Климатический шкаф

Воздуха кабинет , также называемая «защитой климата кабинета Комитет» является одним из самых 20 марта 2019 года немецкого правительства ( Кабинет Меркель IV ) вставленного комитет . Его цель - обеспечить выполнение в Германии Плана по защите климата до 2050 года от 2016 года и достижение целей по защите климата на 2030 год в качестве первого шага . В сентябре 2019 года кабинет министров выдвинул планы так называемого климатического пакета , которые вызвали резкую критику, особенно среди ученых.

Члены

В состав климатического кабинета входят федеральный канцлер Ангела Меркель и шесть федеральных министров Свенья Шульце (окружающая среда), Олаф Шольц (финансы), Петер Альтмайер (экономика), Хорст Зеехофер (строительство), Андреас Шойер (транспорт) и Юлия Клёкнер (сельское хозяйство). . В комитет также входят глава канцелярии Хельге Браун и государственный секретарь и официальный представитель правительства Штеффен Зайберт .

Постановления от 20 сентября 2019 г.

Сравнение согласованной цены на CO 2 (оранжевый) с научными рекомендациями Министерства окружающей среды (зеленый) и Экономического консультативного совета (серый)

После трех встреч на 20 сентября была назначена четвертая. Последующие решения касались программ финансирования, новых требований и цены на парниковый газ CO 2 в Германии.

Для пакетов мер климатического шкафа приз в размере одного CO 2 в размере 10 евро за тонну CO 2 с 2021 года. Таким образом, это значительно ниже импортной цены в других странах (например, в Швейцарии. 80 евро за тонну, Швеция). : 115 € за тонну). В будущие законодательные периоды эта сумма должна увеличиться до 35 евро за тонну в 2025 году. С 2026 года должна быть введена национальная торговля выбросами с минимальной ценой 35 евро и максимальной ценой 60 евро за тонну CO 2 . В период с 2027 года ценовой коридор может быть скорректирован или даже полностью исключен. Кроме того, увеличивается надбавка на проезд, что должно компенсировать рост цен на бензин. Путешествие по железной дороге будет удешевлено за счет снижения НДС до 7% пониженной ставки, что должно быть профинансировано за счет соответствующего увеличения налога на воздушные перевозки . Часть дохода от ценообразования на CO 2 будет использоваться для снижения цены на электроэнергию на 0,25–0,625 евроцента за кВтч. Пакет мер также содержит различные индивидуальные меры (всего 65) в секторах строительства, транспорта, сельского и лесного хозяйства, промышленности, энергетики и управления отходами, а также некоторые межотраслевые меры. Климатический кабинет должен оставаться в силе на неопределенный срок в будущем и ежегодно проверять эффективность принимаемых мер. Федеральное правительство хотело бы, чтобы его сопровождал экспертный совет.

Первоначально планировалось, что каждое отдельное министерство перечислит конкретную экономию парниковых газов в результате предлагаемых мер по защите климата для общего пакета, который затем будет проверяться так называемыми «перекрестными экспертами» на предмет их пригодности для защиты климата. Однако в ходе переговоров все соответствующие цифры, как по отдельным предложениям, так и по общему пакету, были исключены из представленной позже программы защиты климата. Согласно Süddeutscher Zeitung, это означает, что больше невозможно проверить как эффект защиты климата от отдельных мер, так и то, может ли пакет защиты климата в целом обеспечить сокращение выбросов, необходимое для достижения климатической цели 2030 года.

В начале октября стало известно, что планы по Закону об охране климата, согласованные 20 сентября по инициативе парламентской группы Союза, были еще более ослаблены незадолго до их внесения в Бундестаг: в новом законопроекте национальная Целевой показатель по сокращению выбросов CO 2 на 2040 год был отменен, а обещанное достижение климатической нейтральности для Германии будет ослаблено к 2050 году и заменено более необязательной формулировкой. Механизмы контроля, которые должны были гарантировать, что Германия действительно достигнет целей, также были ослаблены. Например, Климатический совет больше не должен выпускать годовой основной отчет, в котором меры, принимаемые правительством, проверяются на эффективность. Кроме того, в отличие от первоначальной версии, Климатическому совету больше не разрешается вносить предложения, если министерства угрожают не достичь своих целей по сокращению выбросов CO 2 . Точно так же правительство должно иметь возможность изменять уровни выбросов между отдельными секторами без согласия Федерального совета . Также должна быть возможность перенести пропущенные климатические цели на будущее.

