Бирдмор согласился поддержать его в этом начинании, предоставив гарантию в размере 7000 фунтов стерлингов (2009 год: 615000 евро). Однако других инвесторов пока не было. Тем не менее Шеклтон осмелился представить свои планы Королевскому географическому обществу в феврале 1907 года. Вскоре после этого последовала подробная публикация в Географическом журнале .

Экспедиция Нимрода (1907-1909)

«Босс» Эрнест Шеклтон на мысе Ройдс в феврале 1908 года.

Первая собственная экспедиция Шеклтона была известна как Британская антарктическая экспедиция . С научной точки зрения это стало его самым важным начинанием. Никогда прежде не открывались большие площади ранее неизвестной материковой части Антарктики. Исправлены неверные картографические измерения экспедиции Discovery. Главный биолог Шеклтона Джеймс Мюррей (1865–1914) провел первое всестороннее исследование антарктических пресноводных простейших и низших многоклеточных организмов .

С самого начала Шеклтону приходилось бороться с серьезными финансовыми проблемами, поскольку изначально ни Королевское географическое общество, ни британское правительство не предоставляли денег. Помимо Бирдмора, он старался найти спонсоров из богатого круга друзей и знакомых. Среди них был сэр Филип Броклхерст , которому было всего 20 лет , который купил свое участие в экспедиции пожертвованием в размере 2000 фунтов стерлингов (2009 год: 175 000 евро).

Шеклтон заявил, что основные цели поездки заключались в достижении географического и южного магнитных полюсов Антарктики . За несколько недель до того, как экспедиционный корабль « Нимрод» отправился из Коуса в Новую Зеландию в августе 1907 года , Роберт Фалькон Скотт нарушил обещание своего бывшего подчиненного держаться подальше от пролива Мак-Мердо, поскольку Скотт объявил этот регион суверенным районом операций для другой Антарктики. собственная экспедиция. Шеклтон неохотно согласился искать места для зимовки либо на Барьерном заливе, либо на полуострове Эдуарда VII .

В первый день нового 1908 года « Нимрод» покинул порт Литтелтон . В целях экономии угля судно было отбуксировано пароходом « Кунья» к южному полярному кругу . Шеклтону удалось убедить компанию Koonya и правительство Новой Зеландии оплатить расходы.

23 января в поле зрения появилась преграда шельфового ледника . По соглашению со Скоттом « Нимрод» направился к восточной части барьера. Шеклтон обнаружил, что Барьерный залив расширился в большую бухту со времен экспедиции Discovery, которую назвали Китовой бухтой из-за большого количества замеченных там китов . Из-за нестабильной ледовой обстановки в бухте Шеклтон исключил возможность создания зимних кварталов на шельфовом леднике. После того, как продвижению к полуострову Эдуарда VII помешал дрейфующий лед, он решил, вопреки соглашению со Скоттом, все-таки пойти к проливу Мак-Мердо. Даже если не все участники экспедиции придерживались одного и того же мнения, это решение было принято после того, как второй офицер Артур Харборд (1883–1962) позже изобразил «только здравый смысл». оскорбил его как «профессионального лжеца».

Пролив Мак-Мердо был достигнут 29 января 1908 года, но вопреки первоначальному плану « Нимрод» не смог проникнуть к старой базе экспедиции «Дискавери» на полуострове Хат-Пойнт из-за толстого пакового льда . Вместо этого зимние кварталы были построены севернее, на мысе Ройдс на западной стороне острова Росс . Несмотря на неблагоприятные условия, настроение участников экспедиции было очень хорошим. Это было не в последнюю очередь из-за отношений Шеклтона с мужчинами. Филип Броклхерст показал много лет спустя, что Шеклтон обладал способностью «заставить всех участников экспедиции почувствовать его признательность. Он заставил нас почувствовать себя более важными, чем мы могли бы быть на самом деле ».

Второй марш на юг

Шеклтон после неудачного марша к Южному полюсу на борту « Нимрода» (март 1909 г.)

«Великое путешествие на юг», как Фрэнк Уайлд назвал «нападением» на Южный полюс, началось 29 октября 1908 года. 9 января 1909 года Шеклтон, Уайлд, Джеймсон Адамс и Эрик Маршалл после трудного и трудного пути достигли южного. Опасный марш на широту 88 ° 23 ′ ю.ш. и тем самым установил новый рекорд в максимальном приближении к одному из двух географических полюсов Земли. Южный полюс находился всего в 180 км от них, но плохие погодные условия, истощение запасов, неадекватное оборудование и растущее истощение сделали дальнейшее продвижение невозможным. Шеклтон с разочарованием отметил: «Мы сделали все, что в наших силах. Побейте южный рекорд на 366 миль и северный рекорд на 77. [...] и все же ничто из этого не является полюсом ".

По пути туда четверо мужчин первыми пересекли шельфовый ледник Росса, обнаружили ледник Бирдмор и использовали его для продвижения к центральному полярному плато . Обратный путь к проливу Мак-Мердо, на котором они были большей частью на половинном рационе, превратился в гонку со временем и голодом. 30 января Шеклтон подарил дизентерии печенье, которое на самом деле предназначалось ему; жест, на который Уайлд заметил: «Я полагаю, что никто другой в мире действительно не может судить о щедрости и сочувствии, которые он выразил; Я знаю, и Бог мне свидетель, что я никогда не забуду. Ни за какие деньги в мире нельзя было бы купить это печенье ». Четверо мужчин достигли полуострова Хат-Пойнт в начале марта 1909 года как раз вовремя, чтобы их приняли« Нимрод » .

Помимо южного рекорда, одним из успехов экспедиции стало первое восхождение на вулкан Эребус между 5 и 11 марта 1908 года. Кроме того, австралийцы Эджворт Дэвид и Дуглас Моусон вместе с шотландским доктором Алистером Маккеем (1877-1914) первыми достигли антарктического магнитного полюса в точке 72 ° 15 'ю.ш., 155 ° 16' в.д. на северо-востоке Земли Виктории на 16 января 1909 .

