Город-основатель

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Основав город является городом развитие которого восходит к конкретным учредительного акта и которые в большинстве случаев так медленно не из небольшого поселка.

Волны оснований городов были во многие эпохи, например

Город-основатель средневековья

Максимилианштрассе в Шпайере , монументальной оси основания города.

Германия

Примерно до 1100 года на территории Священной Римской империи было всего несколько городов. Они либо восходили к основанию римских городов , либо выросли из более крупных сгруппированных деревень (например, Soest ), некоторые также были основаны как торговые центры (например, Haithabu / Schleswig ). Шпейер был основан около 1030 года с монументальным уличным рынком ( Via Triumphalis ) и считается самым ранним запланированным городом средневековья в Германии.

Вскоре после этого началась волна оснований городов, на которых было создано подавляющее большинство существующих сегодня городов. Отправной точкой было основание города Фрайбург-им-Брайсгау в 1118 году герцогом Конрадом фон Церингеном , который предоставил ему рыночные права в 1120 году и права города с широким самоуправлением . Городская территория была оборудована регулируемой дорогой и разбита на отдельные участки .

Ниже представлены новые гипотезы проектирования городского плана. Многие города были расположены рядом со старой фермерской деревней, как в Геттингене, или пригородным рынком и замком, как в Познани (Познань). В другом месте существующий торговый центр был модернизирован по закону, например, в Бремене . Там, где основание города последовало за сменой правления, новое основание могло также находиться в нескольких километрах от предыдущего города, например, Любек выше по течению славянского торгового центра Любице или Швайнфурт в 2 км ниже по течению от маркграфского замка.

Благодаря успеху города-основателя Фрайбурга, герцоги Церинген основали на своей территории множество других городов, таких как Ротвайль , Виллинген и Берн . Другие правители последовали их примеру, и волна оснований распространилась по всей империи. Ярким примером средневекового градостроительства (связанного городского и церковного планирования) является Винер-Нойштадт в Австрии, который был основан в 1192 году Бабенбергерами .

Концепция основания средневекового города как фундамента носила экономический характер. Государь инвестировал в инфраструктуру и укрепления нового города и привлекал в город новых жителей с помощью таких привилегий , как освобождение от крепостного права и самоуправление, отсюда и поговорка « городской воздух освобождает ». Взамен гражданин должен был платить государю налоги. Эта концепция была очень успешной, новые города процветали экономически и, таким образом, стали важным источником дохода для знати. Позже богатство буржуазии превзошло даже благородство и духовенство, а дворянство стало финансово зависимым от буржуазии.

Особенностями этих городов были:

Следует различать создание города и предоставление городских прав: создание города связано со структурными аспектами (дорожная сеть, рыночная площадь, укрепления), предоставление городских прав - с юридическими аспектами (в частности, с рыночными правами). и права на укладку). Предоставление городских прав предполагает городское поселение, которое вышло за рамки первоначального начала, которое затем предоставляется суверенными городскими правами («городские права» как совокупность прав, типичных для городов). В связи с годовщинами города нередко путают предоставление городских прав и основание города, потому что данная дата относится не к «первому закладке фундамента», а к дате юридического акта на город, который существует издавна.

С немецким поселением на востоке в средние века волна основания города вышла далеко за пределы тогдашней восточной границы империи.

Остальная Европа

Некоторые из средневековых городов, которые теперь представляют собой единое целое, возникли в результате нескольких отдельных оснований в непосредственной близости, особенно ярко выраженных в Брауншвейге и Праге . Чешская столица состояла из Старого города, Малого города (под Градщинским замком ), Нового города , Градчина (за Градщином) и Йозефштадта . Эти поселения имели отдельные администрации и отдельную инфраструктуру, такую ​​как рынки и приходские церкви. В некоторых местах субгорода слились в сообщества через несколько десятилетий, в Праге на это потребовались столетия.

Юго-западные французские бастиды были основаны в связи со столкновениями между Францией и Англией после женитьбы Генри Плантагенета на Элеоноре Аквитанской в 1152 году.

В Тоскане так называемые Terre nuove были основаны Флорентийской республикой в ​​конце 13 века , серией из пяти городов-основателей, прототипом которых является Сан-Джованни Вальдарно .

Бум стартапов закончился во второй половине 14 века волнами чумы и связанным с этим сокращением населения.

В последующий период в Центральной Европе было основано очень мало городов.

