ВВС (Бундесвер)
воздушные силы | |
---|---|
Расстановка | 9 января 1956 г. |
Страна | Германия |
Вооруженные силы | вооруженные силы |
Тип |
Вооруженные силы ( военно-воздушные силы ) |
состав | Командование ВВС |
сила |
Действующие солдаты : 27 343 (июнь 2021 г.), из них женщины: 2427 |
Инсинуация | Генеральный инспектор Бундесвера |
Штаб Командования ВВС | Берлин-Гатов |
управление | |
Инспектор ВВС | Генерал-лейтенант Инго Герхартц |
Заместитель Инспектор ВВС | Генерал-лейтенант Ансгар Риекс |
знаки отличия | |
Авиационная кокарда | |
Государственный герб ( вертикальный оперение ) | |
Качающаяся рука |
В ВВС являются немецкими военно - воздушными силами , назначенные. Он находится рядом с армией и флотом вооруженных сил бундесвера .
история
Годы основания
Первые добровольцы Люфтваффе, которое иногда в просторечии называли Федеральными военно-воздушными силами, начали свою службу в январе 1956 года в Нёрвенихе в Учебной роте ВВС. В том же году были открыты многочисленные офисы, и ВВС получили свои первые самолеты. Особая проблема заключалась в том, чтобы компенсировать недостаток опыта в создании современных военно-воздушных сил. За десятилетний период после окончания Второй мировой войны принципы командования и материально-технического снабжения военно- воздушных сил значительно изменились , в первую очередь за счет широкого использования реактивных самолетов и зенитно-ракетных систем , а также акцента на применение ядерного оружия .
Силами Люфтваффе первоначально командовали две группы ВВС Север и Юг, которые в соответствии со структурой НАТО с находящимися под влиянием Великобритании 2 - м и 4 - м американско-американскими тактическими военно-воздушными силами союзников (ATAF) , зоны ответственности которых находятся на севере и севере. соответственно к югу от воображаемой линии между Ахеном и Касселем . Главное управление ВВС, позднее переименованное в Управление ВВС , отвечало за выполнение центральных задач.
В 1957 году зоны обслуживания Люфтваффе начали расти. В Рендсбурге были захвачены части армейских зенитных войск, из которых вышли войска ПВО (ракетные), в Эрдинге было создано 61 авиатранспортное крыло как первое летное подразделение и 31 истребительное бомбардировочное крыло в Нёрвенихе как первая боевая единица. В 1958 году первые призывники были призваны в ВВС, год спустя вооруженные силы приняли участие в первом ракетном соединении (Ракетная группа 11 в Кауфбойрене ) с тактической ядерной ракетой Матадор в 1958 году и первым истребительным подразделением Jagdgeschwader. 71 в Альхорне с Canadair F-86 Sabre . Военно-воздушные силы Федеративной Республики состояли из военно-воздушных сил и частей военно- морского флота ; с 1956 г. началось формирование западногерманских военно-морских авиаторов .
22 октября 1959 года два истребителя Люфтваффе F-84F потерпели крушение во время тренировочного полета в Чехословакии , см .: 34- я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков .
1960 год - начало подготовки первых пилотов на Lockheed F-104 ; в том же году на вооружение были приняты первые «истребители». Эпоха этой системы вооружения в ВВС не закончилась до 1991 года, когда на аэродроме Манчинг был совершен «последний полет» F-104 . Обстоятельства закупки, недостатки во внедрении и серия аварий привели к делу Starfighter в Федеративной Республике Германии в середине 1960-х годов . Как скандал с Lockheed , проблемный самолет также вызывал озабоченность у политиков и общественности в других странах.
Первая крупная реклассификация
В 1963 году Люфтваффе впервые была полностью реорганизована. Каждой из двух групп ВВС, северной и южной, были назначены по две поперечных дивизии и одна дивизия поддержки. Беспокоясь о том, что подразделения на севере, особенно в Шлезвиг-Гольштейне , будут отрезаны в случае атаки Варшавского договора , была создана 7-я дивизия ВВС, которая из-за размаха подчиненных ей частей практически представлял небольшие военно-воздушные силы в составе ВВС.
После того, как с 1956 года в США прошли обучение многочисленные сотрудники, с 1966 года военно-воздушные силы усилили свои позиции там. ВВС Германии Обучение Команда США / Канада в Форт - Блисс в Эль - Пасо , штат Техас , позже ВВС Германии командование США / Канаде , была создана ракета школы ВВС в качестве учебного центра для персонала зенитных ракетных и ракетные войска были переброшены в то же место, и основная авиационная подготовка также была перемещена в США с 1966 года. Примерно в 1960 году началось планирование создания учебного командования ВВС в Бежа на юге Португалии, хотя это никогда не имело такого значения, как объекты в США. Расформирована в начале 1990-х годов.
Потери материалов и людей, которые произошли в течение нескольких лет при использовании реактивных самолетов ВВС первого поколения, были даже значительно выше, чем у истребителей; В начале 1966 года среди этих моделей было зафиксировано почти 300 общих потерь.
Позиционирование на следующие 20 лет - новая структура ВВС
1967 год ознаменовал начало очередной фазы реклассификации люфтваффе, которая длилась до 1970 года. С принятием новой структуры военно-воздушных сил, с 1970 года руководство оперативными группами с вновь созданным командованием воздушного флота должно было происходить из единого источника. Две группы ВВС север и юг были распущены, а четыре дивизии ВВС были преобразованы в дивизии воздушной атаки и противовоздушной обороны. В подчинении находилось командование авиатранспорта с авиационными эскадрильями, командование ВВС с телекоммуникационными полками телекоммуникационной службы , радиолокационная служба и телекоммуникационная электронная разведка , а также учебное командование военно-воздушных сил с общеобразовательными школами и учебными полками. в Управление ВВС . Кроме того, было реорганизовано командование поддержки ВВС , в состав которого вошли два подразделения поддержки командования группы поддержки ВВС Север и Юг, а также материальное управление ВВС для всей логистики, включая техническое обслуживание и ремонт , а также их обучение. был ответственным.
С конца 1960-х по 1980-е годы в ВВС были введены различные системы вооружения, некоторые из которых существуют до сих пор. В 1968 году был поставлен первый C-160 Transall, а в 1974 году он был преобразован в McDonnell Douglas F-4F Phantom II , первоначально с Jagdgeschwader 71 . В том же 1974 году состоялся первый полет смерча , который поступил в войска с 1981 года. Оба самолета заменили F-104. Alpha Jet был представлен в 1978 году, а в 1985 году началось планирование проекта «Jäger 90», который спустя десятилетия привел к созданию Eurofighter . Зенитно-ракетные войска также получили новые системы вооружения. Nike Hercules были списаны и первые ПАТРИОТ системы были введены в 1986 году и первые Roland системы в 1987 году . К концу холодной войны в ВВС служило более 100 000 солдат.
Слияние двух немецких ВВС
После объединения в 1990 году ВВС, как и два других вида вооруженных сил, столкнулись с серьезными проблемами. Интеграция солдат Национальной народной армии (ННА) ГДР должна была произойти в условиях дефицита времени - на фоне изменившейся угрозы и финансовой ситуации - с одновременным сокращением численности личного состава и систем вооружения.