По окончании экспедиции Шеклтон прославился в Великобритании как герой. Он опубликовал свой опыт во время этой поездки в книге «Сердце Антарктики» . Его жена Эмили позже рассказывала: «Единственное объяснение, которое он [Шеклтон] дал мне по поводу того, что не удалось достичь Южного полюса, было:« Живой осел лучше мертвого льва, не так ли? »И я ответил:« Конечно, дорогая. , насколько я понимаю ".

Время после экспедиции Нимрода (1909–1914).

Общественное поклонение

Афиша одной из публичных лекций Шеклтона

По возвращении из экспедиции Нимрода Шеклтон получил высшие награды. Король Эдуард VII назначил его главнокомандующим Королевского Викторианского Ордена 12 июля 1909 года и посвятил в рыцари 13 декабря того же года ( Рыцарь-холостяк ). Королевское географическое общество наградило его полярной медалью в золоте, но с пренебрежительным обращением к производителю: «Мы вольны не делать медаль такого размера, как та, которую получил капитан. Скотт был награжден ». Клементс Маркхэм использовал свое влияние в образованном обществе, чтобы наказать Шеклтона за нарушение обещаний, данных его протеже Скотту. Остальные участники экспедиции были удостоены серебряной версии медали. По особой рекомендации принца Уэльского Шеклтон был назван «младшим братом» Британского морского и океанографического общества, Тринити-хаус . Другие полярные исследователи, такие как Фритьоф Нансен и Роальд Амундсен, также выразили уважение и признание его достижениям. Амундсен бурно писал: «Благодаря поступку Шеклтона английский народ добился победы в освоении Антарктики, которую невозможно превзойти».

Помимо официальных наград, достижения Шеклтона были восприняты британской публикой с большим энтузиазмом. Все лето 1909 года его чествовали и чествовали, приглашали читать лекции, приглашали на обеды, ужины и приемы. Он подкрепил свою популярность своей скромной манерой поведения, потому что постоянно пытался подчеркнуть достижения других участников своей экспедиции. Различные люди и группы пытались использовать его как рупор своих интересов. В некотором смысле то же самое относилось и к ирландской прессе. В Дублине появилась Evening Telegraph с заголовком: «Южный полюс почти достиг ирландец», а « Дублинский экспресс» написал достижения Шеклтона о своем ирландском наследии.

С другой стороны, коммерческий баланс его экспедиции был гораздо более трезвым. Стоимость поездки составила 45 000 фунтов стерлингов (2009 год: 3,9 миллиона евро), и Шеклтон не смог выплатить непогашенные ссуды и гарантии. Британское правительство спасло его от немедленного финансового краха, предоставив государственный грант в размере 20 000 фунтов стерлингов (2009 год: 1,7 миллиона евро). Однако вполне вероятно, что часть его долга первоначально была отсрочена и в конечном итоге больше не погашена.

Предпринимательская деятельность и новые вызовы

Сэр Эрнест Шеклтон со своим трехлетним сыном Эдвардом в 1914 году.

С 1910 года Шеклтон проводил обширные лекционные туры, выступал на публике и ставил свою хорошую репутацию на службу социальным проектам. Кроме того, он снова попытался стать бизнесменом, например, участвуя в табачной компании и в продаже марок с оттиском «Земля короля Эдуарда VII» в память о почтовом отделении, созданном на зимних квартирах во время экспедиции Нимрода с помощь почтового отделения Новой Зеландии. Он также надеялся на прибыль от лицензии на участие в золотом руднике в Венгрии . Ни одна из этих попыток не увенчалась успехом. Заработок своей семьи, который увеличился с рождением его второго сына Эдварда в июле 1911 года, он зарабатывал в основном за счет платных лекций. Теперь он жил в Шерингеме со своей женой и тремя детьми . В то время Шеклтон по разным причинам отказался от идеи возглавить еще одну экспедицию в Антарктиду. Однако неоценимое значение для его старого товарища Дугласа Моусона была его поддержка в сборе средств для Австралийско-океанической антарктической экспедиции (1911-1914).

Возобновление его исследовательской деятельности зависело в основном от результатов экспедиции на Терра Нова (1910-1913) его оппонента Роберта Фалькона Скотта . Его экспедиционный корабль отправился в Кардифф в июле 1910 года . Весной 1912 года мир дошел до слуха, что Руаль Амундсен завоевал Южный полюс. Трагическая судьба Скотта тогда еще не была известна. Шеклтон обратился к проекту, который первоначально планировал шотландский исследователь Антарктики Уильям Спирс Брюс , но отказался от него из-за отсутствия финансовой поддержки: трансконтинентальный переход Антарктики от побережья моря Уэдделла через Южный полюс к проливу Мак-Мердо. Брюс был рад, что Шеклтон взял на себя его планы, которые совпадали по ключевым моментам с экспедицией, начатой немецким исследователем Вильгельмом Фильхнером в мае 1911 года. В декабре 1912 года Шеклтон получил известие о провале поездки Филчнера. Это открыло ему путь к «последнему великому испытанию антарктических путешествий».

Экспедиция на выносливость (1914-1917)

Шеклтон на борту Endurance (фото Фрэнка Херли )

Шеклтон уверенно назвал свою новую попытку на Южном полюсе « Имперской трансантарктической экспедицией» . Он сообщил о своих намерениях в письме в London Times от 29 декабря 1913 года . Планировалось две команды, идущие отдельно друг от друга. Первая (так называемая партия моря Уэдделла ) под руководством Шеклтона должна соответствовать экспедиционному кораблю Endurance у моря Уэдделла в залив Вахсель ( 77 ° 49 '  ю.ш. , 35 ° 7'  з.д. ) на краю реки Фильхнер-Ронн. шельфовый ледник , откуда группа из шести человек должна отправиться через Антарктику. Во - вторых, во главе с Эней Макинтош, должен был сделать еще один корабль, Аврора , в Макмердо Саунд. Приказ этой группы (так называемая партия моря Росса ) состоял в том, чтобы построить склады с продовольствием и топливом по всей длине шельфового ледника Росса и, если возможно, до устья ледника Бердмор , что позволило бы людям прибыть из Залив Вахсель, чтобы завершить пересечение антарктического континента на общей протяженности около 2800 км.-77.816666666667 -35.116666666667