Средневековое градостроительство

В отличие от античного города средневековая городская планировка почти не знает таких точных, правильных, прямоугольных городских структур. Многие небольшие города-основатели имеют непрерывную улицу с рынком в качестве основной оси, к которой проложены параллельные улицы. Даже в крупных городах есть узнаваемые системы обычных дорог. Однако до сих пор было проведено слишком мало крупномасштабных археологических оценок, чтобы определить, можно ли их проследить до первоначального плана или от более поздних изменений. Последнее предлагается, например, в Виллингене; это даже было доказано в Нойбранденбурге . Анализ участков под фундамент при раскопках в центре швейцарского города (например, Бургдорф ) показывает, что здесь не использовались точные размеры, а были созданы только участки более или менее равной ширины. Не исключено, что это основано на индивидуальных приращениях.

Архитекторы Клаус Хумперт и Мартин Шенк провели измерения планов этажей различных фундаментов средневековых городов и пришли к выводу, что их улицы и площади, городские стены и расположение башен и ворот, а также расположение фонтанов и т. Д. центральные сооружения, поддерживаемые геометрическими конструкциями. Линейка и компас являются определяемыми. Затем базовая модель городского планирования сформировала комбинацию в основном прямоугольной дорожной сети с многочисленными сегментами дуги окружности. Здесь центральная точка окружностей, на которых основаны сегменты дуги окружности, всегда лежит на пересечении прямоугольного рисунка дороги или пересечении существующих сегментов дуги окружности с прямоугольным образцом дороги или с другими сегментами дуги окружности. Поэтому они сформулировали тезис о том, что планы города были измерены именно до начала строительных работ на территории, и продемонстрировали это на примерах многих средневековых планов города. Принципиальная осуществимость такого строительства методами, доступными в средние века, также была экспериментально доказана в 2004 году в полевых испытаниях на примере города Росток.

Мотивация основателей и проектировщиков города использовать геометрические конструкции из дуг окружностей, треугольников и различных осей до сих пор окончательно не выяснена . Хамперт и Шенк утверждают, что с помощью этих двух основных элементов, прямоугольной прямой линии и сегмента дуги окружности, дорожная сеть была спроектирована таким образом, чтобы город оптимально отвечал потребностям жителей города на фоне соответствующего географического положения. условия окружающей среды (учет берегов рек, холмов и т. д.) и их дизайн, с другой стороны, подчеркнули соответствующие центральные объекты и интегрировали их в общий дизайн в соответствии с их функциями (например, соединение рыночной площади с основными дорогами, акцент на ратуше в ганзейском городе или на собор в епископстве). Получающиеся в результате дорожные сети часто воспринимаются как «гармоничные» и обычно выглядят очень органично и случайно, но при этом обладают высокой функциональностью и позволяют очень гибко выполнять различные городские функции.

Что касается археологии, тезисы Хамперта были отвергнуты со ссылкой на методологические возражения и недостаточное понимание источников. В копии, опубликованной в 2002 году книги Хамперта и Шенка, опубликованной в 2001 году, возражение состояло в том, что невозможно измерить такое планирование на местности с помощью методов, доступных в средние века, и что некоторые из реконструкций Хамперта были из-за исторической топографии это невозможно (например, важный ориентир в Шпейере находится в средневековом течении Рейна ). Кроме того, в 2002 году также было заявлено, что тезис Хамперта и Шенка противоречит тому, что сложное «строительство» города-основателя, такого как Б. Эсслинген-на-Неккаре или Шпейере требуют письменной фиксации конструкции, но не было никаких доказательств наличия письменного плана строительства до 1450 года (?).

Тем не менее, тем временем (2004 г.) это возражение было в значительной степени опровергнуто экспериментально, поскольку Хамперт и Шенк смогли продемонстрировать в ходе всесторонне задокументированного полевого испытания, что такое измерение действительно возможно и что достигнутая точность соответствует наблюдениям (см. Выше). ; Проект не был записан в документе, а был зарисован в виде миниатюрной модели прямо в центре будущего города - это могло объяснить, почему не сохранились письменные планы зданий.

Эрвин Рейдингер прослеживает строительство (разбивку, съемку) средневековых городов-основателей (например, Винер-Нойштадт, Марчег ) до прямоугольного креста топора и заявляет, что он смог доказать этот простой метод в древности (например, храмовый комплекс Ирода в Иерусалиме , Лагерь римского легиона ). Очевидно, это было неписаное правило технологии, которое не требовало письменной спецификации. Для районов немецкого Восточного поселения ( Germania Slavica ) Винфрид Ших провел особенно интенсивное исследование основания городов. Историк искусства Ульрих Райниш занимает четкую противоположную позицию, отвергая точные прямые углы в пользу небольших кривых и смещенных углов, которые открывают романтические виды и предотвращают прямую бомбардировку улиц.

