Генри Ройс

Генри Ройс
Статуя сэра (Фредерика) Генри Ройса перед штаб-квартирой Rolls-Royce в Дерби

Сэр Фредерик Генри Ройс, 1-й баронет (родился 27 марта 1863 г. в Элвальтоне , Хантингдоншир , Англия , † 22 апреля 1933 г. в Вест-Виттеринг , Сассекс ) был пионером автомобилестроения в Великобритании ; вместе с Чарльзом Стюартом Роллсом он основал компанию Rolls-Royce .

Жизнь

Ройс был пятым ребенком Джеймса Ройса и его жены Мэри (в девичестве Кинг). Его отец арендовал мельницу у англиканской церкви . Когда семья разделилась в 1867 году, Джеймс Ройс взял с собой двух младших сыновей в Лондон , где он умер от болезни Ходжкина в 1872 году . Генри Ройс вернулся, чтобы жить с матерью, и, несмотря на молодость, ему пришлось найти работу, чтобы зарабатывать на жизнь. Он работал газетчиком и доставщиком телеграфа. В возрасте 14 лет он начал учиться на локомотивном заводе Великой Северной железной дороги в Питерборо при финансовой поддержке своей тети в размере 20 фунтов стерлингов в год . Кроме того, он мог использовать сарай для инструментов своего арендодателя, чтобы преследовать свои технические интересы. В 1880 году ему пришлось прервать свое ученичество, потому что поддержки его тети больше не существовало. Он перешел в компанию в Лидсе, которая производила станки, а оттуда в компанию по производству электрического освещения и электроэнергии в Лондоне. Попутно он посещал вечерние курсы в Политехникуме, чтобы продолжить образование. В 1884 году он снова был безработным.

Вместе с инженером-электриком Эрнестом Александром Клермонтом (1863-1922), который происходил из семьи врачей, он основал в Манчестере электрическую компанию, которая сначала производила дверные звонки, розетки для ламп, но вскоре динамо-машины и электродвигатели. Прорыв в этой компании произошел, когда они использовали электродвигатели вместо паровых двигателей или мускулов для управления подъемными кранами. С 1894 года они производили мостовые краны, и компания была преобразована в акционерное общество. В 1899 г. обязательный капитал компании составлял приблизительно 30 000 фунтов стерлингов. Из-за тяжелой работы в своей компании Ройс серьезно заболел, поэтому его врач порекомендовал ему выйти на свежий воздух. Для этого он купил квадрицикл , смесь автомобиля и мотоцикла, у Де Дион-Бутон .

Его первой машиной была двухцилиндровая модель мощностью 10 л.с. от компании Decauville . Поскольку Ройс был недоволен автомобилем, в 1903 году решил разработать собственный автомобиль, который стал известен как Ройс. Первый тест-драйв состоялся 1 апреля 1904 года. Всего было построено три экземпляра, ни один из которых не сохранился. Об этой машине Чарльзу Роллсу сообщил Генри Эдмундс, сотрудник Royce. 5 мая 1904 года он встретился с Ройсом, и двое мужчин подписали контракт, в котором Rolls обязалась принимать все автомобили Royce и продавать их под маркой Rolls-Royce. Название было изменено на Rolls-Royce Ltd. 15 марта 1906 года. для чего двое соединились. Его партнер Эрнест Александр Клермонт был принят в новую компанию и стал ее председателем.

В 1910 году Чарльз Роллс погиб в авиакатастрофе. Его партнер Ройс, который долгое время страдал от проблем со здоровьем, был глубоко потрясен известием о его смерти. К тому же он болел раком, поэтому все больше и больше отказывался от производства компании. В течение следующих нескольких лет он внес несколько изменений в модели Rolls-Royce. 26 июня 1930 года он был удостоен наследственного титула баронета города Ситон в графстве Ратленд за дело всей своей жизни . В 1931 году он взял на себя производство своего конкурента Bentley . Титул истек после его смерти, так как его брак с Минни Пант в 1893 году остался бездетным. В 1912 году он развелся с ней и больше никогда не женился.

прием

литература

  • Х. Хессел Тилтман: Ф. Генри Ройс, великий инженер . В: Короли коммерции . Джордж Харпер, Лондон, 1928 г., стр. 205–211 ( Текстовый архив - Интернет-архив ).
  • Джордж Джеффри Смит: Фредерик Генри Ройс. Очерк его технических достижений (=  наука в Англии . Том 8 ). Архив и картотека, Берлин, 1947 г. (Оригинальное название: Фредерик Генри Ройс, набросок его инженерных достижений . Лондон, 1947 г.).
  • Джон Роуленд, Мартин Хенли: люди из Rolls-Royce; история CS Rolls и Генри Ройса . Рой Паблишерс, Нью-Йорк 1970.
  • Том С. Кларк: Эрнест Клермонт: жизнь в Манчестере с Rolls-Royce и WT Glover & Co. Hulme Press, Манчестер 1995, ISBN 0-9526391-0-6 .
  • Джон Хатчинсон: Ройс-перфекционист: после самого тяжелого детства Генри Ройс - родился 150 лет назад… В: Rolls-Royce plc. Лента 136 , 2013, ISSN  0142-9469 , с. 30-32 .

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Генри Ройс nndb.com (английский).
  2. ↑ a b c d Как появился Rolls-Royce около 100 лет назад . В: Preussische Allgemeine Zeitung . Нет. 10 , 11 марта 2006 г., стр. 21 ( Textarchiv - Интернет-архив ).
  3. ^ Дуглас А. Вик: История автомобилей изо дня в день . Hedemarken Collectibles, Bismarck, ND 1997, ISBN 978-0-9620968-2-2 , стр. 107 ( Textarchiv - Интернет-архив - образец для чтения).
  4. ↑ Центральная канцелярия рыцарских орденов - Фредерик Генри Ройс. В: Лондонская газета . № 33611 (Приложение), 30 мая 1930 г., стр. 3473 ( thegazette.co.uk ).
  5. ↑ Сэр Генри Ройс - Биография rolls-royceandbentley.co.uk (на английском языке).
персональные данные
ФАМИЛИЯ Ройс, Генри
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА Ройс, сэр Фредерик Генри, первый баронет (полное имя)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Британский пионер автомобилей, основатель Rolls-Royce
ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ 27 марта 1863 г.
МЕСТО РОЖДЕНИЯ Элвалтон , Хантингдоншир , Англия , Великобритания
ДАТА СМЕРТИ 22 апреля 1933 г.
МЕСТО СМЕРТИ West Wittering , Сассекс