Брюссельский аэропорт Завентем
| Брюссель-Завентем Аэропорт Лухтхавен Завентем  | |
|---|---|
| |
| Характеристики | |
| Код ИКАО | EBBR |
| Код ИАТА | BRU |
| Координаты | |
| Высота над MSL | 56 м (184 футов ) |
| Транспортное сообщение | |
| Расстояние от центра города | 12 км к северо-востоку от Брюсселя |
| Дорога | А 201 |
| тренироваться | NMBS / SNCB (в разработке Thalys / TGV) |
| Местный транспорт | Маршрутные такси, такси |
| Основные данные | |
| открытие | 1940 г. |
| оператор | Брюссельская компания аэропорта |
| Пассажиры | 26 360 003 (2019) |
| Авиаперевозка | 500702 т (2019 г.) |
Движение полета |
234 460 (2019) |
| Взлетно-посадочные полосы | |
| 19.01 | 2987 м × 50 м асфальт |
| 07R / 25L | 3211 м × 45 м асфальт |
| 07L / 25R | 3638 м × 45 м асфальт |
Аэропорт Брюссель-Завентем (официально Brussels Airport , ранее голландский Luchthaven Brussel-Nationaal , французский Aéroport Bruxelles National ) ( IATA код : BRU , ICAO : EBBR ) является самым крупным аэропортом в Бельгии .
Аэропорт также служит в качестве военного аэродрома для в ВВС Бельгии , который называет аэродром как Vliegbasis Melsbroek . Они используют его как базу для своих транспортных самолетов.
место расположения
Аэропорт расположен в двенадцати километрах к северо-востоку от столицы Бельгии Брюсселя во фламандском муниципалитете Завентем, поэтому его также называют Luchthaven Zaventem или Aéroport de Zaventem . Завентем расположен в провинции Фламандский Брабант и граничит непосредственно с Брюссельским столичным регионом . Из-за языкового разделения Бельгии между франкоговорящими бельгийцами (валлонами) и голландскоязычными бельгийцами (фламандцы) часто возникали споры относительно правил полетов в ночное время. Каждый из предложенных планов поставит одну группу населения в невыгодное положение. Расширение аэропорта часто откладывалось из-за продолжающихся конфликтов.
→ См .: Фламандско-валлонский конфликт
Чтобы упростить наблюдение за самолетами , в аэропорту созданы две платформы. С них возможны очень хорошие камеры на взлетно-посадочных полосах 01/19 и 25L / 07R.
Транспортное сообщение
рельс
Железнодорожная станция NMBS / SNCB находится в подвале аэропорта. Отсюда поезда ходят несколько раз в час, в основном в направлении Брюсселя и через Nossegem-Spange до Лёвена . В будущем эти поезда будут интегрированы в сеть RER . Конечная остановка была преобразована в транзитную станцию 10 июня 2012 года с помощью недавно построенного железнодорожного туннеля под взлетно-посадочными полосами. Затем междугородные и местные поезда продолжают движение в направлении Мехелена по недавно построенной высокоскоростной линии на север по центральной резервации автомагистрали A1 . Позже он также будет обслуживаться высокоскоростным поездом Thalys до Антверпена и дальше.
Ожидается, что доля пассажиров, прибывающих по железной дороге, вырастет с 15 процентов в 2005 году до 30 процентов в долгосрочной перспективе.
Дорога
До аэропорта можно добраться на машине через внешнее кольцо Брюсселя (R0) . Он расположен на развязке Завентем в восточном направлении на A201. Аэропорт находится примерно в 15 км по дороге от центра Брюсселя. Есть охраняемые парковочные места и велосипедные дорожки для мотоциклистов и велосипедистов. Аэропорт обозначен на двух языках, как обычно в Брюсселе, как ndl. Брюссельский национальный и французский Брюссельский национальный или просто как Завентем . Стоянки такси находятся в туннельной зоне прибытия и в верхней зоне регистрации.
