Санкт-Галлен-Альтенрайн аэропорт
Аэропорт Санкт-Галлен-Альтенрайн "Народный аэропорт Санкт-Галлен-Альтенрайн" | |
---|---|
Характеристики | |
Код ИКАО | LSZR |
Код ИАТА | ОЙ |
Координаты | |
Высота над MSL | 398 м (1306 футов ) |
Транспортное сообщение | |
Расстояние от центра города | 20 км к северо-востоку от Санкт-Галлена, 22 км к западу от Брегенца, 23 км к северо-западу от Дорнбирна |
Дорога | A1 - съезд 85 - Rheineck |
Местный транспорт | Автобусный маршрут 305 от RTB Rheintal Bus AG |
Основные данные | |
открытие | 1927 г. |
оператор | Аэропорт Altenrhein AG |
Терминалы | 1 |
Пассажиры | 145 000 (2019) |
Авиаперевозка | 11973 кг (2010) |
Движение полета |
26 382 (2016) |
Мощность ( PAX в год) |
250 000 |
Сотрудников | 80 (2015) |
Взлетно-посадочные полосы | |
10R / 28L | 1455 м × 30 м асфальт |
10L / 28R | 810 м × 20 м трава |
Санкт - Галлен-аэродромного Альтенрайн ( Фирменное наименование Народный Аэропорт Санкт - Галлен-Альтенрайн ) является региональным аэропортом в восточной части Швейцарии в Берна SG , сообщество Таль , северо - восток около 20 км от Санкт - Галлен на берегу Боденского озера и прямо на граница с Австрией расположена. Оператор называет это аэропортом Санкт-Галлен-Альтенрайн .
история
Чтобы обойти запрет на строительство самолетов по Версальскому договору , Германский Рейх в 1925 году основал AG для самолетов Дорнье (Do-Flug AG) в районе Альтенрайн недалеко от границы. Завод также включал в себя взлетно-посадочную полосу длиной 600 метров, которая использовалась для регулярных рейсов в Базель , Инсбрук и Мюнхен с 1927 года до начала Второй мировой войны . Позже компания Do-Flug AG стала частью компании Dornier Werke Altenrhein , которую Клаудио Карони принял в 1948 году . Он переименовал компанию в Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) и полностью ее купил в 1952 году. В дополнение к взлетно-посадочной полосе с травяным покрытием в 1954 году была построена взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием длиной 1200 метров и шириной 30 метров, в том числе для использования в военных целях в случае войны. С 1950 года FFA построила и испытала на аэродроме пять самолетов FFA P-16 , но заказ на 100 самолетов для ВВС Швейцарии был приостановлен до того, как будет произведена первая серия самолетов. В 1979 году уклон с твердым покрытием был увеличен до 1500 метров.
В 1987 году сын Клаудио Карони Лучано наконец продал FFA компании Schindler Holding , которая сохранила за собой подразделение по производству вагонов и перепродавала авиастроение и права наименования FFA компании Justus Dornier Holding . С 1988 по 1990 год инфраструктура аэродрома (включая новые ангары, аэродромные постройки, устройства безопасности, систему посадки по приборам ) была расширена. С 1994 года последовало несколько смен владельцев: строительная компания St. Margrethener Gautschi AG, а затем голландская Strikwerda выкупили аэродром один за другим . В 2007 году федеральное правительство разрешило дополнительные чартерные и регулярные рейсы в аэропорту Альтенрайн, хотя переговоры с Австрией о лицензировании аэропорта в качестве регионального аэропорта были заблокированы из-за недостатков в структурных требованиях. В 2008 году цюрихский промышленник Дитер Бюрле купил большую часть акций аэропорта и переименовал компанию в Airport Altenrhein AG . В 2009 году аэродром был переименован в People's Business Airport (ныне People's Airport St.Gallen-Altenrhein ); год спустя предприниматель Маркус Копф стал единственным владельцем и основал авиакомпанию People's Viennaline (ныне People’s ).
В зимнем расписании рейсов на 2016/2017 гг. People's предложила самый короткий в мире международный регулярный рейс из Санкт-Галлена-Альтенрайна в Фридрихсхафен, время полета которого составляет около восьми минут. 14 апреля 2017 г. из-за недостаточной загрузки соединение было снова закрыто.
Количество направлений из Санкт-Галлена-Альтенрайна увеличивается с каждым годом. В 2018 году люди могли летать из Санкт-Галлена-Альтенрайна в Вену, Пулу, Ольбию, Кальяри, Ибицу, Менорку, Майорку, Лефкас и Эпир, Неаполь и Кефалонию.
2020 год был в аэропорту дронов - система обнаружения установлена и введена в эксплуатацию.
