Йозеф Каммхубер

Генерал-лейтенант Йозеф Каммхубер, 1957 год.

Йозеф Каммхубер (родился 19 августа 1896 года в Бургкирхене-ам-Вальде , ныне Тюсслинг ; † 25 января 1986 года в Мюнхене ) был первым генералом ночных истребителей ВВС Германии во время Второй мировой войны . Он построил первую успешную систему защиты от ночных воздушных налетов на Германский Рейх , так называемую « линию Каммхубера ». Kammhuber также коммодор из Kampfgeschwader 51 , который по ошибке разбомбил Фрайбург на 10 мая 1940 года, погиб 57 жителей.

Британским спецслужбам удалось получить подробную информацию о Линии Каммхубер. Благодаря этому Королевские ВВС (RAF) смогли обезвредить систему. Ссоры между Каммхубером и генеральным инспектором ВВС Эрхардом Мильхом, наконец, привели к его замене в 1943 году. Незадолго до окончания войны Каммхубер получил новые задачи в феврале 1945 года, но на этом этапе войны уже ничего не мог добиться.

Kammhuber произошел после войны в недавно созданную ВВС из вооруженных сил одного, достигла там с 1957 по 1962 году была первым в службу должности инспектора ВВС и только один инспектор из вооруженной силы в звание генерала .

Жизнь

Военная карьера до 1941 г.

Генерал-майор Йозеф Каммхубер, 1941 год.

Йозеф Каммхубер родился в Верхней Баварии в семье фермера. В начале Первой мировой войны 18-летний школьник присоединился к 3-му баварскому пионерскому батальону. Он пошел в пехоту в 1915 году, а в 1917 году получил звание лейтенанта. Рейхсвера взял Kammhuber после войны, его перевод в Мюнхене состоялась в 1923 году он отказался , как и другие офицеры его полка, против переворота Гитлера Отрыв , потому что Людендорфа mitmarschierte.

1 апреля 1925 года ему присвоено звание лейтенанта . 1928-1930 он участвовал в СССР в тайных пилотах подготовки в части и в 1931 году для капитана транспортируется. Затем он использовался в Рейхсвере до 1933 года и, с небольшими перерывами, в министерстве авиации Рейха с 1933 по 1939 год . Он был в штабе генерала Вальтера Вевера , который был занят созданием команды стратегических бомбардировщиков. Этот проект был заброшен после смерти Вевер в июне 1936 года. Каммхубер получил звание полковника в начале 1939 года.

После того, как правительство Рейха осознало, что Королевские ВВС приступили к масштабной программе строительства самолетов, Гитлер потребовал, чтобы программа строительства была осуществлена ​​с бюджетом в 60 миллиардов рейхсмарок . Однако немецкая авиастроительная промышленность не смогла провести такую ​​модернизацию из-за недостатка средств производства и сырья, что окончательно признало командование ВВС. Начальники штабов Ханс Йешоннек , Вернер Штумпф и Каммхубер, таким образом, следовали собственной программе Каммхубера с бюджетом в 20 миллиардов рейхсмарок, что считалось выполнимым. Государственный секретарь Мильх организовал встречу начальников штабов и Германом Герингом , на главкома ВВС . На этой встрече Геринг потребовал, чтобы программа Гитлера была реализована «как-то», как и планировалось.

В феврале 1939 года Каммхубер попросил вернуться на действительную службу. В ходе общей мобилизации в августе 1939 года он стал начальником штаба 2-го воздушного флота под командованием генерала Хельмута Фельми . В марте 1940 года он стал коммодора из в Kampfgeschwader (KG) 51 ( "Edelweißgeschwader"). За это время 10 мая 1940 года эскадрилья по ошибке бомбила Фрайбург-им-Брайсгау , в результате чего погибли 57 жителей. Вопреки здравому смыслу Каммхубер отрицал участие своего подразделения в 1954 году.

Во время западной кампании он был сбит под Парижем 3 июня 1940 года и попал в плен к французам. Освободившись снова через четыре недели, он вернулся в Германию в командование ВВС .