Не в последнюю очередь, ослабление механизмов контроля, которые должны гарантировать соблюдение климатических целей, встретило критику. Когда в сентябре был представлен пакет рамок, правительство представило эти механизмы как величайший успех своего соглашения. Экспертный совет, выполняющий функцию контроля, также подвержен смягчению: в нем только двое из пяти членов должны быть экспертами по климату.

Анализирует

Исследование, проведенное Немецким институтом экономических исследований в Берлине (DIW), пришло к выводу, что траектории изменения цен на CO 2 недостаточно для достижения климатических целей в транспортном и строительном секторах, и что меры, рассмотренные в климатическом пакете для людей с низкие доходы почти во всех из них. Обременяют области больше, чем граждане групп с более высокими доходами:

  • Например, лица с низкой заработной платой будут больше обременены « ценой CO 2 на топливо и топливо для отопления», поскольку им придется тратить более высокий процент своего дохода на соответствующие базовые поставки.
  • По оценкам DIW, «среднее бремя» децилей с более низким доходом, когда климатический пакет будет фактически реализовано, «вырастет до более чем одного процента от чистого дохода домохозяйства» (в отличие от всего лишь 0,4 процента для групп с более высоким доходом).
  • Кроме того, малообеспеченные люди, которым приходится долго добираться до работы, оказываются в невыгодном положении вдвойне, поскольку возможная экономия за счет оплаты проезда для них меньше.

Несмотря на неудобства людей с низким доходом, по словам Клаудии Кемферт из DIW Berlin , климатический пакет мало способствует защите климата: «Мы подсчитали, что при цене в десять евро за мусорное ведро практически отсутствует эффект рулевого управления».

Согласно оценке ученых из Института Меркатора и Потсдамского института исследований воздействия на климат, траектория цен на CO 2 слишком коротка и слишком мала, чтобы иметь достаточный управляющий эффект для достижения климатической цели 2030 года. Еще до этого это могло привести к нарушению целей Германии в контексте разделения бремени ЕС. Анализ устанавливает социальный дисбаланс: компенсации бедным домохозяйствам недостаточны, больше всего страдает средний класс. Особенно высокооплачиваемые пассажиры, совершающие длительные поездки, выиграют от запланированной фиксированной ставки на междугородние поездки. Приветствуются планы федерального правительства отстаивать минимальную цену в торговле квотами на выбросы в ЕС и ее расширение на транспортный и строительный секторы. Полномочия экспертного совета, запланированные в рамках мониторинга прогресса, оцениваются как слабые.

Федеральное агентство по окружающей среде установлено , что плановые правила расстояния для ветровых турбин может поставить под угрозу немецких климатических целей. Доля 65 процентов электроэнергии из возобновляемых источников энергии к 2030 году не может быть достигнута на расстоянии не менее 1000 метров от жилых домов.

