Маленький Гейдельберг
Klein Heidelberg (KH) - пассивная радарная система, использовавшаяся немцами во время Второй мировой войны. В качестве передатчика он использовал сигналы от британской сети Chain Home System и ряда из шести станций вдоль западного побережья континентальной Европы в качестве пассивных приемников. Говоря современной терминологией, система представляла собой бистатический радар. Поскольку система не посылала никаких собственных сигналов, союзники ничего не знали о ее присутствии и узнали о системе только спустя долгое время после вторжения в день «Д». В некоторых источниках система упоминается как Klein Heidelberg Parasit.
сказка
Большие антенны от Chain Home (CH) были видны с побережья Франции, а это означало, что немцы знали их точное местоположение. Фиксированное направление станций в сторону континента позволяло легко определить, какой сигнал передается какой станцией. Это было подтверждено тем, как вещательные компании распределяли свои передачи в серии временных интервалов, так называемые «бегущие кролики», что позволяло отслеживать импульс сигнала обратно на определенную станцию по времени.
С 1942 года компания Wächter von Telefunken в сотрудничестве с радиоинженерами Рейхспоста построила пассивную радиолокационную систему с передатчиками CH и собственными приемниками на основе этой информации. Это мало чем отличалось от экспериментальной установки в Давентри, впервые использованной в начале 1935 года для демонстрации концепции радара в Великобритании. В обоих случаях в качестве сигнала использовались передачи от удаленного передатчика, и когда самолет входил в сигнал, он отражал его часть обратно в приемник и создавал отчетливую «вспышку» на дисплее.
К этой базовой концепции Вехтер добавил возможность измерения приблизительного азимута цели путем поворота всей антенны и поиска максимального сигнала. Относительно большая длина волны CH, около 6 м, требовала очень больших приемных антенн и довольно сложных антенных систем для поддержки этого вращения. Другим побочным эффектом длинных волн было то, что угловое разрешение было относительно низким, и, хотя рассматривалась система смещения вращающегося поршня, она, по-видимому, никогда не использовалась.
Несколько тестовых систем были опробованы в Шербурге в 1942 и 1943 годах. Первая действующая система KH была построена на моли на Мон-де-Пара между Булонью и Кале, через Ла-Манш от Дувра, и была введена в эксплуатацию в конце 1943 года. Весной 1944 года была открыта вторая станция в Оостворне в Нидерландах (бобр). В 1944 году были построены еще четыре станции: Водрикур (скорпион), Остенде (тормоз), Кап д'Антифер (глухарь) и Шербур (многоножка). Они были построены на антеннах радара Вассермана, и некоторые из них использовали собственные сигналы Вассермана для определения высоты.
Описание системы
В системе использовались две антенны, одна очень большая на вращающейся платформе, которая использовалась для приема сигнала, отраженного от самолета, и гораздо меньшая антенна, которая была размещена на расстоянии примерно 60 метров и принимала сигнал непосредственно со станции CH. Сигналы от обеих антенн отправлялись на два ЭЛТ на радаре Вюрцбурга, которые использовались как J-осциллографы в типичной немецкой манере. Это означает, что расстояния измеряются как углы вокруг торца трубы, а не как линейное расстояние. Углы различных «точек» в милах (от 0 до 400) были измерены с использованием шкалы на внешней стороне ЭЛТ.
Оператор сначала выбирает одну станцию CH, изменяя таймер так, чтобы он принимал сигналы только от этой станции. Радиостанции CH транслируются во временных интервалах одна за другой, поэтому было легко выбрать одну станцию с помощью простого таймера. После того, как была выбрана станция, сигнал был рассмотрен на левой стороне два дисплеев, которые показали весь 1 / 25 из секунды , назначенной этой CH станции. С помощью маховика оператор устанавливал настройку времени до тех пор, пока основной указатель непосредственно полученного сигнала не оказался в положении «12 часов». Тогда правая ЭЛТ, который показывает только первый 1 / 20 из в 1 / 25 сек временного окна, т.е. 2 мс, была использована для более тонких измерений. Максимальное время для этой области составляло 300 километров (190 миль), но задержка развертки позволила оператору продолжить отслеживание, пока самолет пролетал над Германией.
Измерение угла вокруг передней части дисплея показало разницу между временем прихода сигнала и временем прибытия прямого сигнала как истекшее время. Каждой измеренной разнице во времени соответствует бесконечное количество местоположений, и когда они записываются, они образуют эллипс со станцией CH в одном фокусе и приемником KH в другом. Любой набор из десяти чисел на круговой шкале, например B. От 100 до 110 был назначен предварительно рассчитанный эллипс, в данном случае эллипс 10. Затем операторы могут найти этот эллипс на ряде представленных диаграмм.
Чтобы измерить угол к цели, большая антенна вращалась вокруг своей вертикальной оси до тех пор, пока выбранный вид цели не увеличивался, или, поочередно, не исчезал, либо «обнулялся». Затем угол можно будет считать по другой шкале. На схемах показан эллипс и положение станции KH; линия была проведена от позиции станции под измеренным углом, где она в конечном итоге пересекала эллипс, чтобы определить местонахождение самолета.
Оценки различаются с точки зрения эффективности системы. Причард указывает на точность определения дальности от 1 до 2 км с точностью пеленга до 1 градуса на 400 км, а Прайс предлагает 6 миль (9,7 км) на расстоянии 280 миль (450 км). Из-за отсутствия переключения поворотных лепестков угловая точность была порядка 10 градусов (+ или -5 градусов).