Бывшие члены ВВС ГДР, принятые в бундесвер, готовились к службе в ВВС различными курсами. Для того , чтобы поддержать роспуск бывшей военно - воздушных сил ПВО / и захват инфраструктуры и систем вооружения, а также интеграции восточных федеральных земель в ПВО Германии и НАТО, ВВС создали на 5 - й воздушной Силовая дивизия в Штраусберге (Эггерсдорф) . Он был переведен в Берлин-Гатов в 1994 году и переименован в 3-ю дивизию ВВС. В 1995 г. части военно-воздушных сил в новых федеральных землях были подчинены НАТО.
Принятие так называемой структуры ВВС 4 также означало значительные изменения для ассоциаций и отделений в западных федеральных землях. Меры по реклассификации включали передачу командования воздушным флотом командованию ВВС с одновременным подчинением командования службы ВВС, командования воздушного транспорта и недавно созданных двух командований ВВС на севере и юге с дивизиями ВВС. переклассифицированы в крупные образования поперечного сечения.
С постепенным отказом от системы вооружения Pershing зона обслуживания Люфтваффе перестала существовать, с разоружением Alpha Jet (до 1997 года) три эскадрильи истребителей-бомбардировщиков были расформированы.
Незавершенное: структуры 5 и 6 ВВС
Начиная с 2001 года, ВВС снова были массово реорганизованы в рамках принятия 5-й структуры ВВС. Этот этап характеризовался регионализацией и централизацией. После роспуска коммандос ВВС Севера и Юга на подразделения ВВС снова возложили большую ответственность. Боевые части были закреплены за ними таким образом, чтобы существовала максимально возможная региональная связь. В области оперативной поддержки многие задачи были централизованы и переданы ВВС вновь созданным организационным подразделениям Базы вооруженных сил и Центральной медицинской службы .
В 2004 году для ВВС началась новая эра, когда Jagdgeschwader 73 начал тренировочные полеты с Eurofighter, который первоначально должен был заменить МиГ-29 и Phantom F-4F, а затем и части парка Tornado.
Еще до завершения всех мероприятий для Air Force Structure 5 ВВС перешли на принятие Air Force Structure 6 в 2005 году. Среди прочего, с роспуском командования воздушным транспортом в 2010 году немецкие вооруженные силы передали полномочия многонациональному европейскому командованию воздушного транспорта . Эта структура ВВС также была в конечном итоге заменена новыми усилиями по реформированию, прежде чем она была полностью реализована.
С 2007 года ВВС участвуют в миссии ISAF в Афганистане, обеспечивая воздушную разведку . До 2010 года для этой цели использовались смерчи , а с 2010 года - исключительно беспилотные летательные аппараты.
Реорганизация бундесвера
Перегруппировка бундесвера , которая была начата в 2010 году, привели к фундаментальным изменениям в ВВС. Это становится особенно очевидным при полной реструктуризации организации командования с упразднением командного состава ВВС в Федеральном министерстве обороны . 1 октября 2012 года командование Люфтваффе в казармах генерала Штайнхоффа в Берлине-Гатове было принято на вооружение. 26 июня 2013 года , были командование ВВС и Управление ВВС и подчиненные команды на уровне отделов , как перед подразделениями ВВС , то ВВС Weapon Systems Command и подготовка команда ВВС растворятся. В то же время, были центром воздушных операций ВВС , на командные задачи сил ВВС и поддержки ассоциаций ВВС Command реорганизованной.
Также произошли значительные изменения в технических и логистических ассоциациях и отделах, а также в рабочих группах. Это произошло в первую очередь из-за снижения численности военно-воздушных сил и установления более низких объемов основных систем вооружения. Межвооруженными аспектами реструктуризации были прием вертолетов типа CH-53 у армии с одновременной сдачей NH90 и объединение зенитных и зенитно-ракетных сил после роспуска армейских противовоздушных войск. - авиационные войска .
1 апреля 2014 года авиационное управление Бундесвера в Кельн-Ван было реорганизовано и начало работу в конце 2014 года. Как независимый офис он подчиняется непосредственно Федеральному министерству обороны. Поскольку ВВС предоставили большую часть из примерно 500 сотрудников, персонал должен был управлять так называемым легким служебным вертолетом в 64-й вертолетной эскадрилье с 2015 года, и поскольку в вооруженных силах были признаны дальнейшие организационные изменения, это было первым серьезным исправлением. мер, введенных Реорганизацией. Это стало заметно, среди прочего, в обновленной реструктуризации организации командования ВВС: в середине 2015 года два коммандос, оперативные и вспомогательные подразделения ВВС, были распущены и заменены новым объединенным командованием ВВС. . Это также предназначено для обеспечения того, чтобы указанное количество должностей было достигнуто к концу 2016 года.
4 апреля 2018 года немецкая зенитно-ракетная группа 61 в Тодендорфе (Панкер) была подчинена голландскому Defensie Grondgebonden Luchtverdedigingscommando (DGLC) ( немецкое наземное командование ПВО ).
Миссия и задачи
Военно-воздушные силы привносят особые возможности военно- воздушных сил в выполнение заказа вооруженных сил .
В этом контексте она отвечает за мониторинг и защиту воздушного пространства над Германией. С этой целью суверенные задачи в воздухе выполняются охотничьими и оперативно-командными объединениями даже в мирное время . Он поддерживает в готовности силы, которые могут быть использованы в конфликтах и войнах для боевого и оперативного обеспечения боевых действий армии и флота, а также для борьбы со стратегически важными целями с воздуха. В частности, ассоциации воздушного транспорта вносят свой вклад в гуманитарную помощь и миротворческие миссии Организации Объединенных Наций, а также в национальные миссии по эвакуации.
Зоны обслуживания
Военно-воздушные силы можно разделить на следующие зоны обслуживания так же, как и вооруженные силы :
-
Авиационная служба: части ВВС в зоне управления ВВС делятся на боевые части и части воздушного транспорта.
- Две авиатранспортные эскадрильи и эскадрилья вертолетов с Airbus A400M , Transall C-160 и CH-53 обеспечивают снабжение подразделений с воздуха практически на всех оперативных территориях, в которых находятся силы бундесвера.
- В дополнение к
- Tactical Air Force Wing 71 "Рихтгофен" и крыло Tactical Air Force 74 обеспечивают суверенитет воздуха над Германией с Eurofighter системой вооружения . В боевых действиях они изначально используются - до тех пор, пока Eurofighter не разовьет полные многоцелевые возможности - для защиты воздушного пространства и, в связанных с ним боевых действиях, для наступательной охоты или для сопровождения транспортных и воздушных налетов. Wing Tactical Air Force 73 является обучение ассоциация пилотов Eurofighter ВВС немецкой и австрийской армии .
- Tactical Air Force Squadron 31 "Белек" оснащен Eurofighter. Его работа включает не только возможности воздушного боя, но и создание возможностей Eurofighter «воздух-земля». Так в Военно-воздушных силах реализуется многоцелевой потенциал (MR - MULTI ROLE) Eurofighter.
- Tactical Air Force Wing 33 оснащен Торнадо оружия системы. В его круг задач входит борьба с воздушными силами на земле, изоляция от воздуха , непосредственная поддержка с воздуха и обеспечение ядерного участия .
- В задачи Tactical Air Force Wing 51 входят пилотируемая воздушная разведка и подавление систем ПВО противника с помощью Tornado ECR и беспилотная воздушная разведка с помощью арендованного беспилотного летательного аппарата Heron TP .
- Через центр командной поддержки ВВС он обеспечивает ИТ-соединение ВВС с командными пунктами , штабами и частями - также в действии - и, при необходимости, координирует поддержку с базы вооруженных сил .
- способствует местному и региональному управлению воздушным движением .
