Столичный регион Центральной Германии

логотип
карта
Обзор
Федеральные земли :	Саксония Саксония , Саксония-Анхальт , Тюрингия Саксония-Анхальт  Тюрингия
Пространственное планирование :	полицентральный
Площадь :	8 823 км²
Жители :	около 2,4 миллиона
Города-участники
Саксония:	Хемниц Лейпциг Цвикау
Саксония-Анхальт:	Дессау-Росслау Галле (Заале)
Тюрингия:	Гера Йена

Столичный регион Центральной Германии объединяет шесть независимых городов, шесть административных районов, а также университеты, палаты промышленности и торговли и более 50 структурно определяющих предприятий в федеральных землях Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингии. Таким образом, этот регион представляет собой экономически наиболее динамичную часть новых федеральных земель и, помимо столичного региона Берлин-Бранденбург, является единственным регионом с пригородами на востоке Германии. Центральное ядро столичного региона Центральной Германии охватывает агломерацию Лейпциг-Галле- Йена-Гера, а ее города-члены включают Лейпциг , Хемниц и Цвикау в Свободной земле Саксония , Галле (Заале) и Дессау-Росслау в штате Саксония-Анхальт, а также Йена и Гера в Свободном государстве Тюрингия . Все эти города являются региональными центрами в соответствующей федеральной земле и, за исключением Цвикау, не имеют округов . Он организован Ассоциацией европейских метрополий Центральной Германии e. В. изношен. С 21 марта 2014 года их Central Germany Management GmbH объединилась с Business Initiative for Central Germany GmbH . Оба сейчас работают под эгидой Европейского столичного региона Центральной Германии.

Как первоначальный столичный регион Саксонского треугольника (Дрезден, Лейпциг / Галле, Хемниц / Цвиккау), он был подтвержден Германской министерской конференцией по пространственному планированию (MKRO) в 1997 году как седьмой из одиннадцати столичных регионов Германии и - единственный, полностью расположенный в новых федеральных землях .

Федеральное ведомство по вопросам строительства и регионального планирования (BBR) включены очень большие части трех федеральных землях Саксонии , Саксонии-Анхальт и Тюрингии в столичном регионе Центральной Германии, начиная с городов - членов , за исключением района Гарц , то Районы Альтмарк в Зальцведель и Стендаль , районы Оберлаузиц в Баутцене и Герлице и районы Северной и Западной Тюрингии. Таким образом, население составляет 6,8 миллиона человек (по данным на 2010 год). Это действовало до тех пор, пока Дрезден и Магдебург не покинули страну в конце 2013 года. Еще неизвестно, в какой степени BBR очистит добавленную прилегающую территорию для целей мониторинга. В 2014 году столичный регион также высказался в пользу открытия до близлежащих районов и отсчитывает радиус ок. 100 км вокруг центра Лейпцига / Халле между другими членами , как его область действия .

история

Столичный регион Центральной Германии возникла в 2009 году из столичного региона Саксонии треугольника, истоки которой были города Дрезден, Лейпциг / Галле, Хемниц и Цвиккау. Во-первых, город Йена получил право голоса в 2007 году и представлял города импульсного региона Эрфурт - Веймар - Йена, а также город Гера в столичном регионе треугольника Саксония . В том же году город Магдебург также стал консультативным членом. Города Йена и Магдебург были приняты в качестве полноправных членов в 2009 году: в то же время члены решили переименовать столичный регион Центральной Германии в соответствии с пространственным расширением . В 2010 году города Гера и Дессау-Росслау наконец стали полноправными членами, и была начата переориентация. В марте 2013 года экономический мэр Дрездена Дирк Хилберт объявил, что столица Саксонии прекратит свою работу в столичном регионе. В июне 2013 года город Магдебург тоже решил уехать в конце календарного года. 21 марта 2014 года произошло слияние Metropolitan Region Central Germany Management GmbH и Economic Initiative for Central Germany GmbH, в результате чего образовался Европейский столичный регион Центральная Германия с местонахождением в Лейпциге . Помимо городов, членами теперь являются три торгово-промышленные палаты и многочисленные коммерческие предприятия .

Движение населения

Субурбанизация в Лейпциге 1995 г.

После падения Берлинской стены и открытия внутренней германской границы в 1989 году в регионе произошли значительные перемещения населения.

