Коммуна, благоприятная для велосипедистов (Баден-Вюртемберг)

Велосипед дружественный муниципалитет награждается государством Баден-Вюртемберг . Предпосылкой для получения награды является членство в рабочей группе велосипедных муниципалитетов Баден-Вюртемберга (AGFK-BW) и успешная сдача экзаменов в комиссии государственного альянса ProRad. Премия должна быть продлена через пять лет.

Лауреаты премии

На данный момент награждены восемь городов и один район (по состоянию на 2020 год) :

Фрайбург

Доля езды на велосипеде во Фрайбурге составляла 28% в начале 2015 года и должна быть увеличена до 30% к 2020 году.

Фрайбург считается городом, благоприятным для велосипедистов, потому что в нем есть На главном вокзале была велосипедная станция, и поскольку Фрайбург был одним из девяти пилотных городов кампании Kopf: Motor aus в 2009 и 2010 годах.

Основой политики велосипедного движения во Фрайбурге изначально был план развития движения на 2020 год с обширными концепциями по продвижению велосипедного движения и целью перевода индивидуального моторизованного движения в экологическую сеть . В 2011 году экзаменационная комиссия предупредила, что необходимо приложить дополнительные усилия для повышения безопасности дорожного движения, и выпустила ряд условий.

В 2013 году велосипедная концепция 2020 была среди прочего. с целью значительного сокращения велосипедных аварий. На расширение велосипедной инфраструктуры Фрайбург хотел потратить 3 миллиона евро в двойном бюджете на 2013/14 год.

В 2014 году Фрайбург приобрел еще три в дополнение к счетчику велосипедного трафика, который был вручен городу вместе с наградой муниципалитета за дружелюбие к велосипедам . Счетные станции показали, что с 2013 по 2015 год количество велосипедистов увеличилось на 30 процентов. Показания счетчика на мосту Вивили между центральным железнодорожным вокзалом и велосипедной станцией можно посмотреть онлайн.

Два участка сети велосипедных дорожек общей протяженностью 14 километров обозначены как маршруты велосипедного приоритета . В перспективе таких маршрутов должно быть 13.

В климатических испытаниях велосипедов ADFC в 2012 году Фрайбург занял второе место после Мюнстера. В том же рейтинге в 2014 году Фрайбург занял третье место после Карлсруэ среди городов с населением более 200 000 человек.

Для многих жителей Фрайбурга финансирование велосипедов идет слишком медленно. «Черная книга» критикует тот факт, что согласованные концепции реализуются медленно и что каждую неделю во Фрайбурге все еще получают травмы 10 велосипедистов. В 2015 году ADFC пожаловался на то, что совет снизит вложения в велосипедный трафик на 60% и тем самым полностью отменит расходы на меры безопасности.

В 2017 году город снова получил титул.

Карлсруэ

В Карлсруэ езда на велосипеде превысила 25% в 2012 году. Доля 30% намечена на 2020 год.

В 2005 году была введена программа из 20 пунктов финансирования велосипедного движения, которая была продолжена в 2013 году.

С 2007 года на главном вокзале действует велосипедная станция на 440 парковочных мест.

Также с 2007 года действует система проката велосипедов, не привязанная к станции. Местоположение доступных велосипедов можно узнать через Интернет или мобильное приложение. С 2015 года здесь также работают две станции проката электровелосипедов.

Карлсруэ участвует в кампании Kopf an: Motor aus с 2009 года и имеет z. B. «Тренерские пакеты» выдаются водителям, ожидающим перед светофором. включала «школу ближнего вождения». В 2009 и 2010 годах Карлсруэ выиграл кампанию по обеспечению мобильности с нулевым уровнем выбросов , т. Е. ЧАС. Расходы на кампанию покрыло Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности (BMUNR).

За прошедшие годы студентам в Карлсруэ было разыграно 4300 велосипедов, а в 2014 году было роздано 200 велосипедных шлемов.