- Служба оперативного управления осуществляет наблюдение за воздушным пространством семь дней в неделю и круглосуточно под командованием командного пункта НАТО или Оперативного центра ВВС, используя свои собственные радиолокационные устройства и / или соединение гражданских данных. На основе этой информации истребители экипажей аварийной сигнализации могут быть направлены на перехват и опознавание самолетов, или зенитно-ракетные системы могут быть предварительно настроены на цели, которые должны быть поражены. С компонентом, который можно уложить, эта возможность также может быть включена в операции.
Организация и руководство
Во главе ВВС стоит инспектор ВВС в командовании ВВС . Как начальник своих вооруженных сил он подчиняется генеральному инспектору бундесвера . Люфтваффе подразделяется под командованием Люфтваффе на центр воздушных операций Люфтваффе в Калкаре и командование войск Люфтваффе со штаб-квартирой в казармах ВВС Ван в Кельне .
Центр воздушных операций
задания
В Air Operations Center ВВС находится на Kalkar / сайте Uedem ( Von-Зейдлиц-казарма ) и вышел из оперативного командования ВВС . На центр возложены задачи, связанные с планированием воздушных операций. Это означает, что специфические для ВВС задачи по проведению операций ВВС, национальные задачи, которые должны выполняться в Германии (включая задачи предыдущих агентств Национального командного центра противовоздушной обороны, центра космической обстановки, командного центра ВВС), объединены. в Оперативном центре ВВС. «Центр воздушной разведки» в смысле центра компетенции по вопросам воздушной и космической разведки создается в центре воздушных операций для устойчивого выполнения задач системы военной разведки на тактико-оперативном уровне. Кроме того, в Центр воздушных операций интегрированы задачи обеспечения штаб-квартиры НАТО для планирования и управления воздушными операциями в случае чрезвычайной ситуации.
Подчиненные ассоциации / ведомства
- Немецкая доля (DtA) в Allied Air Command Ramstein
- Немецкая доля (DtA) в Joint Air Power Competence Center
- Немецкая доля (DtA) в EATC, European Air Transport Command in Eindhoven, NLD
- Вклад Германии (DtA) в командование воздушно-десантных сил раннего предупреждения и управления НАТО в Гейленкирхене
- Немецкая доля (DtA) в AGS в Сигонелле, Италия
- Немецкие акции (DtA) в организации НАТО / ЕС
- Организация связи ВВС с армией и флотом, такая как командование связи с Еврокорпусом или военно-морским командованием
- Группа поддержки ВВС Калкар
- Зона управления полетом 2 в Эрндтебрюке
- Зона управления полетом 3 в Шеневальде
- Центр поддержки командования Люфтваффе в Кельн-Ван
см. также: Национальный ситуационный и командный центр безопасности в воздушном пространстве
Командование ВВС
задания
Все операции и вспомогательные подразделения в ВВС находятся в подчинении командования ВВС. Он гарантирует, что полностью обученные и оснащенные военно-воздушные силы доступны для выполнения миссий, а также отвечает за их дальнейшее развитие. Однако у него нет мандата на оперативное управление подчиненными ему силами. Это будет осуществляться многонациональными командными пунктами НАТО или ЕС или, в случае национального развертывания, Центром воздушных операций. Даже в мирное время части объединений были закреплены за НАТО. Тем не менее, это Оперативное командование несет исключительную ответственность как уровень исполнительного руководства Бундесвера за национальные переводы командующему контингентом в районах развертывания.
Подчиненные ассоциации / ведомства
Команде по выполнению заказа напрямую подчиняются:
- Центр аэрокосмической медицины ВВС в Кельн-Ван
Командование ВВС состоит из трех областей навыков: воздух (летные подразделения), наземный (наземные подразделения) и поддержка (подразделения поддержки).
-
Летающие повязки
- 31-я тактическая эскадрилья ВВС "Бёльке" в Нёрвенихе
- Тактическое авиакрыло 33 в Бюхеле
- Тактическое крыло 51 ВВС "Иммельманн" в Ягеле
- Тактическое крыло 71 ВВС "Рихтгофен" в Витмунд
- Тактическое крыло 73 ВВС "Штайнхофф" в Лааге
- Тактическое авиакрыло 74 в Нойбурге-ан-дер-Донау
- Lufttransportgeschwader 62 в Вунсторфе
- 63-я эскадрилья воздушного транспорта в издевательстве
- 64-я вертолетная эскадрилья в Лаупхайме и Хольцдорфе
- Готовность к полету Федерального министерства обороны в Кельн-Ван и Берлин-Тегель
- Командование тактической подготовки ВВС (TaktAusbKdoLw USA) ( База ВВС Шеппард , Уичито-Фолс , Техас )
-
Наземные повязки
- Зенитно-ракетная эскадрилья 1 в Хузуме
- Полк защиты объектов ВВС «Фрисландия» в Шортенсе.
- Офицерская школа ВВС в Фюрстенфельдбруке
- Школа унтер- офицеров ВВС в Аппене и Хайде
- Учебный батальон ВВС в Гермерсхайме
- Группа поддержки ВВС Ван в Кельн-Ван
-
Поддерживающие ассоциации
- Центр поддержки систем вооружения 1 в Эрдинге
- Центр поддержки систем вооружения 2 в Дифольце
- DDO / DtA Центр программирования НАТО NPC в Бассенже , Бельгия
- Центр технической подготовки ВВС в Фассберге
- Центр электронных систем боевого летательного оружия в Кляйнайтингене
сотрудники
солдаты
Штат ВВС составляет около 27 000 солдат, что делает их вторыми по величине вооруженными силами после армии . Все карьеры и задания также открыты для женщин-солдат, если они подходят для предполагаемой должности.
Поскольку высокая степень механизации во многих областях часто требует соответствующей специализации и обширной технической квалификации, доля унтер- офицеров и офицеров в воздушно-десантных частях очень высока.
Согласно реорганизации бундесвера, объявленной федеральным министром обороны Томасом де Мезьером в 2011 году , количество военных постов (то есть без учета солдат, которые проходят обучение) в ВВС должно быть сокращено до 23000. Из них 22 050 должны быть профессиональными / временными военнослужащими и от 500 до 950 военнослужащих-добровольцев (FWD).
По Урсула фон дер Leyen провозгласил 2016 «оборачиваемость персонал» включает в себя отход от ранее предусмотренных в Перестройка личных пределов. На 30 июня 2018 г. было 23 190 постов, 80,4% из которых были заняты.
Гражданский персонал
Через несколько лет количество госслужащих составит 5 950 госслужащих и служащих . Большое количество этих сил используется, например, в ремонтных работах и в пожарной части. Гражданский персонал имеет преимущество перед военным в том, что у него более высокая доступность (квалифицированное рабочее время) в соответствующей зоне ответственности. В отличие от солдат, он не проходит многочисленную военную или профессиональную подготовку и мероприятия по повышению квалификации с длительными периодами отсутствия.
Звания / форма
Имена званий идентичны таковым в армейской ветви.
Поле костюм ВВС и армии, в основном идентичны. В полевых костюмах стилизованные крылья, прикрепленные к знакам звания, служат для их различения вместо цветных прядей, которые являются обычными в армии.
Люфтвафф служба костюм темно - синий цвет с золотисто - желтыми закладками воротника . В качестве головного убора надевают голубую лодочку или синюю фуражку . Темно-синий берет предоставляется только сотрудникам службы безопасности . Это также носит униформа ВВС в охранном батальоне Федерального министерства обороны .