Расположение и транспортное сообщение
Расположение 11 региональных аэропортов Швейцарии |
Автобусный маршрут 305 компании RTB Rheintal Bus соединяет аэропорт Санкт-Галлен-Альтенрайн с железнодорожными станциями Штад , Роршах и Райнек и, следовательно, с сетью городской железной дороги Санкт-Галлена . Два маршрутные автобусов, согласованный с расписанием полетов и организованный оператором аэропорта, отойдите от Форарльберга от железнодорожного вокзала Брегенца и железнодорожного вокзала Дорнбирен в аэропорт. До аэропортов Брегенц и Вадуц можно добраться на машине за 30 минут, от Санкт-Галлена за 20 минут, от Фельдкирха за 40 минут и от Чура за час.
Аэропорт Санкт-Галлен-Альтенрайн в цифрах
На аэродроме Санкт-Галлен-Альтенрайн имеется асфальтированная взлетно-посадочная полоса 10R / 28L длиной 1455 метров и шириной 30 метров, а также взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием 10L / 28R.
В 2016 году было обслужено 108 521 пассажира (на семь процентов больше, чем в предыдущем году), при этом выполнено 26 382 рейса (на три процента меньше, чем в предыдущем году). В целом было меньше тренировочных полетов, зато больше регулярных, чартерных и бизнес-рейсов.
В 2002 году было совершено 35 000 рейсов с 111 000 пассажиров. После сокращения до 100 500 пассажиров в 2017 году количество пассажиров выросло примерно до 125 000 в 2018 году.
В 2010 году Дитер Бюрле продал свою 50-процентную долю в управляющей компании аэропорта Санкт-Галлен-Альтенрайн Маркусу Копфу.
Экономический смысл
В 1997 году Рейнтальфлюг выполнял рейсы по маршруту Альтенрайн-Вена 17 раз в неделю. Затем авиакомпания Austrian Airlines (или Tyrolean Airways ) соединила Санкт-Галлен-Альтенрайн тремя регулярными рейсами в день с Веной после того, как 19 февраля 2003 года для этой цели был открыт филиал. Это сотрудничество было прекращено в марте 2011 года, когда была передана новая операционная компания. Затем эта линия эксплуатировалась независимо авиакомпанией People’s . Поскольку для объявления о расторжении контракта в одностороннем порядке был предусмотрен пятилетний срок уведомления, Austrian Airlines продолжала эксплуатацию аэропорта People's Business Airport и намеревалась сделать это до 2015 года. С 28 марта 2011 года (начало летнего расписания полетов) по рабочим дням было предложено шесть регулярных рейсов между Санкт-Галленом-Альтенрайном и Веной. Однако в марте 2013 года Austrian Airlines объявила, что прекращает выполнение рейса Altenrhein на летнее расписание. С этого момента , Народный был единственным , чтобы использовать этот маршрут. Народные авиалинии выполняли рейсы три раза в день в течение недели и один раз в день в Вену и обратно по выходным. С апреля 2016 года частота рейсов была увеличена до четырех, а в начале ноября 2016 года «Народная Венналина» начала выполнять регулярные рейсы дважды в день из Альтенрайна через Фридрихсхафен в Кельн / Бонн и обратно. Однако 14 апреля 2017 года этот маршрут был закрыт. Летом есть чартерные рейсы в такие места отдыха, как Сардиния .
Аэродром также важен для деловых и частных авиаперевозок. Он обслуживается частными самолетами, особенно во время Всемирного экономического форума в Давосе .
В Альтенрайне есть музей авиации Альтенрайн с летными олдтайерами, имеющими национальную известность.
Авиакомпании и направления
авиакомпания |
---|
Народный |
Полетные дни
В 1988 и 1998 годах в аэропорту проходило так называемое Международное авиашоу в Бодензее (IBAS). Еще одно крупное авиашоу под тем же названием было запланировано на 2008 год , но его пришлось отменить из-за противодействия со стороны соседней австрийской общины Гайсау .
С 26 по 28 августа 2005 года команда высшего пилотажа Flying Bulls выступала на Airfield Show Altenrhein 2005 .
Отказ от лицензии аэропорта
Аэродром Санкт-Галлен-Альтенрайн - единственный региональный аэродром Швейцарии с регулярными рейсами со статусом частного аэродрома . Однако согласно статье 36а Закона об авиации «для эксплуатации аэродромов, обслуживающих общественный транспорт (аэропорты), потребуется лицензия на эксплуатацию». Авиационная инфраструктура Отраслевого план предусматривает , что лицензия должна быть предоставлена , если запланированные услуги будут расширены. Поскольку австрийские власти в настоящее время отказываются от разработки, на которую нацелена швейцарская сторона, и связанного с этим лицензирования аэродрома, от лицензии пока следует отказаться.
Инциденты
- 23 февраля 1989 года, необъяснимое крушение с Aero Commander 690D на в Рейнтальфлуге ( Рейнтальфлуг-Flug 102 ) при приближении аэропорт Альтенрайна погиб одиннадцать людей, в том числе тогдашнего австрийского министра социальных дел Альфред Dallinger .
- 24 января 1994 года Cessna 425 с пятью людьми на борту врезался в Боденское озеро при приближении к Роршаху . Все сокамерники были убиты. Авария вызвала большой интерес, поскольку изначально предполагалось, что самолет, следовавший из Праги, перевозил радиоактивные материалы.
