Дженерал Моторс

Компания General Motors
легальная форма	Корпорация
В	US37045V1008
основание	1908 г. / открытие в 2009 г.
Сиденье	Детройт , Мичиган , США США
управление	Мэри Барра ( председатель и генеральный директор )
Количество работников	164 000
продажи	137,2 млрд долларов США
Ветвь	Автомобильная промышленность
Веб-сайт	www.gm.com
По состоянию на 31 декабря 2019 г.

General Motors Company ( GMC ) является глобально работает американская автомобильная компания , то мир владеет несколькими брендами. Компания была основана в 2009 году с контрольным пакетом акций США и Канады, поскольку компания Vehicle Acquisition Holdings LLC приобрела статус NGMCO, INC. с соглашением о передаче и покупке от 26 июня 2009 г. и, наконец, 10 июля 2009 г. активы (так называемые «Продажа активов GM») неплатежеспособной корпорации General Motors ( старый GM ). Как новая компания General Motors Company LLC (также New GMC ) она продолжает бизнес старого GM . Бывший Корпорация General Motors уже работает , как Motors ликвидации компании с 15 июля 2009 года .

С 1931 по 2007 год General Motors была крупнейшим в мире производителем автомобилей по данным продаж, но в 2008 году отставала от Toyota . В 2011 году GM снова ненадолго стала крупнейшей автомобильной компанией (по данным продаж) в результате стихийного бедствия . В 2013 году на втором месте оказалась GM: помимо автомобилей, группа также производит автокомпоненты. До 2006 года он также предлагал финансовые услуги через свою тогдашнюю дочернюю компанию GMAC .

В 2012 году General Motors заключила сотрудничество с PSA Peugeot Citroën и приобрела 7% акций PSA. Целью сотрудничества было повышение конкурентоспособности GM Europe ( Opel / Vauxhall Motors ), например, путем совместных закупок и разработки общих платформ . В августе 2017 года Opel и Vauxhall были поглощены Groupe PSA.

По данным Forbes Global 2000 (по состоянию на 2017 год), с товарооборотом в 166,4 миллиарда долларов США и прибылью в 9,4 миллиарда долларов США, GM является 40-й крупнейшей компанией в мире. В начале 2017 года общая рыночная капитализация автопроизводителя составляла 50,8 миллиарда долларов.

история

От основания до 21 века

General Motors была основана 16 сентября 1908 года Уильямом Дюрантом и в том же году приобрела конкурентов Buick и Oldsmobile . В течение 1920-х и 1930-х годов General Motors приобрела компанию Yellow Coach , помогла построить автобусные маршруты Greyhound для междугородних перевозок и заменила междугородние трамваи автобусами . В 1909 году GM приобрела Cadillac , Cartercar Company , Elmore Manufacturing , Ewing Automobile Company и Oakland (позже Pontiac). Chevrolet был добавлен в 1918 году .

GM основала дочерние компании для покупки других компаний, производящих трамваи, и для замены трамваев, используемых автобусами. В 1929 году был приобретен производитель двигателей Allison Engine Company . В 1930 году GM купила производителя железнодорожных двигателей Winton Engine Company и переключила производство с электрических на дизельные двигатели . С забастовкой Флинта на рубеже 1936/37 г. началась широкая профсоюзная организация рабочих GM. В то же время GM представила модель GM Futurliner, разработанную главным дизайнером Харли Эрлом , на Parade of Progress , известном рекламном мероприятии компании, на котором были продемонстрированы передовые технологии.

Во время Второй мировой войны General Motors и ее дочерние компании снабжали обе противоборствующие стороны. Только это составляло десятую часть всего американского производства оружия. Согласно отчету американского Сената от 1974 года , General Motors (а также Ford и Chrysler ) расширилась на многие европейские страны, включая Германию ( Opel ), в течение 1920-х и 1930-х годов . Компания поставляется как армия США и вермахт в Германской империи с грузовиками.

После Второй мировой войны General Motors и Ford потребовали возмещения ущерба от американского правительства, поскольку их заводы в Германии были повреждены атаками союзников .

В 1950 году General Motors была оштрафована на 5000 долларов за сговор (около 52 993 долларов по сегодняшней стоимости). Целью заговора было скупка и уничтожение сети электрических трамваев, чтобы местный общественный транспорт зависел от автобусов GMC. Вот почему сегодня в США редко можно встретить трамваи.

В 1953 году был куплен производитель строительной техники Euclid Trucks .

31 декабря 1955 года General Motors стала первой американской компанией, объявившей о годовом объеме продаж более одного миллиарда долларов США.

В 1979 году General Motors продала дочернюю компанию Frigidaire компании White Consolidated Industries.