образование
Базовая подготовка ВВС персонала осуществляются ВВС учебного батальона в той Roth и Гермерсхайм местах . Обучение следующего поколения руководителей происходит в Школе унтер - офицеров ВВС в Аппене и Хайде и в Школе офицеров ВВС в Фюрстенфельдбруке .
Офицеры военно-воздушных сил учатся, как и офицеры других родов войск, как правило, в одном из двух университетов бундесвера , офицеры военной службы учатся в техническом училище военно-воздушных сил в Фассберге .
Военно-воздушные силы содержат центральные учебные заведения и ассоциации для технической подготовки своего персонала. Техники и специалисты по управлению воздушным движением проходят обучение в Центре технической подготовки Южного департамента ВВС в Кауфбойрене, а техники по вертолетам - в Центре технической подготовки Северного департамента ВВС в Фассберге. Подготовка персонала службы оперативного управления проходит в районе оперативного управления 2 в Эрндтебрюке , подготовка персонала службы зенитных ракет - в центре тактической подготовки и повышения квалификации по ракетам ПВО в Форт-Блиссе в Техасе .
Персонал авиационной службы сначала проходит базовую подготовку вместе с 3-й учебной эскадрильей ВВС Германии в Авиационном учебном центре Аризоны в Гудиере , штат Аризона . Затем реактивные пилоты переходят к Евро Совместным Jet Pilot Training НАТО (ENJJPT) на Шеппарде , Wichita Falls в Техасе и системы вооружения офицеров на второй ВВС Германии Training Squadron на военно - морской авиации Пенсакола во Флориде . Осенью 2017 года летная подготовка к торнадо на авиабазе Холломан была прекращена и переведена в 51-ю тактическую эскадрилью ВВС в Ягеле. Перспективные пилоты Eurofighter получают рейтинг типа на своих будущих истребителях после участия в ENJJPT с Tactical Air Force Wing 73 в Лааге.
Пилоты вертолетов вместе проходят базовую подготовку в Международном учебном центре вертолетов в Бюкебурге . Пилоты транспортных самолетов сначала проходят базовую авиационную подготовку в 4-м / Lufttransportgeschwader 62 в Бремене, который работает вместе с Lufthansa Flight Training GmbH. Третий сезон LTG 62, в котором с момента введения Transall проводились практические занятия и тренинги, был освобожден от этого мандата. В настоящее время обучение проходит на Lufttransportgeschwader 63 на авиабазе Хон .
Подготовка экипажей и технического персонала для A400M проводится совместно с Францией. Пилоты получают свой типовой рейтинг в Вунсторфе , где также проходит обучение технического персонала. Тактическая подготовка пилотов следует в Орлеане .
Командующий орган, которому подчиняется соответствующее учебное заведение, обычно несет ответственность за контроль обучения, связанного с курсом; тактическое, ролевое обучение является обязанностью рабочих групп.
оборудование
С момента своего создания ВВС в основном использовали оборудование, которое было разработано в рамках многонационального сотрудничества или закуплено странами НАТО и / или построено по лицензии. Обзор самолетов можно найти в списке самолетов Бундесвера .
Многочисленные исторические экспонаты можно увидеть в Военно-историческом музее аэродрома Берлин-Гатов (ранее: Музей ВВС Федеральных вооруженных сил) в Берлине-Гатове .
Системы вооружения
Боевые части имеют Eurofighter в качестве многоцелевого боевого самолета для использования в роли противовоздушной обороны (воздух / воздух) и воздушного нападения (воздух / земля), а Panavia Tornado - в качестве самолета-разведчика и истребителя-бомбардировщика, а также в специальной роли. подавления ПВО противника.
Новые Airbus A400M для LTG 62 и Transall C-160 до 2022 г. для LTG 63 доступны для авиаперевозок .
Для обеспечения готовности к полету Федеральное министерство обороны использует модели Airbus A350-900 , Airbus A340-300 VIP, Airbus A310 , Airbus A321 , Airbus A319 CJ (в том числе один Airbus CJ для «Открытого неба» ) и Bombardier Global 5000/6000, особенно для пассажирского транспорта. Особую роль играет A310, версия MRTT которого также может использоваться в качестве грузового самолета и самолета-заправщика, а также для перевозки раненых и больных. С сентября В 2020 году A310 MRTT больше не будет использоваться в качестве заправщика.
ВВС использует в Sikorsky CH-53 в вертолетной эскадрильи 64 для транспортных средних задач , то Airbus вертолеты H145M для поддержки специальных сил и AS532 Eurocopter (Cougar) в полете готовности к пассажирским и VIP - транспорта.
Beechcraft T-6 и Northrop T-38 используются в качестве учебно-тренировочных самолетов для реактивных тренировок на базе ВВС Шеппард в США .
С 2010 года ВВС эксплуатируют три арендованные станции Heron 1 и две наземные станции производственной компании Israel Aerospace Industries (IAI) из Израиля . Эти самолеты используются исключительно в Афганистане и Мали.
Используются системы вооружения PATRIOT , MANTIS и Ozelot , которые находятся в подчинении 1-й зенитно-ракетной эскадрильи .
В службе управления полетами используются несколько стационарных радаров: Groundmaster 406F , HADR , RRP 117 и мобильный радар RAT 31DL . GIADS III используется в качестве системы командования и развертывания вооружения ВВС НАТО, обозначенной как Air Command and Control System (ACCS) с конца 2010 года .
Новый ASR-S ( радар наблюдения за аэродромом ) установлен или будет установлен для управления воздушным движением на военных аэродромах Германии . Помимо управления воздушным движением , этот радар также используется для наблюдения за воздушным движением в радиусе более 100 километров (60 морских миль). Lur (воздушное радиолокатор) является быстро развертываемых ПВО РЛС в ПВО группы 61 .
