Пешеходная зона

Пешеходная зона на Грабене в Вене ; Представлен на пробной основе в 1971 году и, следовательно, первым в Вене
Пешеходная зона Lijnbaan в Роттердаме

Пешеходная зона (в Австрии и пешеходной зоне , до 2013 года в Германии официально пешеходной зоне , Северной Германии и пешеходной улице , особенно в районе Дитмаршен ) представляет собой область движения , на которых пешеходы имеют приоритет или исключительное право на использование по сравнению с другими участниками дорожного движения . В большинстве случаев другие участники дорожного движения, особенно моторизованные, имеют право доступа только в определенное время (например, для доставки товаров или в качестве жителей). Пешеходная зона может состоять из нескольких пешеходных улиц и чаще всего расположена внутри города, района или поселка.

Дизайн уличного пространства адаптирован к потребностям пешеходов ; привлекательный дизайн поверхности тротуара и мебели (скамейки, освещение, фонтаны и деревья) создают творческий эффект, повышающий качество проживания. Пешеходные зоны часто заполнены магазинами, ресторанами, кафе и туристическими объектами .

история

Лестничная улица в Касселе
Крамергассе в Клагенфурте была первой пешеходной зоной Австрии в 1961 году.

Планирование и создание первых пешеходных зон началось в Европе в 1950-х годах . До этого в разных местах были созданы зоны, свободные от автомобилей, и дороги, свободные от автомобилей, например, в США на острове Макинак или в столице Аргентины Буэнос-Айресе . Предшественник пешеходных зон в Германии , точнее торговая улица, свободная от движения, была заложена на Лимбекер-штрассе в Эссене в 1927 году перед Второй мировой войной . Полы также были заменены и переработаны, чтобы сделать их удобными для пешеходов. Улица и сегодня остается пешеходной зоной.

  • В 1953 году торговая улица Lijnbaan в Роттердаме также была закрыта для движения транспортных средств и полностью предназначена для пешеходов.
  • В Германии 9 ноября 1953 года лестничная улица в Касселе была открыта для пешеходов. Он появился в результате конкурса на реконструкцию в 1947 году, так как центр города Кассель был сильно поврежден бомбами .
  • Киль последовал за Хольстенштрассе 12 декабря 1953 года; Соответствующие планы уже существовали здесь с 1950/51 года, но одобрение было дано только два года спустя.
  • Также Штутгарт объявил конец 1953 года школьной дорогой, поперечной осью между Кинг-стрит и рыночной площадью , пешеходной зоной.
  • Первая пешеходная зона в Австрии была построена в 1961 году на Крамергассе в Клагенфурте.
  • С развитием раздираемой войной северной части Breiten Weg (тогда Karl-Marx-Straße ) в первой половине 1960-х годов в Магдебурге возникла первая пешеходная зона в ГДР .
  • 23 февраля 1966 года улица Шильдергассе в Кельне была объявлена ​​пешеходной зоной.
  • В 1966 году в Нюрнберге также были построены Pfannenschmiedsgasse и Breiten Gasse, первая пешеходная зона, которая теперь непрерывно простирается от Aufseßplatz в южной части города до значительной части старого города Lorenzer и Sebald .
  • Пешеходная зона в Ольденбурге , созданная в 1967 году, считается старейшей пешеходной зоной на всей территории Германии, то есть не ограничивается отдельными улицами.
  • В 1970 году была открыта улица Фишерштрассе в Кемптене (Альгой) как первая развитая пешеходная зона в Баварской Швабии .
  • В планы летних Олимпийских игр в Мюнхене также входили обширная реконструкция старого города и строительство широкой пешеходной зоны вокруг Кауфингерштрассе , которая открылась 30 июня 1972 года.

Происхождение и распространение

В некоторых случаях в 1950-х годах возможность восстановить центры городов, разрушенных во время Второй мировой войны, использовалась для планирования и обустройства пешеходных зон как элемента современного городского развития . Начиная с 1970-х годов эта концепция все более широко применялась в качестве концепции, с одной стороны, для пространственного разделения движения, покупок и проживания, но с другой стороны, для обеспечения объединения основных транспортных потоков. С тех пор пешеходные зоны стали неотъемлемой частью городского планирования, отделяя пешеходное движение от моторизованного индивидуального или общественного движения и вместе со строительством многоэтажных автостоянок , систем навигации по парковкам и подземных железных дорог (развитие так называемых система легкорельсового транспорта также попадает в этот период), индивидуальный заказ движения и оптимизация качества. В пешеходных зонах следует поощрять шоппинг, они стали символом процветающей экономической жизни и во многих местах центральным местом массового потребления . Особенно в средних и крупных городах , расположенных рядом , чтобы найти там специализированные магазины и другие формы работы розничных и крупных покупки и универмагов . В 2011 году в Германии было 170 пешеходных зон.

Распространение пешеходных зон по-прежнему в значительной степени ограничено Европой. Сегодня в Германии есть пешеходные зоны во многих крупных , средних и малых городах , в то время как в США от пешеходных зон, которые в основном были созданы в 1960-х годах, осталось лишь несколько. В 2009 году план мэра Нью-Йорка Майкла Блумберга временно превратить часть знаменитого Бродвея в пешеходную зону вызвал ажиотаж . Транспортным средствам временно запретили движение по 500-метровому участку между 42-й и 47-й улицами, который также включает Таймс-сквер , и между 33-й и 35-й улицами. Для водителей такси и поставщиков, план встретил сопротивление. Однако благодаря положительному опыту пешеходная зона была сохранена.

