Жан Мари Ле Брис

Жан Мари Ле Брис
Ле Брис и его летательный аппарат Albatros II, 1868 г.
Реплика планера Ле Бриса
Патент на полет Ле Бриса, 1857 г.

Жан-Мари Ле Бри (* 1817 в Конкарно , † 1872 в Douarnenez ) был французский пионер авиации , который в декабре 1856 года его планера artificiel L'Albatros планера говорят, выполнены.

Жизнь

Жан Мари Ле Брис был моряком и капитаном дальнего плавания, наблюдавшим за альбатросами во время своих кругосветных путешествий . Хотя он плавал по всему миру, его страсть летала. Он поймал несколько птиц и проанализировал их крылья в воздушном потоке. Он назвал аэродинамический взлет словом « стремление» .

Затем Ле Брис построил планер, по форме напоминающий альбатроса. Он назвал планер L'Albatros artificiel . Его летные испытания проходили в декабре 1856 года на пляже Сент-Анн-ла-Палю в департаменте Финистер . Планер был поднят бегущей лошадью против ветра. Сообщается, что аппарат достиг высоты 100 метров и пролетел около 200 метров. Однако во время этих первых попыток из-за недостаточного контроля над поперечной осью произошла также аварийная посадка, при которой Ле Брис сломал ногу.

Le Bris изобрел собственное управление крылом, с помощью которого можно было изменять угол атаки крыльев. Это нововведение было частью его патента 1857 года.

В 1868 году с помощью французского флота он построил второй планер - Albatros II . Однако три попытки стартовать в Бресте оказались безуспешными, хотя машина была легче и имела систему переноса веса. Во время попытки беспилотного планирования "Альбатрос II" разбился и понес полную потерю.

Его Albatros II - первый самолет тяжелее воздуха, который был сфотографирован. Фотография с надписью PÉPIN fils, Фот показывает Ле Бриса и машину на земле в 1868 году.

Гора Брис , гора в Антарктиде, названа в честь Ле Бриса .

набухать

веб ссылки

Commons : Jean Marie Le Bris  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. Прогресс в летающих машинах , стр. 105 и далее.
  2. Прогресс в летающих машинах , стр. 108
  3. Прогресс в летающих машинах , с. 110
  4. Некоторые источники приписывают снимок фотографу Надару .