Канал Фридриха Вильгельма
| Канал Фридриха Вильгельма | |
|---|---|
 Канал в Brieskow-Finkenheerd | |
| длина | 27 км |
| Построено | 1662–1668 |
| Начало | Brieskow |
| конец | Нейгауз в замешательстве |
Канал Фридриха Вильгельма , ранее называвшийся каналом Мюллрозер , был первым искусственным водным путем, соединяющим Одер со Шпрее . Из Бриеску- на-Одере канал, строительство которого было завершено в 1668 году и имело длину около 27 километров, вел к Нойхаус-ан-дер-Шпрее ( жилое пространство в Риц-Нойендорфе ).
история
В 1558 году император Фердинанд I и курфюрст Иоахим II по Мюллрозскому договору решили построить канал, который соединит владения Габсбургов в Богемии и Силезии с Северным морем через Одер, Шпрее, Гавел и Эльбу . По поручению кайзера в последующие годы начались раскопки, и был завершен западный строительный участок, так называемый Kaisergraben или Alte Graben , между Нейгаузом и Мюллрозой. Из-за нехватки денег строительные работы были остановлены самое позднее в 1564 году.
После того, как шведы правили Штеттином в 1630 году и теперь пригрозили перекрыть Одер, проект канала снова стал актуальным. В 1662 году под руководством курфюрста Фридриха Вильгельма снова начались работы на восточной строительной части, а в 1668 году был завершен канал между Мюллрозе и Бриеску, при этом части нижнего течения реки Шлаубе были расширены, как канал. Разница в высоте между Шпрее и вершиной в Мюллрозе составляла около 3,8 метра, а между вершиной и Одером, в зависимости от уровня воды в Одере, до 23 метров. Чтобы преодолеть разное отношение , сначала было задействовано 13 замков. Весь канал был назван в честь Фридриха Вильгельма. После победы над прусской армией в битве при Кунерсдорфе в 1759 году австрийские и российские войска разрушили части системы каналов.
Более 200 лет канал был самым важным связующим звеном между Берлином и Бреслау, а также с водными путями к западу от Берлина до Эльбы. Снижение транспортных расходов, связанных с транспортировкой по каналам, оказало значительное экономическое влияние на упомянутые города. С 1860-х годов канал все больше достиг предельной пропускной способности, поэтому в 1886 году было решено построить канал Одер-Шпрее . Часть канала Фридриха Вильгельма - 11,3 км от бывшего Buschschleuse (2,5 км к северо-востоку от Neuhaus) до Schlaubehammer - использовалась для строительства канала Oder-Spree. Участок от Вергензее до канала Одер-Шпрее (канал Нойхаузер ) служил для подпитки вершины канала с 1892 года.
Этот 13-километровый участок с 1951 года называется Брисковер-каналом . Он ответвляется от канала Одер-Шпрее недалеко от района Грос-Линдоу в Шлаубехаммер и соединяется с Одером к северу от Бриеску-Финкенхерд в конце трехкилометрового Брисковер-Зее на 576,72 километре.
После открытия канала Одер-Шпрее в 1891 году канал Фридриха Вильгельма потерял свое значение как водный путь. С 1992 года муниципалитеты пытаются использовать канал Бриесковер в туристических целях: они восстановили памятник канала в замке Вайссенберг, реконструировали бывшую тропу между замками Белый источник и Форт Молот и построили старый Баукан к Трайделькану с пропускной способностью для Вокруг 60 человек.
В годы после 2000 года вдоль канала была проложена асфальтовая велосипедная дорожка ( Одер-Шпрее-Тур ), а паром Кайзермюль был заменен пешеходным и велосипедным мостом. Старый паром был сброшен на берег.
Anglerverein Linde 35 eV Groß Lindow заботится о популяции и содержании рыб, а также поддерживает канал. Дни народной рыбалки, обнародованные Немецкой ассоциацией рыболовов, привлекают рыболовов со всей Германии .
изображений
Мемориал к 200-летию канала в 1869 году в Грос-Линдове
У старого парома в Кайзермюле пешеходный мост через канал на заднем плане.
Замок в Groß Lindow
литература
- Ханс-Иоахим Улеманн: Берлин и водные пути Меркише. transpress Verlag, Берлин 1987, ISBN 3-344-00115-9 .
- Работы ассоциации европейского внутреннего судоходства и водных путей различных лет. Календарь судоходства и портов Западной Европы Binnenschifffahrts-Verlag GmbH Duisburg-Ruhrort, OCLC 48960431 .
- Совет города Мюллрозе (ред.): Мюллрозе - ворота в Шлаубеталь. 1984 г.
открытки
- Folke Stender: Редактирование Sportschifffahrtskarten внутри страны 1. Морское издание Verlagsgesellschaft, ISBN 3-926376-10-4 .
- W. Ciesla, H. Czesienski, W. Schlomm, K. Senzel, D. Weidner: Судовые карты внутренних водных путей Германской Демократической Республики 1: 10,000. Том 4. Редактор: Управление водных путей ГДР, Берлин, 1988, OCLC 830889996 .
веб ссылки
Координаты: 52 ° 14 ′ 14 ″ с.ш. , 14 ° 31 ′ 5 ″ в.д.