Первая фаза примерно до 1995 г. характеризуется увеличением миграции в старые федеральные земли , прежде всего по экономическим причинам . Этот этап по-прежнему был общенациональным и одинаковым почти для всех муниципалитетов. На втором этапе из-за внезапной субурбанизации большие города потеряли жителей из-за их пригородов (особенно более состоятельных и состоятельных людей). На протяжении 1990-х годов почти в каждом населенном пункте вблизи города были созданы новые районы жилой застройки с частными домами. Во всех крупных городах, по крайней мере, часть этой потери населения удалось обратить вспять за счет инкорпораций. Причинами этого являются налоговые поступления от преимущественно работающего населения, а также муниципальные фонды финансового выравнивания , которые также распределяются по резидентам с основным местом жительства , без которых города не могут обойтись.

Эти общенациональные территориальные реформы, однако, также привели к созданию крупных отдельных сообществ, что в то же время должно очень затруднить дальнейшее включение городов. Таким образом, процесс можно считать завершенным. Включение также приводит к проблемам, связанным с дорожным движением, потому что объединенные населенные пункты имеют право на лучшее (общественное) транспортное сообщение. Между тем, города Халле (Заале) и Лейпциг принимают новых граждан из окрестностей и других регионов, что связано с тем, что жилые помещения в центре города были модернизированы, а также доступны жилые районы, сопоставимые с окружающей местностью. в городской местности.

Инфраструктура

Межгородские маршруты и оси

Межгородские маршруты - это маршруты движения, которые пересекают регион и соединяются с другими европейскими мегаполисами. Для мегаполисов характерно, в том числе, то, что они являются транспортными развязками для таких соединений.

Шоссе

Википедия: События WikiProject / прошедшие / пропавшие без вести

Пункт пропуска A 4

Федеральная трасса 4 (Е 40) проходит через область с востока на запад . A 4 начинается в Гёрлица на польской границе и пересекает с севера на юг соединение в Берлин - Прага на в A 13 / A 17 (европейский маршрут E 55) вблизи Дрездена . В районе Дрездена и Хемница существует дальнейшее распределение транзитных перевозок с востока на запад на северо-запад по трассе A 14 в Лейпциг, Галле, Магдебург, а также в Ганновер и на юго-запад по трассе A 72 в Нюрнберг и далее в Мюнхен . A4 продолжается на запад до Эрфурта и Франкфурта-на-Майне . Автомагистраль A 38 соединяет столичный регион с Геттингеном, то есть южными частями столичного региона Ганновер-Брауншвейг-Геттинген-Вольфсбург .

В частности, A 4 между перекрестком Chemnitz (A 72) и Autobahndreieck Dresden-North (A 13) является перекрестком двух европейских автомагистралей . E 40 и E 55 являются, узнаваемый последним номером, первый класс магистральных дорог. В настоящее время автомагистраль представляет собой трехполосную полосу между треугольником автомагистрали Дрезден-Норд и развязкой автомагистрали Хемниц .

Автомагистраль A 9 соединяет городской квартал Лейпциг-Галле с Берлином, Нюрнбергом и Мюнхеном . Таким образом, это важное транспортное сообщение, особенно в пределах Германии. По автомагистрали проходит магистральное движение по западному краю треугольника.

железная дорога

Центральный вокзал Лейпцига

Центральный вокзал Лейпцига является важным перевалочным пунктом в ICE -Netz. В дополнение к соединениям из Дрездена во Франкфурт-на-Майне или Кельне и из Мюнхена через Нюрнберг в Берлин , он также предлагает соединения с рейсами IC до Ганновера и Дортмунда через Магдебург .

Топографическая линейная сеть

Примечание: обзор национальных линий, соединяющих регион. Жирным шрифтом выделены города в других мегаполисах.

Межрегиональные маршруты и оси

Межрегиональные маршруты связывают мегаполисы между собой. Поскольку столичный регион Центральной Германии состоит из городов и мегаполисов, некоторые из которых находятся на расстоянии 100 км друг от друга, движение сосредоточено в нескольких коридорах.

Шоссе и дороги

Автомагистрали 14 , 4 , 9 , 38 и 72 образуют основные коридоры в пригородах. Разрыв будет ликвидирован в 2020-х годах после строительства автомагистрали A 72 между Хемницем и Лейпцигом. Кольцо автомагистрали вокруг Галле / Лейпцига также будет закрыто с A 143 в 2020-х годах. В некоторых городах и мегаполисах федеральные дороги также были расширены до четырехполосных.

