Kleinreifling

Kleinreifling ( деревня ) местонахождение кадастровая сообщество Kleinreifling
Основные данные
Полюс. Район , штат	Штайр-Ланд  (ЮВ), Верхняя Австрия
Судебный округ	Steyr
Полюс. местное сообщество	Weyer
Координаты	47 ° 49 '15 "  N , 14 ° 38 '21"  E Координаты: 47 ° 49 '15 "  N , 14 ° 38' 21"  E47.820833333333 14.639166666667 417
высота	417  м над уровнем моря А.
Жители села	728 (1 января 2020 г.)
Площадь  d. КГ	65,62 км²
Почтовые индексыf0	3335, 4464, 8934f1
префикс	+ 43/7357f1
Статистическая идентификация
Код населенного пункта	12010
Кадастровый номер прихода	49309
Счетный район / район	Гнев-Кляйнрайфлинг (41522 002)
Кляйнрайфлинг зимой, с северо-востока от противоположного берега Энн
Источник: СТАТ : индекс мест ; BEV : GEONAM ; ДОРИС

Kleinreifling это село в Эннштали в Верхней Австрии и локальность и кадастровая община на рынке города Weyer в районе Steyr-Land .

Расположение и ландшафт

Кляйнрайфлинг находится всего в нескольких километрах к северу от Штирии и к западу от границы с Нижней Австрией на крайнем юго-востоке Верхней Австрии, на улице Айзенштрассе . Для большей части придомовой территории характерен ярко выраженный уклон.

Центр Кляйнрайфлинга расположен у подножия Эннсберга высотой 1373 метра и является более поздней уличной деревней , так как старое ядро ​​в районе водохранилища Эннса было утоплено. С точки зрения географии движения центр поселка довольно неблагоприятен, так как главная дорога на другом берегу Энн проходит мимо него и поэтому привлекает лишь некоторых иностранцев. Железнодорожный вокзал Кляйнрайфлинга играл важную роль, особенно в прошлом.

В центре села наблюдается застройка от очень плотной до закрытой, в то время как в остальной части местности наблюдается от умеренно плотной до рыхлой застройки с сельскохозяйственными угодьями между ними. Что касается формы коридоров, то в основном это блочные и ленточные коридоры, как с выходом во двор , так и без него. Наиболее распространенные формы внутреннего двора - это трехстворчатые дворы с полностью отдельными флигелями зданий и двухстворчатые дворы, в которых хранилища и складские помещения для транспортных средств, устройств и машин пристроены непосредственно к дому.

история

Территория вокруг сегодняшнего Кляйнрайфлинга якобы уже была обеспечена римлянами дорогой, идущей вдоль Энн. Постепенно это развитие привело к заселению местности. После довольно короткой фазы кельтских жителей поселения следуют славяне , к которым деревня обязана своим именем (Райфлинг: rifing из Ryba «рыба»). После частичной расчистки славянами территория вокруг сегодняшнего центра города была окончательно очищена баварцами . За это время были построены первые индивидуальные дворы и коридоры вдоль Энн на юге.

Около 1138 года с помощью монахов Гарстнера территория вдоль Энн стала доступной. Покорным крестьянам в качестве компенсации предлагали новую землю. Первоначально расположенный в восточной части герцогства Бавария , это место было частью эрцгерцогства Австрии с XII века и было передано Австрийскому княжеству- об-дер-Эннс с 1490 года .

Одно из крупнейших наводнений произошло около 1567 года. В 1629 году это место сильно пострадало от эпидемии чумы . Об основании школы в Кляйнрайфлинге сообщается около 1781 года. В 1897 году сельское население общины Вейер, в том числе жители Кляйнрайфлинга, стремились отделиться от центра общины, чтобы не оказаться в невыгодном положении со стороны черной металлургии. Большая часть муниципалитета по площади отныне называлась Weyer-Land и стала независимой. Центр первоначальной общины теперь занимал всего несколько квадратных километров и был назван Вейер-Маркт .

Мост Эннс, который всегда соединял районы по обе стороны Эннса, неоднократно разрушался наводнениями, в том числе в 1863 и 1899 годах , а затем был восстановлен.

Католическая приходская церковь была построена в рамках переселения.

Кляйнрайфлинг является частью федеральной земли Верхняя Австрия с 1918 года . С 13 марта 1938 года, после присоединения Австрии к германскому рейху, и Вейер-Маркт, и Вейер-Ланд принадлежали Гау Обердонау . В 1945 году то, что тогда называлось Вейер-Ланд, было временно разделено на две части - Энн был разделен между американской и советской оккупационными зонами .

В 1967 году вступила в строй электростанция Weyer Enns . С этой целью в 1966 году старый центр города в Кляйнрайфлинге был расчищен для подготовки к конфискации.

Экономика и инфраструктура

Экономическое развитие

Железо играет важную роль в развитии села. Несмотря на довольно большое расстояние до Штирийского Эрцберга , Кляйнрайфлинг занимался обработкой железа с 13 века. Удачное расположение на развилке Eisenstrasse Hieflau - Steyr дало экономические преимущества всем местам прямо на Энн. Благодаря огромной гидроэнергетике Энн были созданы условия для промышленного поселения. Здесь следует упомянуть следующие причины:

• В суровой местности вряд ли можно было прокормить много людей. Следовательно, часть промышленности пришлось перенести как можно ближе к плодородным предгорьям Альп;
• Тяжелое железо было легче доставить по Эннам на главный маршрут движения по Дунаю;
• Для обработки требовалось большое количество древесного угля, который можно было производить из более доступных лесов;
• Водопады были необходимы для работы молотков.