Реакции

ученый

  • Ассоциация ученых " Scientists for Future" в пресс-релизе выразила себя "в ужасе от климатического пакета". Эти меры «абсолютно неадекватны» и «не отражают безотлагательность климатического кризиса и цели по сокращению выбросов, которые необходимо достичь». Целевые показатели сокращения федерального правительства были «далеко не достаточно , чтобы сделать немецкий вклад в цели 1,5 градусов по климату Парижского соглашения ». Меры, представленные Кабинетом по климату, являются «непоследовательными», и отсутствует «достаточная воля для инициирования инноваций в продуктах с низким уровнем выбросов парниковых газов и необходимых социальных потрясений». В частности, «запланированная цена на CO 2 установлена ​​слишком низко в краткосрочной и долгосрочной [...] перспективе, чтобы можно было проявить управляющий эффект».
  • Кристиан Флаксланд , исследователь устойчивости из Школы управления Херти , сказал: «Пакет мер по защите климата является выражением разочарования в климатической политике».
  • Оттмар Эденхофер , глава Потсдамского института исследований воздействия на климат (PIK), почти дословно раскритиковал резолюции как «документ политического разочарования», указав, что «с этим решением [...] федеральное правительство не выполнило своих требований. климатические цели, поставленные на 2030 год, будут достигнуты »и потребовали установить начальную цену на CO 2 в размере 50 евро за тонну. Представленный план - это «в лучшем случае предложение о смене направления».
  • Андерс Леверманн (PIK) заявил, что достижение нулевых выбросов к 2050 году при начальной цене 10 евро за тонну CO 2 невозможно: «Этот документ по ключевым вопросам является явным политическим провалом. Сейчас нам не нужны политические компромиссы, нам нужны сокращения ». У Германии просто больше нет времени опробовать большое количество субсидий и программ стимулирования, но она должна« продвигаться вперед с масштабной реструктуризацией в течение следующих десяти лет ». Продолжать как раньше уже невозможно, потому что тогда «все будет летать вокруг ушей».
  • Штефан Рамсторф (ПИК) раскритиковал, что правительство обещало больше не доставлять «Pillpalle», но посылка снова была точно Pillpalle. Он также подверг критике игнорирование правительством научных рекомендаций. Это как если бы врач прописал курс антибиотиков от острой и опасной для жизни инфекции, отныне 5 таблеток в неделю, затем увеличивайте. И сначала неделю ничего не делаешь, потом принимаешь по одной таблетке в неделю, а на следующей неделе - 2 ».
  • Фридерике Отто , руководитель Института изменения окружающей среды Оксфордского университета : «Крайне разочаровывает то, что правительство Германии продолжает заниматься политикой, опасаясь перемен. Таким образом, новый климатический пакет должен быть составлен очень быстро, и ничего не будет достигнуто, необходимый шаг будет отложен ».
  • Моджиб Латиф из Кильского центра океанографических исследований им. Гельмгольца был «потрясен тем фактом, что почти ничего не решено» и добавил: «Германия показывает, что это снова тормоз климатической политики». Пакет был почти «нулевым числом». . Цели защиты климата не могли быть достигнуты с помощью предусмотренных в них «мини-шагов».
  • Манфред Фишедик из Вуппертальского института климата, окружающей среды и энергетики критикует уровень цен на CO 2 : «Начальная цена составляет десять евро за тонну CO 2 . Как это должно иметь эффект рулевого управления? "
  • Фолькер Квашнинг , со-инициатор проекта «Ученые ради будущего», сказал СМИ, что он не признал «никакой логики и никакого опыта» в документе по ключевым вопросам. Правительство делает вид, что «у нас было 200 лет. Тогда меры были бы хорошими, но не на 15 лет ». Он также раскритиковал тот факт, что цена на CO 2 появилась слишком поздно и была слишком низкой. Правительство «даже не решилось сделать этот микрошаг в этот законодательный период». В первоначальной реакции в Твиттере он назвал результаты «вялыми, слепыми, опасными для жизни наших детей». Как ученый, вы на самом деле должны оставаться практичным, но он не может «есть столько, сколько я хочу, чтобы вырвало после пакета # защиты климата».
  • Бриджит Кнопф раскритиковала неадекватный уровень цены на CO 2 с научной точки зрения : «По нашим расчетам, цена на CO 2 должна быть значительно выше с самого начала, иначе Германия не достигнет своих климатических целей». Должна вырасти до 35 евро за тонну, потребуется начальная цена 50 евро, которая должна вырасти примерно до 80 евро за тонну к 2025 году.

