История Королевского флота
| ||||||||
История Королевского флота включает в себя разработку британских военно - морских сил из предтеч королевского флота в средних веках до наших дней. Никакая дата основания или конкретная историческая дата не может быть названа для начала Королевского флота. Истоки Королевского флота восходят к небольшим флотам, которые британские короли собирали по мере необходимости в средние века для отражения внешних врагов. Эти флотилии были управляемыми по количеству и размеру своих кораблей и затем обычно быстро расформировывались; Постоянного флота со специально построенными и снаряженными кораблями не было. Лишь в 16 веке был сформирован флот, состоящий из постоянных укомплектованных и обслуживаемых военных кораблей, который стал постоянным местом обитания в 17 веке. В частности, вооруженные конфликты с Францией с 1690 года, которые продолжались до Наполеоновских войн , привели к созданию большого флота, который доминировал над океанами. XIX век принес долгий период мира между Великобританией и ее великой соперницей Францией. Внедрение паровой энергии , стали в качестве строительного материала и крупнокалиберного оружия дальнего действия изменило военные корабли, но как ведущая индустриальная страна Великобритания была в авангарде этого технологического развития и смогла сохранить первостепенное значение своего флот в 20-м веке. Только во время Второй мировой войны Королевский флот потерял свое традиционное лидерство в технологиях и боевых возможностях ВМС США. Однако сегодня Королевский флот по-прежнему ценится как крупный военно-морской флот.
Время англосаксов 897-1066 гг.
С 793 года датские викинги завоевали значительную часть востока Британских островов . В 897 году Альфред Великий построил несколько лодок для отражения атак викингов, грабивших побережье южной Англии во время своих набегов. Лодки были гребными и имели 60 весел. Однако в Стурмуте, графство Кент , королевский флот потерпел поражение от викингов. Только король Этельстан восстановил флот, и во время битвы при Брунанбурге в 937 году против союзных королей Дублина , Шотландии и Стратклайда флот, как говорят, имел численность в 400 кораблей. Когда датский король Свен I «Габельбарт» атаковал английское побережье в 1003 году и завоевал всю Англию, не было английского флота, который мог бы отразить атаки. Харальд II создал небольшой флот, но когда норманны высадились под командованием Вильгельма Завоевателя в 1066 году, флот больше не работал.
Время норманнов с 1066 по 1485 год
Нормандские короли имели постоянную потребность в транспорте между Британскими островами и их родной страной на континенте и начали строить королевский флот с 1155 года. Прибрежные города Гастингс , Нью-Ромни , Хит , Дувр и Сэндвич , которые объединились, чтобы сформировать Федерацию портов Чинкве , должны были предоставить и содержать 57 кораблей, каждый из которых оснащен 21 моряком.
Когда английский король Иоганн Онеланд проиграл Нормандию французскому королю Филиппу II в 1204 году , флот пришлось увеличить, чтобы отразить попытки вторжения французского короля. Вильгельм Ротэм построил флот из галер , которые также подходили для нападения на материковую Францию. Под руководством Уильяма Лонгеспи, 3-го графа Солсбери , галерный флот совершил набег на город Дамм во Фландрии в 1213 году и уничтожил часть французского флота.
В это время началось строительство инфраструктуры флота. В 1212 году в Портсмуте была основана база, которая служила портом приписки по крайней мере для 10 кораблей. Флот использовался позже в 13 веке для поддержки военных кампаний, например, во время завоевания Англси в 1282 году. Эдуард II безуспешно пытался использовать флот для блокирования Шотландии. Затраты на флот уже тогда были значительными, поэтому в 1294 году было закуплено 20 галер, каждая из которых укомплектована 120 гребцами.
Во время Столетней войны с Францией флот использовался для атак на противостоящий материк, но столкновения между военными кораблями случались лишь в самых редких случаях. В морском сражении при Слуисе в устье Цвина 24 июня 1340 года это удалось английскому королю Эдуарду III. великая победа над французским королем Филиппом VI. которые впоследствии заставили французов обороняться на море и на суше. 29 августа 1350 года флот Эдуарда III. с 50 кораблями испанского флота у L'Espagnols sur Mer. Из 40 испанских кораблей было захвачено от 14 до 26 кораблей, некоторые затонули, остальные бежали. Скорее всего, это было первое настоящее морское сражение английского флота. В то время флот Эдуарда III. размером около 700 кораблей. Также из-за недовольства торговцев, сопротивлявшихся постоянной реквизиции их кораблей, английский флот сократился до 4 кораблей к концу правления Ричарда II в 1400 году - в 1409 году осталось всего 2 корабля. Только его преемник Генрих V восстановил флот, в том числе флагман Grace Dieu грузоподъемностью 1400 тонн , спущенный на воду в 1420 году. Английский флот одержал несколько заметных побед над французами около 1417 года. Однако в период около 1480 года, когда были построены первые военные корабли, которые предназначались для использования корабельных пушек, снова не было примечательных новых построек . Согласно уровню техники, эти пушки все еще были простыми полевыми змеями, поскольку они также использовались армией.
