Радионавигация
Термин « радионавигация» обозначает методы ( наземной ) навигации , в которых для определения местоположения используются радиоволны . Это следует отличать от методов спутниковой навигации, которые также используют радиоволны .
Радионавигация обычно основана на передающих станциях, которые посылают сигналы, с помощью которых приемник может определить свое местоположение .
Можно выделить:
- В методе расстояния либо расстояние до передающей станции ( DME ), либо разница в расстоянии между двумя передающими станциями определяется навигацией по гиперболе . Приемник может определить свое положение относительно передающих станций по времени распространения сигнала или разнице во времени распространения сигнала. Поскольку положение передающих станций известно, географическое положение может быть получено по ним. Поскольку сигналы только от двух передающих станций приводят к нескольким возможностям для вычисленного положения, которые находятся на гиперболе (отсюда и название «гиперболический метод»), требуются по крайней мере три станции. Дистанционные методы используются в ГЛОНАСС и GPS , гиперболические методы в навигационных системах ЛОРАН-С и АЛЬФА .
- С помощью метода пеленгования определяется направление происхождения сигнала.
Либо сигнал от передатчика передается с кодированием направления (например, вращающийся радиомаяк , для краткости VOR), либо приемник должен использовать пеленгаторную антенну для определения направления происхождения ненаправленного радиомаяка . Радиокомпас нацелен на станции, частота которого устанавливается. Инструмент в шоу транспортного средства угла между продольной осью транспортного средства и направлением , в котором целевой передатчик находится ( радио положение линии ) ( радио бокового направления ознакомительным ). Если вы определяете направления двух передающих станций, вы можете определить свое положение по этому ( перекрестный пеленг ).
С помощью радионавигации или радиолокации радиосигнал можно использовать для измерения, а затем оценки различных компонентов:
- Напряженность поля (например, напряженность поля нескольких точек доступа WLAN - местоположение на основе WLAN )
- Направление (англ. Direction of arrival , DOA)
- Продолжительность
- Задержка (англ. Time (разница) прибытия , T (D) OA)
Сегодня радионавигационные системы особенно важны в авиации и судоходстве .
Спутниковые навигационные системы ( GPS и другие) изначально были, например, Т. предназначен для военных. Они приобрели значение для вождения, езды на велосипеде и пеших прогулок.
Автономное вождение абсолютно зависит от радионавигации.
Также в системах беспилотного транспорта часто используется радионавигация с местными радиомаяками.
В отличие от обычных навигационных карт, указывающих вправо, они выровнены, что дает радионавигационной карте маршруты, описанные там как плохо выглядящие курсы по земле (англ. Magnetic track ). Причина этого в том, что в самолетах не используются настоящие гирокомпасы, поэтому все инструменты (кроме GPS) в конечном итоге основаны на магнитно-магнитном компасе. Если все курсы и пеленги в радионавигации единообразно вводят в заблуждение, курсы больше не нужно преобразовывать, что устраняет потенциальный источник ошибок.
Следующие символы используются на радионавигационных картах для обозначения радионавигационных систем:
| Система навигации | символ |
|---|---|
| NDB |
|
| СПЕРЕДИ |
|
| ВОРТАК |
|
| ТАКАН |
|
| VOR / DME |
|
Долгий путь
На судоходстве обычно используются системы дальней навигации.
- альфа
- ЧАЙКА (советский аналог ЛОРАН -С )
- Консоль (вышла из строя)
- Decca (не работает по крайней мере в Европе)
- ЛОРАН-С
- OMEGA (не работает)
На короткие расстояния
Системы ближней навигации используются в авиации и используются там в качестве средства навигации, например, при заходе на посадку . Различают:
- Устройство измерения расстояния (DME)
- Проблесковый маячок (ВОР и ДВОР )
- Instrument Landing System (ILS)
- Микроволновая система посадки (MLS)
- РСБН (примерно перевод: радиосистема для местной навигации)
- Тактическая аэронавигация (TACAN)
- Ненаправленный радиомаяк (NDB) / радиокомпас (ADF)
На основе спутниковой связи
В системах спутниковой навигации используются радиопередатчики на искусственных спутниках Земли, которые принимаются навигационным устройством. В спутниковой навигации для определения местоположения также используются радиоволны. Названы следующие системы:
Смотри тоже
литература
- Питер Доган: Руководство по летной подготовке по приборам. Разработано курсами профессиональных инструментов. 3-е издание, переработанное издание. Компания Aviation Book Co., Сиэтл, штат Вашингтон, 2004 г., ISBN 0-916413-26-8 .
- Вольфганг Кюр: Частный пилот. Том 3: Технология II. 4-е исправленное издание. Schiffmann, Bergisch Gladbach 1983, ISBN 3-921270-09-X .
- Юрген Мис: Радионавигация. 2-е издание. Motorbuch-Verlag, Штутгарт 1999, ISBN 3-613-01648-6 ( частная экспериментальная библиотека 3).
- Джеппесен Сандерсон : Практическое руководство по тестированию частного пилота FAA. Посадка одномоторного самолета. Джеппесен Сандерсон, Энглвуд, CO 2000, ISBN 0-88487-265-3 .
- Джеппесен Сандерсон: Руководство частного пилота. Джеппесен Сандерсон, Энглвуд, CO 2001, ISBN 0-88487-238-6 .
- Вильгельм Таллер: Никогда не заблудись . Толкование радионавигации. (Индикатор горизонтального положения, радиомагнитный индикатор, удержание). 2-е издание. Таллер, Мондзее 2005, ISBN 3-00-007179-2 .
- Вальтер Эйр: учебник CVFR . Мариенсиль 2001.
веб ссылки
- Некоторые исторические и технические аспекты радионавигации в Германии с 1907 по 1945 год (английский; PDF-файл; 1,03 МБ)
- Бесплатная тестовая версия симулятора навигации по книге Вильгельма Таллера, см. Литературу (английский / немецкий; установочный файл; 15 МБ)
- Бесплатная пробная версия - Симуляторы навигации VOR, HSI, LOC, RMI, ADF, DME и Wind Effect (установочный файл; около 5 МБ)