Политические позиции

  • Как эксперт по бюджету Свен-Кристиан Киндлер из Bündnis 90 / Die Grünen критикует компромисс, достигнутый по климатическому пакету, и делает следующий вывод: «Это федеральное правительство полностью провалило человеческую задачу по защите климата», среди прочего. потому что, несмотря на дополнительные инвестиции в размере 26 миллиардов, государство тратит «57 миллиардов ежегодно на субсидии, наносящие ущерб климату». Анналена Баербок , лидер партии Bündnis 90 / Die Grünen, раскритиковала пакет мер как «отход от парижских климатических целей и от нашего будущего». Ее коллега Роберт Хабек раскритиковал запланированное повышение надбавки на проезд с 30 до 35 центов за человека. километр: В любом случае влияние цены CO 2 на бензин и дизельное топливо, которое в любом случае было едва ощутимым , было полностью увеличено в первые несколько лет ». Высокопоставленные пассажиры будут даже больше освобождены от налогов, чем облагаются налогом. Кроме того, он критиковал: «И это не создает новую железнодорожную станцию, никакого дополнительного железнодорожного сообщения, не более надежный цикл, чтобы с комфортом добираться на работу из сельской местности». Лучшие работники выиграли гораздо больше, чем нормальные работники, а люди с низким доходом ничего не получили.
  • Йорг Meuthen , AFD федеральный представитель, сказал: «Германия CO 2 выбросов составляют лишь два процента от глобальных CO 2 выбросов. Таким образом, климатический кабинет Меркель может упразднить всю промышленность Германии, закрыть все автомобили и электростанции, и ничто из этого не окажет заметного воздействия на глобальный климат ». Он также добавил:« Концентрированное безумие »федерального правительства основано на« о климатической религии эко-социалистических прогульщиков и их левых зеленых покровителей ». Алиса Вайдель , председатель парламентской группы АдГ, написала в Твиттере: «Запрет на мазут, повышение цен на мазут, бензин, дизельное топливо, уголь и природный газ: граждан безжалостно тискают за идеологию!»
  • FDP выражает сомнения по поводу мер , принятых в связи с климатом повреждая производства электрических автомобилей. Линда Тойтеберг , генеральный секретарь СвДП, заявила: «Ясно, что, к сожалению, уже становится очевидным, что это мешанина нескоординированных индивидуальных мер». Вместо этого она призывает к «простой системе ценообразования на CO 2 ».
  • Лоренц Гёста Бойтин , представитель левых по климатической политике , охарактеризовал результаты как «пустую оболочку, потому что стимулов и торговли выбросами недостаточно для достаточно быстрой декарбонизации ».
  • Федеральный Госконтроль критике в докладе бюджетного комитета , который планировал пакет климата снижение налогов предпочли бы для энергетической эффективности зданий, особенно с высокими доходами.

Экологические ассоциации

  • Кай Ниберт , президент Немецкого кольца охраны природы (DNR), назвал цену на CO 2 «неэффективной».
  • Саша Мюллер-Краеннер , федеральный управляющий директор Deutsche Umwelthilfe, сказал: «То, что сегодня представил климатический кабинет, - всего лишь заказы на авиабилеты и пустые обещания. Канцлер Меркель и министры климатического кабинета снова избегают важных решений ».
  • Лиза Гёльднер из Гринпис заявила, что большая коалиция не может защитить климат и что Союзу и СДПГ «явно не хватило мужества», чтобы «обеспечить наше будущее». Организация призывает федеральное правительство забрать документ и разработать новый пакет мер по климату, который позволит решить проблемы климатического кризиса.
Баннер, вывешенный в Мюнстере, критикует климатический пакет, принятый 20 сентября 2019 года.

Климатические активисты

  • Движение « Пятницы во имя будущего » в открытом письме охарактеризовало климатический пакет как «политическое заявление о банкротстве». В документе с ключевыми проблемами федеральное правительство проигнорировало стремление сотен тысяч молодых людей к достойному будущему, тревожные сигналы со стороны науки и широких слоев населения. Активисты требовали капитального ремонта.