При Генрихе VII они снова начали поддерживать постоянный флот; новые корабли были намного крупнее предыдущих. Когда Генрих VIII принял флот, он состоял из 15 больших кораблей, некоторые из которых уже были оснащены новыми орудийными портами. Также из-за надвигающейся войны с Францией была расширена инфраструктура флота; В 1514 году была основана корпорация Trinity House, которая обслуживала маяки и морские знаки. В 1512 году сэр Эдвард Ховард занял пост лорда-адмирала и атаковал французский корабль «Кордельер» со своим кораблем «Регент»; Оба корабля были уничтожены при этом морском столкновении. Сэр Эдвард пал в дальнейших боях в 1513 году, и его брат Томас Ховард занял его позицию. В 1514 г. был запущен из штабеля Carrack Great Harry , первый двухэтажный самолет британского флота, оснащенный иллюминаторами и большими бронзовыми пушками. Генрих VIII также сделал Энтони Ролл , обзор британского флота около 1546 года, с фотографиями наиболее важных кораблей.
После окончания войны с Францией было решено поддерживать флот из 30 кораблей постоянно, даже в мирное время. В результате для флота было построено больше портовых сооружений и создана администрация. В 1538 году королевский указ создал правовую основу для флота.
В 1539 году королевский флот уже состоял из 45 кораблей, а в 1545 году лорд Лиль смог победить французский флот из 130 кораблей с флотом из 160 кораблей в морском сражении на Соленте и отразить надвигающееся вторжение. В том же году был учрежден королевский совет военно-морского флота, состоящий из семи высших офицеров, которые должны были регулировать дела военно-морского флота; Вице-адмирал сэр Томас Клер стал президентом.
При Эдуарде VI. и Мэри I. флот не получил дальнейшего развития; в войне с Францией с 1557 по 1559 год флот не смог предотвратить потерю Кале . Елизавета I взяла на себя управление флотом с 39 кораблями; план состоял в том, чтобы собрать еще 30 кораблей и разделить их на 5 классов. Флот медленно, но неуклонно расширялся более 20 лет.
При поддержке таких каперов, как Хокинс , Дрейк, совершивший набег на город Кале в 1587 году и уничтоживший десятки испанских кораблей, через Елизавету I отношения с Испанией были очень натянутыми. В 1588 году Филипп II Испанский напал на Англию со своей армадой . В морском сражении, продолжавшемся более недели, «Армада» была отбита английским флотом ( Морское сражение при Гравелине ).
К концу англо-испанской войны английский флот потерял свою боевую мощь из-за безудержной коррупции, которую нельзя было остановить до 1618 года. Известными новостройками были Prince Royal (построенный в 1608–1610 гг.), Первый трехпалубный корабль в королевском флоте, а в 1637 г. - « Повелитель морей» со 102 пушками.
Различные атаки проводились под Джеймсом I - против пиратов на Barbarian побережье , Кадис и Ла - Рошель - но все из них оказались довольно неудачно.
Увеличение боевой мощи с 1642 до 1689.
В начале гражданской войны в Англии в 1642 году флот с 35 кораблями был на стороне парламента. Казнь Карла I в 1649 году привела к быстрому расширению военно-морского флота, так как Англия создала множество врагов в результате революции. Поэтому с 1650 года было начато строительство большего количества новых зданий. Основными операциями военно-морского флота были три войны с Соединенными Нидерландами в период с 1652 по 1674 год. Эти войны были спровоцированы, казалось бы, незначительными конфликтами, но за ними стояла масштабная экономическая конкуренция с Нидерландами. Эти войны были примечательны тем, что они почти полностью велись военно-морским флотом в Ла-Манше и Северном море. Стратегически эти войны не имели большого значения для Англии, но флот научился вести крупномасштабные сражения. С этого периода датируются военно-морские уставы, регулирующие поведение офицеров и рядовых моряков, и боевые инструкции, предписывающие сражаться в определенном боевом порядке. В начале реставрации Карлом II флот насчитывал 40 более крупных кораблей с экипажем 3695 человек. Управление флотом было значительно улучшено сэром Уильямом Ковентри и Сэмюэлем Пеписом .
Войны с Францией и США с 1756 по 1815 год.