В июле 1940 года он был назначен командиром 1-й ночной боевой дивизии и возглавил совместное командование прожекторными батареями, зенитными и радиолокационными подразделениями . До этого времени все эти подразделения находились под отдельным командованием. Не было общей цепочки отчетности; обмен опытом между подразделениями не регламентировался. Таким образом, Каммхубер стал координатором всей немецкой противовоздушной обороны. 1 октября 1940 года он был произведен в генерал- майоры и 9 апреля 1941 года награжден Рыцарским крестом Железного креста .

Его назначение генералом ночной охоты и командующим XII в. Fliegerkorps состоялся в августе 1941 года. Ему подчинялись все части немецкой ночной ПВО. Он переехал в свою штаб-квартиру в Зейсте недалеко от Утрехта в Нидерландах .

Линия Каммхубер

Каммхубер (1-й слева) как командующий ночной охотой, 1942 г.

Он организовал ночной бой в виде цепочки радиолокационных станций с перекрывающимися зонами наблюдения, известной как линия Каммхубер (также известная как Каммхубер-Ригель). Эта линия протянулась от Дании до центральной Франции. Каждая зона наблюдения, называемая кроватью с балдахином , имела длину примерно 32 км в направлении север-юг и 20 км в ширину в направлении восток-запад. Радиолокационные станции изначально были оснащены радиолокационной станцией раннего предупреждения Freya . В каждой зоне с балдахином установили прожекторы и разместили два ночных истребителя. Когда радар обнаружил самолет противника, на цель был направлен прожектор, соединенный с радаром. За ними последовали ручные прожекторы и установились ночные истребители, чтобы перехватить освещенную цель. Кровати с балдахином также были оборудованы двумя радарами Würzburg каждая . В отличие от Freyas, эти устройства также могли измерять высоту. Радиолокационная станция Вюрцбурга была зафиксирована на немецком летчике-истребителе, как только он вошел в зону с балдахином. После того, как устройство Freya зарегистрировало атакующий бомбардировщик противника, его преследовал второй Вюрцбург. Это позволяло экипажу радиолокационной станции непрерывно получать информацию о местоположении обоих самолетов и таким образом наводить истребитель на цель. В качестве эксперимента отдельные ночные истребители были оснащены устройствами, называемыми натяжителями, для обнаружения теплового излучения от двигателей самолетов противника. Однако на практике они оказались бесполезными.

Дальняя ночная охота

Каммхубер также инициировал создание так называемой группы ночной охоты на дальние расстояния, II./NJG 1, позже переименованной в I./NJG 2. Он понимал, что наиболее эффективный бой с бомбардировщиками противника может происходить во время взлета и посадки. Работа школы также может быть нарушена. Из-за его оправдания «Вы должны схватить врага с корнем» ночные охотники прозвали его Вурцельзеппом.

Немецкие радисты прослушали радиочастоты британских бомбардировщиков и смогли определить начало волны атак. Операции начались в середине июля 1940 года из Дюссельдорфа, позже последовали операции из Схипхола . Несмотря на успехи, 13 октября 1941 года Гитлер приказал прекратить операции и перебазировать эскадру в Средиземное море.

Британские контрмеры

Британское Просвещение быстро осознало функцию линии Каммхубер и искало способы ее преодолеть. Кроме того, просветительская работа британских спецслужб сыграла важную роль. В то время британское бомбардировочное командование отправляло самолеты по одному в целевой район, чтобы развести силы обороны как можно дальше друг от друга, а это означало, что каждый самолет привлекал небольшую концентрацию противовоздушной обороны.