численность населения

  • Согласно опросу, проведенному институтом исследования общественного мнения Emnid среди 500 человек для Bild am Sonntag , отдельные объявленные меры были оценены положительно (например, 87% приветствовали снижение НДС на билеты на поезд и повышение налогов на билеты на самолет на 68%), но продлились только около треть респондентов использовали климатический пакет в целом как эффективный вклад в борьбу с изменением климата.
  • Согласно опросу « Политбарометр», опубликованному 27 сентября, 53 процента опрошенных считают меры, принятые в климатическом пакете, неадекватными. Напротив, только треть приветствовала запланированное повышение цен на бензин и дизельное топливо.

Результат примирительной комиссии

Изменения

После критики со стороны Федерального совета федеральное правительство объявило об улучшении климатического пакета в ноябре 2019 года. Компании, интенсивно использующие CO 2, должны быть освобождены.

29 ноября 2019 года Федеральный совет решил обратиться в посредническую комиссию по поводу планируемого закона, который должен внедрять меры климатического пакета в налоговое законодательство . Соглашение было достигнуто 18 декабря. Среди прочего, было изменено распределение бремени между федеральным правительством и федеральными землями, федеральные земли должны получить компенсацию в размере 1,5 миллиарда евро за недополученный доход. Единая ставка на междугородние пригородные перевозки будет увеличена еще на 3 цента в 2024–2026 годах. По согласованию с Федеральным советом федеральное правительство намеревается в первом квартале 2020 года разработать меры по улучшению приема ветряных турбин; это должно включать, прежде всего, участие муниципалитетов в доходах.

Федеральное правительство также пообещало весной 2020 года внести поправки в Закон о торговле выбросами топлива, чтобы снизить цены на CO 2 . Поэтому цена должна быть установлена ​​не на уровне 10, а уже на уровне 25 евро за тонну в 2021 году и вырастет до 55 евро за тонну к 2025 году (вместо прежних 35 евро за тонну). Впоследствии цена определяется путем торговли сертификатами выбросов, при этом общее количество сертификатов должно быть ограничено в соответствии с климатическими целями. В 2026 году цена должна иметь возможность колебаться в коридоре от 55 до 65 евро. Дополнительный доход будет использован в полном объеме для снижения надбавки за ЭЭГ и для финансирования более высокой фиксированной ставки междугородних пригородных поездов с 2024 года.

Анализирует

Ценовые траектории: 1. в соответствии с решением в сентябре 2019 года (до 2026 года, нижняя линия, пунктирная линия), 2. позиция принятия решения в декабре 2019 года (до 2026 года, верхняя красная линия), 3. в соответствии с ожиданиями для достижения климатических целей (2026-2030 гг., серый)

Согласно анализу экономистов Оттмара Эденхофера , Матиаса Калкуля и Акселя Оккенфельса , корректировки частично устраняют социальный дисбаланс сентябрьских предложений. Несмотря на более высокие цены, запланированная система все еще неадекватна: цены все еще слишком низки для выполнения европейских обязательств, тем более, что европейские климатические цели должны быть ужесточены. Кроме того, домохозяйства с менее высоким доходом со временем снова будут обременены; Чтобы поддерживать социальный баланс, доходы должны все больше возвращаться гражданам, например, в качестве климатического дивиденда . По мнению ученых, цены на CO 2 по-прежнему слишком низкие по сравнению с нормативными и рекламными мерами .

Немецкий институт экономических исследований (DIW) также приходит к выводу в ходе анализа, что одной только траектории цен на CO 2 все еще недостаточно для достижения целей по сокращению выбросов на 2030 год в транспортном секторе. Цены могут быть достаточными для целей в строительном секторе. Несмотря на дополнительное снижение цен на электроэнергию, процент загрязнения среди групп населения с низкими чистыми доходами все равно будет выше. DIW также рекомендует климатический дивиденд в качестве социальной компенсации.

Выполнение резолюций

Решения реализуются, в частности, посредством федерального закона о защите климата , закона о реализации программы защиты климата до 2030 года в налоговом законодательстве и закона о торговле выбросами топлива .