Брюссель-Завентем имеет большое количество автобусных маршрутов. Аэропорт связан с автобусной сетью De Lijn , STIB / MIVB и De Decker-van Riet. Многие крупные отели в центре города предлагают трансфер до аэропорта.
Пешеходы и велосипедисты
От муниципалитета Завентем прямо перед терминалом вела пешеходная и велосипедная дорожка. На территории также есть охраняемые парковочные места для велосипедов.
трамвай
Фламандская транспортная компания De Lijn планирует соединить аэропорт к 2020 году в рамках «Mobility Vision 2020» двумя трамвайными маршрутами новой сети Брабанта от Северного вокзала Брюсселя и Джетте.
история
Первоначально вокруг Брюсселя было несколько аэродромов, в том числе один на границе между Эвере и Херен . Он был стратегически расположен на большом открытом поле и имел хорошее железнодорожное и автомобильное сообщение с Брюсселем. Во время Первой мировой войны немецкие оккупационные силы построили там ангар для дирижаблей в 1914 году и расширили его. После окончания войны бельгийские вооруженные силы заняли аэродром, который был удобно расположен для Генерального штаба в казармах Дайли в Схарбеке , и вновь открыли его для гражданской авиации. Бельгийская авиакомпания Sabena также использовала аэродром с момента его основания в 1923 году, но по мере роста использования он вскоре стал слишком маленьким. Сегодня недавно построенная штаб-квартира НАТО находится на территории бывшего аэродрома .
Во время Второй мировой войны немецкие оккупационные силы построили в нескольких километрах новую « авиабазу » с более удобным транспортным сообщением в Мельсбруке . После освобождения Бельгии западными союзниками на заключительном этапе и после окончания Второй мировой войны использовалось аэродром B.58 , кодовое название союзников. используется эскадрильями Королевских ВВС (RAF).
Военный аэродром был преобразован в коммерческий аэропорт в 1948 году, в результате чего военные использование 15 - й эскадрильи ( пятнадцатого Wing ), транспортной ассоциации ВВС Бельгии , продолжается и по сей день. Из-за постоянного увеличения объемов гражданского воздушного движения аэропорт в Мельсбруке в 1950-х годах быстро стал слишком маленьким. Поэтому был запланирован новый терминал для ожидаемых шести миллионов пассажиров Всемирной выставки 1958 года , которая проходила в Брюсселе. После закладки первого камня в фундамент в апреле 1956 года тогдашним министром транспорта Эдвардом Анселе, новый терминал был официально открыт 5 июля 1958 года. Типичный для того времени большой зал вылета, спроектированный архитекторами Максимом Брунфаутом, Гео Бонтинком и Йозефом Маутшеном как «Небесный зал» , стал символом аэропорта .
Поскольку терминал был построен на другой стороне аэропорта, в муниципалитете Завентем , аэропорт теперь управляется под этим названием. Военный аэропорт и многие грузовые районы находятся дальше на север в Мельсбруке. С 1972 года 15-я эскадрилья использовала C-130H для тактического воздушного транспорта .
В 1994 году король Альберт II открыл отремонтированный терминал и связанный с ним недавно построенный пирс B. Это в основном используется для рейсов за пределами Шенгенской зоны и на дальних рейсах.
До своего банкротства в 2001 году бельгийская авиакомпания Sabena использовала аэропорт в качестве авиационного узла . Его преемник, SN Brussels Airlines , в 2007 году слился с Virgin Express, которая также осуществляет рейсы из Брюсселя, и образовала Brussels Airlines . Кроме того, до 2008 года аэропорт служил центром логистической компании DHL . С 2007 по 2016 год Jet Airways использовала аэропорт в качестве европейского хаба для рейсов в Индию, Канаду и США.
Новый шенгенский пирс А был введен в эксплуатацию в 2002 году , заменив старые части здания, некоторые из которых были построены в 1958 году, и так называемый сателлит на пирсе С. Однако он архитектурно защищен и сейчас пуст. Новый пирс A длиной около 750 метров имеет стеклянные поверхности по всему периметру и, таким образом, предлагает хороший вид на припаркованные самолеты и параллельный пирс B.