Цель стать самым благоприятным для велосипедистов городом в Баден-Вюртемберге была достигнута в 2014 году, заняв 2-е место после Мюнстера. В рамках общенациональной инициативы Германии движется выглядит Инго Froböse из Кельнского спортивного университета Карлсруэ в 2015 году , даже в первую очередь. Цель, поставленная в программе из 20 пунктов по повышению безопасности езды на велосипеде на 15%, не была достигнута. В 2010 и 2012 годах травмы получили почти 500 велосипедистов.

На веб-сайте города Карлсруэ хранится много информации о велосипедной сети, правилах велосипедного движения, счетчиках велосипедного движения и строительных площадках.

С двумя реальными лабораториями « KIT Finds City » и « Go Karlsruhe! «Помимо велосипедного движения, в Карлсруэ также поощряется развитие городов и пешеходное движение.

В 2017 году «Radiale» пройдет в Карлсруэ с 24 по 28 мая по случаю 200-летия велосипеда . Это знаменует изобретение велосипеда Карлом Дрейсом .

Offenburg

В Оффенбурге доля велосипедного движения составляет 25%, что соответствует уровню университетских городов Фрайбург и Карлсруэ.

В 2013 году на главном вокзале был построен полностью автоматический гараж для велосипедов «Radhaus» на 120 велосипедов.

В Оффенбурге есть особенность, заключающаяся в том, что, параллельно с системой общественного проката велосипедов, велосипеды и тандемы предоставляются гражданам и туристам бесплатно. В ходе научного мониторинга проката электровелосипедов выяснилось, что 50% кредиторов были из самого города.

После очень хороших показателей в предыдущие годы Оффенбург опустился с 8-го на 15-е место в тесте ADFC Radklima-Test 2014 года. Причиной названы конфликты с водителями, на которые город хочет реагировать.

Оффенбург полагается на активное управление мобильностью и хочет предоставить свободу выбора между видами транспорта, способствовать развитию экологической сети и повысить заполняемость автомобилей. Чтобы улучшить свободу выбора, z. Б. установил четыре передвижных пункта с 34 велосипедами, 7 электромобилями и 3  педелями . Для оплаты можно использовать карточную систему.

Город Оффенбург предоставляет информацию о своей бесплатной зарядной станции Pelelec, телефонном сегменте, представленном в 2003 году, интегрированной концепции трафика и управлении мобильностью на своем веб-сайте.

Kirchheim unter Teck

Оценка членов ADFC (2012)

В 2009 году на Kirchheim unter Teck приходилось 14% велосипедного трафика, а к 2020 году он должен быть увеличен до 20%.

В 2012 году ADFC похвалил Кирххайм за его сеть независимых от дороги дорожек, но раскритиковал некоторые толкотня баров и совместно управляемые пешеходные и велосипедные дорожки.

Kirchheim unter Teck обобщил меры по продвижению велосипедного движения в генеральном плане велосипедного движения . В отчете о велосипедном движении специалист по велоспорту представляет меры, которые уже были реализованы.

На вокзале есть велосипедная станция, где, помимо прочего, можно взять напрокат велосипеды и пешеходы .

В 2013 году был открыт Лаутер-Альб-Линдах-Радвег, филиал долины Неккар-Радвег .

Кирххайм принял участие в совместной акции AGFK-BW Brötchentüte весной 2014 года, в которой сумки были использованы, чтобы объяснить, почему езда на велосипеде помогает поддерживать форму и здоровье.

В 2015 годе Кирхгайм средних школы приняли участие в AGFK модели проект плана велосипеда школа пути , в котором, среди прочего, Проблемные области по пути в школу были выявлены с помощью географической информационной системы с подключением к Интернету.