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Пути защиты окружающей среды: Федеральное правительство создает кабинет по климату. В: zdf.de . 20 марта, 2019. Проверено 21 августа, 2019 .
  2. ↑ а б Ключевые моменты программы защиты климата до 2030 года (PDF) Федеральное правительство, доступ к 21 сентября 2019 года .
  3. ↑ Климатический кабинет примет решение 20 сентября. В: Deutsche Verkehrs-Zeitung. 19 июля 2019, доступ к 14 сентября 2019 .
  4. ↑ Маркус Бальзер и другие: Это то, что правительство хочет сделать для окружающей среды. Süddeutsche Zeitung, 20 сентября 2019, доступ к 21 сентября 2019 года .
  5. ↑ Климатический пакет коалиции: внутри и снаружи, миры между ними .
  6. ↑ Правительство сокращает цифры из программы по защите климата . В: Süddeutsche Zeitung , 26 сентября 2019 г. Источник: 28 сентября 2019 г.
  7. ↑ Правительство ослабляет цели по защите климата . In: Spiegel-Online , 6 октября 2019 г. Получено 7 октября 2019 г.
  8. ↑ Экологи возмущены ослаблением климатических планов . В: Süddeutsche Zeitung , 7 октября 2019 г. Источник: 7 октября 2019 г.
  9. ↑ DIW Berlin: DIW Berlin: Управление, поставка , распределение: Влияние ценообразования на CO 2 и возмещения климатического пакета. Проверено 18 ноября 2019 года .
  10. ↑ a b c Сюзанна Гётце : Ученые о пакете климатических мер федерального правительства: Спокойной ночи . 20 сентября 2019 г.
  11. ^ Оттмар Эденхофер , Кристиан Флаксланд , Матиас Калкуль, Бриджит Кнопф, Майкл Пал: Оценка климатического пакета и следующие шаги - цена CO 2 , социальный баланс, Европа, мониторинг . 14 октября 2019 г. ( mcc-berlin.net [PDF; 1000 кБ ]).
  12. ↑ Правила планируемого расстояния для ветряных турбин ставят под угрозу климатические цели. Федеральное агентство по окружающей среде, 20 ноября 2019, доступ к 22 ноября 2019 года .
  13. ↑ « Ученые будущего» по программе «Климат» - слишком мало, слишком медленно, слишком поздно . Пресс-релиз "Ученые ради будущего". Проверено 24 сентября 2019 года.
  14. ^ МИР: Наука: Эденгофер: Климатические резолюции коалиции «Документ политического разочарования» . 20 сентября 2019 г.
  15. ↑ На пути к климатическому саммиту в Мадриде: Грета Тунберг агрессивна . В: Frankfurter Rundschau , 3 декабря 2019 г. По состоянию на 4 декабря 2019 г.
  16. ↑ a b Критика климатического пакета растет. Так реагирует министр Шульце . В: Hamburger Abendblatt , 21 сентября 2019 г .; доступ 21 сентября 2019 г.
  17. ↑ Джош Греневельд: Исследователь климата в климатическом пакете Groko: «Крайне разочаровывает», «Функция Алиби», «Косметика» .
  18. ↑ a b Деструктивная критика климатического пакета федерального правительства . 20 сентября 2019 г.
  19. ↑ Ученые о климатическом пакете: много тени, мало света . В: Süddeutsche Zeitung , 21 сентября 2019 г .; доступ 21 сентября 2019 г.
  20. ↑ «Так много никогда не было»: Климатические протесты охватывают целые планеты . В: Märkische Allgemeine Zeitung , 20 сентября 2019 г .; доступ 21 сентября 2019 г.
  21. ↑ Этот рисунок показывает, насколько амбициозен климатический пакет . В: Süddeutsche Zeitung , 21 сентября 2019 г .; доступ 21 сентября 2019 г.
  22. ↑ Deutschlandfunk : Эксперт по экологическому бюджету по климатическому пакету: «Федеральное правительство не выполнило своих обязательств». Свен-Кристиан Киндлер беседует с Мартином Загаттой. Проверено 2 октября 2019 года .