В это время в Кляйнрайфлинге и его окрестностях были построены многочисленные молотковые мельницы . В 15 веке производство значительно увеличилось, что привело к разделению труда на Welschhämmer (разделение железа и стали) и так называемый Zainhämmer (обработка более тонких типов чугуна). За это время между молотковыми мельницами в Штайре и Гросрайфлинг прошло более 700 плотов , которые шли прямо через Кляйнрайфлинг. Эти плоты обычно были от 20 до 30 метров в длину, и ими должны были управлять от четырех до пяти человек.

Еще одна разработка - металлургический завод, который перерабатывал продукты, подаваемые с помощью молотков, в готовые инструменты. Позже металлургический завод также подвергся дальнейшей специализации. В 1499 году Максимилиан I фон Габсбург издал указ, согласно которому лесовладельцы должны были доставлять древесину и уголь на ближайшие молотковые мельницы. За этим следили специально назначенные лесные мастера . Неустойчивое развитие черной металлургии привело к многочисленным протестам рабочих-молотков и лесорубов, которые особенно не могли мириться с частой нехваткой продуктов питания. Самые старые свидетельства наличия молотков в Кляйнрайфлинге происходят из земельной книги (называемой реестром собственности землевладельца и достижений его основных подданных) правилом Штайр до 1424 года. Но это было в другом земельном реестре 1658 года, в Ундер Райфлинг "5 wälsche, 1 большой, 9 малых и 2 Zain молота, называемые «. В середине 15 века были открыты малопродуктивные месторождения руд.

До XIX века железо обрабатывалось древесным углем - поэтому большое количество древесины из Кляйнрайфлинга сыграло важную роль в развитии этого района. Но поскольку леса не принадлежали молотковым мельницам, приходилось платить проценты за лес и капусту, а также издательский сбор. Innerberger  Hauptgewerkschaft (IBHG), основанная в 1625 году, отвечала за управление всей территорией . Согласно записям, около 1879 года молотковая мельница IBHG в Кляйнрайфлинге произвела около 476 тонн сырой стали.

Между 1857 и 1862 годами IBHG сдавала в аренду свои операции, в том числе в Кляйнрайфлинге, частной Steiermärkisch-Österreichische Stahlwerk-Gesellschaft при поддержке иностранного капитала. Целью этой аренды была постоянная реорганизация заводов. Продажа молотковой мельницы Кляйнрайфлинг и ее закрытие в 1901 году также означали конец традиционного молоткового района Иннерберг.

Ennsmuseum Weyer , построенный в 1974 году , теперь предлагает полную картину естественной, культурной и экономической истории долины Энс.

трафик

Вид на вокзал Кляйнрайфлинг и Энс

Заведение находится прямо на Eisen Straße B 115.

В нескольких километрах на улице, то ветка Амштеттен - Kastenreith ответвляется от однопутной Rudolfsbahn Санкт - Valentin - Зельцталь в Kastenreith . По этой причине в Кляйнрайфлинге есть сравнительно большая железнодорожная станция, которая вписывается в долину. Из-за рудных поездов Voestalpine из Айзенерца в Линц, а также региональных поездов с трех направлений, также существует очень большой объем движения.

Развитие дорожного движения в районе

После открытия первой в Австрии паровой железной дороги в 1837 году строительство железнодорожной линии через Верхнюю Австрию, Штирию и Каринтию было запланировано еще в середине 19 века. В 1865 году было окончательно утверждено строительство и эксплуатация железной дороги наследного принца Рудольфа . Эта железнодорожная линия проходила от Святого Валентина в Нижней Австрии через Штайр, через город Кляйнрайфлинг и далее в Штирию в Хифлау, Роттенманн в Филлах. Строительство железной дороги заменило мулы и речные маршруты в качестве транспортных маршрутов для железной руды. Сплав по-прежнему использовался для перевозки леса. Сплав окончательно остановился, когда электростанцию ​​построила компания Energie AG .

образование

• Детский сад Кляйнрайфлинг
• Kleinreifling начальная школа

общества

В Кляйнрайфлинге зарегистрировано 19 ассоциаций, в том числе:

литература

• Хофер Ганс, Герхард Зонненшайн: Кляйнрайфлинг. История села в Эннстали Верхней Австрии. Самостоятельная публикация авторов, Weyer 1997.

веб ссылки

• 41522 - Кляйнрайфлинг. Данные сообщества, Статистическое управление Австрии .

Индивидуальные доказательства

1. ↑ после Альфреда Хоффмана
2. ↑ Райнер Раутер: Транспортный маршрут ведет к Альпам. Kk Priv. Наследный принц Рудольф-Бан. Санкт-Петербург об Юденбург: Млакар 1992.
3. ↑ Пресс-релиз Повестки дня на XXI век от 9 февраля 2009 г. о ситуации в Кляйнрайфлинге (PDF; 1,4 МБ)