На городском веб-сайте представлена ​​информация о назначении велосипедистов, велосипедных дорожках, велосипедных станциях, торговых трейлерах, которые можно взять бесплатно, сломанном телефоне, информационном пакете для новых жителей и предложениях туристических велосипедов.

В ходе велосипедных климатических испытаний 2014 года Кирххайм был классифицирован как альпинист после Фильдерштадта и Лёрраха.

Гейдельберг

Оценка членов ADFC (2012)

В Гейдельберге доля езды на велосипеде составляла 25% в конце 2012 года и 30% в 2016 году. Еще в 2013 году жители Гейдельберга совершали 26% поездок внутри страны на велосипедах. Исследование Mobility in Germany также подтверждает эту пропорцию на 2017 год. Согласно опросу 2018 года, 35% жителей Гейдельберга в основном путешествуют по городу на велосипедах.

Есть управление дорожным движением и с конца 2014 года велодорожник.

С 2015 года существует общественная система проката велосипедов, в которую входят Гейдельберг, Мангейм, Людвигсхафен и Шпейер.

С 1 ноября 2015 года велодорожки также учитываются автоматически по четырем точкам. Состояние счетных систем можно узнать в режиме онлайн.

В регионе Рейн-Неккар велосипеды можно взять бесплатно по скоростной железной дороге после девяти часов, если там достаточно места. Билет на S-Bahn можно удобно забронировать с помощью приложения для мобильного телефона «eTarif», но, к сожалению, за велосипедный билет, требуемый до девяти часов, нельзя выставить счет через это тарифное приложение авиакомпании RNV , поскольку RNV сама управляет S-Bahn. не работает, и велосипеды в трамваях, эксплуатируемых этой транспортной компанией, предоставляются бесплатно. Однако в будние дни до девяти часов в трамвае ездить на велосипедах запрещено. Даже при бронировании билета на мобильный телефон через приложение VRN «ticket2go» невозможно забронировать единый билет на велосипед.

По инициативе полиции с 2014 года Heidelberg призывает граждан в рамках превентивной кампании Plus5 уделять больше времени велосипедам , чтобы добраться до них безопасно. Полиция Гейдельберга тоже не пользуется популярностью, когда Б. выпускает велосипедистов из шин, если не работает освещение. Министр внутренних дел Райнхольд Галль наградил кампанию государственной профилактической премией за безопасность дорожного движения. По словам начальника полиции, с 2016 года в кампанию будут включены автомобилисты, которые уделяют основное внимание просвещению и репрессивным уколам иглами.

В Гейдельберге есть явные очаги аварий. В 2013 году в дорожно-транспортных происшествиях пострадали 245 человек. В 2015 году пострадали 293 человека.

В репрезентативном опросе 20 процентов жителей Гейдельберга заявили, что они не будут ездить на велосипеде в школу или на работу, потому что это слишком опасно. Причина в том, что велосипедные дорожки слишком узкие или не распознаются как велодорожки. Три четверти жителей Гейдельберга хотели бы, чтобы в городе больше внимания уделялось велосипедному спорту. Более 80% хотели инициативы по лучшему сосуществованию в транспортном потоке, а 75% хотели больше велосипедных дорожек. Однако в целом исследование показало, что езда на велосипеде в Гейдельберге доставляет намного больше удовольствия, чем в других городах.

Предстоящий крупный проект предусматривает соединение Банштадта с территорией университета в Нойенхаймер Фельд . Для этого необходимо преодолеть железнодорожные пути в районе центрального вокзала и Неккара.

В 2016 году в дополнение к участку Plöck была создана вторая велосипедная улица на Franz-Marc-Straße.

В 2017 году кампания в Гейдельберге была удостоена премии German Bicycle Prize, в рамках которой автомобиль, припаркованный на велосипедной улице, был полностью покрыт стикерами.

Прокат велосипедов Nextbike, постоянно расширяющийся с 2015 года, к 2017 году расширился до 29 станций.