Таблица систем вооружения
Системы вооружения | источник | использовать | Тип | Номер в настоящее время | комментарий | |
---|---|---|---|---|---|---|
Боевые самолеты | ||||||
Еврофайтер Тайфун | Германия / Великобритания / Италия / Испания | Многоцелевой истребитель |
Транш 1 Транш 2 Транш 3А Транш 4 |
33 77 31 0 |
Всего заказано 143 истребителя, 2 из аварийных траншей 2 Транш 1 будут заменены на 38 более новых истребителей Eurofighter. 38 заказанных истребителей (проект «Квадрига») |
|
Панавиа торнадо | Германия / Великобритания / Италия | Борьба с наземными / морскими целями, разведка, борьба с противником. ПВО, электронная разведка |
IDS / Recce ECR |
68 21 |
Запланированы замены на новые истребители Eurofighter, 30 самолетов F / A-18 Super Hornet и 15 самолетов EA-18G Growler. | |
Транспортный самолет | ||||||
Airbus A400M | Европа |
дозаправка в воздухе стратегических и тактических транспортных самолетов |
A400M | 36 | всего 53 заказано | |
Трансалл С-160 | Германия / Франция | тактический транспортный самолет | C-160D | <15 | Вывод на пенсию к 2021 году, замена на A400M / C - 130J |
|
Локхид Мартин C-130J | США |
тактический транспортный самолет дозаправка в воздухе |
C-130J-30 KC-130J |
3 заказано 3 заказано |
||
Airbus A310 | Европа | Пассажирский и VIP транспорт Грузовые и пассажирские перевозки и медицинская эвакуация |
A310 PAX A310 MRTT |
1 3 |
Замена на 2 A321LR, вывод из эксплуатации до 2022 года. Замена за счет участия в многонациональной группе MRTT и частичного использования парка A330 MRTT |
|
Airbus A319 | Европа | Пассажирский и VIP транспорт под открытым небом |
A319-133CJ A319-133CJ |
2 1 |
Наблюдательные полеты в рамках «Открытого неба» |
|
Аэробус A321 | Европа | Пассажирский и VIP транспорт для раненых (MedEvac) |
A321-200 A321LR |
1 |
2 заказал. Поставка запланирована на 2022 год. |
|
Airbus A330 | Европа | Грузовой и пассажирский транспорт / заправка в воздухе | A330 MRTT | Доля 5/9 на 9 заказанных машин; 4 будут размещены в Кельне / Ван и будут подчиняться многонациональному подразделению MRTT ; Доставка 2020-2024; Замена для A310 MRTT | ||
Airbus A340 | Европа | Пассажирский и VIP транспорт | A340-313X | 2 | Замена на А350-900 | |
Airbus A350 | Европа | Пассажирский и VIP транспорт | A350-900 | 1 | Еще 2 заказаны с 2020 года в качестве замены A340 | |
Bombardier Global 5000 | Канада | Пассажирский и VIP транспорт | Глобальный 5000 | 3 | изначально 4, включая 1 полное списание | |
Bombardier Global 6000 | Канада | Пассажирский и VIP транспорт | Глобальный 6000 | 3 | ||
вертолет | ||||||
Сикорский CH-53 | США | средние транспортные задачи |
CH-53GA CH-53GE CH-53GS |
40 20 6 |
Планируется замена | |
Еврокоптер AS532 | Франция | Пассажирский и VIP транспорт | AS532U2 | 3 | ||
Airbus Helicopters H145M | Европа | Транспорт и поддержка спецназа | H145M | 15-е | ||
Учебно-тренировочный самолет | ||||||
Грубый G 120A | Германия | Подготовка пилотов Базовая подготовка в 3-й учебной эскадрилье ВВС Германии в США | G-120A | Шестой | Обслуживается Lufthansa | |
Бичкрафт Т-6 | США | Подготовка пилотов на Совместной тренировке пилотов-авиалайнеров Евро-НАТО в США. | Т-6 Техасский II | 69 | ||
Нортроп Т-38 | США | Повышение квалификации пилотов на Объединенной программе обучения пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО в США. | Т-38С | 41 год | изначально 46 | |
Беспилотные летательные аппараты | ||||||
IAI Heron | Израиль | просветление | Цапля 1 | 3 | арендовали еще 3 планируемых |
|
Системы ПВО | ||||||
патриот | Соединенные Штаты | Зенитный ракетный комплекс | 14-е | |||
БОГОМОЛ | Германия | ЗРК ближнего действия | 2 | |||
оцелот | Германия | Легкая система ПВО | 3 | |||
Радиолокационные системы | ||||||
Наземный Мастер 406F | Франция / США | РЛС воздушного наблюдения | Шестой | |||
HADR | Соединенные Штаты | РЛС воздушного наблюдения | 4-й | |||
Объявленная цена 117 | Соединенные Штаты | РЛС воздушного наблюдения | 8-е | |||
СОВЕТ 31DL | Италия | РЛС воздушного наблюдения | 2 | перемещаемый | ||
LÜR | Германия | РЛС воздушного наблюдения | 5 | перемещаемый | ||
ASR-S | Германия | РЛС наблюдения за аэродромом | 17-е | Всего 20 |
GIADS III используется в качестве системы командования и развертывания вооружения ВВС НАТО под обозначением Air Command and Control System (ACCS) с конца 2010 года .
Проект модернизации
Политические разногласия перед решениями о разработке и закупке крупногабаритной техники для ВВС велики из-за технических рисков и, в частности, высокой стоимости.
В дополнение к многочисленным мерам по улучшению эксплуатационных возможностей, проекты с наибольшим финансовым охватом включали или продолжают внедрять Eurofighter в качестве замены F-4F Phantom, а также части парка Tornado и закупку Airbus. A400M в качестве преемника модели C-160 Transall.
Первоначально планировалось заказать 180 истребителей Eurofighter тремя траншами. Из 68 первоначальных истребителей Eurofighter в третьем и последнем транше только 31 самолет был заказан в качестве транша 3A в июле 2009 года. 30 июня 2019 года 138 из 143 заказанных истребителей Eurofighter были доставлены Airbus. 33 старейших истребителя Eurofighter в Транше 1 должны быть постепенно выведены из эксплуатации в течение следующих нескольких лет и заменены новым Траншем 4, который затем будет представлять собой самые современные из европейских истребителей. Eurofighter и Boeing F / A-18 доступны как преемники Tornado .
Стратегия военной авиации 2016 предусматривает, что так называемая боевая авиационная система будущего (FCAS, также «Система вооружения нового поколения» NGWS) должна заменить торнадо и дополнить истребители Eurofighter. Это «система систем», которая должна быть объединена в сеть с дронами и другими боевыми частями, спутниками и наземными станциями (см. Сетецентрическая война ). В его обязанности входит воздушный перехват (воздушный запрет (AI)), непосредственная авиационная поддержка, непосредственная авиационная поддержка (CAS), совместное чувствительное к времени целеуказание (JTST) и убервассер-поиск с воздуха (Anti Surface Warfare (ASUW)). На авиасалоне Paris Air Show 2019 в Ле-Бурже Франция и Германия подписали новые контракты по проекту Future Combat Air System (FCAS), который заменит современные истребители с 2040 года. В то же время Испания официально присоединилась к разработке FCAS.
Из 53 заказанных транспортных самолетов А400М 30 были доставлены 30 июня 2019 года. Планируется, что на заводе в Вунсторфе будет 40 машин . Еще больше A400M будут размещены на авиабазе Лехфельд с 2025 года , где ищется многонациональное подразделение. Для операций по эвакуации и использования в небольших местах, неподходящих для A400M, бундесвер планирует закупить шесть Lockheed C-130 J, которые будут эксплуатироваться совместно с Францией с 2021 года и дислоцироваться в Эвре .
В рамках программы международного парка MRTT планируется закупка нескольких MRTT Airbus A330 для замены 4 A310MRTT . В рамках этой программы Германия финансирует 5500 из 9900 летных часов, которые должны быть выполнены 9 самолетами этого типа. Все машины в этой программе эксплуатируются и управляются многонациональным подразделением MRTT . В 2022 году очередь A310PAX заменена двумя A321LR .
В связи с техническими проблемами с самолетом типа Airbus A340 , возникшими в 2018 году во время летной готовности, в январе 2019 года было объявлено, что у Airbus будут закуплены три новых самолета Airbus A350 . Стоимость около 180 миллионов евро за машину, с переоборудованием и дополнительным оборудованием примерно 280 миллионов евро за машину.
18 июня 2019 года бюджетный комитет Бундестага Германии принял к сведению закупку трех самолетов Bombardier Global 6000 для летной готовности Федеральным министерством обороны с общим финансовым объемом до 240 миллионов евро. Самолеты должны быть готовы к эксплуатации к концу 2019 года.
В апреле 2014 года стало известно, что германо-французский проект « Транспортный вертолет будущего » (FTH) больше не будет эксплуатироваться странами-партнерами. Бундесвер в настоящее время рассматривает покупку либо CH-53K или CH-47F в качестве преемника 66 Сикорски CH-53 . 28 февраля 2019 года BAAINBw открыла тендер на последующий проект STH (Heavy Transport Helicopter). Требуется вертолет с максимальной взлетной массой более 20 тонн. Планируется закупка не менее 44 и не более 60 вертолетов. Запуск нового вертолета ожидается в 2023 году и завершится в 2031 году.