В 1981 году объем продаж GM составил около 60,0 миллиардов долларов, а штат сотрудников - 657 000 человек.

В 1986 году с Volvo было создано совместное предприятие, в которое обе компании перенесли свой бизнес по производству тяжелых грузовиков в Северной Америке.

В 2003 году объем продаж GM составил 185,52 миллиарда долларов США, из которых 51,63 миллиарда - за границу. В мире было занято 294 000 человек, из них 104 000 - за пределами США. После того, как альянс с Renault / Nissan , за который выступал Кирк Керкорян , который на тот момент был крупнейшим акционером, потерпел неудачу в 2006 году, последний продал большую часть своих акций. В 2011 году General Motors продала около 9 миллионов автомобилей.

Банкротство и национализация

В 2007 году объем продаж General Motors составил 181,1 миллиарда долларов, а убыток - 38,7 миллиарда долларов - самый крупный убыток в своей истории. В балансе группы задолженность за 2007 год составляла более 185 миллиардов, а чрезмерная задолженность - 37 миллиардов долларов США. Падение продаж внедорожников , фургонов и пикапов, вызванное резким ростом цен на бензин, а также общим нежеланием покупать и труднодоступными кредитами для потребителей из-за финансового кризиса в конце 2008 года , финансово неблагополучных Компания была вынуждена пойти на радикальные меры по реструктуризации. С 2008 года группе угрожало банкротство, по ее собственным данным, ликвидность сохранялась только до конца 2008 года. Поэтому переговоры о поглощении с конкурентом Chrysler были прекращены, бренд Hummer был ликвидирован, и было принято решение о продаже или прекращении производства других брендов. . План восстановления был направлен на сокращение 47 000 рабочих мест по всему миру, в том числе 26 000 за пределами США. Взамен государственная помощь в миллиардах будет предоставлена ​​правительством США. Дочерняя компания Saab объявила о банкротстве в феврале 2009 года. Немецкой дочерней компании Opel потребовались госгарантии в размере 3,3 миллиарда евро.

В конце февраля 2009 года General Motors опубликовала свои финансовые показатели за 2008 год и понесла четвертый подряд убыток в миллиард долларов. Убыток компании составил 30,9 млрд долларов США (24,2 млрд евро). Убыток в четвертом квартале 2008 года намного превысил прогнозы экспертов и составил 9,6 миллиарда долларов США. Из-за кризиса 2008 года группа получила государственную помощь в размере 13,4 миллиарда долларов США; Однако, по данным компании, в течение 2009 года потребовалось до 30 миллиардов долларов, чтобы избежать банкротства. В 2008 году акции GM упали в цене на 87,21%. В опубликованном 5 марта 2009 г. годовом отчете GM обратила внимание на то, что его аудиторы недвусмысленно проверили, что продолжение деятельности группы подвергается значительному риску, и что риск банкротства для главы 7 настаивает на том, что ликвидация компании могла бы произойти. (См. Также главу 11 «Финансовая реорганизация компании»).

Изначально GM планировала прекратить выпуск бренда Pontiac в рамках своей реструктуризации и сконцентрироваться на основных брендах GMC , Buick , Cadillac и Chevrolet в Северной Америке , чтобы обеспечить дальнейшее существование группы. В результате компания также хотела расстаться с Saab , Hummer и Saturn в 2009 году . За первый квартал 2009 года GM сообщила о консолидированных продажах в размере 22,4 миллиарда долларов (за предыдущий год: 42,4 миллиарда) и квартальном убытке в размере 5,9 миллиарда долларов (за предыдущий год: 3,2 миллиарда).

Шесть топ-менеджеров GM, в том числе Роберт А. Лутц и Карл-Питер Форстер , вице-президент группы, отвечающий за европейский бизнес, продали все свои акции в начале мая 2009 года. В общей сложности было продано более 200 000 акций по цене от 1,45 до 1,61 доллара США, согласно сообщению GM 11 мая 2009 года в обязательном уведомлении SEC.

Спустя почти 101 год после основания компании General Motors 1 июня 2009 года подала заявление о банкротстве по главе 11 . В документации указано, что на отчетную дату активы GM составляли 82,3 миллиарда долларов, а задолженность - 172,8 миллиарда долларов. Дело о банкротстве должно было быть урегулировано в течение трех месяцев, но затем было закрыто через 40 дней, 10 июля 2009 года. Большая часть группы была национализирована: США получили 60,8% акций в рамках экстренной национализации , Канада - 11,7% акций. 17,5% акций были приобретены фондом профсоюза работников автомобильной промышленности UAW, а 10% акций были распределены между кредиторами. Марки Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC были сохранены. Были проданы другие марки. По всему миру в GM должны быть уволены более 35 000 сотрудников. Для европейского дочернего предприятия Opel поглощение Magna и российского партнера сначала стало очевидным; однако 3 ноября совет директоров GM решил сохранить европейскую дочернюю компанию.