Однако это также означало, что каждая из радиолокационных станций с балдахином была занята только одним или двумя самолетами одновременно, что значительно облегчало их работу. По настоянию британского разведчика Реджинальда Виктора Джонса британское бомбардировочное командование изменило свою тактику и направило все бомбардировщики одновременно в виде единого потока бомбардировщиков на цель, тщательно следя за тем, чтобы они пролетели прямо через центр кровати с балдахином. Теперь перед радарной станцией стояли сотни бомбардировщиков, противостоять которым можно было только несколькими боевыми самолетами. Эта тактика оказалась настолько удачной, что скорострельность ночных истребителей упала до нуля. Союзники добились дополнительного, массивного препятствия для немецкого радара за счет того, что их самолеты сбросили массу тонких алюминиевых полос (соломы, окошко с кодовым названием) в атакующей волне . Радиолокационные отголоски медленно падающих металлических полос не позволяли идентифицировать бомбардировщики на экране радара. В результате этих неудач Каммхубер стал мишенью для Мильха и Геринга, которые говорили о «ленивой магии» и «безответственной риторике и фантазиях неубедительных пораженцев».

"Wild" и "Tame Sau"

Каммхубер искал решения, и в результате получился концепт из двух частей: « Дикая свинья » и « Прирученная свинья ». Jagdgeschwader 300 под названием "Wilde Sau" , созданный по предложению Ханса-Иоахима Херрмана , состоял из дневных истребителей, которые в свете сигнальных ракет, прожекторов или наземных огней направлялись к бомбардировщикам противника и атаковали в пределах видимости. «Wilde Sau» достигла наибольшего успеха во время операции «Гидра» - бомбардировки Исследовательского центра армии Пенемюнде 17/18 года. Август 1943 года. Бомбардировщики De Havilland DH98 Mosquito сбросили сигнальные ракеты над Берлином . Им навстречу было послано большинство обычных ночных бойцов. Однако оказалось, что они были слишком далеко и слишком медленно, чтобы перехватить комаров. Однако охотники за «Дикой свиньей» на своем гораздо более быстром « Фокке-Вульф Fw 190» смогли перехватить вражеский самолет. Около 30 истребителей ворвались в строй противника и сбили 29 из 40 британских бомбардировщиков. Однако атака "Уайлд Сау" при появлении в значительной степени зависела от погоды, так что ее успехи были ограничены.

"Tame Sau" были ночными охотниками, оснащенными радаром. Они собирались в воздухе после проникновения вражеской авиации и искали свои цели с помощью бортовой РЛС, часто на расстоянии нескольких сотен километров. Кроме того, их поддерживали с земли радисты с радиолокационных станций линии Каммхубер, которые передавали пеленги вражеских бомбардировщиков. Наибольший успех «Захмен Сау» пришелся на бомбардировку Нюрнберга 31 марта 1944 года, когда было сбито 95 четырехмоторных бомбардировщиков.

Дальнейшая деятельность до конца войны

В то же время Kammhuber все больше и больше стремится к созданию специально разработанного ночного истребителя. Он окончательно остановился на Heinkel He 219 «Uhu» после того, как стал свидетелем демонстрации его возможностей в 1942 году. Однако Мильх отказался от этого, и между Каммхубером и Мильхом возник спор. В результате Каммхубер был депортирован на 5-й воздушный флот Норвегии в ноябре 1943 года в качестве командира небольшого количества устаревших самолетов. В феврале 1945 года Гитлер приказал Каммхуберу вернуться в Германию и назначил его «специальным представителем по борьбе с четырехмоторными самолетами противника». Принимая во внимание военное положение Германского Рейха в то время, эта позиция носила скорее теоретический характер.

После войны

После безоговорочной капитуляции Каммхубер и его сотрудники попали в американский плен, из которого он был освобожден в 1948 году. Он начал карьеру в качестве торгового представителя вин. В 1952 году он стал сотрудником Исторического отдела армии США . 6 июня 1956 года он занял должность генерал-лейтенанта, возглавив Управление ВВС Федерального министерства обороны . Вскоре он стал инспектором ВВС и занимал эту должность до выхода на пенсию 30 сентября 1962 года.

Как единственный инспектор одного из видов вооруженных сил, в мае 1961 года получил звание генерала . Он был близок с федеральным министром обороны Францем Йозефом Штраусом . Закупка Lockheed F-104 немецкими вооруженными силами, которая стала известна как Starfighter Affair , была основана на идеях Каммхубера. Формирование новых ВВС базировалось на ВВС США. В него входили основные задачи противовоздушной обороны и ударов с воздуха, включая поддержку операций на суше и участие в сдерживании с применением ядерного оружия. Люфтваффе играла центральную роль в стратегии массированного возмездия , действовавшей до 1967/68 года .