В отличие от экспедиции Нимрода, теперь Шеклтону было относительно легко найти спонсоров. Шотландский предприниматель Джеймс Кэрд (1837-1916) и другие богатые бизнесмены внесли суммы в пятизначном диапазоне. Правительство Великобритании также внесло 10 000 фунтов стерлингов (2009 год: 800 000 евро). Несмотря на финансовые пожертвования, эта экспедиция снова недофинансировалась, из-за чего Энею Макинтошу, в частности, пришлось бороться с организацией Партии моря Росса . Общественный интерес был огромен. Шеклтон получил более 5000 заявок на участие в экспедиции. Его критерии отбора иногда были эксцентричными. Считая, что характер и темперамент важнее технических навыков, он часто задавал своим кандидатам удивительные вопросы. Например, он хотел узнать от физика Реджинальда Джеймса (1891–1964), умеет ли он петь. Вместе с другими он принял спонтанное решение, основываясь на первом впечатлении. Вдобавок он ожидал, что каждый член экспедиции, независимо от его реальной задачи, возьмет на себя низкоуровневую работу, такую ​​как чистка палубы.

Великобритания вступила в Первую мировую войну 3 августа 1914 года. Затем Шеклтон предоставил Британскому Адмиралтейству свой экспедиционный корабль « Эндюранс» с оборудованием и экипажем. Однако их тогдашний первый лорд Уинстон Черчилль отдал приказ продолжить подготовку к экспедиции. « Эндюранс» покинул порт Плимута 8 августа и направился на юг . Шеклтон покинул Англию 27 сентября, чтобы присоединиться к команде в Буэнос-Айресе .

Падение выносливости

Тонущий экспедиционный корабль Endurance в ноябре 1915 г.

« Эндюранс» отправился 5 декабря 1914 года по плану Джорджии на юг в море Уэдделла. Дрейфующий лед встретился раньше, чем ожидалось, что помешало дальнейшему продвижению. 19 января 1915 года « Эндюранс» был полностью окружен морским льдом к юго-востоку от побережья Принцрегент-Луитпольд-Ланд и в пределах видимости шельфового ледника Фильхнера-Ронне . График достижения бухты Вахсель больше не соблюдался. Поэтому 24 февраля Шеклтон решил подготовить корабль к зимовке. В последующие месяцы « Эндюранс» медленно дрейфовал на северо-запад, попав в ловушку морского льда. Когда в сентябре начал таять лед, на корпус корабля попали ледяные массы, образовавшиеся в результате дрейфа. До этого Шеклтон все еще надеялся, что корабль выйдет изо льда и снова сможет плыть на восток, к заливу Вахсел. В «роковой день», как позже называл Шеклтон 27 октября 1915 года, он отказался от корабля. Участники экспедиции покинули вынос с провизией и снаряжением и устроили зимовку на льду (так называемый лагерь «Океан» ). 21 ноября затонул обледеневший корабль.

Около двух месяцев команда стояла лагерем на большой льдине в надежде пройти через ледоход к острову Полет , примерно в 400 км от него , на котором был лагерь, оставленный Отто Норденшельдом . После того, как несколько попыток добраться до острова пешком потерпели неудачу, Шеклтон, полагая, что ледоход приведет их на безопасную землю, построил другое жилье (названное Camp Patience ) на другой льдине . 17 марта 1916 года они подошли к острову Полет на 97 км, но не смогли добраться до него из-за непреодолимых ледяных масс. 9 апреля ее льдина разорвалась. Затем Шеклтон решил направиться к ближайшему берегу на трех спасательных шлюпках, которые он нес. В очередной раз он поразил своей самоотверженностью. Он оставил свои перчатки Фрэнку Херли после того, как его собственные были потеряны во время круиза. В результате Шеклтон получил обморожение пальцев. После пяти мучительных дней 28 полностью измученных мужчин наконец достигли острова Элефант . Это был первый раз после 497 дней в море и на морском льду, когда они снова оказались на твердой земле.

На лодке до Южной Георгии

Отправление с острова Элефант на яхте Джеймса Кэрда.

Остров Элефант был не очень привлекательным и находился в глуши. В результате Шеклтон решил преодолеть 800 морских миль (около 1500 км) на открытой лодке к китобойным станциям в Южной Георгии за помощью. Посоветовавшись со своим заместителем Фрэнком Уайлдом , он выбрал спасательную шлюпку Джеймса Кэрда , которую подготовил к путешествию корабельный плотник Гарри Макниш . Шеклтона сопровождали капитан Фрэнк Уорсли , Том Крин , моряки Джон Винсент (1879-1941) и Тимоти Маккарти (1888-1917) и МакНиш. Последний временно нарушил приказы Шеклтона после падения « Эндьюранс» . Хотя позже Шеклтон исключил его из награды за это Полярной медалью, он не хотел отказываться от навыков упрямого шотландца.

Экипаж « Джеймса Кэрда» питался максимум четыре недели, поскольку Шеклтон предполагал, что за это время он либо достигнет Южной Георгии, либо погибнет. В пасхальный понедельник 24 апреля 1916 года шестеро мужчин вышли в море. В следующие 15 дней они плыли на своей маленькой лодке, которая постоянно находилась под угрозой опрокидывания, на восток через проторенную Южную Атлантику. Благодаря навигационным навыкам Уорсли 8 мая стало видно побережье Южной Георгии, но первоначально высадке помешали штормы и сильное волнение. Наконец они достигли бухты Короля Хокона на безлюдной южной стороне острова. После нескольких дней восстановления Шеклтон решил больше не предпринимать попыток добраться до китобойных станций на севере на лодке. Вместо этого он планировал рискнуть пересечь Южную Георгию по маршруту, по которому раньше не ходили. Без Макниша, Винсента и Маккарти он отправился с Крином и Уорсли из лагеря в Кейв-Коув, чтобы достичь китобойной станции в Стромнессе 20 мая 1916 года после 36 часов над центральными горами .

