Гавань Зебрюгге
| Гавань Зебрюгге | |||
|---|---|---|---|
| Данные | |||
| ООН / ЛОКОД | BE ZEE | ||
| Тип порта | морской порт | ||
| Пропускная способность | 45,8 млн т (2019) | ||
| Контейнер (TEU) | 1,7 миллиона (2019) | ||
| интернет сайт | www.portofzeebrugge.be | ||
| Географическая информация | |||
| место | Зебрюгге | ||
| провинция | Западная Фландрия | ||
| Страна | Бельгия | ||
 | |||
| Координаты | 51 ° 17 '35 " N , 3 ° 12 '35" E | ||
| |||
Порт Зебрюгге является вторым по величине портом в Бельгии (после того, как Антверпен). Этот морской порт имеет хорошее автомобильное, железнодорожное и речное сообщение со странами Европы. Основными преимуществами морского порта являются его географическое положение прямо на берегу Северного моря (без необходимости дорогостоящего путешествия по этому району ) с Дуврским проливом , его близость к Англии и доступ к нему, а также относительно большая глубина воды.
виды деятельности
Зебрюгге - один из портов между портами Гамбург и Гавр , который, благодаря своему расположению недалеко от экономических центров Западной Европы, быстро развивался.
Автомобильная промышленность , в частности , использует порт для обработки новых транспортных средств с РоРо судами ( автовозы ), и Toyota автомобилями , в частности , обрабатываются через Зебрюгг. В 2008 году в Зебрюгге было обработано 2 126 143 автомобиля, в 2015 году - около 2,4 миллиона. В 2016 году рост составил 14,3% до 2,77 млн автомобилей всех типов. В 2019 году обработано 2 960 339 автомобилей. Таким образом, Зебрюгге является наиболее важным портом перевалки автомобилей в Европе.
В Зебрюгге, помимо прочего, также осуществляется обработка контейнеров (2019 г .: 16,2 млн т, 1,7 млн TEU ), и до сих пор это самый важный порт для импорта СПГ в Европе. Порт также является отправной точкой для ежедневного паромного сообщения P&O Ferries в Халл ( Великобритания ). Он существует с 1974 года, но от него следует отказаться весной 2021 года.
Оператором порта является MBZ (Maatschappij van de Brugse Zeehaven NV) .
история
В 1134 году штормовой нагон разорвал фарватер в заливе Звин , так что город Брюгге, находящийся примерно в 15 километрах от суши, имел прямой выход к Северному морю . Благодаря этому доступу к озеру Брюгге был важным торговым центром в средние века .
Однако, начиная с 15 века, подход к Цвину заилен и не может быть восстановлен даже с помощью гидротехнических мероприятий. Имея прямой выход к морю, Брюгге также потерял свое значение. Около 1600 г. Брюгге был провинциальным городом. Экономический спад продолжался в 19 веке.
Около 1870 года Брюгге снова был полностью окружен сушей. Однако развивающаяся промышленность в городе все больше требовала восстановления ранее существовавшего прямого соединения с Северным морем, чтобы иметь возможность более эффективно вести торговлю с Англией. Поэтому расширение нового заморского порта Зебрюгге началось в 1892 году, после того как первые планы были составлены еще в 1866 году. Первый портовый комплекс был открыт в 1907 году королем Бельгии Леопольдом II .
Во время Первой мировой войны Зебрюгге был оккупирован германским рейхом и использовался как база для флотилий подводных лодок и торпедных катеров. Вот почему англичане планировали наступление на Зебрюгге в 1917 году , но это не удалось. 23 апреля 1918 г. Королевский флот начал в неудачное нападение на военно - морскую базу.
После окончания Первой мировой войны в 1924 году было добавлено железнодорожное паромное сообщение с английским портом Харвич . Но только в последней трети 20-го века порт Зебрюгге пришел в полный расцвет. В 1968 году здесь пришвартовались первый полный контейнеровоз и первый большой танкер. Через три года океанский контейнерный терминал был введен в эксплуатацию. В 1984 году был введен в эксплуатацию второй морской шлюз (морской шлюз Вандамме).
Зебрюгге привлек внимание общественности, когда 6 марта 1987 года перевернулся паром RoRo Herald of Free Enterprise , в результате чего погибли 193 человека.
Порт Антверпен и порт Зебрюгге будет сливаться в качестве порта Антверпен Брюгге в 2021 году после многовекового соперничества .
галерея
Спутниковый снимок Брюгге и порта
Контейнеровоз "CMA CGM Balzac" на терминале PSA HNN
Контейнеровоз "CMA CGM Bizet" на терминале PSA HNN
Контейнеровоз "Elly Mærsk"
Контейнеровоз "Mærsk Sheerness"
Грузовое судно
Круизный лайнер в порту Зебрюгге
Внутренний порт Брюгге: Эмиль Казиндок
Вход в гавань Зебрюгге
Бассейн гавани Зебрюгге
Круизный терминал Зебрюгге
литература
- Питер Бибиг: Зебрюгге. Брюгге возвращается к морю . В: Рольф Шёнкнехт (ред.): Trans-Magazin Schiffahrt , transpress VEB Verlag for Transport, Berlin 1989, pp. 44–51.
веб ссылки
- Официальный сайт портового оператора MBZ (английский, голландский)
- Показатели погрузки в бельгийских портах (в кварталах)
Индивидуальные доказательства
- ↑ Экхард-Герберт Арндт: Зебрюгге получает нового управляющего портом . В: Ежедневный отчет порта от 6 июля 2020 г., стр.13.
- ↑ Порт Зебрюгге 2019: рост на 14,2% portofzeebrugge.be , 17 января 2020 г., по состоянию на 16 июля 2020 г. (на английском языке)
- ↑ Экхард-Герберт Арндт: Зебрюгге движется к рекордной скорости · К середине года уже обработано более миллиона автомобилей . В: Ежедневный отчет порта от 1 июля 2015 г., стр.15.
- ↑ Экхард-Герберт Арндт: Зебрюгге с рекордом в автомобильном сегменте · В 2016 году обработано 2,7 миллиона автомобилей . В: Ежедневный отчет порта от 19 января 2017 г., стр. 1.
- ↑ Порт Зебрюгге 2019: рост на 14,2% portofzeebrugge.be , 17 января 2020 г., по состоянию на 16 июля 2020 г. (на английском языке)
- ↑ Экхард-Герберт Арндт: Традиционный маршрут до конца. Корона и Брексит обременяют паромное сообщение между материковой частью ЕС и Великобританией . В: Ежедневный отчет порта от 8 октября 2020 г., стр.1.
- ↑ Михаэль Шнайдер: Антверпен и Зебрюгге - новый суперпорт Европы. ARD, 12 февраля 2021, доступ к 13 февраля 2021 года .
- ^ Порты Антверпен и Зебрюгге объединить усилия. Порт Антверпен, по состоянию на 13 февраля 2021 .