Для обработки сигналов воздушным дальним наблюдением и разведкой (SLWÜA) было внедрение высоколетящего беспилотного летательного аппарата - БПЛА с большой дальностью действия ( HALE ) типа RQ-4E Euro Hawk с системой разведки (Integrated SIGINT System - ISIS) в качестве замены изолированного Breguet 1150 M Atlantic, запланированного для ВМФ. В 2013 году проект был заброшен из-за проблем с утверждением и связанных с этим финансовых рисков, поэтому был приобретен только прототип .
Вместо RQ-4E будут закуплены три копии более современной серии MQ-4C Triton (по состоянию на 2018 год), оснащенных датчиками RQ-4E. Контракт может быть подписан в конце 2019 года. Эти модифицированные беспилотники MQ-4C Triton будут размещены под названием «Pegasus» (от «Постоянной немецкой системы воздушного наблюдения»), вероятно, с 2025 года на авиабазе Шлезвиг , где уже были приняты инфраструктурные меры для размещения этих машин.
13 июня 2018 года бюджетный комитет Бундестага Германии принял решение об аренде пяти ТП IAI Eitan Heron . Heron TP планируются как система разведки для средних высот ( Medium Altitude Long Endurance - MALE) в качестве дополнения к пилотируемым летательным аппаратам ( Tornado Разведывательного ) и в качестве преемника арендуемого Heron 1 разведывательного беспилотник . Техническое обслуживание осуществляет Airbus. Срок аренды - до 2027 года, стоимость - не менее 900 миллионов евро. Изначально машины будут использоваться в качестве разведывательных дронов, но их можно будет вооружить и использовать в качестве боевых дронов.
После запланированного внедрения зенитно-ракетного комплекса MEADS в октябре 2011 года в 2015 году было принято решение о закупке тактической системы ПВО (TLVS) для используемой в настоящее время системы Patriot.
Авиабазы
В настоящее время у ВВС есть десять действующих авиабаз и три гражданских аэропорта, которые используются военными .
Маркировка
- Эмблема : Эмблема на самолетах и боевых машинах бундесвера была основана в 1956 году тогдашним федеральным президентом Теодором Хойсом , установлен Железный крест . Немецкий флаг также нанесен на самолет.
- Регистрационные номера самолетов : регистрационные номера немецких военных самолетов первоначально состояли из двух букв, комбинация которых указывала на вооруженные силы, район операций и эскадрилью, и трех цифр, которые обычно определялись принадлежностью эскадрильи и серийным номером. С 1968 года система была изменена таким образом, что можно было делать выводы только о типе и серийном номере самолета. Для этого в регистрационных номерах самолетов используются два блока с двузначными числами, разделенные железным крестом. При указании номерного знака крестик пишется как «+».
Звонки
Военно-воздушные силы участвуют во всех зарубежных миссиях Бундесвера . Основную нагрузку несут авиатранспортные ассоциации и БМВГ готовность к полету с передислокацией личного состава и техники бундесвера и дружественных государств и обеспечение возможности эвакуации раненых. Силы по защите собственности также представлены практически во всех сферах деятельности.
Кроме того, силы ВВС были и будут развернуты в рамках их соответствующих возможностей:
ПВО
Обеспечить превосходство в воздухе над Германией является непрерывной работы задачей ВВС. Объединения оперативного командования контролируют воздушное пространство в сотрудничестве с соседними государствами и органами гражданского контроля. Сообщите о нарушениях или необычном поведении самолета на свой вышестоящий командный пункт, который затем решит, как действовать дальше. Для более тщательного осмотра, группа сигнализации с двумя перехватчиками в каждой находится в режиме повышенной готовности (QRA (I) - система быстрого реагирования (перехватчик ) на севере (Виттмунд) и на юге (Нойбург-ан-дер-Донау) круглосуточно, семь дней). в неделю )). Этих охотников также можно использовать для оказания поддержки в случае авиакатастрофы.
В рамках наблюдения за воздушным пространством НАТО немецкие охотничьи группы и солдаты из службы оперативного управления в период с 2005 по 2018 год размещались в общей сложности десять раз для осуществления воздушного патрулирования над странами Балтии (Эстония, Латвия и Литва) в Литве.
Воздушный транспорт
С 1960 года авиатранспортные подразделения Люфтваффе с их транспортными самолетами и вертолетами были развернуты несколько раз в десятилетие в контексте гуманитарной помощи или помощи при стихийных бедствиях почти во всем мире (например, Марокко в 1960 году (землетрясение), Иран в 1962 году, Алжир в 1965 году. и 1969 г., Тунис в 1969 г. (наводнение), Сахельская зона 1973 г. , 1984 г. Эфиопия , 1988 г., Армения , 1990 г., Россия, 1991 г. Ирак ( ЮНСКОМ ), 1992 г., Сомали ( ЮНОСОМ ), 1992–1996 гг., Босния и Герцеговина ( СООНО / СВС / СФОР ), 1994 г. Руанда ( МООНПР ), 1998 г. Судан, 1999 г. Австралия / Восточный Тимор ( МСВТ ), 2000 г. Мозамбик ( стихийное бедствие ), Конго 2003 г. ( операция «Артемис» )).
Силы воздушного транспорта также развернуты для оказания административной помощи и прямой поддержки гражданам Германии. Здесь вертолеты могут внести ценный вклад (например, в 1962 году, когда штормовой нагон на севере Германии , 1978/1979, снежный хаос на севере Германии, 1995/1997/2002/2006 с наводнениями). Однако используются и самолеты с неподвижным крылом. C-160 Transall летал с комплектами оборудования (разработанными после лесных пожаров 1975/1976 годов) в качестве противопожарного самолета для борьбы с лесными пожарами и лесными пожарами:
- 1980 Франция
- 1983 год на Сардинии / Италия
- 1983 г. (недалеко от Эра-Лессиен, Нижняя Саксония) и
- 1988 (недалеко от Войгтей, Нижняя Саксония)
Готовность к полету BMVg поддержала операции по эвакуации (например, в 1998 году в Эритрее) и, среди прочего, доставила домой жертв цунами 2004 года .
просветление
В рамках административной помощи разведывательная эскадрилья оказывала поддержку 51 органу власти, например, в поисках пропавших без вести людей, массовых захоронений времен Второй мировой войны или в качестве поддержки в случае бедствий (например, в 2002 году после столкновения самолетов в Юберлинген и в 1995 и 2006 годах в паводковых бедствий ). Использование ВВС в контексте административной помощи на саммите G8 в Хайлигендамме в 2007 году подверглось критике .
Самолеты-разведчики торнадо военно-воздушных сил с 1995 по 2001 год дислоцировались в Пьяченце (Италия), примерно в 1995 году первые СООНО (1995), СВС (1995/1996) и СПС (1996-1999), а во время войны в Косово - операция Allied Force. (1999) и КФОР (1999-2001). 9 марта 2007 года Бундестаг Германии принял решение об отправке шести разведывательных торнадо в рамках миссии ISAF в Мазари-Шариф в Афганистане . Миссия завершилась 30 ноября 2010 г. посадкой самолета на домашнем аэродроме. С 2010 года ВВС эксплуатируют три беспилотных разведывательных системы Heron 1 для поддержки сухопутных войск из Мазари-Шарифа.