В стадии планирования находится подключение к двум велосипедным скоростным трассам . Экспресс-маршрут из Гейдельберга через Мангейм в Людвигсхафен и Шифферштадт уже реализуется. Готовится технико-экономическое обоснование для еще одной скоростной автомагистрали по Бергштрассе до Дармштадта .

Тюбинген

Оценка членов ADFC (2012)

Доля езды на велосипеде в Тюбингене составляла 20% в 2010 году и увеличилась до 25% к концу 2015 года.

С 2010 года в Тюбингене существует концепция велоспорта как основа для популяризации велоспорта. Это добрые 400 страниц, часть интегрированной транспортной концепции Mobility 2030 Tübingen . В Тюбингене есть девять основных велосипедных маршрутов на проезжей части или рядом с ней общей протяженностью почти 90 км. Помимо непрерывных привлекательных велосипедных маршрутов, повышения безопасности и комфорта, а также мультимодальности и интермодальности, цель концепции велосипедного движения заключалась в создании благоприятного для велосипедистов климата.

Еще до 2010 года в Тюбингене был общественный прокат велосипедов. Третья велосипедная улица была открыта в конце 2015 года.

В тесте на климатические условия для велосипедов ADFC в 2014 году Тюбинген занял первое место по стране среди городов с населением от 50 000 до 100 000 жителей и занял шестое место по стране. Было положительно подчеркнуто, что Тюбинген успешно рекламирует велоспорт и что велосипедистов принимают в качестве участников дорожного движения. По-прежнему существует потенциал для парковочных мест для велосипедов, возможность брать велосипеды с собой в местное движение и взаимодействие между велосипедистами и пешеходами.

В 2015 году лорд-мэр Тюбингена Борис Палмер был признан самым дружелюбным к велосипедистам человеком.

Во внутренней сети города есть каталог штрафов за велосипеды, советы по освещению велосипеда, адреса многих бесплатных вариантов зарядки электровелосипедов, телефон для выбоин, информация об услугах зимнего велоспорта и бесплатный электронный велосипед для работы клубов и организаций по связям с общественностью.

Loerrach

Оценка членов ADFC (2011 г.)

По данным города, доля велосипедного движения в Лёррахе составляет около 18%.

В рамках процесса повестки дня в Лёррахе уже была рабочая группа по велоспорту, в которой при участии IG Velo и Verkehrsclub Deutschland (VCD) были разработаны улучшения . Концепция велосипедного движения существует с 1998 года, а концепция интегрированного движения - с 2005 года . Lörrach все больше полагается на так называемые чередующиеся защитные полосы , то есть защитные полосы, которые попеременно окрашиваются справа или слева.

Велосипедная станция Velö работает на вокзале с 2014 года с охраняемыми парковочными местами, шкафчиками и ремонтной службой. Тарифы, часы работы и новости для тех, кто интересуется велоспортом, можно найти на отдельном сайте.

Велосипеды в общественном транспорте, как правило, бесплатны и предоставляются в 9 утра в SPNV, а на некоторых автобусных маршрутах - весь день.

Пока что лишь треть тех, кто часто ездит на велосипеде по Лёрраху, субъективно чувствует себя в безопасности. Когда дело доходит до защиты велосипеда от кражи, необходимо принять меры.

В тесте на климат для велосипедистов в 2014 году Лёррах занял второе место в Баден-Вюртемберге после Фильдерштадта среди городов с населением менее 50 000 человек. В масштабах страны Лёррах занимает 25-е место из 292 городов в своем классе.

Мангейм

В 2017 году «Мангейм подал важные сигналы для будущего велосипедного движения, расширив свою велосипедную сеть и отметив 200-летие», - так Винфрид Херманн получил награду. «Благодаря новой сети Мангейм увеличил велосипедный трафик в городе до 18 процентов». «По словам министра, Мангейм не только продвинулся вперед с расширением сети велосипедного движения, но и установил стандарты с точки зрения коммуникации. В частности, решающую роль здесь сыграла большая приверженность города 200-летнему юбилею велосипедов».