железная дорога

Есть прямое железнодорожное сообщение почти со всеми городами региона. Междугородным сообщением также обслуживаются следующие связи:

• Лейпциг - Галле (Заале) - Кётен - Магдебург каждый час на IC
• Лейпциг - Риза - Дрезден каждый час на ICE или IC
• Лейпциг – Эрфурт каждый час на ICE
• Берлин - Галле - Эрфурт каждый час на ICE

Важные региональные транспортные соединения среди прочего

• Halle– Weißenfels каждый час RE и RB
• Лейпциг - Вайсенфельс каждые два часа по RE и почасово по RB
• Weißenfels - Наумбург (Заале) - Йена каждый час RE и RB
• Цвикау - Хемниц - Дрезден каждый час на RE, RB
• Лейпциг - Риза - Дрезден каждый час на RE
• Галле - Аэропорт - Лейпциг - Альтенбург - Цвиккау каждый час на SX
• Лейпциг - Хемниц ежечасно от RE

S-Bahn

Станция городской железной дороги Leipzig-Markt под центром Лейпцига

В пределах региона есть S-Bahn сети S-Bahn Центральной Германии .

Когда 15 декабря 2013 года был запущен городской туннель в Лейпциге, S-Bahn Mitteldeutschland , новая сеть S-Bahn в районе Лейпцига с семью линиями, вступила в строй. S-Bahn в Центральной Германии работает в основном в пригороде Лейпциг-Галле , но, например, в сеть интегрированы Цвикау и, с 2015 года, Дессау-Росслау . Протяженность маршрута 455 км, это вторая по величине сеть городской железной дороги в Германии .

Аэропорты

Грузовой самолет в аэропорту Лейпциг-Галле

Центральный аэропорт столичного региона - аэропорт Лейпциг / Галле . Отсюда есть регулярные рейсы в основные немецкие узловые аэропорты и в крупные европейские города. Однако чартерные перевозки более важны в пассажирском регионе, особенно в Средиземноморском регионе и в Северной Африке. В секторе грузовых перевозок, Лейпциг Халл Аэропорт превратился в главный центр , так как DHL «s был создан главный европейский центр . Относительно молодая грузовая авиакомпания Aerologic базируется в аэропорту Лейпциг-Галле. С 2006 года армия США также выполняет пассажирские рейсы через аэропорт Лейпциг / Галле для регулярного обмена войсками в Ираке и Афганистане . Ежемесячно выполнялось до 80 транспортных рейсов с участием около 160 солдат в день. К началу 2009 года 450 000 солдат, как сообщается, участвовали в боевых действиях через Лейпциг / Галле. Однако количество таких рейсов резко падает.

В 2013 году в аэропорту Лейпциг / Галле было обработано 2,24 миллиона пассажиров и 887 000 т грузов. Это делает Лейпциг / Галле одним из крупнейших грузовых аэропортов в Европе. Количество перелетов в 2013 году составило около 62 тысяч.

экономия

Столичный регион треугольник Саксония - один из старейших промышленных регионов мира. Вплоть до 20 века это был один из трех экономически сильных регионов Германии. Столичный регион в настоящее время является самым экономически сильным регионом в новых федеральных землях . В настоящее время Лейпциг является одним из 20 самых важных городов Германии, что также измеряется с точки зрения фактически достигнутого внутреннего продукта.

Ключевые цифры

Валовой внутренний продукт Саксонии из около 79 миллиардов евро в основном из - за большую саксонскую часть столичного региона , в котором большинство саксонских граждан живет. Вклад столичного региона в валовой внутренний продукт Германии, вероятно, составит около 61 миллиарда евро. Отдельные статистические подгруппы показывают большие различия в доходах. Доход в возрастной группе 20–35 лет уже превышает общий средний показатель по Германии, составляющий 3500 евро, но доход быстро падает в возрастной группе 40 лет и старше, что связано с частой сменой квалификации после воссоединения. Крупнейшие города Дрезден и Лейпциг включены в национальные счета на сумму около 10 и 9 миллиардов евро соответственно и, таким образом, производят около четверти внутреннего продукта Саксонии.