Боевые задачи
В 1991 году, во время войны в Персидском заливе, в рамках операции НАТО Ace Guard, восемнадцать реактивных истребителей-бомбардировщиков Alpha из 43-го дивизиона истребителей-бомбардировщиков были переброшены в Эрхач (Турция) в составе Европейских мобильных сил союзников (AMF) для обеспечения безопасности южных районов НАТО. фланг против возможных атак Ирака. Кроме того, системы HAWK 36-й зенитно-ракетной эскадрильи и системы Roland 42-й зенитно-ракетной группы были перемещены в Дьярбакыр и Эрхак для усиления противовоздушной обороны в этом районе. Это привело к горячим дискуссиям о допустимости таких заграничных командировок и, наконец, к разъяснениям Федерального конституционного суда 12 июля 1994 года.
Торнадо ECR 32-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков было поручено подавить югославскую противовоздушную оборону в ходе операции «Умышленная сила» 1995 года в поддержку СООНО и операции «Союзные силы» в 1999 году во время войны против бывшей Югославии.
В исключительных случаях так называемые офицеры по обмену ВВС принимают участие в миссиях в странах, в которых они дислоцированы. Например, немецкий офицер по системам вооружения в эскадрилье «Торнадо» Королевских ВВС находился в Афганистане с октября 2009 года по январь 2010 года .
Смотри тоже
литература
- Эберхард Бирк , Хайнер Мёллерс , Вольфганг Шмидт : Воздушные силы между политикой и технологиями. (= Труды по истории ВВС Германии. Том 2). Hartmann, Miles-Verlag, Berlin 2012, ISBN 978-3-937885-56-8 .
- Эберхард Бирк, Питер Андреас Попп (ред.): LwOffz21. Самооценка офицера ВВС в начале XXI века. (= Труды по истории ВВС Германии . Том 5). Hartmann, Miles-Verlag, Berlin 2016, ISBN 978-3-945861-32-5 .
- Ханс-Вернер Ярош (ред.): Всегда в действии. 50 лет ВВС. Миттлер, Гамбург и др. 2005, ISBN 3-8132-0837-0 .
- Бернд Лемке , Дитер Крюгер , Хайнц Ребхан, Вольфганг Шмидт: ВВС с 1950 по 1970 год. Концепция, структура, интеграция. (= Политика безопасности и вооруженные силы Федеративной Республики Германии. Том 2). Oldenbourg Wissenschaftsverlag, Мюнхен 2006 г., ISBN 3-486-57973-8 .
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ^ Федеральное министерство обороны: данные о персонале Бундесвера. Август 2021 г., по состоянию на 5 августа 2021 г. (по состоянию на июнь 2021 г.).
- ↑ Ежедневный протокол инспектора Люфтваффе от 29 марта 1966 г .: 170 F-84 F, 32 RF-84 F, 45 F-86 F, 14 F-86 K и 21 Fouga Magister , по данным Die Luftwaffe с 1950 по 1970 гг. Мюнхен 2006, стр. 614. См. Также Republic F-84 # Разработка и использование, последний раздел.
- ↑ Гуннар Дигуч: NVA и армия единства. В: Франк Нэглер: Бундесвер с 1955 по 2005 год. Воспоминания, идеи, перспективы. Oldenbourg Wissenschaftsverlag, Мюнхен 2007, ISBN 978-3-486-57958-1 , стр. 470.
- ↑ Роланд Шрифер: Высокая мотивация, несмотря на все сокращения. В: Kölner Stadt-Anzeiger . 14 января 2015, доступ к 30 марта 2015 .
- ↑ Создано авиационное управление Бундесвера - что это значит для ВВС? (PDF) В: Новые горизонты. Февраль 2014, доступ к 8 апреля 2018 .
- ↑ Новое руководство в ВВС. Федеральное министерство обороны, начальник Управления прессы и информации, 30 июня 2015 года, доступ к 1 июля 2015 года .
- ↑ Дальнейшее развитие командной организации Люфтваффе от New Horizons (специальное издание). (PDF) Люфтваффе Командование ВВС пресса и информация персонал, доступ к 7 июля 2015 года .
- ↑ Карл Шульце / Франк Бётель: ПВО наземного базирования: от сотрудничества к интеграции. Федеральное министерство обороны, руководитель пресс-службы, 5 апреля 2018 года, доступ к 7 апреля 2018 года .
- ↑ Белая книга 2016 года о политике безопасности и будущем Бундесвера
- ^ Организация ВВС. Федеральное министерство обороны, начальник Управления прессы и информации, 28 ноября 2017 года, доступ к 7 августа 2019 года .
- ↑ Мелани Ханс: Меньше в Апджевере - больше в Витмунде. В: NWZ онлайн. 5 марта 2015, доступ к 20 апреля 2016 .
- ↑ Миссия выполнена - молодец! Федеральное министерство обороны, начальник Управления прессы и информации, 26 июля 2016 года, доступ к 28 июля 2016 года .
- ↑ Томас Вигольд : Приблизительная структура на месте. Глаза прямо вперед!, 21 сентября 2011, доступ к 21 сентября 2011 .
- ↑ Кадровый ремонт. Федеральное министерство обороны, доступ к 10 августа 2019 года .
- ↑ Ответ федерального правительства на небольшой вопрос членов парламентской группы АдГ - печатная продукция 19/3261 -. (PDF) Немецкий Бундестаг, 30 июня 2018, доступ к 22 августа 2018 года .
- ↑ Знак звания Люфтваффе
- ↑ Уте Киндлер: Торнадо с Холломана скоро полетят на побережье Северного моря. Федеральное министерство обороны, начальник Управления прессы и информации, 13 апреля 2016 года, доступ к 13 апреля 2016 года .
- ↑ Д. Дженнерт: Мекка пилотов Transall. Шлезвиг-Holsteinische Landeszeitung, 3 апреля 2014, доступ к 19 апреля 2014 года .
- ^ Энтони Осборн: Германия, Франция приступят к совместному обучению A400M. В: Aviationweek.com. 1 октября 2013, доступ к 19 сентября 2014 .
- ↑ Eurofighter на официальном сайте ВВС
- ^ Торнадо на официальном сайте ВВС
- ↑ Новый самолет для летной готовности БМВг. Федеральное ведомство по вопросам оборудования, информационных технологий и использования бундесвера (BAAINBw), 5 января 2017 года, доступ на 7 января 2017 года .
- ↑ Министр при передаче A319 OH Open Skies. Федеральное министерство обороны, начальник Управления прессы и информации, 21 июня 2019 года, доступ к 22 июня 2019 года .
- ↑ Volker Mais: Последний Global 5000 доставлен в готовность к полету. Федеральное министерство обороны, руководитель пресс-службы, 9 января 2012 года , доступ к 7 августа 2019 года .
- ↑ Патрик Цвергер: Airbus A310MRTT отказывается от роли заправщика. www.flugrevue.de, 10 сентября 2020, доступ к 26 мая 2021 года .
- ↑ Обзор полета: «Heon 1 продолжает летать в Мали и Афганистан» от 21 декабря 2017 года; доступ 5 августа 2019 г.
- ↑ HENSOLDT улучшает управление воздушным движением на немецких авиабазах. Hardthöhen-Kurier, 15 июля 2019, доступ на 11 августа 2019 года .
- ↑ Катастрофа двух истребителей Eurofighter. Spiegel Online, 25 июня 2019, доступ к 29 июля 2019 .