  23. ↑ а б Мальте Кройцфельдт: Результаты работы Кабинета по климату: два мира в правительственном округе . 20 сентября 2019 г.
  24. ↑ н-тв : слабые места в надбавках за проезд. Хабека раздражает оплошность. Проверено 3 октября 2019 года .
  25. ↑ Йорг Мойтен: Климатический кабинет разрешает концентрированное безумие . presseportal.de. 20 сентября 2019 г.
  26. ^ A b ZEIT ONLINE: Климатическая политика: кандидаты на председательство в СДПГ атакуют Союз из-за климатического пакета . 20 сентября 2019 г.
  27. ↑ Handelsblatt : СвДП обвиняет федеральное правительство в сокрытии электронных автомобилей. Проверено 3 октября 2019 года .
  28. ^ "Счетная палата критикует налоговое законодательство из климатического пакета" mdr.de от 23 октября 2019 г.
  29. ↑ ZEIT ONLINE: Климатическая политика: «Это не наш климатический пакет» . 23 сентября 2019.
  30. ↑ Климатический кабинет терпит неудачу: федеральный кабинет вынужден нажать на кнопку экстренного торможения и отказаться от принятия провальных предложений .
  31. ↑ # Не мой климатический пакет. Проверено 24 сентября 2019 года .
  32. ↑ Friday for Future - активисты призывают к пересмотру климатического пакета. В: zdf.de. 4 октября 2019, доступ к 16 февраля 2020 .
  33. ↑ Пресс-релиз от 20 сентября 2019 г., 14:45 В: ende-gelaende.org. 20 сентября, 2019. Проверено 23 сентября 2019 .
  34. ↑ Йорг Штауде, Фридерике Майер: Защита климата? Следующее правительство, пожалуйста! В: klimareporter.de . 23 сентября 2019, доступ к 23 сентября 2019 .
  35. ↑ Мария Маст, Катарина Хефлик, AFP, dpa: Экологические активисты: Блокады немедленного выхода угля . В: Время . 30 ноября 2019 г., ISSN  0044-2070 ( zeit.de [доступ 17 декабря 2019 г.]).
  36. ↑ Lusatia доминирует в уик-энд против угля. В: rbb24. Проверено 17 декабря 2019 года .
  37. ↑ Текущий обзор: немцы в основном считают, что климатический пакет правильный .
  38. ↑ Politbarometer сентября II 2019 Выборы Research Group , 27 сентября 2019, доступ к 19 ноября 2019 года .
  39. ↑ Федеральное правительство обещает улучшения в климатическом пакете. Süddeutsche Zeitung, 29 ноября 2019, доступ к 10 января 2020 года .
  40. ↑ a b Процесс медиации - Закон о реализации Программы защиты климата до 2030 года в налоговом праве. В: vermittlungsausschuss.de. 2 января 2020, доступ к 16 февраля 2020 .
  41. ↑ Основание для цены на CO2 существует. Федеральное правительство, 19 декабря 2019, доступ к 10 января 2020 года .
  42. ^ A b Оттмар Эденхофер, Маттиас Калкуль, Аксель Окенфельс: Программа Федерального правительства по защите климата: поворотный момент в климатической политике Германии? В кн . : Перспективы экономической политики . Февраль 2020, DOI : 10,1515 / ППР-2020-0001 .
  43. ↑ Стефан Бах, Никлас Исаак, Леа Кампфманн, Клаудиа Кемферт, Николь Вегнер: Улучшения в климатическом пакете правильные, но все же недостаточные - еще больше увеличьте цены на CO2 и введите климатические бонусы . В: Новости DIW . Нет. 27 февраля 2020 г. ( diw.de ).
  44. ↑ Проект закона о введении федерального закона об охране климата и изменении других нормативных актов (законопроект от 19 октября 2019 г.). Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности, доступ к 14 ноября 2019 года .
  45. ^ Проект закона о национальной системе торговли квотами на выбросы топлива (законопроект от 9 октября 2019 г.). Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности, доступ к 14 ноября 2019 года .