приватизация

Спустя 16 месяцев после банкротства и национализации GM вернулась на биржу в ноябре 2010 года. Из-за большого спроса GM увеличила количество обыкновенных акций почти на треть до 478 миллионов. Исходя из цены за единицу в 33 доллара США, была рассчитана стоимость около 16 миллиардов долларов США. Кроме того, было выпущено 87 миллионов привилегированных акций по цене 50 долларов США каждая. С общим объемом около 23,1 миллиарда это было крупнейшее IPO за все время. В начале 2012 года GM планировала заключить альянс с французской автомобильной компанией PSA Peugeot-Citroën. В рамках альянса GM приобрела 7,0% акций PSA.

Последствия государственного спасения

Правительство США потратило в общей сложности 51 миллиард долларов на спасение General Motors путем национализации. К декабрю 2013 года GM снова была приватизирована путем продажи государственных акций, что принесло налоговым органам 39 миллиардов долларов. В общей сложности спасение штата обошлось в 12 миллиардов долларов. Согласно исследованию Центра автомобильных исследований, государственная помощь спасла 1,2 миллиона рабочих мест и 34,9 миллиарда долларов налоговых поступлений.

Авария замка зажигания

В начале 2014 года GM пришлось отозвать около 2,6 миллиона автомобилей из-за неисправных замков зажигания. Замки зажигания подскочили в выключенном положении во время движения, в результате чего двигатель и электроника отключились, что привело к неисправности систем рулевого управления, тормозов и подушек безопасности. В апреле 2015 года General Motors объявила, что выплатит компенсацию примерно за 80 смертей и 148 несмертельных несчастных случаев, вызванных неисправными замками зажигания. В мае 2015 года федеральный судья постановил, что процедура банкротства 2009 года защитила GM от требований о возмещении ущерба. Истцы могут подать иск только о амортизации своих автомобилей (в случаях, когда банкротство закончилось).

Реструктуризация компании в сторону электромобильности

В январе 2021 года генеральный директор Мэри Барра объявила, что GM будет продавать автомобили с нулевым уровнем выбросов с 2035 года.

Структура группы

Мировые продажи GM в 2016 г. (в тысячах)
Ранг в GM	страна	Цифры продаж	Доля рынка (в%)
1	США США	3043	17,3%
2	Китайская Народная Республика Китайская Народная Республика (2015)	1,746	7,3%
-	Европейский Союз Европейский Союз	979	-
3	Бразилия Бразилия	346	17,4%
4-й	Мексика Мексика	309	19,2%
5	Канада Канада	267	13,7%
Шестой	Объединенное Королевство Объединенное Королевство	251	9,3%
7-е	Германия Германия	245	7,3%
8-е	Южная Корея Южная Корея	183	10,0%
9	Аргентина Аргентина	100	14,2%
10	Италия Италия	95	5,2%
11	Австралия Австралия	94	8,2%
12-е	Испания Испания	89	7,8%
13-е	Колумбия Колумбия (2015)	67	23,7%
14-е	Франция Франция (2015)	64	3,4%
15-е	Турция Турция	55	5,6%
16	Россия Россия	42	3,0%
17-е	Индия Индия	29	1,0%
18-е	Южная Африка Южная Африка	24	4,5%

General Motors была крупнейшим производителем автомобилей в мире по объемам продаж в течение 77 лет . Из-за продолжающихся проблем с продажами General Motors уступила эту позицию японскому конкуренту Toyota в первом квартале 2008 года и продолжила терять позиции во втором квартале 2008 года. Штаб-квартира компании находится в Детройте , штат Мичиган . 1 мая 2003 г. Главным исполнительным директором и с 1 июня 2000 г. одновременно председателем Совета директоров был Рик Ваггонер . Он немедленно ушел в отставку в конце марта 2009 года под давлением правительства США . Одним из его предшественников был Роджер Б. Смит . Преемником Ваггонера стал Фредерик А. Хендерсон , который, однако, ушел в отставку всего через шесть месяцев. На переходный период Эдвард Уитакр-младший взял на себя управление компанией. 12 августа 2010 года Уитакр объявил, что уходит с поста генерального директора General Motors с 1 сентября 2010 года. Его сменил член совета директоров Дэниел Акерсон . Whitacre оставался председателем совета директоров до конца 2010 года, прежде чем его занял Акерсон. Мэри Барра сменила Акерсона на посту генерального директора с 2014 года . Из-за землетрясения в Японии и роста продаж GM снова смогла стать крупнейшим производителем автомобилей на один год в 2011 году.