Во время Семилетней войны Королевский флот одержал значительные победы в битве против королевского французского флота и явно доминировал в конце войны. Однако после 1763 года сила и боевая мощь быстро упали. В американской войне за независимость британский флот по-прежнему доминировал, но стало ясно, что Королевский флот страдает от перенапряжения своих задач. В то время Королевский флот смог поднять 90 линейных кораблей и, таким образом, превосходил Францию (66 линейных кораблей) и Испанию (58 линейных кораблей), но оказалось невозможным обеспечить линии снабжения одновременно. время, чтобы контролировать свои воды и, прежде всего, Ла-Манш. контролировать выход из Балтийского моря, выжить в борьбе с французским флотом и проводить операции по оказанию помощи в Гибралтаре , Вест-Индии, Индийском океане и на севере Америка. В 1778 году от стратегии блокады французского флота отказались, чтобы защитить флот от износа. Однако это дало Франции возможность отправить флот на далекие театры военных действий и поддержать американских повстанцев. Однако после заключения мирного договора благоразумная политика Уильяма Питта Младшего обеспечила быстрое восстановление Великобритании. Во время Французской революции и в последующие годы Королевский флот блокировал французские порты, чтобы предотвратить высадку Великой армии Наполеона Бонапарта в Великобритании. В морских сражениях при Абукире (1798 г., битва на Ниле) и Трафальгаре (1805 г.) англичане под руководством адмирала Горацио Нельсона сильно ударили по французскому флоту и таким образом предотвратили возможную высадку французских войск на Британских островах. Таким образом, он укрепил свое господство над океанами более чем на одно столетие. Американо-британская война также представила новый тип военно-морской войны. Вместо неповоротливых линейных кораблей, плывущих по килевой линии, наступала эпоха быстрых и мощных фрегатов. После окончательной кончины Наполеона Королевский флот снова был сокращен, и были построены новые корабли.
Pax Britannica с 1815 по 1895 год
Защищенное глобальной сетью военно-морских баз, британское господство над океанами не подвергалось сомнению в 19 веке. Многие колонии были приобретены также с точки зрения морского господства. Стало быть максимальным поддерживать Королевский флот сильнее, чем два следующих по величине флота вместе взятых ( стандарт двух мощностей ). В Крымской войне (1853–1856 гг.) Против Российской империи Королевский флот продемонстрировал свое превосходство в действиях в Черном, Балтийском , Белом и Тихом океанах, что в первую очередь сделало возможной победу. Королевский флот никогда не терял своего качественного и количественного превосходства из-за перехода на пароходы , а в некоторых случаях даже расширял его.
Промышленная революция прошла ранее в Великобритании , чем в любой другой стране на земле ( «родина индустриализации» ). См. Также « Империализм # Великобритания» .
Время линкоров 1895-1919 гг.
Немецкий кайзер Вильгельм II был покровителем военно- морского флота , к которому питал особую любовь. С помощью адмирала Альфреда фон Тирпица он начал массовое вооружение немецкого флота с конца 19 века, что практически бросило вызов британскому правительству. Дело дошло до германо-британского военно-морского соревнования . Гонка военно-морских вооружений подпитывалась классом линкоров, который оставил все другие типы линкоров устаревшими: класс дредноутов . В 1914 году наконец разразилась Первая мировая война и началась морская война с Великобританией. После начальных незначительных успехов немцев в Королевском флоте возникла тупиковая ситуация. Морской бой в Скагерраке закончился вничью. До конца войны не было дальнейших морских сражений. Немецкое военное руководство теперь вело морскую войну против Великобритании исключительно с помощью подводных лодок .
Время до конца Второй мировой войны 1919-1945 гг.
После окончания Первой мировой войны британский флот должен был адаптироваться ко многим изменениям; ВМС США догнали Королевский флот во время войны. 1922 Вашингтон морского соглашения - ранний пример контроля над вооружениями - ограничило взаимную силу флотов между Японией, США и Великобританией; отныне флоту США разрешили оставаться на паритетных началах с британским Королевским флотом.
По мере опережающего развития авиации на вооружение были приняты и несколько авианосцев .
С началом Второй мировой войны Королевский флот столкнулся с двойной проблемой: с одной стороны, он должен был сражаться с гитлеровским флотом , с другой стороны, он должен был отражать угрозу со стороны японцев в Дальнем мире. Восток .