Хайльбронн

Хайльбронн хочет увеличить долю езды на велосипеде до 15 процентов к 2025 году.

Район Геппинген

Концепция велосипедного движения в районе Геппинген создала сеть велосипедных дорожек, которая соединяет все 38 муниципалитетов в районе и имеет длину 830 км. В концепции 2011 года на 600 страницах перечислено 466 индивидуальных мер.

Район получил награду не только за популяризацию повседневного велоспорта, но и за расширение туристической инфраструктуры.

На сайте округа, в том числе, есть. каталог штрафов за велосипеды и советы по безопасному повороту.

Смотри тоже

веб ссылки

Замечания

  1. ↑ С населением в 222 000 человек, что составляет чуть менее 7 евро на человека, что составляет примерно половину суммы, рекомендованной велосипедной стратегией земли Баден-Вюртемберг .
  2. ↑ Согласно отчету в Rhein-Neckar-Zeitung от 12 февраля 2016 года, на Эрнст-Вальц-Брюке и на Гайсбергштрассе обычно есть видимые измерители. На Плёке и Маннхаймер-штрассе в земле есть счетчики, еще один отчет RNZ был опубликован 8 апреля 2016 года.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Государственная награда «Велосипедная коммуна» ( памятная записка с оригинала от 22 марта 2016 г. в Интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. , Fahrradland_BW.de  @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.fahrradland-bw.de
  2. ↑ Компания Land сертифицировала три города как удобные для велосипедистов , ADFC, 28 октября 2011 г.
  3. ↑ В prorads Национальный Альянс ( Memento от 26 марта 2016 Internet Archive ), Министерство транспорта и инфраструктуры
  4. ^ Гейдельберг - это "муниципалитет, благоприятный для велосипедистов" , Heidelberg.de
  5. ↑ Велотур по велосипедной столице Фрайбурга , Матиас Гастель (депутат Бундестага), 19 апреля 2015 г.
  6. ↑ a b c Велосипедная концепция Фрайбурга 2020 , Freiburg.de
  7. ↑ a b c d Велосипедный город Фрайбург-им-Брайсгау - обоснование и информация испытательной комиссии , Freiburg.de
  8. ↑ Вперед: двигатель выключен. За нулевой выброс CO2 в коротких поездках, Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности (BMUNR), 2010 г.
  9. ↑ 1, 2, 3… многие , информационный портал по продвижению велоспорта в Баден-Вюртемберге
  10. ↑ Дисплей подсчета колес в Вивилибрюке , Фрайбург
  11. ↑ Бесплатный проезд для велосипедов , информационный портал по продвижению велоспорта в Баден-Вюртемберге
  12. ↑ a b Мелани Циммер: Фрайбург становится все менее благоприятным для велосипедистов городом - только 3-е место. Badische Zeitung, 7 апреля 2015 г.
  13. ↑ ADFC Велосипед климат Тест 2014, Интерактивная карта ( Memento из в оригинале с 26 марта 2016 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. , ADFC, 2014 г.  @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.adfc.de
  14. ↑ Устойчивый транспорт во Фрайбурге, Das Schwarzbuch , ADFC, VCD, Greenpeace, Pro Bahn Passenger Association, ноябрь 2015 г.
  15. ↑ Лучше в движении во Фрайбурге - первая оценка , ADFC, Государственная ассоциация земли Баден-Вюртемберг, 12 апреля 2015 г.