- 6 августа 2012 года пилоты марокканского бизнес- джета Embraer Phenom 300 приземлились слишком поздно и на слишком высокой скорости на ВПП 10, затем применили экстренное торможение с задержкой и перевалили за край взлетно-посадочной полосы на 30 метров. Машина прорвалась через забор, пересекла дорогу за ней через несколько секунд после проезда автобуса и остановилась на кукурузном поле ( местоположение ) . Трое пассажиров не пострадали, самолет был серьезно поврежден.
Смотри тоже
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ Народная авиакомпания: акцент на услуги из Санкт-Галлена-Альтенрайна. (PDF) Пресс-релиз. В кн . : Народная авиагруппа. 22 октября 2019 г., по состоянию на 23 октября 2019 г. (упомянуто в сноске).
- ^ SIAA - Статистика. (Больше не доступны в Интернете.) Архивировано из оригинала на 31 октября 2013 года ; Доступ к 10 мая 2019 года .
- ↑ People's Air Group: положительные сдвиги в аэропортах и авиакомпаниях в 2016 году. (PDF) Пресс-релиз. В кн . : Народная авиагруппа. 1 февраля, 2017. Проверено 23 апреля, 2017 .
- ↑ Vademecum 2016. (PDF) В: Aerosuisse. Проверено 9 августа 2016 года .
- ↑ a b c Описание объекта SIL регионального аэродрома Санкт-Галлен-Альтенрайн. Проверено 3 июля 2012 года.
- ^ Питер Хуг: Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA). В кн . : Исторический лексикон Швейцарии . 8 декабря 2005 , доступ к которому Июнь 6, 2019 .
- ↑ Восточная Швейцария: Бюрле покупает аэродром Альтенрайн. В: Санкт-Галлер Тагблатт . 17 октября 2008 г.
- ↑ Домашняя страница People's Airport: История компании
- ↑ Самый короткий международный регулярный рейс: мини-полет над Боденским озером. В: aerotelegraph.com. Проверено 2 ноября 2016 года .
- ↑ Отпуск на самый короткий в мире международный рейс. В: aerotelegraph.com. 31 марта 2017, доступ к 1 апреля 2017 .
- ↑ Для повышения безопасности полетов аэропорт Санкт-Галлен-Альтенрайн сотрудничает с DroneShield Ltd. В: travelnews.ch. 16 декабря 2020, доступ к 18 января 2021 .
- ↑ peoplebusinessairport.ch: Как добраться до аэропорта. ( Памятка от 9 января 2015 г. в Интернет-архиве )
- ↑ Аэропорт Альтенрайн со значительно большим количеством пассажиров , доступ 4 марта 2017 г.
- ^ Форарльберг Интернет: Аэропорт Альтенрайн: теперь единственный владелец Форарльберг. 3 июня 2010 г., по состоянию на 14 ноября 2012 г.
- ^ Tyrolean Airways Tiroler Luftfahrt GmbH, Инсбрук (А), филиал Альтенрайн в торговом реестре.
- ↑ Австрийские авиалинии высаживаются из аэропорта Альтенрайн. В: NZZ.
- ^ AUA и Altenrhein: конфликт усиливается. ORF Форарльберг , 11 марта 2011, доступ к 26 декабря 2020 года .
- ↑ Австриец отказывается от полетов на Боденское озеро. Адрес : aero.de. 6 марта 2013 г.
- ↑ Народы. ( Памятка от 18 ноября 2015 г. в Интернет-архиве )
- ↑ Народная венна отменяет рейсы из Кельна: самый короткий международный рейс в мире | аэроТЕЛЕГРАФ . В: аэроТЕЛЕГРАФ . 31 марта 2017 г. ( aerotelegraph.com [доступ 8 мая 2017 г.]).
- ↑ IBAS08.ch: IBAS не состоится в 2008 году. ( Памятка от 20 апреля 2008 г. в Интернет-архиве )
- ↑ Сопротивление Гайсауэра обрушивает авиашоу в Бодензее. В: vol.at.
- ↑ Федеральный закон «Об авиации». (PDF; 270 kB), по состоянию на 3 июля 2012 г.
- ↑ Майкл Гассер: Драма о рейсе «Рейнталь 102». Vorarlberger Nachrichten (Russmedia Verlag GmbH), 15 февраля 2014, доступ к 10 мая 2019 года . (Архивировано через WebCite от 14 июля 2015 г.)
- ↑ sda / lehs: 20 лет после крушения Cessna: уникальный криминальный триллер на Боденском озере . В: Швейцарское радио и телевидение (SRF) . ( srf.ch [доступ 9 октября 2017 г.]).
- ↑ Швейцарский совет по расследованию авиационных происшествий SUST, окончательный отчет CN-MBR Embraer EMB-505 от 23 сентября 2014 г. , по состоянию на 6 августа 2016 г.