Марина Михайловна Раскова

Марина Раскова, 1938 г.

Раскова ( русский Марина Михайловна Раскова ., Научная транслитерация Марина Michajlovna Расковой * 15 марта июлю / 28 марта  +1912 Greg. В Москве , † 4 января 1 943 вблизи Саратова ) был советский летчик и офицер ( майор ). Член КПСС с 1940 года .

Жизнь

Марина Раскова родилась дочерью музыканта. В Московской консерватории она начала учиться игре на фортепиано, но прервалась и с 1929 года работала на химическом заводе. С 1932 по 1934 год она проходила дистанционное обучение на курсах штурмана в Институте гражданского воздушного флота, а в свободное время обучалась летчику в местном аэроклубе . В августе 1935 года она совершила свой первый дальний перелет более 650 километров на спортивном самолете Яковлева . Шесть летчиц вылетели из Ленинграда в Москву под руководством Агнессы Кадазкой и Валентины Стояновской .

В 1937 году она установила свой первый женский мировой рекорд вместе с Валентиной Грисодубовой в качестве пилота. Две женщины совершили беспосадочный перелет протяженностью 1443 километра. 2 июля 1938 года она совершила очередной дальний перелет без остановки с Полиной Осипенко и Верой Ломако по маршруту Севастополь - Архангельск на летающей лодке .

24/25. В сентябре 1938 года вместе с Валентиной Грисодубовой и Полиной Осипенко установила мировой рекорд на АНТ-37 «Родина» (Хеймат) за 26:29 часов на прямой 5908,610 км по маршруту Москва - Охотское море . Незадолго до завершения полета у самолета закончилось топливо, и Марина Раскова была вынуждена спуститься с парашютом по приказу своего командира перед вынужденной посадкой. Она приземлилась в глуши и десять дней пробиралась через тайгу к самолету, который брюхом приземлился в болотистой местности. «Родину» и ее экипаж два пилота не нашли до 3 октября, несмотря на немедленные поиски. За этот полет 2 ноября 1938 года три женщины-летчицы стали первыми женщинами в советской истории, удостоенными звания Героя Советского Союза .

После вторжения в Германский рейх она подала заявку на военно-воздушные силы, но сначала получила отказ. Только благодаря заступничеству наркома (министра) авиационной промышленности Алексея Шахурина при Иосифе Сталине ей, тем временем, присвоили звание майора, наконец, было разрешено работать с шестью другими женщинами-офицерами над комплектованием всех женских авиаполков. В первую очередь была создана Авиационная группа № 122. В 1941 году в Энгельсе были сформированы три полка: 586-й истребительный полк, оснащенный Як-1 , 587-й бомбардировочный полк с самолетами Пе-2 и, наконец, 588-й ночной бомбардировочный полк ( ночные ведьмы ), оснащенный У-2 . Сама она приняла на себя руководство бомбардировочным полком с 1942 года. Все три подразделения полностью состояли из женского персонала и до конца войны сражались с немецкими войсками. Звание гвардейского полка было присвоено двум бомбардировочным частям в июне 1943 года, сама Марина Раскова уже не дожила до этого: она упала 28 декабря 1942 года при заходе на посадку при передаче Пе-2 в свою часть и несколько погибла. днями позже. Ее урна была похоронена на Кремлевской стене в Москве. Посмертно Раскова награждена орденом Отечественной войны I степени. Также она была двукратным кавалером ордена Ленина .

Марина Раскова - автор книги Fliegerinnen , переведенной на немецкий язык Полем Листом Верлагом в Лейпциге в 1949 году. В нем, среди прочего, она описывает свои впечатления от рекордного полета в сентябре 1938 года. Кроме того, в 1976 году на русском языке была опубликована ее книга « Записи штурмана» .

Российская специальная марка к 100-летию Расковой Марины Михайловны (2012 г.)

В радиопротоколе О1 от 29 августа 2017 года Рашкову можно услышать на языке оригинала: в конце мая 1942 года ее часть перебросили на фронт. (Перевод :) «Мы летали на машинах, которые были построены для учебной компании. По сути, они состояли из деревянного каркаса и фанеры, были обтянуты тканью и имели два сиденья: пилот сидел спереди, а штурман, который также сбросил бомбы, сидел сзади. Наши девушки часто совершали больше полетов, чем стоявший рядом мужской полк. Потому что мужчины неоднократно делали перерывы в курении. Женщины не курили. Когда они вернулись из полета, они как можно быстрее заправились топливом, загрузили новые бомбы и снова улетели в ночь - для следующей миссии ».

Шрифты

литература

  • Ульрих Унгер: Летчики рассказывают: Из книги Марины Расковой "Fliegerinnen" . В: Horst Skull (Ed.): Fliegerkalender der DDR 1988 . Военное издательство ГДР, Берлин 1987, ISBN 3-327-00300-9 , с. 174–183 (Слегка сокращенный отрывок из книги Марины Расковой «Fliegerinnen»).

веб ссылки

Commons : Marina Raskowa  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. Вильфрид Копенгаген : Энциклопедия советской авиации. Эльба - Днепр, Klitzschen 2007, ISBN 978-3-933395-90-0 , стр.228 .
  2. Хайнц Мачацчек: Из истории советской авиации: жизнь и достижения знаменитых летчиц. В: Flieger Jahrbuch 1980 , Transpress, Berlin 1979, p. 128.
  3. Биография Марины Расковой на warheroes.ru (рус.) , Доступ 12 июня 2008 г.
  4. Алексей Иванович Шахурин: Крылья победы. Военное издательство ГДР, Берлин 1989, ISBN 3-327-00822-1 , стр. 129 ф.
  5. Страница больше не доступна , поиск в веб-архивах: Радиопротокол - Оружие русских женщин. Часть 2. Ö1 Radio, orf.at, 29 августа 2017 г., 9:05 ч. - Слышен 7 дней.@ 1@ 2Шаблон: Toter Link / oe1.orf.at