Максимальная взлетная масса
Максимальный взлетный вес ( английский максимальный взлетный вес , МВМ , официальный: максимальная взлетная масса ., Engl Максимальная взлетная масса , MTOM или Максимальная взлетная масса ), максимальный взлетный вес в самолете . Это масса, с которой самолет может взлететь без нарушения установленных запасов безопасности. MTOW определяется на основе конструктивных критериев в рамках сертификации типа . Мировой рекорд - 640 т, принадлежит Ан-225 .
Классификация
Классы самолетов
Согласно MTOW, воздушные суда классифицируются на международном уровне с национальными классами :
- Сверхлегкий самолет (D) (взлетная масса до 600 кг,требуется лицензия спортивного пилота (SPL))
- Сверхлегкий класс (международный) (взлетная масса до 544/560 кг, соответствует немецким сверхлегким самолетам)
- Легкий спортивный самолет (LSA) (США / планируется к запуску в Европе) (взлетная масса 600 кг),требуется лицензия пилота легкого самолета (LAPL)
- VLA (Очень легкий самолет - легкий самолет ) (международный / D) (взлетная масса до 750 кг, требуется лицензия частного пилота (PPL))
- Легкий самолет с взлетно-посадочной полосой до 5,7 т (международный / D) (требуется лицензия частного пилота).
- Для более тяжелого воздушного судна необходимо получить рейтинги, зависящие от типа , которые должны быть внесены в соответствующее свидетельство пилота.
Может случиться так, что MTOW «искусственно» занижается из-за правил лицензирования. B. были разработаны для рынка США, часто имеют максимальную взлетную массу 600 кг, чтобы полностью исчерпать ограничения местного класса LSA. Однако, поскольку они не соответствуют немецким требованиям к легким самолетам с взлетно-посадочной полосой до 2 т («Эхо-класс»), они могли быть сертифицированы там только как сверхлегкие самолеты в течение длительного времени - с штрафом, составляющим технически возможные 600 кг для Сертификация типа была уменьшена на 472,5 кг. Это будет исправлено в будущем европейским классом LSA.
Категории следовых вихрей
Категория вихря в спутном следе самолета также основана на максимальной взлетной массе , от которой зависит безопасное расстояние, которое должно выдерживаться для самолета позади.
- Максимальная взлетная масса менее 7 т: L - легкая
- Максимальный взлетный вес от 7 до 136 т: M - средний
- Максимальная взлетная масса более 136 т: H - тяжелая
Максимально допустимая взлетная масса
Помимо конструктивных ограничений, на вес, с которым возможен безопасный запуск, в зависимости от ситуации могут влиять и другие факторы. Затем говорят о максимально допустимой взлетной массе , MATOW , или максимально разрешенной взлетной массе , Matom (далее в немецкой литературе как Максимально допустимая стартовая масса и Максимальная взлетная масса ). Факторы, снижающие MATOW, включают, например:
- взлет происходит с аэродрома, который находится высоко над уровнем моря (например, Кито )
- есть высокие температуры воздуха, например Б. летом в арабском регионе до 50 ° C
- доступна только очень короткая взлетно-посадочная полоса
- есть авиационные препятствия при вылете
MATOW (но не MTOW) можно увеличить, используя стартеры от прыжка или катапульты самолета .
Смотри тоже
Индивидуальные доказательства
- ↑ LuftVZO использует термин максимальной взлетной массы в смысле MTOM, не в том смысле , матом
- ↑ a b Иоахим Шайдерер: Прикладные летные характеристики - Введение в эксплуатационные летные характеристики от взлета до посадки . Springer-Verlag, 2008, ISBN 978-3-540-72722-4 , DOI : 10.1007 / 978-3-540-72724-8 .
- ↑ Примером этого является Remos GX : Технические данные Remos GX ( Memento от 26 марта 2013 г. в Интернет-архиве ) на веб-сайте производителя, доступ осуществлен 29 апреля 2013 г.
- ↑ Не путать с использованием термина в LuftVZO в смысле MTOM