Первым, кто повторил поход Шеклтона, Уорсли и Крина, был британский исследователь Вернер Дункан Карс (1913-2004) в октябре 1955 года. Вспоминая выступление первых альпинистов, он написал: «Я не знаю, как они это сделали, просто они это сделали - три человека героической эпохи полярных исследований с 50- футовой веревкой между ними - и топор плотника. . "

Спасите людей на острове Элефант

Члены экспедиции застряли на острове Элефант (Фрэнк Херли и Перс Блэкбороу отсутствуют)

Сразу после спасения Шеклтон отправил корабль, на котором МакНиш, Винсент и Маккарти отправились в залив Кинга Хокона. Тем временем он пытался организовать спасение людей, застрявших на острове Элефант. Первые три попытки были сорваны из-за сложных ледовых условий. В конце концов он обратился к чилийскому правительству, которое предоставило в его распоряжение буксир Yelcho под командованием Луиса Пардо . Елчо достигла Элефант 30 августа 1916 года и был в состоянии спокойно принимать все 22 оставшихся членов экспедиции партии Уэдделла море на борту.

Судьба партии моря Росса сложилась менее удачно. Группа во главе с Энеем Макинтошем оказалась на мысе Эванса после того, как экспедиционный корабль « Аврора» был сорван штормом из-за арматуры и выхода. Оставшийся на борту экипаж отправился обратно в Новую Зеландию, поскольку вернуться на остров Росс было невозможно из-за повреждения рулевого механизма и наступления зимы. В декабре 1916 года Шеклтон отправился на борт в Новой Зеландии, чтобы помочь спасти людей, оставшихся в Антарктиде. Несмотря на огромные лишения, Партия моря Росса выполнила свои задачи по созданию теперь уже не нужных складов. Когда 10 января 1917 года северное сияние достигло мыса Эванс, Шеклтон узнал, что Макинтош, Арнольд Спенсер-Смит и Виктор Хейворд (1888–1916) погибли в процессе.

Участие в Первой мировой войне и послевоенный период (1917–1920).

Майор Эрнест Шеклтон

Шеклтон вернулся в Англию в мае 1917 года после чтения лекций об экспедиции на выносливость в Австралии и США. К этому моменту у него уже было слабое сердце, причиной которого, предположительно, было физическое перенапряжение из-за напряженности его экспедиций. Он также начал все больше напиваться. В свои 43 года он был слишком стар для службы в армии. Тем не менее, он последовал примеру своих товарищей по экспедиции на выносливость и отправился добровольцем на фронт во Францию. Вместо этого он впервые отправился в Буэнос-Айрес в октябре 1917 года от имени тогдашнего британского министра информации Эдварда Карсона, чтобы убедить правительства Чили и Аргентины присоединиться к союзникам в их странах. Он вернулся из этой неудачной миссии в апреле 1918 года.

Затем от имени Северной геологоразведочной компании он отправился в путешествие, чтобы изучить условия добычи на Шпицбергене . За этой прикрытой ротой стояло военное министерство, которое с помощью Шеклтона намеревалось построить военную базу на островах без гражданства, на которые претендует нейтральная Норвегия. По дороге туда Шеклтон, который к тому времени получил звание майора , заболел в Тромсё , предположительно от небольшого сердечного приступа. В любом случае болезнь вынудила его вернуться в Англию, где он был отправлен в 1918 году в войска британской интервенции на севере России в конце августа, которые с июня 1918 года были вовлечены в гражданскую войну в России со стороны белых . Он отвечал за транспортировку арктического оборудования и материалов в Мурманск . С Компьенским перемирием Первая мировая война де-факто закончилась 11 ноября 1918 года. Шеклтон вернулся домой в марте 1919 года. Он планировал продолжить свою деятельность на севере России, на этот раз для развития экономики региона. Для этого он пошел искать новых инвесторов, но все планы были остановлены после военной победы большевиков . Затем Шеклтон снова отправился с лекциями, и в декабре 1919 года была опубликована его книга об экспедиции на выносливость под названием « Юг ». Для его военной службы в Северной России, Шеклтон был награжден Крестом офицерской на ордена Британской империи .

Квест Экспедиция и смерть (1920-1922)

См. Основную статью: Quest Expedition и их список экипажа

Могила Шеклтона в Грютвикене ( Южная Георгия )

В течение 1920 года Шеклтон, все более уставший от своих лекций, начал исследовать возможности своей третьей экспедиции. Он всерьез задумался о том, чтобы отправиться в тогда еще малоизученное море Бофорта и пробудил интерес канадского правительства в этом отношении. На деньги, которые предоставил его школьный друг Джон Квиллер Роуэтт (1874-1924), он купил норвежского тюленя Foca I , который переименовал в Quest . По причинам, которые он не обнародовал, Шеклтон изменил свое намерение отправиться в Арктику и вместо этого запланировал «океанографическую и субантарктическую экспедицию». Точная цель поездки оставалась скрытой. Шеклтон назвал целью кругосветное плавание над антарктическим континентом и поиск «затерянных» субантарктических островов. Роуетт согласился профинансировать всю экспедицию, которая с тех пор официально именуется экспедицией Шеклтона-Роуетта и покинула Англию 24 сентября 1921 года.

Шеклтон не выплатил обещанное вознаграждение некоторым из своих предыдущих товарищей по экспедициям на Нимрод и Эндюранс. Тем не менее многие из них остались верны своему «боссу», как они называли Шеклтона, и тоже приняли участие в этой поездке. Когда экспедиционный корабль достиг Рио-де-Жанейро , у Шеклтона, вероятно, случился сердечный приступ. Он отказался от подробного медицинского обследования и лечения, поэтому « Квест» продолжил плавание и 4 января 1922 года вошел в порт Грютвикен ( Южная Георгия ). Ночью Шеклтон позвонил корабельному врачу Александру Маклину (1889-1967), потому что тот плохо себя чувствовал и страдал от болей в спине. Согласно собственному рассказу Маклина, он сказал Шеклтону, что он перегружен работой и должен вести более упорядоченный образ жизни. Шеклтон спросил его: «Ты всегда хочешь, чтобы я отказывался от вещей. От чего мне отказаться? », На что Маклин ответил:« В основном алкоголь, босс ». Вскоре, около 3:30 утра (по другой традиции в 2:50 утра) утром 5 января 1922 года, Пострадавший у Шеклтона случился сердечный приступ со смертельным исходом.