руководство

Генеральный директор General Motors:

Срок полномочий	Фамилия	изображение
1923-1946 гг.	Альфред П. Слоан
1946–1953	Чарльз Эрвин Уилсон Двигатель-Чарли
1953–1958	Харлоу Герберт Кертис
1958-1967 гг.	Фредерик Г. Доннер
1967–1971	Джеймс М. Рош
1972–1974	Ричард К. Герстенберг
1974-1980	Томас Мерфи
1981–1990	Роджер Смит
1990–1992	Штамп Роберта К.
1992-2000 гг.	Джон Ф. Смит младший
2000-2009 гг.	Рик Ваггонер
Март 2009 г. - декабрь 2009 г.	Фредерик Хендерсон Fix-It Фриц
2009-2010	Эдвард Уитакр, младший
2010-2014 гг.	Дэниел Акерсон
2014–	Мэри Барра

Бренды и холдинги

GM владеет брендами в США , Китае и Австралии и производит их на местных заводах, а модели продаются под разными брендами на разных рынках.

Еще в 2000 году у GM было не менее 13 брендов, у каждой из которых был свой модельный ряд, кроме Vauxhall. Между тем, количество брендов сократилось до 8, и в среднесрочной перспективе можно ожидать только четыре различных модельных ряда. Бренды Oldsmobile , Pontiac , Saturn и Hummer были сняты с производства, и были проданы Saab , Opel и Vauxhall .

Текущие бренды и рынки

Под самой маркой General Motors не производятся крупносерийные автомобили, только небольшие экспериментальные серии, такие как General Motors EV1 (GM EV1).

Нижний и средний ценовой сегмент

В нижнем ценовом сегменте GM работает почти во всем мире под брендом Chevrolet . Линейки старой американской марки Chevrolet и южнокорейской GM Daewoo (с 2011 года: GM Korea ) в настоящее время объединяются. В Южной Корее и Вьетнаме бренд Daewoo сохранялся до 2011 года. За некоторыми исключениями, автомобили, предлагаемые Holden в Австралии, соответствуют моделям GM Daewoo.

Chevrolet - единственный бренд Группы в Южной Америке. Некоторые из предлагаемых здесь моделей являются более ранними разработками различных групповых брендов. В Китае есть еще бренд Baojun , который имеет еще более низкую цену . Бренд Buick предлагается в среднем ценовом сегменте в США и Китае .

Премиум сегмент

Как бренд премиум-класса GM полагается на бренд Cadillac во всем мире .

Специальные бренды

Марка GMC используется в США, Канаде, Китае и на Ближнем Востоке для внедорожников, пикапов и грузовиков .

Чтобы более четко отличать Corvette от других моделей Chevrolet (в частности, от автомобилей GM Korea ), в период с 2005 по 2011 год он предлагался в Европе как отдельный бренд. На Женевском автосалоне 2010 года Боб Лутц объявил, что Corvette будет повторно представлен в модельном ряду Chevrolet в Европе. Выход на рынок состоялся весной 2011 года. В Японии Corvette - единственная предлагаемая там модель GM - принадлежит собственному бренду.

Участие и совместные предприятия (действующие и прекращенные)

GM работает с Isuzu Motors Ltd. через финансовое участие и технологическое сотрудничество . и Suzuki Motor Corporation вместе. Заключены соглашения о разработке с Toyota и BMW . Кроме того, в Китайской Народной Республике и России существуют совместные производственные предприятия с Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive Industry Corporation , AwtoWAS и Renault .

14 февраля 2005 года сотрудничество с Fiat было прекращено. В обмен на выплату в 1,55 миллиарда евро GM выкупила себя, не взяв на себя обязательства в 2000 году полностью поглотить Fiat, и продала свою существующую 10% -ную долю. Другие европейские обязательства изучаются из-за их нерентабельности. В октябре 2005 года GM продала свою 20-процентную долю в Fuji Heavy Industries Ltd (владелец автомобильной марки Subaru ), и Fuji Heavy прекратила сотрудничество.

В 2005 году GM прекратила выпуск бренда Daewoo за пределами Южной Кореи . Автомобили с заводов GM Daewoo (с 2011 г .: бывшего) с тех пор продавались в основном (в том числе в Европе) под торговой маркой Chevrolet, а в Австралии - как Holden . Торговая марка Daewoos была сохранена только для Uz-DaewooAvto . General Motors Египет до сих пор выпускает Lanos под маркой Daewoo. Тем временем название Daewoo также исчезло в (Южной) Корее и заменено на Chevrolet.