Уровень безработицы по районам и муниципалитетам региона сильно различается. В Саксонии 6,3% (апрель 2021 г.) населения в настоящее время не имеют работы. Отсутствие «простых рабочих мест» или спроса на «простые рабочие места» остается серьезной проблемой. Устойчивые компании в производственном секторе, некоторые из которых работали на высокотехнологичном уровне, смогли решить эту проблему лишь в незначительной степени. В столичном регионе уровень безработицы несколько снизился за десять лет, что связано с крупномасштабными инвестициями и укрепляющейся экономикой, а также с эмиграцией . В последние годы побочные эффекты исследовательской деятельности, в частности, привели к увеличению числа высококвалифицированных рабочих мест.

Экономические проблемы

Хотя крупные корпорации инвестировали в регион миллиарды, выраженные двузначными числами, капитальная база головных и частных компаний остается низкой. Это также отражается на количестве головных офисов компании, которое сравнительно невелико. Многие крупные корпорации, все еще существующие сегодня, такие как Audi , Schubert & Salzer , Wanderer-Werke AG, Hermann Pfauter AG, Dresdner Bank или Agfa , покинули регион по политическим причинам, особенно между 1945 и 1961 годами, и не появились после воссоединения Германии. обратно в штаб-квартиру.

Из-за низкой покупательной способности, которая обеспечивает небольшой частный капитал для открытия бизнеса, предпринимательство также сравнительно слабо развито. Здесь вступает в игру общая проблема восточных федеральных земель: послевоенные поколения, которые смогли накопить капитал или уже смогли создать семейную компанию, отсутствуют. В регионе мало частных патентных заявок , которые часто являются техническими предпосылками для открытия бизнеса и, следовательно, не принимаются при недостаточном капитале .

Поскольку расходы муниципалитетов и региональных властей на инфраструктуру и модернизацию общественных объектов были очень высокими за последние 15 лет, у государственного сектора остается все меньше и меньше денег для прямого экономического развития. Задолженность муниципалитетов на душу населения не так уж и велика. Однако следует иметь в виду, что муниципалитеты собирают меньше налогов в счет погашения, чем сопоставимые муниципалитеты в западных федеральных землях.

В структурном финансировании Европейского Союза регион теряет статус цели 1 , что означает, что он имеет около 75% валового национального дохода от среднего показателя по ЕС. Регион Галле-Лейпциг потерял свой статус в 2007 году. Основной причиной роста стало присоединение стран Восточной Европы, которые снизили средний показатель Сообщества. В регионах Хемница и Цвиккау также можно по-прежнему выделять наибольший объем финансирования.

Образование, исследования и разработки

Около 6% всех сотрудников в регионе работают в сфере исследований и разработок . Это число выше среднего по Германии. Доля сотрудников с высшим образованием сравнительно высока, особенно в мегаполисах. В столичном регионе есть пять университетов или технических университетов , пять технических колледжей и семь художественных колледжей .

Университет Лейпцига (основан в 1409) является одним из старейших университетов в Германии. Стороннее финансирование - это показатель ценности контрактных исследований, которые университет предлагает другим компаниям и учреждениям. Leipzig колледж графики и книжного искусства и Burg Giebichenstein колледжа искусств в Галле имеют место в изобразительном искусстве за пределами региона .

В области неуниверситетских исследований Fraunhofer-Gesellschaft с шестью институтами и подинститутами не имеет такого количества объектов ни в каком другом городе, как в Дрездене, и является важной частью сети компетенций «Микротехническое производство». Другие важные институты фундаментальных исследований, в частности, Общества Макса Планка и Ассоциации Гельмгольца , расположены в Галле, Йене и Лейпциге. Ассоциация Лейбница , самым известным институтом которой в регионе является Институт экономических исследований в Галле, также представлена ​​на региональном уровне . Всего в регионе расположены десять институтов-членов из областей (секций) « Экономика и социальные науки , Пространственные науки », « Науки о жизни », « Математика , естественные и технические науки » и « Науки об окружающей среде ».

туризм

Лейпциг, Галле и Лютерштадт-Виттенберг - важные туристические направления в столичном регионе. Во всем столичном регионе туризм расширяется и становится важной экономической опорой, например, в Лейпциге за счет преобразования карьера в озерный ландшафт (« Leipziger Neuseenland ») в непосредственной близости.

Город Хемниц смог успешно заявить о себе как о культурной столице Европы 2025 года и, таким образом, обогатит столичный регион в культурном и историческом плане по нескольким направлениям.