В 2005 году строительство новой башни аэропорта было завершено на востоке участка, в муниципалитете Стиноккерзил . Здесь находится бельгийский центр управления воздушным движением Belgocontrol. В том же году запрет на курение был введен на всей территории аэропорта.
В 2006 году аэропорту было присвоено нынешнее название « Брюссельский аэропорт, Добро пожаловать в Европу» . Это заменяет старое название Брюссельский национальный (Bruxelles National или Brussels Nationaal) , которое по-прежнему доминирует на большинстве указателей и веб-сайтов (см. Дорожные знаки выше). Таким образом, это единственный аэропорт Брюсселя, который отличается от аэропорта Брюссель-Шарлеруа . Аэропорт также уделяет особое внимание своей международной роли.
В 2006 и 2007 годах аэропорт Брюссель-Завентем был самым пунктуальным аэропортом в Европе.
В 2008 году аэропорт ввел в эксплуатацию четыре новых аэродромных пожарных машины ( Ziegler Z8 FLF 80 / 125-10 Snozzle), которые своими заостренными шлангами могут проникать в горящий самолет и тушить внутренние пожары. Аэропорт Завентем первым в Бельгии применил эту технологию.
22 марта 2016 года террористическая организация « Исламское государство » (ИГ) осуществила теракты террористов-смертников в аэропорту и в центре Брюсселя на станции метро Maalbeek / Maelbeek . По официальным данным, погибло 35 человек, в том числе трое нападавших, более 300 получили ранения.
В связи с размещением A400M с октября 2020 года в военной зоне в 2020/21 году был построен новый ангар, в котором одновременно могут обслуживаться три транспортера.
Инциденты
- 15 февраля 1961 года при заходе на посадку разбился Boeing 707 Sabena . 73 человека погибли, 72 на борту (включая всю сборную США по фигурному катанию) и один на земле.
- Конец 2000 был Airbus A319 из Lufthansa нападению во время погрузки и ограбили. Ни один из пассажиров, направлявшихся к самолету во время посадки, не пострадал. Автомобиль для бегства был обнаружен сгоревшим чуть позже в пригороде Брюсселя. Подобный инцидент ранее произошел в аэропорту Люксембурга .
- В марте 2005 года самолет Lufthansa взяли под контроль 60 иранцев в изгнании . С оккупацией они хотели провести демонстрацию против режима иранских мулл. Полиция смогла разрешить ситуацию, не пролив крови.
- 5 мая 2006 года, вскоре после полуночи, произошел пожар в ангаре 40 авиакомпании Sabena Technics, в котором полностью сгорели самолет C-130 ВВС Бельгии Hercules и три A320 самолетов Hellas Jet , Армавиа и Армянские международные авиалинии . Преодолеть пожар удалось лишь около 3 часов ночи.
- 25 мая 2008 года разбился Boeing 747-209F авиакомпании Kalitta Air , 76 тонн груза должен был доставить транспорт Бахрейна . Машина оторвалась от взлетно-посадочной полосы и раскололась надвое. Все пять членов экипажа смогли спастись на эвакуационных трапах , четверо из которых получили легкие ранения. Самолет съехал на сборную горку и остановился прямо перед HSL-2 - высокоскоростной железной дорогой в сторону львов .
Теракты 22 марта 2016 г.
22 марта 2016 года в 8 часов утра в общественной зоне аэропорта были взорваны две гвоздевые бомбы. В результате теракта 17 человек погибли и около 100 человек получили ранения. Материальный ущерб нанесен инфраструктуре аэропорта. Полеты были приостановлены примерно на 2 недели; некоторые рейсы выполнялись через аэропорты Льежа и Антверпена .
3 апреля 2016 года аэропорт возобновил работу с тремя рейсами Брюссельских авиалиний по Европе. Из-за эксплуатационных ограничений и повышенных мер безопасности некоторые полеты в Льеже и Антверпене были временно продолжены.
