Джон Август Роблинг

Джон А. Роблинг (Портрет Франца Крюгера , 1855 г.)
Мемориальная доска на месте рождения Роблинга в Мюльхаузене

Джон Август Роблинг (первоначально Иоганн Август Реблинг ; родился 12 июня 1806 года в Мюльхаузене в Тюрингии † 22 июля 1869 года в Нью-Йорке , штат Нью- Йорк ) был немецко-американским инженером и строителем мостов. Он стал всемирно известным как дизайнер Бруклинского моста в Нью-Йорке. 30 сентября 1837 года он получил свидетельство о натурализации США и с тех пор называл себя Джоном А. Роблингом.

Жизнь

Иоганн Август Реблинг родился в Тюрингии, городе Мюльхаузен , который в то время принадлежал Прусскому королевству , и был пятым ребенком Фридерики Терезы Реблинг и торговца табаком Кристофа Поликарпуса Реблинга. Он посещал гимназию в Мюльхаузене, которую ему пришлось оставить из-за плохих оценок по религии и латыни. Он продолжил обучение в известной частной педагогической школе математика Эфраима Саломона Унгера в Эрфурте . В 1824 году Иоганн Август Röbling поступил в Королевской строительной академии в Берлине , где он изучал архитектуру , гражданское строительство и строительство мостов , Dyke строительства , гидравлику и машиностроение. В лекциях Иоганна Фридриха Вильгельма Дитляйна (1787–1837) он узнал о первых висячих мостах, которые только что были построены в Баварии, Пфальце и Вестфалии и которые он немедленно осмотрел. В Берлинском университете он также изучал философию у Гегеля . Он сдал экзамены в 1826 году. Сначала он работал «строительным проводником» в Вестфалии и жил в Эслоэ , где в 1828 году разработал первые планы подвесных мостов через Рур и Ленн, но они не были реализованы. Однако архитектор А. Брунс воспользовался своим планом цепного моста во Фрайеноле , который в 1839 году поручил графу Вестфалену построить пешеходный мост в замке Лаэр .

В то время строительные технологии получили новые научные основы. Это означало , применяя уравнение в катеноидах или цепной линию к подвесному мосту и многим другим.

эмиграция

В мае 1831 года Иоганн Август Реблинг эмигрировал в Америку через Бремен вместе со своим братом Карлом, утопистом Иоганном Адольфусом Эцлером и другими жителями Мюльхаузена . По прибытии в Питтсбург группа разделилась: меньшая часть вокруг Эцлера двинулась дальше на запад. Большая часть вокруг Реблинга была куплена вместе с другими эмигрантами 28 октября 1831 года в округе Батлер, штат Пенсильвания, 6,4 км² земли и основала поселение Германия , которое позже было переименовано в Саксонбург . Изначально Реблинг занимался сельским хозяйством. В мае 1836 года он женился на Йоханне Хертинг, которая также была из Мюльхаузена, а в 1837 году стал отцом сына Вашингтона , старшего из последующих девяти детей. В том же году Реблинг стал гражданином США.

После смерти его брата Карла Джон Август Роблинг начал работать инженером, строя каналы и водные пути. Он провел три года , работая на государственной Пенсильванию Railroad железнодорожных путей над Аппалачами для измерения. В 1841 году он усовершенствовал канат в своей мастерской в ​​Саксонбурге , что стало основой его экономического успеха и последующего строительства моста.

Строительство первого моста

Подвесной мост Джона А. Роблинга в Цинциннати (1999)

В 1844 году Роблинг выиграл тендер на строительство акведука Аллегейни , моста через канал , который приведет к каналу Пенсильвании через реку Аллегейни в центр Питтсбурга и заменит старую деревянную конструкцию. Он состоял из деревянного желоба для воды длиной около 300 м, который переносился тросом, проходящим через семь пилонов с обеих сторон.

В 1845 году был построен мост на Смитфилд-стрит , подвесной мост через реку Мононгахела в Питтсбурге , а в 1848 году он спроектировал еще два акведука в качестве подвесного моста через Делавэр и Гудзоновский канал (см. Делавэр и Гудзонскую железную дорогу ). В это время он переехал в Трентон, штат Нью-Джерси .

Его следующий проект был Ниагарский водопад Висячий мост , железнодорожный и автомобильный мост, строительство которого он начал в 1851 году в Нью - Йорке Центральной железной дороги и Великой Западной железной дороги в Канаде через реку Ниагара . Мост был длиной 250 метров, двухэтажный, для железной дороги и для дороги. На строительство ушло в общей сложности четыре года.

В это время он также начал строительство железнодорожного моста через реку Кентукки между Лексингтоном и Данвиллом, пролет которого должен составлять более 370 метров. Эта структура так и не была завершена, потому что Lexington and Danville Railroad должна была заранее подать заявление о банкротстве.

В 1858 году Роблинг построил мост Аллегейни (также мост Сен-Клер, мост на второй Шестой улице ), еще один подвесной мост в Питтсбурге общей длиной 310 метров и максимальным пролетом два раза по 100 метров.

Во время Гражданской войны в США работа Роблинга временно приостановилась. Но уже в 1863 году он руководил строительством моста через реку Огайо в Цинциннати, которое было завершено в 1867 году. Это сооружение, которое позже было названо в его честь Подвесной мост Джона А. Роблинга , было до строительства Бруклинского моста с пролетом 322 метра, самого длинного подвесного моста в мире.