Компании

Автомобильная промышленность и машиностроение

Саксония - традиционное место для машиностроения . За исключением Daimler, все основные немецкие автомобильные концерны имеют производственные площадки между Цвикау , Хемницем и Лейпцигом. Это Volkswagen Sachsen в Цвикау и Хемнице (завод двигателей VW) и BMW и Porsche в Лейпциге. С Porsche Cayenne в Лейпциге, автомобили в высоком ценовом сегменте построены в регионе. Porsche Panamera также производится в Лейпциге с 2009 года . VW и Porsche основали дочерние компании для своих производств в регионе, вокруг которого сложилась плотная сеть поставщиков. Формирование кластеров наиболее продвинуто в автомобильной промышленности, поскольку, например, поставщики автомобильной электроники также производят продукцию в этом регионе.

Текстильная промышленность была двигателем машиностроения. От этого выигрывает вся обрабатывающая промышленность региона, начиная с литья блоков цилиндров и заканчивая технологиями чистых помещений . Более чем столетняя традиция производства автомобилей в регионе Хемниц-Цвикау восходит к таким компаниям, как Audi , Auto Union , DKW , Framo , Horch , Presto-Werke , Schüttoff и Wanderer-Werke . В 1932 году четыре компании Audi, DKW, Horch и Wanderer объединились в группу Saxon Auto-Union, базирующуюся в Хемнице .

С 1990-х годов в регионе Хемниц-Цвикау возникла жизненно важная отрасль машиностроения и снабжения среднего размера. Из отдела развития Horch -Werke , бывшего производителя автомобилей Sachsenring в ГДР, после политических изменений возникла компания Fahrzeug-Entwicklung Sachsen GmbH (FES), которая принадлежит Auto-Entwicklungsring Sachsen GmbH (AES). Сейчас здесь обрабатываются заказы на развитие автомобильной промышленности. Выделенная компания смогла утвердиться на рынке. Точная копия гоночного автомобиля Type C, ставшего мировым рекордом Auto Union 1936 года, вышла из зала в 2010 году и с тех пор экспонируется на выставке в Музее Августа Хорша в Цвиккау .

Хемниц, город-основатель немецкого машиностроения, является центральным немецким машиностроительным центром с такими компаниями, как Niles-Simmons-Hegenscheidt Group , Heckert (Starrag Group) , Unitech Maschinen GmbH, Samputensili Werkzeugmaschinen GmbH, Union Werkzeugmaschinen GmbH, Samputensili GmbH - gear шлифовальные машины , Schönherr Textilmaschinenbau GmbH, Terrot GmbH - вязальные машины, Karl Mayer Malimo Textilmaschinenfabrik GmbH, Sitec Industrietechnologie GmbH, 3D Micromac AG и другие.

микроэлектроника

Помимо микроэлектроники и вычислительной техники , продукты также разрабатываются и производятся в других технологических областях, таких как солнечные элементы или органические светодиоды (OLED). Например, в Хемнице строится Технопарк микросистемных технологий с кампусом Smart Systems в непосредственной близости от Технического университета Хемница с целью расширения сотрудничества между наукой и промышленностью.

Химия, фармация и биотехнологии

Регион вокруг Лейны , к югу от Галле, превратился в важный химический регион, особенно в эпоху ГДР. В результате неадекватных или ненадлежащих защитных мер производство было связано с огромным ущербом для людей и окружающей среды. Части систем можно сохранить, и теперь они работают в соответствии с европейскими экологическими стандартами, например, для европейской нефтяной компании Total.

Биотехнология расширяется как основная сфера деятельности в Галле . Две ведущие компании - это публичные компании « Пробиодруг» и «Новсом».

Услуги и информационные технологии

Новая лейпцигская ярмарка

Лейпциг - одна из старейших выставочных площадок в мире. Лейпциг достиг своего пика в качестве ярмарочного города после введения в 1895 году ярмарки образцов и до начала Второй мировой войны и доминировал в национальной и европейской выставочной индустрии. Разделение Германии привело к потере значения. Однако с весенней и осенней ярмаркой Leipziger Messe взяла на себя функцию важнейшего связующего звена между двумя экономическими системами. После краха Comecon этот торговый вопрос отпадает, что вынуждает Leipziger Messe соревноваться в другие выставочные города, такие как Ганновер, Франкфурт, Кельн, Женева или Мюнхен, на важные международные торговые ярмарки . Как и в случае с CeBIT Home, ему тоже пришлось терпеть неудачи. Выставочные залы являются одними из самых современных в Германии и имеют хорошее транспортное сообщение.