Средство аэропорта
Здание аэропорта разделено на несколько этажей и имеет два терминала (пирса), в оба из которых можно попасть из центрального зала регистрации на третьем этаже. Система дорожных указаний направит вас к различным районам на машине по мостам и туннелям.
Зона прибытия, вокзал, стоянки такси и автобусные остановки расположены на нижних этажах. Также есть много разных гаражей и варианты краткосрочной парковки. Отель Sheraton расположен прямо на территории отеля . Три взлетно-посадочные полосы имеют длину от 2984 м до 3638 м и позволяют выполнять взлет и посадку таких машин, как Boeing 747. В настоящее время аэропорт обслуживает до 74 рейсов в час.
Грузовой и логистический центр «Brucargo» с различными ангарами, зданиями и офисами расположен в северо-западной части аэропорта.
Архитектура всего аэропорта неоднородна, так как аэропорт со временем разросся, и новые части добавлялись, обновлялись или снова и снова оставались пустыми. Некоторые части здания датируются 1950-ми годами. Таким образом, Завентем предлагает сочетание разных архитектурных эпох.
Зал вылета 1
Зал вылета 1 - самый большой зал вылета в аэропорту Брюсселя.
Все авиакомпании имеют здесь свои пункты продажи билетов и стойки регистрации.
Здесь расположены рабочие ряды 1–10.
Зал вылета 1 был построен вместе со всем зданием до 1994 года.
Зал вылета 2
Это расширение зала вылета 1 существует с 30 марта 2010 года.
Эти два зала отправления соединены двумя переходами.
Зал вылета 2 в основном используется чартерными авиакомпаниями Jetairfly и Thomas Cook Airlines. Здесь расположены стойки регистрации 11, 12 и 14. В связи с суевериями разных пассажиров, 13-го ряда нет.
Также здесь есть место для еще двух рядов диспетчеров.
Причал А
Пирс А - самый большой и современный пирс в аэропорту Брюсселя.
У этого пирса 31 «контактный выход», который соединяет самолет с пассажирскими трапами.
После 30 месяцев строительства он был открыт 15 мая 2002 года. Этот причал соединен соединителем с залом отправления и прибытия.
Изначально пирс А был предназначен только для шенгенских рейсов, но с 15 октября 2008 года здесь также выполнялись рейсы в Африку и трансатлантические рейсы.
Для этого была выделена отдельная площадка в конце причала, где установлен дополнительный паспортный контроль. Для этих рейсов использовались выходы A61-A72. Эти ворота позже были названы Т61 - Т72. T здесь означает транзит.
Основная причина этого заключалась в том, чтобы освободить причал B в утренний час пик.
Пирс А запад
Пирс А на запад - это будущее расширение Пирса А на запад.
Первоначально предполагалось, что западный пирс А будет введен в эксплуатацию в 2016 году и будет использоваться для рейсов за пределами Шенгенской зоны.
Однако в июле 2013 года было объявлено, что строительство временно приостановлено, так как рост пассажиропотока снизился.
Причал B
Причал B используется только для рейсов в страны, не входящие в Шенгенскую зону.
В отличие от пирса A, пирс B состоит из двух этажей. Верхний уровень используется вылетающими пассажирами, а нижний уровень - прибывающими. Причал начал работу 12 декабря 1994 года.
Причал C
Пирс C расположен к югу от старого главного здания и больше не используется. Причал C также называют спутником.
В 2008 году аэропорт Брюсселя объявил о планах построить в этом районе «недорогой» пирс. Аэропорт хотел использовать этот пирс, чтобы доставить в Завентем больше дешевых авиакомпаний. Первоначально этот пирс планировалось открыть в апреле 2009 года. После этого была объявлена отсрочка до 2010 года.
Были также судебные иски из-за увеличения авиасообщения. 17 марта 2011 г. было объявлено, что лоукостерский терминал строиться не будет.
Этот пирс был отремонтирован для размещения администрации аэропорта.
Коннектор
Разъем - новейшая конструкция на территории аэропорта.
Это соединительное здание между пирсом А и залом вылета и прибытия. Разъем был официально открыт 23 марта 2015 года в присутствии короля.