  16. ↑ Велосипедный муниципалитет: Фрайбург снова получает желанный титул - мэр Хааг получает награду сегодня в Раштатте. (Больше не доступны в Интернете.) Архивировано из оригинала на 12 декабря 2017 года ; Доступ к 12 декабря 2017 года . Информация: ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.freiburg.de
  17. ↑ a b c d велоспорт, программа из 20 пунктов , Karlsruhe.de, июнь 2013 г.
  18. ↑ Рамона Холденрид: Велосипед будущего: эти идеи могут изменить Карлсруэ. ka-news.de, 2 декабря 2015 г.
  19. ↑ Лэнд сертифицировал три города как велосипедные , ADFC, 28 октября 2011 г.
  20. ↑ a b Велосипедная концепция города Карлсруэ , 13 октября 2015 г.
  21. ↑ Отправляйтесь: Заглушить двигатель на ноль CO2 на коротких поездок - рекламной кампании в Карлсруэ , karlsruhe.de, 56 горок, Карлсруэ на пути к велосипедной столице южной Германии ( сувенира в оригинале с 25 марта 2016 года в Internet Archive ) Информация: ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. , karlsruhe.de, 67 слайдов @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www4.lubw.baden-wuerttemberg.de
  22. ↑ «В голову: двигатель выключен»: на короткие расстояния пешком или на велосипеде , Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности (BMUNR), 11 августа 2009 г.
  23. ^ Города , Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы и безопасности ядерных реакторов (BMUNR), без даты
  24. ^ Karlsruhe кампания основного места жительства , город Карлсруэ, 3 ноября 2015
  25. ↑ Тереза ​​Наубер: В этих городах легче оставаться в форме. Die Welt, 23 сентября 2015 г.
  26. ↑ Карлсруэ: Велосипедное движение , город Карлсруэ
  27. ↑ Десять лет Radlerforum: Сохранение Рад-Элана , Stadt Zeitung Karlsruhe, 11 декабря 2015 г.
  28. ↑ Программа финансирования велосипедов , город Оффенбург, № года.
  29. ↑ Комплексная концепция защиты климата для большого районного города Кирхгайм-унтер-Тек , октябрь 2013 г.
  30. ↑ RADHAUS в Оффенбурге , видео, TGO, линия Ортенау
  31. ↑ Велосипедная стратегия Баден-Вюртемберг , Министерство транспорта и инфраструктуры (MVI), февраль 2016 г., стр. 47
  32. ↑ Прокат велосипедов , Технические операции Оффенбург
  33. ↑ Прокат eBike в Оффенбурге - пользователи старше 50 лет , 11 августа 2014 г.
  34. ↑ Оффенбург проскальзывает при проверке велосипеда , Баден онлайн, 28 февраля 2015 г.
  35. ↑ Управление мобильностью  ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )  Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. , Город Оффенбург@ 1@ 2Шаблон: Toter Link / offenburg.de  
  36. ↑ Мобильный в BW / Владение было вчера - новые мобильные станции в Оффенбурге ( памятная записка от 26 марта 2016 г. в Интернет-архиве ), 3-Löwen-Takt, без даты
  37. ↑ Описание проекта Мобильные станции ReadSpeaker , Оффенбург
  38. ↑ SimplyMobile , Город Оффенбург
  39. ^ Город Оффенбург , AGFK Баден-Вюртемберг
  40. ↑ Велосипедный трафик , город Оффенбург
  41. ↑ a b Местное велосипедное движение, Кирхгайм-унтер-Тек , ADFC Баден-Вюртемберг, 2012 г.
  42. ↑ a b c d e f Велосипедный отчет 2015 , город Кирхгайм-унтер-Тек
  43. ↑ б Radverkehr ( сувенир от 26 марта 2016 года в Internet Archive ), Город Кирхгайма унтер Тек