Правовые нормы

За объект отвечает соответствующий орган дорожного движения (в Германии в соответствии с разделом 45 абзаца 1b № 3 Правил дорожного движения ).

Правила дорожного движения для пешеходных зон и их обозначения во многом схожи (в Германии § 10 StVO со ссылкой на дорожные знаки 242.1 и 242.2). Пешеходные зоны предназначены для пешеходов. Другим участникам дорожного движения, как правило, запрещено его использовать. Однако соответствующие знаки могут разрешать им доступ (временно), в этом случае они должны рассматриваться как подчиненные и должны адаптировать свою скорость и поведение при вождении к пешеходному движению. Исключения применяются в большинстве случаев для транспортных средств для закаливания , утилизации и уборки улиц , иногда для транспортных средств общественного транспорта (в Германии 35 § § 7a Правила дорожного движения ).

Транспортные средства, въезжающие в пешеходные зоны, не ограничиваются правым рулем (в странах с правосторонним движением), и нет никаких правил проезда или парковки. В Германии действуют только общие правила поведения: § 1 StVO.

В Германии, Австрии и Швейцарии соответствующий знак устанавливается в начале и в конце пешеходной зоны. В Швейцарии слово «ZONE» написано на соответствующем региональном официальном языке.

Дорожные знаки / регулирующие сигналы

Первые два дорожных знака для пешеходных зон были опубликованы в Германии вместе с девятым постановлением о внесении изменений в правила дорожного движения от 22 марта 1988 г., которое вступило в силу 1 октября 1988 г. и было опубликовано в Федеральном вестнике законов , часть 1, № 12. С знаком 242 (начало пешеходной зоны) и знак 243 (конец пешеходной зоны), что теперь можно указать эту специальную зону движения равномерно и явно по всей Германии. С поправкой к StVO Германии, которая вступила в силу 1 сентября 2009 года, слово «пешеходная зона» было переименовано в «пешеходную зону» и, таким образом, стало частью новой версии Правил дорожного движения, вступивших в силу 1 апреля. 2013.

  • Вывески в Германии

  • Германия - Знак 242.1: Начало пешеходной зоны.

  • Германия - Знак 242.2: Конец пешеходной зоны.

  • Германия - дополнительный знак 1026-35: доставка бесплатно

  • Германия - дополнительный знак 1040-31: ограничение по времени

  • Вывески в Австрии и Швейцарии

  • Австрия - знак 9a: начало пешеходной зоны.

  • Австрия - знак 9b: конец пешеходной зоны

  • Швейцария - Нормативный сигнал 2.59.3a: Начало пешеходной зоны

  • Швейцария - нормативный сигнал 2.59.4a: конец пешеходной зоны

Смотри тоже

литература

веб ссылки

Commons : пешеходные зоны  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Commons : Указатели пешеходных зон  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Викисловарь: пешеходная зона  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Дитмар Кёниг: дорожка. 2 августа 2001, доступ к 22 февраля 2015 .
  2. ^ Франк Хёфлер: планирование движения . В кн . : Транспортная практика . Лента 1 . Bauwerk Verlag, Берлин 2004, ISBN 3-934369-52-9 , стр. 233-235 .
  3. ^ Ренате ван дер Зее: Прогулка по Лейнбаану: упадок и возрождение на первой пешеходной улице в Европе. В: Хранитель. The Guardian, 19 сентября 2018, доступ к 23 сентября 2018 .
  4. ↑ Информация из Касселя о пешеходной зоне ( памятная записка от 11 января 2012 г. в Интернет-архиве )
  5. ↑ Schulstrasse ( Памятка от 14 декабря 2013 г. в Интернет-архиве ), www.Stuttgart.de
  6. ↑ Пешеходные зоны - Управление транспортного планирования Нюрнберга на сайте nuernberg.de, по состоянию на 24 апреля 2019 г.
  7. ↑ Записи или что-то особенное , Город Ольденбург.
  8. ↑ Карстен Рёр: Годовщина в Ольденбурге: первой пешеходной зоне Германии исполняется 50 лет . Статья в Nordwest-Zeitung 22 февраля 2017 г. Проверено 27 ноября 2017 г.
  9. ↑ Симона Эггер: «Мюнхен становится более современным». Город и атмосфера в долгие 60-е . Расшифровка стенограммы, Билефельд, 2013 г., ISBN 978-3-8376-2282-9 , стр. 228.
  10. ↑ Эти пешеходные зоны формируют Германию на welt.de
  11. ↑ Юбилей пешеходной зоны на sueddeutsche.de
  12. ^ KK: Езда на велосипеде в пешеходных зонах. Генеральный немецкий велосипедный клуб , Landesverband Nordrhein-Westfalen e. В., 15 августа 2012, доступ к 22 февраля 2015 .
  13. ↑ Это самые популярные торговые мили в Германии , сообщение в STERN от 5 августа 2011 г.
  14. ↑ Сорок шестой постановление о внесении изменений в правила дорожного движения v. 5 августа 2009 г. (Вестник федеральных законов, I, стр. 2631), полный текст и синопсис , Вестник федеральных законов, I, стр. 2631
  15. ↑ Постановление о пересмотре Закона о дорожном движении (StVO) . В: Вестник федеральных законов , часть I, 2013 г., № 12 от 12 марта 2013 г., стр. 367–427; здесь: с. 388.