При вскрытии трупа, Маклин обнаружил , что причиной смерти был атеросклероз в коронарных артериях, которые были сделаны хуже ухудшилось общее состояние Шеклтона. Леонард Хасси (1891–1964), как и Маклин, ветеран экспедиции на выносливость, согласился сопровождать транспортировку тела в Великобританию. В Монтевидео он получил известие от жены Шеклтона Эмили, что ее мужа следует похоронить в Южной Георгии. Хасси вернулся в Грютвикен с гробом на пароходе Вудвилл , где Шеклтон был похоронен на соседнем кладбище 5 марта после короткой молитвы в местной лютеранской церкви. В дневнике Маклина от 4 мая 1922 года есть запись: «[Я] думаю, это то, чего хотел бы для себя« начальник ». Один на острове, вдали от цивилизации, в окружении штормовых морей, рядом с одним из его величайших подвигов ». Поскольку поиски уже покинули Грютвикен, Хасси был единственным товарищем Шеклтона вместе с несколькими норвежскими моряками, которые присутствовали на церемонии. .

последствия

Статуя Шеклтона на главном здании Королевского географического общества в Кенсингтоне

Перед тем, как тело Шеклтона было перевезено в Южную Джорджию, его положили в церкви Святой Троицы в Монтевидео и передали с полными воинскими почестями. Кроме того, 2 марта 1922 года в соборе Святого Павла прошла поминальная служба в присутствии короля Георга V и других членов королевской семьи . В течение следующего года его друг Хью Роберт Милль (1861–1950) опубликовал первую биографию под названием «Жизнь сэра Эрнеста Шеклтона» . Доходы от продажи этой книги пошли на пользу семье Шеклтона, поскольку он оставил в долгу около 40 000 фунтов стерлингов (2009 год: 1,8 миллиона евро). Кроме того, был создан мемориальный фонд для финансирования образования его детей.

В последующие десятилетия популярность Шеклтона была омрачена популярностью его соперника, капитана Скотта. Только в Великобритании для него изготовлено более 30 памятников, статуй и даже витражей. Только в 1932 году на фасаде здания Королевского географического общества в Кенсингтоне был открыт мемориал, спроектированный Эдвином Лютьенсом для Шеклтона , но других публичных мероприятий было немного. Прессу больше интересовал Скотт, трагически погибший на обратном пути с Южного полюса. Сорокастраничный буклет из серии « Великие подвиги» (на немецком языке: « Крупные подвиги» ) от издательства Oxford University Press в 1943 году оставался вплоть до 1950-х годов единственным существующим печатным изданием в биографии Шеклтона следующей Миллса.

В 1957 году Марджери (1913–1992) и Джеймс Фишер (1912–1970) опубликовали высоко оцененную биографию Шеклтона , а в 1959 году Альфред Лансинг (1921–1975) выпустил свою книгу « Выносливость: невероятное путешествие Шеклтона» . Это были первые книги из серии, в которых Шеклтон был показан в самом позитивном свете. В то же время взгляды на Скотта постепенно менялись, кульминацией чего стала разрушительная расплата в книге Роланда Хантфорда 1979 года « Скотт и Амундсен» . Это негативное изображение Скотта было общепринятым, потому что тип героя, каким Скотт воплощал его, стал жертвой изменившегося культурного понимания ценностей в конце 20-го века. За несколько лет Шеклтон превзошел Скотта в общественном имидже. Например, Шеклтон был признан 11 - е в BBC- производства программы 100 Greatest британцев (на немецком языке : 100 величайших британцы ) в 2002 году. Скотт же оказался только на 54-м месте.

В начале нового тысячелетия способность Шеклтона мотивировать своих подчиненных к достижению высоких результатов в предположительно безнадежной ситуации также была обнаружена советниками по менеджменту, которые занимаются его лидерскими качествами и их переносом в повседневную рабочую жизнь (см. Коучинг ). Примерно полвека назад Джеймсон Адамс , заместитель руководителя экспедиции Нимрода , охарактеризовал Шеклтона как «самого важного проводника, который когда-либо ходил по Божьей земле без квалификации». Методы руководства Шеклтона стали частью содержания университетов Великобритании и США. Государственные бизнес-семинары. Кроме того, в настоящее время существует множество школ реформаторского образования (так называемые школы Шеклтона ), основанные на модели внешней границы , в которой черты характера, приписываемые Шеклтону, такие как стойкость, чувство ответственности и творческий потенциал , передаются в контексте практического опыта. образование.

Мечта Шеклтона о трансконтинентальном пересечении Антарктики осуществилась примерно 40 лет спустя покорителем Эвереста Эдмундом Хиллари и английским полярным исследователем Вивиан Фукс в Трансантарктической экспедиции Содружества (1955–1958). Ранульф Файнс повторил это в рамках экспедиции Transglobe (1980–1981). Обе экспедиции потребовали огромных технических усилий. В 1989/1990 годах Райнхольд Месснер и Арвед Фукс впервые пересекли Антарктику в классическом стиле, после чего на рубеже 1996/97 года последовал первый сольный переход норвежца Бёрге Усланда . В 2000 году Арвед Фукс также повторил путешествие Шеклтона на лодке с острова Элефант в Южную Георгию на копии « Джеймса Кэрда» , но с помощью современных навигационных и коммуникационных технологий. Он также предпринял переход из Шеклтона, Уорсли и Крина через Южную Георгию в рамках той же экспедиции. На рубеже 2008/2009 года проходила столетняя экспедиция Шеклтона под руководством Генри Уорсли (1960-2016), потомка капитана Фрэнка Уорсли , в которой исторический марш к Южному полюсу был повторен и затем продолжен. след экспедиции Нимрода, пропустивший 97 миль, завершен. Ворсли умер 24 января 2016 года в больнице в Пунта - Аренас, Чили, из осложнений от перитонита , после того , как пытался пересечь Антарктиду в одиночку и без дополнительной помощи несколько дней назад из - за обезвоживания 48 км до достижения своей цели путем экстренного вызова и после него Спасение пришлось прервать.