В здании 25 контрольно-пропускных пунктов, что делает его крупнейшей зоной безопасности аэропорта в Европе.
В здании есть различные магазины. Стоимость строительства составила 72 миллиона евро.
Старое главное здание
Старое главное здание было открыто для Всемирной выставки 1958 года и было главным терминалом до 1994 года. За эти годы его несколько раз расширяли.
Это здание в настоящее время сносят и переоборудуют под офисное здание.
Brucargo
Brucargo - это грузовая зона аэропорта, расположенная на территории Мельсбрук и Дигем. Он занимает 100 га земли. Brucargo открылся в 1980 году.
Цифры трафика и сравнение по всему миру
Авиакомпании и стыковки
_landing_at_Brussels_Airport_(1).jpg)
Аэропорт обслуживают 76 пассажирских авиакомпаний и 26 грузовых авиакомпаний с 206 направлениями в 77 странах, в основном в Европе, но также в Африке, Азии и Америке. Брюссельские авиалинии имеют авиационный узел в Брюсселе-Завентем, здесь базируется TUI Airlines Belgium .
Связи с немецкоязычными направлениями: Brussels Airlines предлагает рейсы в Базель, Берлин-Тегель, Женеву, Гамбург, Ганновер, Нюрнберг и Вену, Lufthansa во Франкфурт и Мюнхен и Eurowings в Штутгарт. Austrian Airlines выполняет рейсы в Вену, Swiss International Air Lines - в Цюрих. Ryanair предлагает рейсы в Берлин-Шенефельд, а также рейсы easyJet в Базель и Женеву.
До 2010 года DHL управляла собственной грузовой авиакомпанией, базирующейся в Брюсселе, под названием European Air Transport (EAT). В марте 2008 года европейский центр грузовых авиаперевозок был перенесен из Брюсселя в аэропорт Лейпциг / Галле , поскольку в Брюсселе не было достигнуто политического консенсуса относительно дальнейшего расширения и правил ночных полетов. EAT Leipzig также взяла на себя грузовые авиаперевозки DHL в апреле 2010 года . Брюссельский хаб продолжал существовать как региональный после 2008 года.
Jet Airways управляла хабом в аэропорту до 2016 года .
Список вылетающих авиакомпаний
Adria Airways , Aegean Airlines , Aer Lingus , Аэрофлот , Air Algerie , Air Arabia , airBaltic , Air Canada , Air Europa , Air France , Air Malta , Air Moldova , Air Serbia , Air Transat , Alitalia , All Nippon Airways , Austrian Airlines, синий Air , British Airways , Brussels Airlines, Bulgaria Air , Cathay Pacific , Corendon Airlines , Czech Airlines , Croatia Airlines , Delta Air Lines , easyJet , Egyptair , El Al , Emirates , Ethiopian Airlines , Etihad Airways , Eurowings, Finnair , Fly Egypt , Freebird Авиакомпании , Georgian Airways , Hainan Airlines , HOP! , Iberia , Icelandair , KLM , LOT Polish Airlines , Lufthansa , Middle East Airlines , Pegasus Airlines , Qatar Airways , Qeshm Air , Royal Air Maroc , RwandAir , Ryanair , SAS Scandinavian Airlines , SunExpress , Tailwind Airlines , TAP , Tarom , THAI , TUI fly , Tunisair , Turkish Airlines , Международные авиалинии Украины , United Airlines , Vueling (по состоянию на 31 декабря 2018 г.).