Во время борьбы с гитлеровским флотом были разные театры военных действий. Самой важной ареной здесь был, вероятно, Атлантический океан , на котором существовала постоянная угроза британским торговым путям - в первую очередь со стороны немецких подводных лодок. Война надводных кораблей, как правило, происходила отдельными действиями, такими как уничтожение немецкого броненосного корабля Admiral Graf Spee на Рио-де-ла-Плата или гибель британского линкора HMS Hood немецким линкорем Bismarck и крейсером Prinz. Евгений . Во время вторжения в Нормандию 6 июня 1944 года ( операция «Оверлорд» ) американские и британские подразделения участвовали совместно.
В Средиземном море на какое-то время возник отдельный театр военных действий, которому противостоял и итальянский флот . Здесь Королевский флот поддерживал действия в Северной Африке, а также различные десантные компании, например Б. Высадка на Сицилии ( операция «Хаски» ).
Театр военных действий в Юго-Восточной Азии первоначально характеризовался уходом британского флота против превосходства Японии в воздухе (потеря HMS Repulse и HMS Prince of Wales ). Но когда в 1944 году угроза со стороны немецкого флота снова утихла, британский флот смог помочь американцам в Тихом океане.
Королевский флот значительно сократился в размерах после окончания Второй мировой войны. Основные задачи Королевского флота возникли в результате создания НАТО в 1949 году. Во время холодной войны Королевский флот выполнял важные задачи в контексте обеспечения безопасности в Северной Атлантике. С обретением Индией, Пакистаном и другими колониями независимости роль военно-морского флота как защитной силы Империи значительно уменьшилась. Однако из-за вновь созданных средств ядерного сдерживания и холодной войны была создана новая часть флота, а именно подводный флот с ядерной двигательной установкой и ракетами, оснащенными ядерным оружием .
В войне за Фолклендские острова 1982 года, которая, по сути, была связана с отвоеванием британских Фолклендских островов, оккупированных Аргентиной , Королевский флот играл главную военную роль. Совсем недавно британский флот был вовлечен во Вторую войну в Персидском заливе , войну в Афганистане и действиях против сомалийских пиратов .
После окончания холодной войны Королевский флот значительно сократился. Персонал уменьшился в течение 1990-х годов с 69 000 до 50 000 человек. Была снята главная стратегическая задача - не допустить выхода советского ВМФ в Атлантику. Для этого ВМФ должен иметь возможность действовать на больших расстояниях, то есть практически во всем мире, и иметь возможность действовать более активно от моря до суши. Военно-морской флот достиг этих целей в первую очередь за счет ввода в эксплуатацию двух десантных кораблей класса «Альбион» и трех десантных кораблей класса «залив» . Авианосный флот « Инвинсибл» был досрочно сокращен с трех до двух единиц. Мировой финансовый кризис привел с 2008 по дальнейшему сокращению флота. Все самолеты морской авиации с неподвижным крылом были упразднены, включая самолеты-разведчики, остальные авианосцы были списаны, а программа строительства эсминцев класса Daring была сокращена вдвое до шести. Вплоть до ввода в строй Королевы Елизаветы в 2018 году, изначально не имея собственной летной эскадрильи, Великобритания оставалась без авианосца.
Смотри тоже
- Британская служба охраны рыболовства в Балтийском море
- История французского флота
- История голландского флота
- История военно-морского флота США
- Императорский флот
литература
- Уильям Лэрд Клоуз : Королевский флот. История с древнейших времен до наших дней. Сэмпсон Лоу, Марстон и компания, 1897–1903, Лондон. 7 томов (цифровые копии: Том 1 , Том 2 , Том 3 , Том 4 , Том 5 , Том 6 , Том 7 ). Переиздание 1997 г., ISBN 1-86176-015-9 .
- Николас Вольц: И мы ржавеем в порту. Германия, Великобритания и война на море 1914–1918 гг . Deutscher Taschenbuch Verlag, Мюнхен, 2013 г., ISBN 978-3-423-28025-9 .
- Ричард Хилл: Железная война . Brandenburgisches Verlagshaus, Берлин 2000, ISBN 3-89488-139-9 - Всестороннее изложение военно-морской истории от Крымской войны до русско-японской войны, в которой Королевский флот играет главную роль.
- Пол М. Кеннеди: подъем и упадок британской морской державы . Verlag der Marine - Офицер -Vereinigung, Бонн 1978, ISBN 3-921391-04-0 - Это уже не совсем актуальная информация, но исчерпывающая презентация Королевского флота с начала до конца 20 века на немецком языке.
- Джулия Ангстер : Клубника и пираты: Королевский флот и Мировой орден 1770-1860 . Vandenhoeck & Ruprecht, Геттинген 2012, ISBN 978-3-525-30037-4
- Виктор Сан-Хуан Санчес: Veintidós derrotas navales de los británicos . От редакции Renacimiento, Севилья 2019, ISBN 978-84-17550-84-4 .