  44. ^ "Plus 30": Новые возможности для велосипедистов , Der Teckbote. 14 января 2014 г.
  45. ↑ Велодорожка Лаутер-Альб-Линдах
  46. ↑ а б Штутгарт, побежденный альпинист , Аннетт Моль, Штутгарт Нахрихтен, 20 февраля 2015 г.
  47. ↑ a b ADFC Bicycle Climate Test 2014, оценка Kirchheim unter Teck
  48. ↑ Велосипедный трафик на территории, Гейдельберг , ADFC, весна 2012 г.
  49. ↑ Hermann сертифицирует Heidelberg and Kirchheim / Teck , ADFC, 7 декабря 2012 г.
  50. ↑ Радлер и «Позер» беспокоят полицию , Рейн-Неккар-Цайтунг, 10 марта 2017 г.
  51. ↑ Генеральный план «Устойчивая мобильность для города» , Гейдельберг / Администрация города Людвигсхафен / Город Мангейм (ред.), Август 2018 г.
  52. ↑ Фрайбург - самый экологически чистый мобильный телефон в штате , Baden-Württemberg.de, 16 ноября 2018 г.
  53. ↑ В Гейдельберге самая высокая доля велосипедистов в стране , ADFC-Баден-Вюртемберг, без года, по состоянию на 18 марта 2019 г.
  54. ↑ У Гейдельберга самая высокая доля велосипедного движения в стране , Гейдельберг, 16 ноября 2018 г.
  55. ↑ Гейдельберг начинает наступление на велосипедах , Гейдельберг, 9 июля 2018 г.
  56. ↑ Он идет в гору , Фэйркер, 1/2015
  57. ↑ Гейдельберг - контактное лицо по вопросам велоспорта. Йохен Сандмайер - новый специалист по велоспорту в Гейдельберге , Metropolitan Region Rhein-Neckar News, 27 ноября 2014 г.
  58. ^ Другие позиции в Мангейм, Гейдельберг и Людвигсхафен , Die Stadtredaktion, 23 марта 2016 года
  59. ↑ Теперь есть прокат велосипедов в Гейдельберге, Рейн-Неккар-Цайтунг, 30 марта 2015 г.
  60. ^ A b Хольгер Бухвальд: Политика Гейдельберга должна делать еще больше для велосипедистов. Рейн-Неккар-Цайтунг, 12 февраля 2016 г.
  61. ↑ Ценные данные для планирования движения , город Гейдельберг
  62. ↑ Взяв с собой велосипеды ( памятная записка от 22 апреля 2016 г. в Интернет-архиве ), Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN)
  63. ↑ По дороге на велосипеде , РНВ
  64. ↑ Единый билет на велосипед , VRN
  65. ↑ a b Более безопасная езда на велосипеде в Гейдельберге: профилактическая кампания «plus5 - Минуты, которые защищают» , кампания Plus5, 10 июля 2014 г.
  66. ↑ Хольгер Бухвальд: Такая ситуация недопустима. Маттиас Гастель критикует велосипедные дорожки Гейдельберга и призывает к более высоким штрафам для нарушителей правил парковки. Рейн-Неккар-Цайтунг, 19 августа 2015 г.
  67. ^ A b Хольгер Бухвальд: «Aktion Plus 5» для велосипедистов Гейдельберга: провокационный и отмеченный наградами. Рейн-Неккар-Цайтунг, 25 июля 2015 г.
  68. ↑ a b Осторожно, «смотрите через плечо» - значительное увеличение количества аварий при выключении велосипеда. Пассажиры и студенты ездят осторожнее , портал для прессы, 18 марта 2016 г.
  69. ↑ a b c Bicycle Study Heidelberg 2015 , Sinus Market and Social Research, 2015
  70. ↑ Хольгер Бухвальд: Велотур с Вюрцнером: С седла вы можете увидеть проблемы. Рейн-Неккар-Цайтунг, 7 августа 2015 г.
  71. ↑ Новые велосипедные дороги на юге города , Рейн-Неккар-Цайтунг, 22 апреля 2016 г.
  72. ↑ German Bicycle Prize 2017 получает ... , German Bicycle Prize