Смотри тоже

литература

  • Морис Бересфорд: Новые города средневековья. Городские плантации в Англии, Уэльсе и Гаскони . Lutterworth Press, Лондон, 1967.
  • Wim Boerefijn: Основание, планирование и строительство новых городов в 13 и 14 веках в Европе. Архитектурно-историческое исследование городской формы и ее создания » . Кандидат наук. диссертация Universiteit van Amsterdam 2010, ISBN 978-90-90-25157-8 ( dare.uva.nl ).
  • Дэвид Фридман; Флорентийские новые города. Городской дизайн в позднем средневековье. MIT Press, Нью-Йорк / Кембридж (Массачусетс) / Лондон, 1988.
  • Клаус Хамперт, Мартин Шенк: Открытие средневекового градостроительства. Конец мифа о «выросшем городе». Тайсс, Штутгарт 2001, ISBN 3-8062-1464-6 .
  • Гесснер, Керстин: Измерение космоса. Для геометрического построения городского пространства в европейское средневековье. Böhlau-Verlag, Кельн 2020, ISBN 9783412516963 .
  • Гюнтер Биндинг, Сюзанна Линшайд-Бурдич, Юлия Випперманн: Планирование и строительство в раннем и высоком средневековье согласно письменным источникам до 1250 года. Компания научной книги, Дармштадт 2002, ISBN 3-534-15489-4 .
  • Эрвин Райдингер: планирование или случай - Винер-Нойштадт 1192. merbod-Verlag, Wiener Neustadt 1995; 2-е, расширенное издание. Böhlau, Вена / Кельн / Веймар 2001, ISBN 3-205-99339-X (приложение к плану).

Индивидуальные доказательства

  1. ^ Эрвин Райдингер: Городское планирование в средние века: Винер-Нойштадт - Маршегг - Вена. В кн . : Европейские города в средние века. (= Исследования и вклад в историю города Вены. Том 52). Под редакцией Фердинанда Оплла , Кристофа Зоннлехнера. Studien-Verlag, Innsbruck / Vienna / Bozen 2010, ISBN 978-3-7065-4856-4 , стр. 159–169.
  2. Клаус Хамперт, Мартин Шенк: Открытие средневекового городского планирования. Конец мифа о «выросшем городе». Theiss, Stuttgart 2001, ISBN 3-8062-1464-6 , стр. 58 (ссылка на Peter-Heinz Seraphim : Deutsche Wirtschafts- und Sozialgeschichte. С первых дней до начала Второй мировой войны. Springer, [o. O. .] / Деловое издательство Gabler, Wiesbaden 1962, ISBN 3-322-98200-9 , стр. 42).
  3. Арманд Бэрисвил : Планируемое расширение города. Выводы и гипотезы, основанные на нескольких примерах в кантоне Берн. В: Размерный город. Средневековое городское планирование между мифом и свидетельством. (= Сообщения Немецкого общества археологии в средние века и современность. Том 15). Монтаж: Маттиас Унтерманн , Альфред Фальк. Немецкое общество археологии средневековья и современности, Любек, 2004 г., OCLC 610659412 , стр. 61–65.
  4. Клаус Хамперт, Мартин Шенк: Открытие средневекового городского планирования. Конец мифа о «выросшем городе». Тайсс, Штутгарт 2001, ISBN 3-8062-1464-6
  5. a b c Доминик Вессели : Открытие средневекового градостроительства. Ред .: Filmtank Hamburg в совместном производстве с SWR / ARTE , 2004, по состоянию на 07.04.2021.
  6. См. Обзор Р. Шрега. В: Журнал археологии средневековья (ZAM). 30, 2002, ISSN  0340-0824 , с. 226-228.
  7. См. Переплет в литературе
  8. ^ Эрвин Райдингер: Городское планирование в средние века: Винер-Нойштадт - Маршегг - Вена. В кн . : Европейские города в средние века. 2010, с. 155-176.
  9. ср. Например, Винфрид Ших: О размере «площади» в городах-основателях в Восточной Центральной Европе согласно утверждениям письменных источников. В: Винфрид Ших: Экономика и культурный ландшафт. Сборник статей с 1977 по 1999 год по истории цистерцианцев и "Славянской Германии" (= Библиотека Бранденбургской и Прусской истории. Том 12). Отредактировано и отредактировано Ральфом Гебуром, Питером Ноймайстером. Berliner Wissenschafts-Verlag, Берлин 2007, ISBN 978-3-8305-0378-1 , стр. 379-406 и т. П.: Создание рыночных городов и городов в соответствии с немецким законодательством к востоку от Эльбы в XII и XIII веках. В: Schich, 2007, с. 343–358.
  10. См. Его исследовательский проект «Кривая дорога в запланированных городах Средневековья: планирование и иконография». См. Домашнюю страницу Ульриха Райниша.