В июле 1960 года он произнес панегирик Альберту Кессельрингу .

Йозеф Каммхубер умер 25 января 1986 года в возрасте 89 лет в Мюнхене. Там он похоронен на лесном кладбище . Казармы Каммхубер в Карлсруэ были названы его именем. В июле 2011 года Федеральный конституционный суд переехал в казармы, заброшенные бундесвером, который затем потерял свое название, а его штаб-квартира ремонтировалась с 2011 по 2014 год.

Награды

Смотри тоже

литература

  • Вольфганг Шмидт: «Знайте себе цену»! Генерал Йозеф Каммхубер ; В: Хельмут Р. Хаммерих / Рудольф Дж. Шлаффер (ред.), Поколения военного развития Бундесвера с 1955 по 1970 годы. Избранные биографии , Мюнхен, Oldenbourg Wissenschaftsverlag 2011, ISBN 978-3-486-70436-5 ; С. 351-381.
  • Йозеф Каммхубер, Дэвид С. Исби (ред.): Борьба с бомбардировщиками: борьба люфтваффе против наступления союзных бомбардировщиков. Greenhill Books, Лондон 2003. ISBN 1-85367-532-6 .

веб ссылки

Commons : Josef Kammhuber  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Йозеф Каммхубер в: Internationales Biographisches Archiv, 18/1986 от 21 апреля 1986 г., по состоянию на 23 мая 2017 г.
  2. ↑ Хеннинг Зейтц: Тайное лето в Липецке. В 1925 году рейхсвер принял на себя авиационную школу в Советском Союзе. До 1933 года немцы и русские вместе строили здесь свои военно-воздушные силы. В: Время. № 31 от 29 июля 2010 г., стр. 16
  3. ↑ Big thing , Der Spiegel 17/1982 от 26 апреля 1982 г.
  4. ↑ Антон Хох: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte 4 (PDF; 5,2 МБ) , 1956, стр. 150 ( PDF в Docplayer ).
  5. ↑ Военно-воздушные силы с 1950 по 1970 год: концепция, структура, интеграция . Ольденбург, 2006, с. 753 ( онлайн )
  6. ↑ Якоб Кнаб : False Glorie: традиционное понимание Бундесвера. Ch. Links Verlag, Берлин 1995, ISBN 3-86153-089-9 , стр. 109
  7. ↑ Некролог в: Der Spiegel , 3 февраля 1986 г., по состоянию на 25 мая 2017 г.
  8. ↑ a b c Генерал Йозеф Каммхубер. Инспектор ВВС с 1957 по 1962 год на geschichte.luftwaffe.de, по состоянию на 25 мая 2017 г.
  9. ^ В Memoriam Кессельринг , короткое сообщение на Spiegel.de, 27 июля 1960
  10. ↑ www.baunetz.de 19 июля 2011 г.
  11. ↑ a b Рейтинговый список немецких рейхшеров , Mittler & Sohn Verlag, Берлин 1923–1932 гг., Стр. 155
  12. ↑ Вейт Шерцер : Носители Рыцарского креста 1939-1945 гг. Обладатели Железного креста армии, авиации, флота, Waffen-SS, Volkssturm и вооруженных сил союзных с Германией согласно документам Федерального архива. 2-е издание. Scherzers Militaer-Verlag, Ранис / Йена 2007, ISBN 978-3-938845-17-2 , стр. 431.
личные данные
ФАМИЛИЯ Каммхубер, Йозеф
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Немецкий военный, полковник ВВС Третьего рейха и генерал ВВС Бундесвера
ДАТА РОЖДЕНИЯ 19 августа 1896 г.
МЕСТО РОЖДЕНИЯ Burgkirchen adAlz
ДАТА СМЕРТИ 25 января 1986 г.
Место смерти Мюнхен