Компания Comparex - европейский поставщик ИТ-услуг в регионе, представленный в Лейпциге. SAP SI, бывшая компания Neuer Markt и TecDAX, является одним из крупнейших поставщиков ИТ-услуг в Германии со штатом около 1800 сотрудников и теперь снова является частью SAP.

Американский производитель ПК Dell управляет центром продаж и обслуживания в Галле для корпоративных и частных клиентов в Германии, в котором работает около 750 сотрудников (на конец 2008 г.).

Культура

Международная роль

Музей изящных искусств в Лейпциге

Среди прочего, с Гевандхаусом в Лейпциге оперные и концертные залы европейского уровня расположены в мегаполисах. Фестиваль Генделя в Галле также привлекает международное внимание, особенно в англоязычных странах. Наряду с Франкфуртом-на-Майне Лейпциг является важным местом для книгопечатания и торговли. В городе находится Немецкая библиотека, предшественница и сегодняшняя часть Немецкой национальной библиотеки (DNB), а также ежегодно проводится международно-значимая книжная ярмарка .

Лейпцигская галерея современного искусства и галереи Лейпцигской хлопкопрядильной фабрики также известны во всем мире .

Памятник Битве Наций в Лейпциге имеет архитектурное значение благодаря своей исторической символической силе .

Новое здание Музея изящных искусств в Лейпциге и реконструкция Галереи Морицбург в Галле особенно впечатляют своими просторными интерьерами.

Индустриальная культура

Промышленность, которая более 200 лет является движущей силой социального развития в регионе, естественным образом влияет на другие культурные области. Она оказала большое влияние на науку и архитектуру. Прежде всего, город Хемниц и связанный с ним регион на юго-западе Саксонии могут указать на большое количество промышленных памятников культуры. Например, завод Wanderer находится в Хемниц-Шенау, а первая штаб-квартира Auto Union находится в Хемнице. Музей Саксонской железной дороги и прекрасно отреставрированный Промышленный музей Хемница , который до конца Второй мировой войны был литейным цехом тогдашнего автомобильного союза , также передают историю промышленности .

Основы и ранняя индустриализация

Изображение исторического горного дела

Рудные получил свое название из-за ранее богатых рудных месторождений . В частности, почти полностью добывались серебро , олово , железо и совсем недавно уран . Особенно после результатов Венского конгресса в 1815 году Саксония искала способ выплатить наложенные ею военные контрибуции. Чтобы улучшить добычу серебра, еще в 1765 году была основана Bergakademie Freiberg . Для того , чтобы быть в состоянии удовлетворить спрос на древесину для горнодобывающей промышленности , первый в мире университета институт лесного хозяйства был создан и расширен в Тарандт по Иоганн Генрих Котт . Фактически, многие из сегодняшних лесов в Рудных горах были созданы на территориях, которые в то время были расчищены. Это принуждение к добыче руды позже привело к определенному богатству королевства, так что были доступны средства для расширения инфраструктуры ( железная дорога Лейпциг-Дрезден , 1839 год - первая железнодорожная линия дальнего следования в Германии). С дальнейшим расширением одной из самых плотных железнодорожных сетей в мире в 19 веке была заложена основа для индустриализации.

Промышленность и культура

Центром саксонской обработки железа был Хемниц . Он стал известен как колыбель немецкого машиностроения. Регион также очень важен в текстильной промышленности . В то время Хемниц также назывался саксонским Манчестером из-за высокой промышленной плотности с более чем 500 дымоходами . Жилые помещения рабочих и особняки фабрикантов находились в непосредственной близости от их заводов. Краеугольный камень патентного права Германии также был заложен в Хемнице . И не без причины, примерно с 1900 года в Хемнице было зарегистрировано в шесть раз больше патентов, чем в среднем по Германии. Это сделало город самым богатым городом Германии в то время. Инженерные достижения в машиностроении, автомобилестроении, железной дороге и горнодобывающей промышленности , которые выставлены в Саксонском промышленном музее в Хемнице, до сих пор отражают это время . В дополнение к средствам производства компаний, здесь демонстрируются сами продукты.В районе Хемница теперь есть филиалы музея, которые сосредоточены на определенных областях.

Рекультивация и пост-горные ландшафты

Cospudener See

В случае лесовосстановления в Рудных горах с 1811 года уже можно говорить о рекультивации, даже если этот термин не использовался в то время. Была предпринята попытка восстановить первоначальное состояние, но концентрация на нескольких видах деревьев оставила после себя монокультуры, которые были проблематичными для лесного хозяйства .