В сентябре 2020 года General Motors объявила о стратегическом альянсе с Nikola Motor Company. GM получила 11% акций за взносы натурой на сумму 2 миллиарда долларов. Взамен Никола получает Badger в качестве электромобиля.

• 

  Saturn S-серия

• 

  Hummer H3

• 

  Кадиллак Эльдорадо Брум, построенный в 1958 году.

• 

  Chevrolet Camaro 4-го поколения, 1999 г.в.

• 

  Pontiac Laurentian для канадского рынка, выпускался в 1956 году.

• 

  Грузовик General Motors 2,5 тонны 6x6

• 

  Buick LaCrosse, 2008 г.в.

• 

  Oldsmobile Alero (1998-2004), продаваемый в Европе как Chevrolet Alero

Другие направления бизнеса и бренды

Помимо классических автомобильных брендов GM Group использует другие названия компаний. Некоторые из них напрямую связаны с автомобильным производством. Например, финансовые услуги предлагаются в рамках финансирования продаж . Кроме того, GM Group работает в отраслях, не связанных с производством автомобилей.

Запасные части и аксессуары GM продаются под торговыми марками GM, GM Goodwrench и ACDelco , а двигатели и трансмиссии продаются под маркой GM Powertrain.

Компании, которые напрямую не связаны с автомобильным бизнесом:

• Ally Financial : финансовые услуги, включая все, что связано с автомобилями, например, финансирование и страхование;
• OnStar : телематические системы для автомобилей и коммерческого транспорта;
• Hughes Electronics : поставщик спутниковых услуг.

Весной 2006 года в рамках программы модернизации , 51 процент GMAC Financial Services был продан консорциуму во главе с хедж-фондом Cerberus Capital Management вместе с 78 процентами подразделения GMAC Commercial Holding, занимающегося недвижимостью, за дополнительные 8,8 миллиардов долларов США. продан группе инвесторов.

Бывшие бренды

Исторические марки автомобилей

General Motors на протяжении своей истории неоднократно прекращала выпуск брендов. В основном это были бренды, которые использовались всего несколько лет, но с Oldsmobile , Pontiac и Bedford также встретились традиционные бренды .

В период с 1908 по 1910 год Уильям Дюрант купил несколько марок автомобилей, из которых и основал компанию. Впоследствии многие из них были наняты, некоторые в то время, когда он был исключен из GM (1910–1915). Эти бренды включали B. Cartercar , Elmore , Marquette Motor Company , Peninsular , Rainier , Welch , Welch-Detroit и производитель такси Ewing . В 1913 году Уильям С. Дюрант (которому впервые пришлось покинуть GM в 1910 году) основал Republic Motor Company в Тэрритауне , штат Нью-Йорк, в качестве холдинговой компании для финансирования покупки бывших заводов Maxwell-Briscoe и Little Motor Car Company. во Флинте, штат Мичиган) . Этим стал Шевроле. Республиканские автомобили никогда не производились в Тэрритауне . 1917 GM приобрела трактор Farmer Samson Sieve-Grip Tractor Company в Стоктоне (Калифорния) и в следующем году поставила его вместе с Janesville Machine Company в Джейнсвилле (Висконсин) . Ожидания, что Самсон сможет составить конкуренцию успешному Fordson от Ford, не оправдались, и в 1923 году Самсон был оставлен.

В двадцатые годы к ним добавились Yellow Coach и на короткое время производитель небольших автомобилей Scripps-Booth . В 1920 году GM приобрела мощности Межгосударственной автомобильной компании, чтобы производить там Sheridan . Это был последний бренд, представленный Дюрантом; после его отъезда он был продан его новой Durant Corporation в 1921 году . Кроме того, General Motors расширила свой ассортимент торговых марок, чтобы разместить дочернюю марку («Companion Marque») между каждой из пяти существующих марок автомобилей. Цель заключалась в том, чтобы уменьшить разницу в ценах между отдельными брендами группы и расширить ассортимент. Для этого они были оценены ниже соответствующей «материнской марки». Конечно, они извлекли из этого пользу благодаря синергии в области технологий и маркетинга. Только Шевроле такой второй марки не получил.

Первый появился в 1926 году Pontiac как дочерняя марка Oakland (1907-1931). Название восходит к историческому индейскому вождю, но также относится к компании-предшественнице из Окленда (1906-08). Успех Pontiac привел к прекращению производства более дорогого Oakland в 1931 году. Вскоре после этого Cadillac представила свою вторую марку - LaSalle (1927-1940). В 1930 модельном году 1929 были выпущены еще два раза: Marquette от Buick , о котором напомнил пионерский бренд GM в 1912 году, и Viking от Oldsmobile . К сожалению, запуск этих двух брендов совпал с началом экономического кризиса, последовавшего за крахом фондового рынка в ноябре 1929 года. Оба бренда потерпели неудачу и были сняты с производства всего через один модельный год. Их продукция была продолжена как «модели начального уровня» Buick и Oldsmobile.

