ГИРД-09
Основные данные | |
---|---|
страна | Советский союз |
Главный дизайнер | М. К. Тихонравов |
Время разработки | 1932-1933 |
Первый полет | 17 августа 1933 г. |
длина | 2405 мм |
диаметр | 180 мм |
Поверхности стабилизации пролета | 630 мм |
Пустой вес | 7,82 кг |
Вес топлива | 4,93 кг |
Полезный вес | 6.20 кг |
Взлетная масса | 18,95 кг |
Соотношение масс | 1,35 |
привод | Жидкость " Тип 09 " |
топливо | гелеобразный бензин, жидкий кислород |
Максимальная тяга | 497 Н. |
удельный импульс | 1608 Нс / кг |
Время горения | 18 с |
скорость | 275 м / с |
Высота вершины | 430 кв.м. |
ГИРД-09 (также: R1 , русский ГИРД-09 ) был первой советской гибридной ракетой . Первый полет он совершил 17 августа 1933 года.
разработка
Он разрабатывался в отделе разработки 2 ГИРД под руководством Михаила Тихонравова с 1932 г., в том числе участвовал. также Сергей Королев . Наземные испытания начались в марте 1933 года. Проблемы с нестабильным гибридным двигателем задержали испытания почти на пять месяцев. Первый взлет состоялся 17 августа в подмосковном Начабино в 19:00. Это длилось 18 секунд, и ракета достигла высоты 400 метров. Этот старт считается часом зарождения советского ракетостроения.
Второй пуск осенью 1933 года не удался из-за взрыва двигателя. В качестве более мощного дальнейшего развития была создана модель 13 , всего построено шесть экземпляров.
литература
- Питер Стах: первая советская жидкостная ракета GIRD . В: Вольфганг Селлентин (ред.): Fliegerkalender der DDR 1985 . Военное издательство ГДР, Берлин 1984, с. 75-87 .