- ↑ Замена торнадо: Бундесвер полагается на частичное решение . В: FAZ.NET . ISSN 0174-4909 ( faz.net [доступ 19 апреля 2020 г.]).
- ↑ Контракт Quadriga подписан на 38 истребителей Eurofighter. Европейская безопасность и технологии (ESUT), 6 декабря 2020, доступ к 6 декабря 2020 .
- ↑ Замена торнадо: Бундесвер полагается на частичное решение . В: FAZ.NET . ISSN 0174-4909 ( faz.net [доступ 19 апреля 2020 г.]).
- ↑ Патрик Цвергер: LTG 63 отмечает 400 000 летных часов с Transall. Flug Revue, 25 сентября 2019, доступ к 26 сентября 2019 года .
- ↑ Первый C-130J для необычной ассоциации. Проверено 12 февраля 2021 года .
- ↑ Патрик Цвергер: Первый А310 Бундесвера приземляется у мясника. www.flugrevue.de, 21 января 2021, доступ к 26 мая 2021 года .
- ↑ Два Airbus A321LR в летной готовности Минобороны. 15 августа 2020 г., по состоянию на 13 декабря 2020 г. (немецкий).
- ↑ Бундесвер получил два заказа на самолет A321 Neo от Lufthansa. В: airliners.de. 24 апреля 2020, доступ к 24 апреля 2020 .
- ↑ Карл Шварц: Новые танкеры для НАТО. В: Flugrevue.de. 4 октября 2020, доступ к 2 января 2021 .
- ↑ NSPA | МУЛЬТИНАЦИОНАЛЬНЫЙ ФЛОТ MRTT (MMF): Третий самолет прибывает на главную оперативную базу в Эйндховене. Проверено 3 января 2021 года .
- ↑ Тимо Новак: Теперь для канцлера готовы три Global 6000. В: aerotelegraph.com. 8 декабря 2019, доступ к 11 декабря 2019 .
- ↑ 3-я учебная эскадрилья ВВС Германии США
- ↑ Обучение пилотов совместных реактивных самолетов Евро-НАТО США
- ↑ Зенитная ракетная группа 61. bundeswehr.de, доступ к 1 января 2021 года .
- ↑ 10. Отчет Федерального министерства обороны по вопросам вооружений. (PDF) Федеральное министерство обороны, 1 декабря 2019 года, доступ к 22 февраля 2020 года .
- ↑ Заказы и поставки. В: Airbus. 30 июня 2019, доступ к 6 августа 2019 .
- ↑ Решение о преемственности Торнадо , прямо от 31 января 2019 года.
- ↑ Герхард Высочан: Airbus хочет построить преемников Tornado. В: aero.de. Handelsblatt, 31 марта 2017, доступ к 18 мая 2017 года .
- ↑ военной авиации Стратегия 2016. Федеральное министерство обороны, начальник прессы и информации штаба, 19 января 2016 года, доступ к 18 мая 2017 года .
- ↑ Герхард Хегманн: Новый немецкий бомбардировщик летит с роем дронов. В: welt.de. 2 января, 2017. Проверено 18 мая, 2017 .
- ↑ Александр Савченко: Германия строит самолет-невидимку: началась работа над наследником Eurofighter. В: chip.de. 28 марта, 2017. Проверено 18 мая, 2017 .
- ↑ Европейское будущее начинается сегодня. В кн . : Федеральное министерство обороны, начальник отдела печати и информации. 18 июня 2019, доступ к 7 августа 2019 .
- ↑ Дальнейшие соглашения подписаны с FCAS. В: Прямо вперед. 17 июня 2019, доступ к 7 августа 2019 .
- ↑ Joy in Lechfeld - Скоро A400M. Федеральное министерство обороны, руководитель пресс-службы, 2 января 2019 года, доступ к 6 августа 2019 года .
- ↑ Первый C-130J для необычной ассоциации. Федеральное министерство обороны, начальник Управления прессы и информации, 17 января 2018 года, доступ к 6 августа 2019 года .
- ↑ Формируется многонациональный танкерный флот. Федеральное министерство обороны, начальник Управления прессы и информации, 10 июля 2019 года, доступ к 6 августа 2019 года .
- ↑ Создание многонационального подразделения MRTT, Джейнс, 16 июля 2019 г.
- ↑ С 9 апреля 2019 года правительственные самолеты получат VIP-оборудование почти на сто миллионов евро
- ↑ Повышена средняя летная готовность Минобороны. Федеральное министерство обороны, начальник Управления прессы и информации, 27 июня 2019 года, доступ к 7 августа 2019 года .
- ↑ Намерение приобрести три Bombardier Global 6000. Aerobuzz, 27 июня 2019, доступ к 29 июля 2019 .
- ↑ Бундесвер получает до 60 тяжелых транспортных вертолетов. В: FAZ.net . 15 декабря, 2017. Проверено 14 мая, 2019.
- ^ Отчет специальной рабочей группы EURO HAWK. (PDF) Федеральное министерство обороны, 5 июня 2013 г. , стр. 6-7 , доступ к 7 февраля 2021 года .
- ↑ Ответ федерального правительства на второстепенный вопрос депутатов Кати Кеул, Агнешки Бруггер, др. Тобиас Линднер, еще один член парламента и парламентской группы «АЛЬЯНС 90 / ЗЕЛЁНЫЕ», печатный материал 18/2729. (PDF) Немецкий Бундестаг, 7 октября 2013, доступ к 7 февраля 2021 года .
- ↑ tagesschau.de: Новые дроны для ВВС: оговорка о выходе включена. Проверено 23 июня 2019 года .
- ↑ Программа German Triton в рамках контракта на 2019 год, переименована в Pegasus, Джейнс, 24 октября 2018 г.
- ↑ Немецкие военные купят дроны Triton ВМС США, Defense News, 8 марта 2017 г.
- ↑ Reuters : На миллиард евро: Бундесвер получает боевые дроны. В: Berliner Morgenpost . 13 июня 2018, доступ к 16 июня 2018 .
- ↑ Противоракетная оборона готовится к борьбе с путинским оружием. Welt.de, 19 июня 2019, доступ к 6 августа 2019 года .
- ↑ Компании подают (второе) предложение по тактической системе ПВО. Глаза прямо вперед, 24 июня 2019, доступ к 6 августа 2019 года .
- ↑ История ВВС
- ↑ Регистрационный номер самолета до 1968 года на Luftwaffe.de
- ↑ Примеры регистрационных номеров самолетов, используемых Бундесвером
- ↑ Описание процессов оповещения QRA (I)
- ^ Демократическая Республика Конго - Артемида ; доступ 24 октября 2020 г.
- ^ Заявление в органном споре "Размещение бундесвера в Хайлигендамме" отклонено. В: Пресс-релиз № 35/2010. Федеральный конституционный суд, 1 июня 2010 г., по состоянию на 21 января 2017 г. (решение от 4 мая 2010 г., 2 BvE 5/07).
- ↑ Бундестаг Германии, 16-й избирательный срок, печатная продукция 16/6166 (PDF; 620 kB)
- ↑ Аксель Ченчер: Суждение об операциях за пределами зоны ответственности . В: Немецкоязычное прецедентное право (DFR). BVerfG, 12 июля 1994, доступ к 28 сентября 2008 года .
- ↑ Майкл Смит: Фон Бигглс летает с бомбой RAF TIMES ONLINE, 05.04.10. (PDF) авиапочтой , 5 апреля 2010, доступ к 17 апреля 2010 .