20 ноября 1998 года Научно - исследовательский институт Скотта Полярный (SPRI) в Кембриджском университете открыт в Мемориальной библиотеке Шеклтона , в котором подлинные документы из исследовательских поездок Шеклтона заархивированы. В музее истории культуры Ати , недалеко от места его рождения, Эрнест Шеклтон и его заслуги в полярных исследованиях с 2001 года отмечаются как часть ежегодного осеннего мероприятия. Во время полярных круизов к Антарктическому полуострову и Южной Георгии посещение Пойнт-Уайлд на острове Элефант и могилы Шеклтона теперь является обязательным. Сохранение хижины, построенной на мысе Ройдс во время экспедиции Нимрода , которая считается международным культурным наследием Новой Зеландии, находится в руках Новозеландского фонда антарктического наследия .

Смерть Шеклтона знаменует конец так называемого Золотого века антарктических исследований , эпохи открытий для научных и географических исследований все еще в значительной степени неизвестного антарктического континента без современных средств. В предисловии к своей книге «Худшее путешествие в мире» полярный исследователь Апсли Черри-Гаррард подчеркнула важность своих главных героев следующим образом: «Дайте мне Скотта как руководителя научно-географической экспедиции, […] дайте мне Амундсена на времяпрепровождение. быстрая и эффективная полярная экспедиция, но отдайте мне Шеклтона, когда судьба, похоже, сговорилась против меня, и я ищу выход ».

Полезная информация

Награды

Шеклтон получил множество наград и почетных членств в стране и за рубежом за заслуги перед исследованием Антарктиды. На 28 июня 1909 года он принял после Нимрод экспедиции в Королевском Альберт - Холле , Полярного медаль в золото из рук принца Уэльского прилавке и на 13 декабря 1909 года он был на короля Эдуарда VII. By рыцарства возведен в звание пэра. Кроме того, Шеклтон был обладателем следующих гражданских медалей:

• Командор Королевского Викторианского Ордена (Великобритания, 1909 г.)
• Орден Полярной звезды (Швеция, 1909 г.)
• Орден Даннеброга (Дания, 1909 г.)
• Орден Святого Олафа (Норвегия, 1909 г.)
• Офицерский крест ордена Почетного легиона (Франция, 1909 г.)
• Орден Святой Анны (Россия, 1910 г.)
• Орден Короны Италии (Италия, 1910 г.)
• Орден прусской короны (Германия, 1911 г.)
• Орден-аль-Мерито (Чили, 1916 г.)

9 июля 1901 года Шеклтон был принят в масонство . Его домик был Navy Lodge No. 2616 из в Объединенной Великой Ложи Англии .

В июне 1914 года Университет Глазго присвоил ему звание почетного доктора (английская почетная степень доктора юридических наук ).

Тезка для географических и других объектов

Кратер Шеклтона на южном полюсе Луны (снимок зонда Клементина 1994 г.)

• Роберт Фалькон Скотт назвал ледниковую долину в Трансантарктических горах , которая стала поворотным моментом в походе на юг во время экспедиции Discovery (1901–1904), залив Шеклтон .
• Французский полярный исследователь Жан-Батист Шарко назвал гору на западном побережье Антарктического полуострова горой Шеклтон в ходе Пятой французской антарктической экспедиции (1908-1910) . Два пика в Британской Колумбии и Западной Австралии также носят одно и то же имя .
• Во время своей австралийской антарктической экспедиции (1911-1914) Дуглас Моусон назвал ледяной щит в восточной части антарктического шельфового ледника Шеклтона . Особая ирония судьбы заключается в том, что, согласно картографическим исследованиям советских ученых с 1956 года, ледник Скотта на востоке является частью шельфового ледника Шеклтона.
• Ледник обнаружил в антарктической программы США (1939-1941) под руководством Ричарда Э. Берда в Куин-Мод с тех пор был известен как Шеклтона ледника . Сейчас он используется вместо ледника Бирдмор, в 50 км западнее, в качестве маршрута подъема на полярное плато .
• Горный массив к юго-востоку от шельфового ледника Фильхнера-Ронне , обнаруженный во время Трансантарктической экспедиции Содружества в 1956 году, называется хребтом Шеклтона .
• Шеклтон является тезкой побережья Шеклтона на южной окраине шельфового ледника Росса с 1961 года, а с 1987 года - зоны разломов Шеклтона в Южном океане.
• В Южной Георгии горный перевал Шеклтон-Гэп носит название с 1957 года, а долина Шеклтон - с 1991 года .
• Кратер Шеклтона на южном полюсе Луны и астероид (289586) Шеклтон названы в его честь.
• Шеклтон также является тезкой архозавра Antarctanax shackletoni, обнаруженного на Графитовом пике в антарктической зависимости Росс .

Полный список имен и мест расположения Шеклтона, связанных с Шеклтоном, можно найти в Низкоширотном антарктическом географическом справочнике - серия 2 и на веб-сайте GeoNames.com .

Шеклтон в поэзии и прозе

• Форсированный марш через горы südgeorgische прочь после физически и морально изнурительной поездки на спасательной шлюпке в рамках экспедиции на выносливость вдохновил американо-британского поэта Т.С. Элиота на строфу его стихотворения The Waste Land (на немецком языке: The Waste Land ):

Причиной этого отрывка стихотворения была история Шеклтона о том, что и он, и два его товарища неоднократно испытывали чувство, что их сопровождает четвертое существо во время марша по заснеженному горному хребту Южной Георгии. Канадский писатель Джон Г. Гейгер описывает это явление, основываясь на изображении Элиотом воображаемого третьего лица как фактора третьего человека , который другие, например, альпинисты Фрэнк Смайт и Райнхольд Месснер , также испытали в экстремальных ситуациях.

• Роман британского писателя Холла Кейна (1853-1931) «Женщина, которую ты мне дал» - это вымышленная биография, во многом основанная на истории жизни Шеклтона до экспедиции Нимрода. Главный герой Кейна Мартин Конрад организовал собственную экспедицию в Антарктиду после того, как принял участие в морском путешествии по покорению Южного полюса.

