MAN SL 202
| МУЖЧИНА | |
|---|---|
| |
| Стандартный автобус SL 202 | |
| Производитель | Коммерческие автомобили MAN |
| тип конструкции | Общественный автобус |
| Период производства | С 1984 по 1993 год |
| топоры | 2 |
| мощность | 200 л.с., 204 л.с., 211 л.с., 245 л.с. |
| длина | 11525 м |
| ширина | 2,500 м |
| высота | 2,945 м |
| Сиденья | 39 или 45 |
| Постоянная комната | 68 или 54 |
| Пермь. общий вес | 17600 кг |
| Предыдущая модель | MAN SL 200 |
| преемник | MAN NL 202 , MANAS SL 222 |
| Похожие модели | Mercedes-Benz O 405 , Neoplan N 416 |
1 984 человек с MAN SL202 VoV - стандарт шины из второго поколения преемника MAN SL 200 запущен. В то же время Mercedes-Benz также предлагал стандартные общественные автобусы VÖV второго поколения. Magirus-Deutz / IVECO прекратили производство автобусов в Германии в 1982 году, поэтому (по сравнению с предыдущим поколением автобусов VÖV-I) модели VÖV-II больше не производились, но был добавлен автобус VÖV-II от Auwärter Neoplan. .
Как и его предшественник, MAN SL 200 , SL 202 был изготовлен в соответствии с усовершенствованными спецификациями VÖV, также с входом двойной ширины и большим передним дисплеем, который занимал почти всю ширину кузова автомобиля. Однако он также мог быть оснащен узким передним дисплеем междугороднего автобуса Ü80. MAN SL 202 был нигде рядом столь же успешным , как и его предшественник, как это было соревнование с низким полом MAN NL 202 , как уже в 1989 году , который следует рассматривать в качестве преемника. Производство было остановлено примерно в 1993 году. Для клиентов, которые хотят продолжить высокие этажи , турецкая была построена MANAŞ -Werk MANAS SL 222 .
MAN SL 202, эксплуатируемый как "Wagen 135" компании VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, в 1993 году был оснащен приводом на природном газе и прошел регулярные испытания в Нюрнберге. Этот автомобиль был первым автобусом в Германии, работающим на природном газе. На основе знаний, полученных в ходе этого испытания, компания MAN разработала двигатель на природном газе для MAN NL 202 CNG для серийного производства. Каретка 135 находится сейчас в музее Historical трамвайного депо Нюрнберга .
Между тем, MAN SL 202 выведен из эксплуатации большинством транспортных компаний и используется только частными операторами автобусов или за границей.