Таким образом, после Второй мировой войны было снова пять основных брендов (плюс производитель коммерческих автомобилей GMC ).

Другие бренды были созданы для того, чтобы предлагать автомобили на определенных рынках. Некоторые из них были даже автомобилями других производителей. Примеры: Geo , Asüna , Passport или Beaumont для США или Канады и Ranger в Южной Африке.

Наем и продажа в 21 веке

• Geo - этот бренд был основан в 1988 году и принадлежал Chevrolet. Модели Geo продаются как Chevrolet с 1998 года . Geo часто создавались в сотрудничестве с азиатскими производителями.
• Oldsmobile - Производство традиционной американской марки было прекращено 29 апреля 2004 г. из-за недостаточного спроса.
• Pontiac - производство этой американской марки было прекращено в конце 2009 года без замены.
• Hummer - После неудачных переговоров о продажах с китайской группой Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company производство американской марки внедорожников было прекращено с марта 2010 года без замены.
• Saturn - чисто американский бренд был снят с производства в октябре 2010 года. Производство автомобиля закончилось 1 октября 2009 года.
• Saab - Шведский автопроизводитель был продан голландскому автопроизводителю Spyker Cars 23 февраля 2010 года . Он подал заявление о банкротстве 19 декабря 2011 года.
• Opel - немецкий производитель автомобилей был поглощен французской Groupe PSA вместе со своей британской дочерней компанией Vauxhall в 2017 году .
• Vauxhall - английская компания была продана вместе с Opel французской Groupe PSA в марте 2017 года.

Хронология нынешних и бывших марок автомобилей

Хронология автомобильных брендов General Motors с 1897 года
марка	1890 г.			1900 г.										10 с										20 с										30-е годы										40-е годы										50-е годы										60-е годы										70-е годы										80-е										90-е										2000 г.										2010 г.
Бьюик
Маклафлин													Маклафлин									Маклафлин-Бьюик
Маркетт
Oldsmobile	Старые											Oldsmobile
Викинг
Кадиллак
LaSalle
Окленд
Понтиак
Cartercar
Элмор
Ренье
Шевроле
Будка Скриппса
Акадский
Бомонт
Сатурн
Гео
Заграничный пасспорт
Асуна
Корвет
Омар
GMC					Стремительный											GMC грузовик																																																																GMC
						Доверие
Желтый тренер
Опель
Vauxhall
Бедфорд
лотос
Saab
рейнджер
Холден
Daewoo																																																																																Saehan						Daewoo
Альфеон
 Автомобильная марка независимой компании до поглощения GM, возможно, уже ранее работавшей в других сферах.  Автомобильный бренд компании, контрольный пакет акций которой принадлежит GM  Автомобильная марка GM Автомобильная марка GM, в основном с автомобилями через разработку значков или на платформе других брендов GM или партнеров GM по альянсу.  Проданный автомобильный бренд

Смотри тоже

• General Motors Канады
• Игнасио Лопес : бывший менеджер в GM, а затем в VW.
• Альфред П. Слоан : давний GM-менеджер, основатель иерархии брендов.
• Роджер Смит

литература

• Генри Эшби Тернер: General Motors и нацисты. Борьба за Опель. Econ Verlag, Берлин 2006 г., ISBN 3-430-19206-4 .
• Беверли Рэй Каймс (ред.); Генри Остин Кларк младший: Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг. 2-е издание. Публикации Краузе, 1989, ISBN 0-87341-111-0 .
• Аксель Мэдсен: «Создатель сделки»: как Уильям Дюрант создал General Motors. John Wiley & Sons, ISBN 0-471-39523-4 .
• Альфред П. Слоан: Мои годы в General Motors. Doubleday & Co., Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1964 (1990, ISBN 0-385-04235-3 ).
  • Немец: Мои годы в General Motors. 2-е издание. Verlag Moderne Industrie, Мюнхен 1965, DNB 454734875 .
• Беверли Рэй Каймс: пионеры, инженеры и негодяи: рассвет автомобилей в Америке. Опубликовано SAE (Общество автомобильных инженеров) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X .
• Пит Олислагер: Американские автомобили 1930-х годов. Автоматическая библиотека Олислагера, 1971 (1977, ISBN 0-7232-1266-X ).
• Пит Олислагер: Американские автомобили 1940-х годов. Автоматическая библиотека Олислагера, 1972 (1973, ISBN 0-7232-1465-4 ).
• Пит Олислагер: Американские автомобили 1950-х годов. Автоматическая библиотека Олислагера, 1973 (1978, ISBN 0-7232-1707-6 ).
• Тэд Бернесс: Путеводитель по американским автомобильным корректировщикам, 1920-1939. Motorbooks International, ISBN 0-87938-026-8 .
• Тэд Бернесс: Путеводитель по американским автомобильным корректировщикам, 1940-1965. Motorbooks International, ISBN 0-87938-057-8 .
• Тэд Бернесс: Руководство американского автомобильного споттера, 1966-1980. Motorbooks International, ISBN 0-87938-102-7 .
• Тэд Бернесс: Путеводитель по американским автомобильным корректировщикам, 1981–1990. Motorbooks International, ISBN 0-87938-428-X .
• Тэд Бернесс: Путеводитель по американским автомобильным корректировщикам, 1920-1939. Motorbooks International.