• Вскоре после смерти Шеклтона в 1922 году был опубликован роман британского писателя У. Б. Максвелла (1866-1938) «Эта приходская дева». В этой книге Максвелл отрицает какие-либо ссылки на Шеклтона. Черты характера его главного героя, полярного исследователя Энтони Дайка , и различные главы его вымышленной истории жизни (например, пересечение антарктического континента и спор с конкурирующим полярным исследователем) очень похожи на Шеклтона. Благодаря смерти Шеклтона книга имела успех. Только в 1922 году она вышла в пяти изданиях, за которыми последовало популярное издание в 1923 году и последующие издания в последующие годы.

• Шеклтон восхищался великими британскими поэтами 19-го века, такими как Альфред Теннисон , Джон Китс и особенно Роберт Браунинг , чьи произведения он любил читать на публичных лекциях или чьи стихи можно найти в его отчетах об экспедициях. Также он пробовал свои силы в поэзии. Примеры тому - стихи « Эреб» и « Аврора Австралис» , которые он написал в зимних покоях экспедиции Нимрода .

особенности

• Как и другие полярники, Шеклтон получил прозвища и использовал псевдонимы . Как руководителя экспедиции, подчиненные уважительно называли его «Босс». Фрэнк Уайлд и другие друзья также называли его «Кандалы» или «Кандалы». Менее распространены титулы «Старый осторожный», которые ему дали во время экспедиции на выносливость из-за его якобы чрезмерно осторожного поведения, и «Немо», сам Шеклтон как псевдоним, основанный на главном герое романа « 20 000 лье под водой» автора Жюль Верн использовал. Из обширной переписки с его женой Эмили известны прозвища «Эмики», «Микки», «Майкберри» и «Миклехэм», происхождение которых лежит в ирландской родословной Шеклтона.
• Шеклтон - единственный полярный исследователь, дважды установивший южный рекорд ( экспедиция Discovery , 30 декабря 1902 г., вместе с Робертом Фальконом Скоттом и Эдвардом Уилсоном : 82 ° 17 'ю.ш. (больше похоже на 82 ° 11' ю.ш., согласно недавним подсчетам) Экспедиция Нимрода , 9 января 1909 года, вместе с Фрэнком Уайлдом , Джеймсоном Адамсом и Эриком Маршаллом : 88 ° 23 ′ ю.ш.).
• В июле 1909 года Шеклтон удостоился чести быть выставленным в качестве восковой фигуры в музее мадам Тюссо .
• Во время своего лекционного тура по Германии и Австрии после экспедиции Нимрода в январе 1910 года Шеклтон специально выучил немецкий язык . Один репортер написал: «Его произношение было настолько хорошим, что трудно поверить, что он [Шеклтон] только недавно познакомился с языком».
• Одну из ездовых собак, которую Дуглас Моусон использовал в своей антарктической экспедиции с 1911 по 1914 год, звали «Шеклтон». Он попал в аварию вместе с пятью другими собаками и полярным исследователем Белгрейвом Ниннисом при падении в расселину 14 декабря 1912 года.
• С момента женитьбы и до самой смерти Шеклтон и его семья переезжали не менее шести раз. Когда он начал работать в Королевском шотландском географическом обществе (RSGS), они жили в Эдинбурге, а совсем недавно - в доме в Кенсингтоне . Дом- грот в Шерингеме , куда они переехали в 1910 году, в 1919 году принадлежал композитору Ральфу Воану Уильямсу , создавшему музыку к фильму «Последнее путешествие Скотта» (1948).
• 18 июня 1912 года Шеклтон был заслушан Комиссией по расследованию гибели Титаника как эксперта по плаванию в полярных водах , возглавляемой Руфусом Айзексом и Робертом Финли .
• Говорят, что у Шеклтона было несколько внебрачных связей. Задокументирован временный роман с американской актрисой Розалинд Четвинд († 1922 г.).
• Шеклтон был склонен к суевериям. Цифрой 9 отмечены повторяющиеся важные этапы его жизни. 9 апреля 1904 года он женился на своей жене Эмили, а 9 января 1909 года Шеклтон достиг самой высокой южной широты во время экспедиции Нимрода. 9 июля 1913 года он был шафером на свадьбе своего друга Филипа Броклхерста . Серебряная версия числа 9 была прикреплена к двери каюты Шеклтона на экспедиционном корабле « Квест ». Девятирукая звезда стала его личной эмблемой, которая также увековечена на его надгробии. Наконец, после нескольких месяцев тяжелой болезни Эмили Шеклтон умерла 9 июня 1936 года.
• Могила Шеклтона изначально была украшена простым деревянным крестом, который в 1928 году был заменен гранитной стелой . На обратной стороне стелы стихли из Роберта Браунинг поэмы статуи и бюст : «Я считаю ... что человек должен стремиться к полнейшему для установленной цены жизни» (на немецком языке : «Я требую ... человек должен по цене стремитесь к высшему в жизни »).
• Первый, кто поднялся на Эверест , сэр Эдмунд Хиллари считал Эрнеста Шеклтона своим образцом для подражания.
• Шеклтон несколько раз изображался в телевизионных фильмах и сериалах, например Дэвидом Шофилдом в фильме Шеклтон (1982) или Джеймсом Обри в эпизоде ​​« Поляки врозь» британского телесериала « Последнее место на Земле» (1985). Самым известным, безусловно, является Кеннет Брана в отмеченном наградами многосерийном сериале « Эрнест Шеклтон» ( Shackleton , 2002) режиссера Чарльза Старриджа .
• После Шеклтона 1951 года на вооружении ВВС Великобритании до 1991 года стоял патрульный морской самолет типа Авро 696 им.
• Под названием проекта Eureka гамбургский мультиинструменталист Франк Боссерт выпустил в 2009 году концептуальный альбом Shackleton’s Voyage , который представляет собой музыкальное воспоминание об экспедиции на выносливость.
• Через четыре года после открытия хижины, построенной во время экспедиции Нимрода на остров Росс , сотрудники Новозеландского фонда антарктического наследия обнаружили пять ящиков виски и коньяка , которые были закопаны под ним с 1909 года. Бутылка так называемого виски Shackleton коллекционной стоимостью около 200 000 долларов США использовалась как подделка в эпизоде ​​американского телесериала « Белый воротничок» .

