Jetline (Gröna Lund)
Jetline | |
---|---|
Данные | |
Расположение |
Грена Лунд ( Стокгольм , Stockholms Lan , Швеция ) |
Тип | Сталь - сидячая |
Тип вождения | Цепной подъемник |
Производитель |
BHS-Bayerische Berg-, Hütte- und Salzwerke , Zierer Rides |
Дизайнер | Ingenieurbüro Stengel GmbH |
открытие | 1988 г. |
длина | 800 м |
рост | 32 кв.м. |
макс. уклон | 80 ° |
Максимальная скорость | 90 км / ч |
макс. ускорение | 4,5 г |
Время поездки | 1:30 мин. |
вместимость | 1300 человек в час |
элементы | 2 × туннеля |
Инверсии | 0 |
Jetline в Gröna Lund ( Стокгольм , Stockholms län , Швеция ) - это стальные американские горки, которые были изготовлены в сотрудничестве с BHS-Bayerische Berg-, Hütten- und Salzwerke и Zierer Rides и открыты в 1988 году. Из-за оптической близости к более старым системам Schwarzkopf часто предполагается, что поезд также был произведен Schwarzkopf. Сходство можно объяснить позицией консультанта, которую занял Антон Шварцкопф после банкротства своей компании в Zierer. Практически идентичная система под названием BMRX была доставлена в японский порт Кобе Портопиалэнд и оборудована горным хребтом, напоминающим пейзаж модели железной дороги. Такой горный массив планировался и для Jetline , что объясняет негабаритную опорную конструкцию железной дороги. Поскольку железная дорога была очень хорошо принята публикой даже без декоративных элементов, горный массив до сих пор остается историей. В 2003 году парк решил провести американские горки Vilda Musen через стальную конструкцию Jetline, используя конструкцию, которая когда-то была спроектирована для дополнительного горного массива. В 2002 и 2003 годах она водила машину под именем Берг-оч Далбанан . Рельс длиной 800 м построен на очень компактном основании, похожем на мобильные американские горки от Schwarzkopf . Техническая особенность здесь заключается в том, что подъемная горка отличается от других, несмотря на изгиб по сравнению с цепным подъемником, обычно через фрикционный привод колеса.
Первоначальный спад, за которым следовала крутая кривая, был восстановлен в 2000 году инженерной фирмой Stengel GmbH в сотрудничестве с Maurer Söhne, так что первое падение оказалось выше и круче, чем прежде. После отправления поезд въезжает в туннель в ресторане, за которым следует также измененный крутой поворот. После ремонта общая высота составит 30 м, и при первом отправлении поезда разгоняются до 90 км / ч. Ускорения до 4,5 г действовать здесь .
веб ссылки
- Jetline на сайте парка (шведский)
- Jetline в базе данных американских горок
Координаты: 59 ° 19 '22 .9 " северной широты , 18 ° 5 '44" восточной долготы.