веб ссылки

• Официальный сайт General Motors (англ.)
• Фильм по заказу General Motors (1964, Condor Films)
• История General Motors ( Памятка от 12 февраля 2006 г. в Интернет-архиве )
• Отчет Сената об участии GM во Второй мировой войне (английский)
• Сломался три года назад, а сегодня лидер мирового рынка с миллиардной прибылью: взгляните на баланс General Motors. В: brand eins. 5/2012.

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Корпоративные руководители
2. ↑ ^{а б} [1]
3. ↑ 60% доля государства, отчет Agence France-Presse , 21 апреля 2010 г.
4. ↑ Информация SEC: Основное соглашение купли-продажи от 26 июня 2009 г. с внесенными в него поправками и дополнениями . Проверено 1 августа 2010 г. Продавцами были: General Motors Corporation, Saturn LLC., Saturn Distribution Corporation и Chevrolet-Saturn of Harlem, Inc. Покупателями были: NGMCO, INC., Министерство финансов США. (Стр.96)
5. ↑ faqs.org: Motors Liquidation Co 8-K для 6/25/10 EX-99.1. Ежемесячный Отчет о деятельности за месяц , завершившийся 31 мая 2010 . Стр. 7 и 8. Проверено 1 августа 2010 г.
6. ↑ Веб-сайт GM: SEC Filings: Отчет о внеплановых существенных событиях или корпоративном событии, 16 июля 2009 г. (PDF; 211 kB). Проверено 1 августа 2010 года.
7. ↑ bloomberg.com: Обзор компании Motors Liquidation Company (на английском языке). Проверено 1 августа 2010 года.
8. ↑ http://www.oica.net/wp-content/uploads/2012/03/ranking-2011-final2.pdf
9. ↑ http://www.oica.net/wp-content/uploads//ranking-2013s-2.pdf
10. ↑ Сотрудничество General Motors и Peugeot-Citroën: Opel надеется на альянс неравноправных партнеров - SZ, 1 марта 2012 г.
11. ↑ PSA: Поглощение Opel совершено. В: Handelsblatt . 1 августа, 2017. Проверено 24 августа, 2017 . 
12. ↑ Майкл Доббс: Форд и GM подвергаются тщательной проверке на предмет предполагаемого сотрудничества с нацистами на сайте www.washingtonpost.com
13. ↑ Гитлеровский автопроизводитель: Как General Motors помогла мобилизовать Третий Рейх на internalcombustionbook.com , 1 декабря 2006 г.
14. ↑ Стивен Лихи: Время истекло ( воспоминание от 18 марта 2005 г. в Интернет-архиве )
15. ↑ Брэдфорд Снелл: Заговор StreetCar - Как General Motors намеренно уничтожила общественный транспорт
16. ↑ Pittsburgh Post-Gazette - 6 апреля 1979 г.
17. ↑ Юджин Регистр-Страж - 26 июня 1997 г.
18. ↑ Кто делает самые большие продажи в автомобильной промышленности? Проверено 29 ноября 2012 года.
19. ↑ Пресс-релиз General Motors Corp., 12 февраля 2008 г. ( памятная записка от 12 мая 2008 г. в Интернет-архиве ), предварительные данные за 2007 г.
20. ↑ Бухгалтерский баланс GM за 2007 г. ( Памятка от 22 декабря 2008 г. в Интернет-архиве )
21. ↑ Пресс-релиз General Motors Corp., 12 февраля 2008 г. ( памятная записка от 12 мая 2008 г. в Интернет-архиве ) Выходной план для 74 000 сотрудников GM
22. ↑ General Motors предлагает выходное пособие 74 000 сотрудников. на: Spiegel Online. 12 февраля 2008 г.
23. ↑ Handelsblatt
24. ↑ GM может грозить банкротство
25. ↑ Merrill Lynch считает банкротство GM возможным
26. ↑ Последний Хаммер сошел с конвейера завода GM в Шривпорте . КСЛА. 25 августа 2010 года Архивировано из оригинального 12 мая 2013. Проверено 25 августа 2010 года.
27. ↑ GM хочет сократить 47 000 рабочих мест и требует огромного пакета помощи . Зеркало онлайн. 18 февраля, 2009. Проверено 19 февраля, 2009.