Пассажирский объем
В 2000 году аэропорт по-прежнему обслуживали около 21,6 миллиона пассажиров. Однако в 2001 году аэропорт серьезно пострадал от банкротства бельгийской авиакомпании Sabena и последствий террористических атак 11 сентября 2001 года , так что количество пассажиров резко упало до 14,4 миллиона в следующем году. В последующие годы пассажиропоток постоянно рос, так что в 2014 году докризисный уровень был впервые превышен. Новый рекорд был достигнут в 2015 году, когда было перевезено почти 23,5 миллиона пассажиров. Из-за террористических атак количество пассажиров упало в 2016 году, но в следующем году достигло нового рекорда - около 24,8 миллиона пассажиров.
| Год эксплуатации | Пассажирский объем | Авиаперевозка | Движение полета |
|---|---|---|---|
| 2019 г. | 26 360 003 | 500 702 | 234 460 |
| 2018 г. | 25 675 939 | 543 493 | 235 459 |
| 2017 г. | 24 783 911 | 535,634 | 237 888 |
| 2016 г. | 21 818 418 | 494 637 | 223 688 |
| 2015 г. | 23 460 018 | 489,303 | 239 349 |
| 2014 г. | 21 933 190 | 453,954 | 231 528 |
| 2013 | 19.133.222 | 429,938 | 216 678 |
| 2012 г. | 18 971 332 | 459 265 | 223 431 |
| 2011 г. | 18 786 034 | 475,124 | 233 758 |
| 2010 г. | 17.180.606 | 476,135 | 225 682 |
| 2009 г. | 16.999.154 | 449,132 | 231 668 |
| 2008 г. | 18 515 730 | 661,143 | 258 795 |
| 2007 г. | 17 876 618 | 783,727 | 264 366 |
| 2006 г. | 16 707 892 | 719 561 | 254,772 |
| 2005 г. | 16 179 733 | 702,819 | 253,255 |
| 2004 г. | 15,634 517 | 664,375 | 252,068 |
| 2003 г. | 15.194.097 | 607,136 | 252,249 |
| 2002 г. | 14 410 555 | 536 826 | 256 889 |
| 2001 г. | 19 684 867 | 583 729 | 305 532 |
| 2000 г. | 21 637 003 | 687,385 | 325 972 |
| 1999 г. | 20 048 532 | 674 837 | 312 892 |
| 1998 г. | 18 400 000 | 595,395 | 300 000 |
| 1997 г. | 15 900 000 | 531.011 | 277 000 |
| 1996 г. | 13 400 000 | 464 277 | 264 000 |
| 1995 г. | 12 500 000 | - | 245 000 |
| 1994 г. | 11 200 000 | - | 226 000 |
| 1993 г. | 10 000 000 | - | 211 000 |
| 1992 г. | 9 200 000 | - | - |
| 1991 г. | 8 200 000 | - | - |
| 1990 г. | 8 300 000 | - | - |
| 1989 г. | 6 900 000 | - | - |
| Континентальный | |||
|---|---|---|---|
| классифицировать | цель | Пассажиры | Авиакомпании |
| 1 |
 Мадрид
|
966.146 | Air Europa, Brussels Airlines, Iberia, Ryanair |
| 2 |
Барселона
|
927 618 | Брюссельские авиалинии, Ryanair, Vueling Airlines |
| 3 |
 Лиссабон
|
738,243 | Брюссельские авиалинии, Ryanair, TAP Air Portugal |
| 4-й |
 Рим (все)
|
719 436 | Alitalia, Брюссельские авиалинии, Ryanair |
| 5 |
 Лондон (все)
|
654,712 | Бритиш Эйрвэйз, Брюссельские авиалинии |
| Шестой |
Милан (все)
|
644,841 | Alitalia, Брюссельские авиалинии, Ryanair |
| 7-е |
 Берлин (все)
|
622,816 | Брюссельские авиалинии, Eurowings, Ryanair |
| 8-е |
 Женева
|
591,857 | Брюссельские авиалинии, Easyjet Switzerland |
| 9 |
Франкфурт
|
549,296 | Люфтганза |
| 10 |
Малага
|
533,863 | Брюссельские авиалинии, Ryanair, TUI Airlines Belgium |
| Межконтинентальный | |||
| классифицировать | цель | Пассажиры | Авиакомпании |
| 1 |
 Нью-Йорк / Ньюарк
|
454,187 | Брюссельские авиалинии, Delta Air Lines, United Airlines |
| 2 |
 Тель-Авив
|
295,464 | Брюссельские авиалинии, Эль Аль |
| 3 |
Вашингтон
|
231 859 | United Airlines |
| 4-й |
 Дубай
|
228,001 | Эмирейтс |
| 5 |
 Монреаль
|
197 550 | Эйр Канада |
| Шестой |
Абу Даби
|
170 549 | Etihad |
| 7-е |
 Доха
|
169,111 | Авиалинии Катара |
| 8-е |
 Касабланка
|
153,025 | Royal Air Maroc |
| 9 |
Чикаго
|
131 388 | United Airlines |
| 10 |
 Пекин
|
130,211 | Хайнань Эйрлайнз |
Объем фрахта
.jpg)
Грузовой центр Brucargo к западу от аэропорта является домом для многих компаний, занимающихся грузовыми авиаперевозками. В 2006 году по объему авиаперевозок Брюссель-Завентем занял 7-е место в сравнении с Европой, за ним последовал аэропорт Льежа (8-е место). Аэропорты Франкфурта-на-Майне , Амстердама и Парижа входят в тройку крупнейших центров перевалки грузовых авиаперевозок в Европе .