Бруклинский мост и смерть

В 1865 году Роблинг начал планировать Бруклинский мост , который перейдет через Ист-Ривер в Нью-Йорке и соединит районы Бруклина и Манхэттена . Во время обследования пирса моста он попал в аварию 6 июля 1869 года в Фултон-Ферри, в результате чего он умер шестнадцатью днями позже от столбнячной инфекции . Будучи горячим сторонником гомеопатии , Реблинг отказался от традиционного лечения и лечил рану только водой. 25 июля в Трентоне похоронили Джона Августа Роблинга, на котором присутствовали тысячи людей.

Его сын Вашингтон Огастес Роблинг продолжал работать, но через три года заболел и был частично парализован. Его жена Эмили Уоррен Роблинг взяла на себя руководство строительством и завершила работу, хотя она не была специалистом. 24 мая 1883 года она первой пересекла мост.

Сыновья Дж. А. Роблинга Вашингтон Август Роблинг (1837–1926), Фердинанд Уильям Роблинг (1842–1917) и Чарльз Густав Роблинг (1849–1918) совместно руководили Компанией сыновей Джона А. Роблинга. С 1859 по 1955 год компания Roebling Wire Company / John A. Roebling's Sons Company поставила стальные тросы для 24 подвесных мостов в США, Квебеке, Канаде и Сальвадоре, в частности. для моста Золотые Ворота недалеко от Сан-Франциско . Они также спроектировали некоторые из этих мостов.

здания

Мемориал Джону Августу Роблингу возле Цинциннати
  • 1844 г. Акведук Аллегейни , Питтсбург, пролет 50 метров
  • 1846 г. Мост Смитфилд , Питтсбург, пролет 57 метров
  • 1848 г. - Акведук Лакаваксен , пролет два раза по 35 метров.
  • 1849 г. Акведук в Делавэре , пролет 4 на 40 метров
  • 1850 г., акведук High Falls , пролет 44 метра
  • 1850 г. Акведук в Неверсинке , пролет 52 метра
  • 1854 г. Подвесной мост Ниагарский водопад , Нью-Йорк-Канада, пролет 250 метров.
  • 1859 г. Мост Аллегейни , Питтсбург, пролет 105 метров
  • 1867 г. Подвесной мост Джона А. Роблинга через реку Огайо , пролет 304 метра.
  • 1869 г. Подвесной мост Waco в Вако , пролет 145 метров
  • 1883 г., Бруклинский мост , Нью-Йорк, пролет 486 метров.

Работает

  • Дневник моей поездки из Мюльхаузена в Тюрингии через Бремен в Соединенные Штаты Америки в 1831 году, написанный для моих друзей . Эшвеге, 1832 г.
  • Дневник моего путешествия из Мюльхаузена в Тюрингии через Бремен в США в 1831 году . Издание аннотировано современными текстами и изображениями, под ред. Ирис Роблинг в сотрудничестве с Эйком Хенце, Галле, 2006. ISBN 978-3-89812-388-4

Почести

  • 1876 ​​г. На доме, где он родился, в Мюльхаузене установлена ​​мемориальная доска по проекту нью-йоркского скульптора Х. Берера.
  • В 1883 году улица Курц Гермарштрассе в Мюльхаузене, где он родился, была переименована в Рёблингштрассе. В Берлине-Шёнеберге северная часть сегодняшней улицы Рёблингштрассе была названа в его честь в 1913 году, а южная часть (до этого часть улицы Шёнебергерштрассе) - в 1935 году.

Его именем названа улица на севере Эрфурта.

  • Летом 1908 года в его честь на кубическом пьедестале в парке Кадваладер в Трентоне (штат Нью-Джерси) была установлена ​​сидящая бронзовая статуя, которую открыли перед 15 000 зрителей.
  • Röblinglauf ежегодно проводится в Мюльхаузене с 2002 года, а в 2013 году был основан клуб Mühlhausen Röblinglauf.
  • В 2006 году Deutsche Post выпустила памятную марку, посвященную его 200-летию (№ Мишеля 2546).
  • По проекту Вернера Лёве бронзовая статуя Иоганна Августа Реблинга в натуральную величину была установлена ​​на Мюльхаузен-Унтермаркт в 2007 году.
  • Школа Иоганна Августа Роблинга в Мюльхаузене / Тюрингия была названа в его честь.

литература

веб ссылки

Commons : John A. Roebling  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ^ A b c Предисловие к дневнику моей поездки из Мюльхаузена в Тюрингии через Бремен в Соединенные Штаты в 1831 году. Издание с комментариями современных текстов и иллюстраций, под ред. Ирис Роблинг в сотрудничестве с Эйком Хенце, Галле, 2006. ISBN 978-3-89812-388-4
  2. ^ Уильям Э. Эллис: Река Кентукки . С. 91, books.google.de
  3. ↑ Йенс Хирсеманн: Названия улиц Мюльхаузен тогда и сейчас . 2004, с. 75.
  4. ↑ Röblingstrasse. В: Словарь названий улиц Luisenstädtischer Bildungsverein (около  Кауперта )
  5. ↑ Дональд Сайенга (ред., 2011), стр.
  6. ↑ Райнер Шмальцль в Thüringer Allgemeine от 22 июля 2014 г., TAMU2
личные данные
ФАМИЛИЯ Роблинг, Джон Август
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА Реблинг, Иоганн Август
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Немецко-американский инженер и строитель мостов
ДАТА РОЖДЕНИЯ 12 июня 1806 г.
МЕСТО РОЖДЕНИЯ Мюльхаузен / Тюрингия
ДАТА СМЕРТИ 22 июля 1869 г.
МЕСТО СМЕРТИ Нью-Йорк , штат Нью- Йорк