28. ↑ Европейские дочери-гроссмейстеры борются за выживание с 19 февраля 2009 года.
29. ↑ Opel получает деньги от Süddeutsche Zeitung от 20 февраля 2009 г.
30. ↑ General Motors: ежегодный убыток в размере 30,9 миллиарда долларов на сайте faz.net, 26 февраля 2009 г. (по состоянию на 26 февраля 2009 г.)
31. ↑ heute.de: GM делает почти 31 миллиард паршивых  ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )  Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление.@ 1@ 2Шаблон: Toter Link / www.heute.de  
32. ↑ ftd.de:GM-Aktienkurs ( Memento из в оригинале от 2 марта 2009 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / market.ftd.de
33. ↑ General Motors Corp., Годовой отчет за 2008 год (форма 10-K) (PDF)
34. ↑ Последние новости Automobilwoche 27 февраля 2009 г.
35. ↑ Обязательное уведомление SEC от 8 мая 2009 г. «Отчет за 10 кварталов»
36. ↑ Обязательное уведомление SEC от 11 мая 2009 г. «Заявление об изменении бенефициарного собственника ценных бумаг» ( памятная записка от 31 мая 2009 г. в Интернет-архиве )
37. ↑ GM подает заявление о банкротстве из-за реорганизации
38. ↑ tagesschau.de: «GM обанкротилась» , по состоянию на 1 июня 2009 г.
39. ↑ tagesschau.de: «GM спасается в руках Обамы» , по состоянию на 10 июля 2009 г.
40. ↑ Tagesschau : General Motors выясняет стоимость Opel с 4 ноября 2009 года.
41. ↑ Обама говорит о важной вехе: GM празднует возвращение на фондовый рынок на n-tv.de 18 ноября 2010 года.
42. ^ США сегодня, правительство продает последнюю из своих акций GM , 10 декабря 2013 г.
43. ↑ Spiegel, GM признает, что погибло не менее 56 человек , февраль 2015 г.
44. ↑ Orf.at, General Motors компенсирует около 80 смертей , апрель 2015 г.
45. ↑ http://www.tagesschau.de/wirtschaft/generalmotors-105.html ( памятная записка от 16 апреля 2015 г. в Интернет-архиве )
46. ^ Эмиль Nefzger: выход General Motors' с двигателями внутреннего сгорания: г - жа Барра выходит. В: DER SPIEGEL. Проверено 30 января 2021 года . 
47. ↑ focus2move
48. ↑ Toyota - крупнейший в мире автопроизводитель
49. ↑ Клаус Тиггес и Роланд Линднер: Обама ужесточил автомобильный курс: босс GM Ваггонер уходит в отставку. faz.net, 30 марта 2009, доступ к 10 мая 2015 года . 
50. ↑ Spiegel Online : Технократ приходит к власти 2 декабря 2009 года.
51. ↑ AFP : Редизайнер General Motors Эд Уитакр уходит в отставку с 12 августа 2010 года.
52. ↑ GM объявляет пресс-релиз по процессу преемственности генерального директора 12 августа 2010 г.
53. ↑ it-times: GM сообщает об 11-процентной доле в компании Nikola за 2 миллиарда долларов - акции резко растут. Проверено 29 сентября 2020 года . 
54. ↑ Handelsblatt: Хедж-фонд выигрывает GM-Perle ( памятная записка от 15 декабря 2007 г. в Интернет-архиве )
55. ↑ Каймс, Кларк: Стандартный каталог. 1996, с. 771 (межгосударственный).
56. ↑ Каймс, Кларк: Стандартный каталог. 1996, с. 1346 (Шеридан).
57. ↑ MID: За культовый бренд: GM позволила Hummer умереть. В: Focus Online . 25 февраля 2010, доступ к 14 октября 2018 . 
58. ↑ gxf / apn: Поглощение: Saab теперь принадлежит Spyker. В: Focus Online . 23 февраля 2010, доступ к 14 октября 2018 . 
59. ↑ Автоиндустрия : Saab подает заявление о банкротстве handelsblatt.de, 19 декабря 2011 г.
60. ↑ beb: PSA покупает Opel: производитель Peugeot приобретает бренд GM за 1,3 миллиарда евро. В: Focus Online . 6 марта, 2017. Проверено 14 октября, 2018 .