Воздушный суверенитет
Суверенитет воздуха из государства суверенитета и описывает фундаментальные права в государстве , использование ее воздушного пространства , чтобы регулировать его ( Закон об авиации = Luftverkehrsrecht = Air Law) в Германии, к примеру, через Закон авиации . Меры воздушной полиции, такие как разведывательные полеты, выполняются самолетами-истребителями, готовыми к выполнению этих задач.
Воздушное пространство над всей сушей и морем государства принадлежит суверенной территории . Таким образом, протяженность национального воздушного пространства обычно соответствует границе. Части воздушного пространства также могут быть переданы другим странам для использования. Для входа в воздушное пространство государства-члена ООН не требуется разрешение для гражданских самолетов ( Чикагская конвенция о международной гражданской авиации ).
Верхняя граница воздушного пространства четко не определена законом. Обычные границы (такие как линия Кармана ) не имеют отношения к международному праву для делимитации воздушного пространства, находящегося под воздушным суверенитетом, от суверенного пространства . Юридическая серая зона простирается на 60–110 км над земной поверхностью. Ниже 60 км воздушное пространство, несомненно, можно рассматривать как принадлежащее к национальной территории ниже, с 110 км это, без сомнения, зона, свободная от государства.
Из международной концепции превосходства в воздухе (иногда в просторечии так путают ) очерчивают военную тактическую концепцию превосходства в воздухе (абсолютное превосходство в воздухе ). Например, во время вооруженного конфликта государство больше не может осуществлять свой воздушный суверенитет, если другое государство установило воздушный контроль над своей территорией .
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ^ Даниэль-Эразмус Хан: Немецкие государственные границы. Основы истории права и открытые правовые вопросы. Мор Зибек, Тюбинген 2004, ISBN 3-16-148403-7 , стр. 641.