  73. ↑ Город Гейдельберг придерживается неправильной парковки a! , Гейдельберг 24, 9 сентября 2016 г.
  74. ↑ Еще больше велосипедов на «Nextbike», Рейн-Неккар-Цайтунг, 26 сентября 2017 г.
  75. ^ Rhein-Neckar цикл автострада: быстрее , чем на автобусе и поезде , Rhein-Zeitung Неккар, 2 апреля 2017 года
  76. ↑ Велосипедная прогулка, Тюбинген , ADFC, лето 2012 г.
  77. ↑ Концепция велосипедного движения для города Тюбинген, заключительный отчет , офис планирования VAR, сентябрь 2010 г., стр. 7
  78. ↑ a b Открытие велосипедной дороги Fürststraße в Тюбингене , Baden-Württemberg.de, 2 ноября 2015 г.
  79. ↑ Прогулки по городу , Тюбинген
  80. ↑ Концепция велосипедного движения для города Тюбинген, окончательный отчет , офис планирования VAR, сентябрь 2010 г.
  81. ↑ Велосипедная концепция города Тюбинген, заключительный отчет , офис планирования VAR, сентябрь 2010 г., стр. 6
  82. ↑ Велосипедная концепция города Тюбинген, заключительный отчет , офис планирования VAR, сентябрь 2010 г., стр. 140
  83. ↑ Концепция велосипедного движения для города Тюбинген, заключительный отчет , офис планирования VAR, сентябрь 2010 г., стр. 9
  84. ↑ Концепция велосипедного движения для города Тюбинген, окончательный отчет , офис планирования VAR, сентябрь 2010 г., стр. 58
  85. ↑ a b Тюбинген получил высокую оценку велосипедистов , Reutlinger General-Anzeiger, 20 февраля 2015 г.
  86. ↑ Премия Борису Палмеру , Земля Баден-Вюртемберг, 5 мая 2015 г.
  87. ↑ Прогулки по городу - Велосипедные дорожки , Тюбинген
  88. ↑ Сервис для всего, что связано с велосипедами - варианты зарядки для электровелосипедов: пожалуйста, заправьте аккумулятор , город Тюбинген
  89. ↑ Местный велоспорт, Лёррах , ADFC Баден-Вюртемберг, 2011 г.
  90. ↑ a b c d e f Lörrach, Приложение 1 ( Памятка от 26 марта 2016 г. в Интернет-архиве )
  91. ↑ IG Velo в районе Лёррах ( памятная записка с оригинала от 26 марта 2016 года в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.  @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / igvelo.de
  92. ↑ Велосипедный город , Зюдкуриер, 27 июля 2004 г.
  93. ↑ Экспертное заключение об организации велосипедного движения на узких участках улиц, AGFK Baden-Württemberg
  94. ↑ Лёррах дружелюбен к велосипедам , Министерство транспорта и инфраструктуры, 10 декабря 2015 г.
  95. ↑ Велостанция Лёррах ,
  96. ↑ Велосипедные климатические испытания 2014 г., Лёррах
  97. ↑ Теперь и Мангейм , SWR, 8 декабря 2017 г.
  98. ↑ Мангейм теперь удобен для велосипедистов, Rhein-Neckar-Zeitung, 9 декабря 2017 г.
  99. ↑ Другие муниципалитеты, дружественные к велосипедистам, награждены , Baden-Württemberg.de, 13 декабря 2019 г.
  100. ↑ Район Геппинген становится удобным для велосипедистов , офис планирования VIA, 19 декабря 2011 г.
  101. ↑ Концепция велосипедного движения в районе Геппинген, рекомендации по развитию инфраструктуры велосипедного движения на 2012–2021 гг., Общая концепция части I (117 МБ) , офис планирования VIA, июль 2011 г.
  102. ↑ Велосипедное движение , район Геппинген
  103. ↑ Веломаршруты , район Геппинген
  104. ↑ Велосипедное движение, см. Серию листовок Entspannt Mobil , район Геппинген