Грузооборот в 2007 году составил 783 727 тонн. В связи с переносом хаба DHL из Брюсселя в Лейпциг, в 2008 году грузооборот упал на 15,6% до 661 100 тонн.
Военное использование
.png)
Аэропорт до сих пор используется в качестве военного аэродрома по ВВС Бельгии , как в базе полета в Melsbroek . Здесь дислоцируется 15-я эскадрилья, смешанная транспортная единица, в подчинении которой находятся три летные эскадрильи:
- 20-я эскадрилья для тактического воздушного транспорта, оснащенная C-130H (с 1972 г.) и A400M (с 2020 г. как двухнациональная единица A400M вместе с Люксембургом)
- 21-я эскадрилья, для дальних рейсов и полетов связи, оснащенная A321, ERJ135LR и ERJ145LR
- Аварийные и школьные эскадрильи, при необходимости заимствуйте самолеты у двух эскадрилий
Вертолеты Федеральной полиции также используют Арель. Часто из-за близости к институтам НАТО и ЕС в аэропорт также прилетают машины иностранных правительств.
Индивидуальные доказательства
- ↑ brusselsairport.be: Corporate: Our Company ( памятная записка от 27 марта 2015 г. в Интернет-архиве ) (на английском языке)
- ↑ а б в г Статистика. BrusselsAirport.be, доступ к 1 марта 2020 .
- ↑ Взлетно-посадочная полоса 20.02 получает новое название: 19.01. В: brusselsairport.be. 23 августа 2013, доступ к 11 апреля 2019 .
- ^ Статья ТАЗ об обсуждении ночного полета
- ↑ Платформы обнаружения и доступность | Брюссельский аэропорт. Проверено 9 августа 2019 года .
- ↑ De luchthaven en het Diabolo-project ( воспоминание от 31 июля 2012 г. в веб-архиве. Сегодня )
- ↑ Объявление Улучшение железнодорожного сообщения с аэропортом Брюсселя . В: Eisenbahn-Revue International , выпуск 8–9 / 2005, стр. 394.
- ↑ brusselsairport.be: Пассажиры: В и из аэропорта (английский)
- ↑ Brusselsairportexpress ( Памятка от 1 апреля 2009 г. в Интернет-архиве )
- ↑ АэропортЭкспресс
- ↑ Мобильная виза 2020: Что такое Брабантнет? De Lijn , по состоянию на 23 августа 2016 г. (голландский).
- ↑ вверху: Брюссельский аэропорт празднует 60-летие . Connect - журнал о районе аэропорта Брюсселя, выпуск за сентябрь 2018 г., стр.
- ↑ Лоран Вермеерш: Waarom is de luchthaven zo tight bij de stad gebouwd? Брузз Нет. 1581 от 29 августа 2017 г., стр.