Цитаты Шеклтона и о нем

Цитированная литература

• Кэролайн Александр: Выносливость . Bloomsbury Publishing, Лондон 1998, ISBN 0-7475-4123-X . 
• Руаль Амундсен : Южный полюс . Лента 2 . Джон Мюррей, Лондон, 1912 г. ( Том II [доступ 15 ноября 2010 г.]). 
• Стефани Барчевски: Судьбы Антарктики . Hambledon Continuum, Лондон 2007, ISBN 978-1-84725-192-3 . 
• Апсли Черри-Гаррард : Худшее путешествие в мире, Том 1 . Констебль и Ко., Лондон, 1922 г. (худший journeyinwo01cher [доступ 6 января 2010 г.]). 
• Дэвид Крейн: Скотт из Антарктики . Харпер Коллинз, Лондон 2005, ISBN 0-00-715068-7 . 
• Ранульф Файнс : капитан Скотт . Hodder & Stoughton, Лондон, 2003 г., ISBN 0-340-82697-5 . 
• Марджери и Джеймс Фишер: Шеклтон . Книги Джеймса Барри, Лондон, 1957. 
• Дж. Гордон Хейс: Покорение Южного полюса . Торнтон Баттерворт, Лондон, 1932 год. 
• Ким Хикокс: Шеклтон - Антарктический вызов . National Geographic, Вашингтон, округ Колумбия, 1999 г., ISBN 0-7922-7536-5 . 
• Роланд Хантфорд : Шеклтон . Hodder & Stoughton, Лондон 1985, ISBN 0-340-25007-0 . 
• Фрэнк Херли: Аргонавты Шеклтона . Ангус и Робертсон, Сидней, 1948 г. 
• Макс Джонс: Последний великий квест . Oxford University Press, Oxford 2003, ISBN 0-19-280483-9 . 
• Элизабет Коди Киммел: Ледяная история - Пропавшая экспедиция Шеклтона . Clarion Books, Нью-Йорк 1999, ISBN 0-395-91524-4 . 
• Элизабет Ноулз (ред.): Оксфордский словарь цитат . Oxford University Press, Oxford 2009, ISBN 0-19-923717-4 . 
• Клементс Маркхэм : Земли тишины . University Press, Cambridge 1921 ( archive.org [доступ 4 января 2020 г.]). 
• Джеймс Марр : На замороженный юг . Cassell & Co., Лондон, 1923 г. ( archive.org [доступ 25 ноября 2010 г.]). 
• Дуглас Моусон : Домашние метели, Том I. . Уильям Хайнеманн, Лондон, 1915 г. ( archive.org [доступ 26 мая 2010 г.]). 
• Хью Роберт Милль: Жизнь сэра Эрнеста Шеклтона . Уильям Хайнеманн, Лондон, 1923 г. ( archive.org [доступ 10 сентября 2009 г.]). 
• Лейф Миллс: Фрэнк Уайлд . Caedmon of Whitby, Whitby 1999, ISBN 0-905355-48-2 . 
• Шейн Мерфи и другие: Со стойкостью к Антарктике: экспедиция Шеклтона на Южный полюс 1914–1917; легендарные фотографии Фрэнка Херли / [с англ. Гертруды Вильгельм] . DuMont, Кельн 2001, ISBN 3-7701-5870-9 . 
• Рассел Оуэн : Антарктический океан . Whittlesey House, Нью-Йорк, 1941 г. ( archive.org [ дата обращения 11 ноября 2010 г.]). 
• Диана Престон: Первоклассная трагедия . Constable & Co., Лондон 1997, ISBN 0-09-479530-4 ( google.de [доступ 25 февраля 2011 г.]). 
• Бо Риффенбург: Нимрод . Berlin Verlag, Берлин 2006 г., ISBN 3-8270-0530-2 . 
• Энн Сэворс: Путешествие открытий . Catham Publishing, Лондон 2001, ISBN 1-86176-149-X . 
• Роберт Фалкон Скотт : Путешествие открытий, Том II . Macmillan, London 1905 ( archive.org [ дата обращения 11 сентября 2009 г.]). 
• Эрнест Шеклтон и др.: Антарктическая книга . Уильям Хайнеманн, Лондон, 1909 г. ( archive.org [доступ 25 ноября 2010 г.]). 
• Эрнест Шеклтон: Сердце Антарктики . Уильям Хайнеманн, Лондон, 1910 г. ( archive.org [ дата обращения 11 сентября 2009 г.]). 
• Эрнест Шеклтон: Юг . Макмиллан, Нью-Йорк, 1920 г. ( archive.org [доступ 4 января 2010 г.]). 
• Келли Тайлер-Льюис: Заблудшие люди . Bloomsbury Publishing, Лондон, 2006 г., ISBN 978-0-7475-8414-8 . 
• Джулиан Уоткинс: 100 величайших рекламных объявлений . Dover Publications, Mineola 1959, ISBN 978-0-486-20540-3 ( google.de [по состоянию на 16 ноября 2010 г.]). 
• Фрэнк Уайлд: Последнее путешествие Шеклтона . Cassell & Co., Лондон, 1923 г. ( archive.org [ дата обращения 14 января 2010 г.]). 
• Эдвард Адриан Уилсон : Дневник экспедиции Discovery . Blandford Press, Лондон 1975, ISBN 0-7137-0431-4 . 
• Дэвид М. Уилсон: Nimrod Illustrated . Издательство Рирдон, Челтенхэм 2009, ISBN 1-873877-90-0 . 
• Фрэнк Уорсли : Путешествие на лодке Шеклтона . Пимлико, Лондон 1999, ISBN 0-7126-6574-9 . 
• Институт полярных исследований Скотта ( аббревиатура : SPRI MS), собрание рукописей Кембриджского университета.

веб ссылки

• Литература Эрнеста Шеклтона и о нем в каталоге Немецкой национальной библиотеки
• Газетная статья о Эрнеста Шеклтона в подборке двадцатом веке в ZBW - Лейбница информационный центр для экономики .
• Общество Джеймса Кэрда , всеобъемлющий веб-сайт о жизни и творчестве Эрнеста Шеклтона (на английском языке)

Индивидуальные доказательства

Эта статья была добавлена в список отличных статей 5 августа 2004 года в этой версии .