- ↑ Аэропорт Брюсселя - самый пунктуальный аэропорт - 22.02.2008 ( Памятка от 17 апреля 2009 г. в Интернет-архиве ) Пресс-релиз BIAC о пунктуальности (архивная версия)
- ↑ Новый аварийный тендер для аэропорта Брюсселя - 22.04.2008 Пожарная служба аэропорта Брюсселя вводит в действие инновационный аварийный тендер ( памятная записка от 2 мая 2008 г. в Интернет-архиве ). Пресс-релиз о пожарной машине аэродрома (архивная версия)
- ↑ 35 погибших - Бельгия снова увеличивает количество жертв терроризма . В: Welt Online . 28 марта 2016 г. ( welt.de [доступ 5 апреля 2016 г.]).
- ↑ Прибытие люксембургского A400M в Бельгию запускает двустороннее соединение между двумя странами. Джейн, 9 октября 2020 г.
- ↑ Ангар на три А400М. ESUT, 3 сентября 2020 г.
- ^ SPIEGEL ONLINE, Гамбург, Германия: Брюссель: нападение на самолет Lufthansa . В: SPIEGEL ONLINE . 1 ноября 2000 г.
- ^ SPIEGEL ONLINE, Гамбург, Германия: Брюссель: полиция очищает самолет Lufthansa от оккупации . В: SPIEGEL ONLINE . 11 марта 2005 г.
- ↑ Отчет об инциденте A320 EK-32010 , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 10 февраля 2020 г.
- ↑ Отчет об инциденте C-130H Hercules CH-02 , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 10 февраля 2020 г.
- ↑ AFP: Грузовой самолет США разбился в Брюсселе после взлета ( воспоминание от 27 мая 2008 г. в Интернет-архиве ) На: afp.google.com . 25 мая 2008 г., 20:00 ч.
- ↑ aerosecure (Саймон Видмайер): Боинг 747 разваливается на две части На: www.aerosecure.de . 25 мая 2008 г., 20:00 ч.
- ↑ Фото: Boeing 747-209F / SCD Aircraft Pictures - Airliners.net .
- ↑ Форум Airliners.net: Kalitta Air B747-200 разбился в BRU .
- ↑ Веб-сайт Brussels Airlines (по состоянию на 6 апреля 2016 г.)
- ↑ 10 лет Pier A op Brussels Airport - эшелон полета. В: Уровень полета. Проверено 14 апреля 2016 г. (nl-NL).
- ↑ Брюссельский аэропорт лучше всех инвестирует. В: HLN. Проверено 14 апреля 2016 года .
- ↑ Иван де Боффорт - Терминал лоу-кост в Завентем: ВЫХОД !!! В: www.yvandebeauffort.be. Проверено 11 апреля 2019 года .
- ↑ Сайт аэропорта Брюсселя: Connector. В: www.brusselsairport.be. Проверено 11 апреля 2019 года .
- ↑ Веб-сайт аэропорта Брюсселя: Deloitte kiest voor het «Ворота» построены в аэропорту Брюсселя. Проверено 11 апреля 2019 года .
- ↑ BRUtrends. Accessed 31 декабря 2018 года .
- ↑ n-tv news tv: Центр находится в Брюсселе: DHL приземляется в Лейпциге . В: n-tv.de . 29 марта 2008 г.
- ↑ Аэропорт Брюсселя - Авиакомпании. В: www.brusselsairport.be. Accessed 31 декабря 2018 года .
- ↑ Движения в Brutrends 2017
- ↑ Корпоративная информация от SAB (англ.) ( Памятная записка от 1 мая 2009 г. в Интернет-архиве )
- ↑ Рисунки из BIAC 2007 ( памятная записка от 21 апреля 2008 г. в Интернет-архиве )
- ↑ Данные из BIAC 2008 Accessed 11 апреля 2019 года .
веб ссылки
- Данные аэропортов в World Aero Data (на английском языке, по состоянию на 2006 г. )
- Данные аэропорта в сети авиационной безопасности (на английском языке)
- Официальный сайт Брюссельского аэропорта «Брюссельский аэропорт» (голландский, французский, английский)
- Информация и карты аэропорта Брюсселя