В отличие от этого, карьеры на юге Лейпцига кардинально изменили ландшафт (ландшафт открытых карьеров ). В оставшейся промплощадке отверстие или будет заполнено подземными водами и обширное озеро пейзаж создан, Лейпцигская Нойзеенланд . Поскольку берег нового озера должен укрепиться с геологической точки зрения, для устойчивого заполнения озера требуется много времени. Geiseltalsee к югу от Галле, крупнейшего искусственного озера в Германии, был затоплено водой от Заале в течение восьми лет , но до сих пор нуждается во внешней воде в течение многих десятилетий для поддержания уровня воды.

Достопримечательности

Красные чаевые в Альтенбурге

Областные центры:

• Хемниц: городская церковь Св. Якоби , Старая ратуша , коллекции произведений искусства Хемница , достопримечательности Хемница.
• Дессау: Баухаус Дессау , Мосигкау , дворец и парк Луизиум , Дессау-Верлиц
• Гера: рынок , Отто-Дикс-Хаус , достопримечательности Геры
• Галле (Заале): Замок Гибихенштайн , Фонды Франке , Красная башня , достопримечательности Галле.
• Йена: Jentower , Jena Planetarium , Seven Wonders.
• Лейпциг: Старая ратуша , Николаикирхе , Томаскирхе , Русская церковь , Пассаж Мэдлера , памятник Битве Наций , Лейпцигский зоопарк.
• Цвиккау: Дом Роберта Шумана , собор Святой Марии , Гевандхаус (театр), ратуша

Средние центры

• Альтенбург: замок Альтенбург , музей Линденау , Маврикий , старый город , красное кружево.
• Лутерштадт Eisleben: место рождения Лютера , Лютер смерти дом
• Гримма: второй по величине старый город в регионе Лейпциг; Фрауэнкирхе , монастырская церковь , подвесной мост, Пёппельманнбрюкке , ратуша, бывшая княжеская школа Санкт-Августин
• Мерзебург: собор , замок
• Наумбург (Заале): собор , старый город
• Вайсенфельс: Замок Ной-Августусбург
• Лютерштадт-Виттенберг: Августеум и Дом Лютера , Меланхтонхаус , городская церковь , замок и замковая церковь.
• Вурцен: Собор Святой Марии в Вурцене , замок Вурцен , место рождения Рингельнаца.
• Цайц: собор , замок Морицбург

• 

  Рыночная площадь в Lutherstadt Eisleben

• 

  Замок Верлиц

• 

  Фомы в Лейпциге

• 

  Рынок в Гере

• 

  Наумбургский собор

• 

  Старый город Виттенберга

• 

  Собор Святой Марии в Вурцене

Природное пространство и пейзажи

Северная часть столичного региона находится в основном в заливе Лейпцигской низменности и в природном парке Заале-Унструт-Триасланд, который является южной ветвью северогерманской низменности.

Южная и центральная части Цвикау уже являются частью Рудных гор. Ландшафт региона меняется на западе и в середине от плоских равнин до высоких возвышенностей невысокого горного хребта.

Важными реками в регионе являются Эльба , Заале , Мульде и Вайсе Эльстер . Почти весь регион пострадал от наводнения в 2002 году , особенно там, где города и инфраструктура сосредоточены в горных долинах.

• 

  Фрайберг Мульде

• 

  Цвикауэр Мульде

литература

• Ханнес Бергер: Столичный регион Центральная Германия - критический анализ политического института. Академическая издательская группа Мюнхен, Мюнхен 2013, ISBN 978-3-86924-437-2 .
• Эгерманн, Маркус: Местные акторы между конкуренцией и сотрудничеством. О коллективных действиях муниципальных субъектов в контексте регионального сотрудничества на примере столичного региона Центральной Германии . Институт экологического пространственного развития им. Лейбница. Rhombos Verlag, Берлин 2015, ISBN 978-3-944101-68-2 .
• Тобиас Федервиш: Столичный регион 2.0: Последствия политики неолиберального развития. Steiner Verlag, Штутгарт 2012, ISBN 978-3-515-10003-8 .

веб ссылки

• Европейский столичный регион Центральная Германия Management GmbH
• REGJO специальная экономика и наука для столичного региона Саксония.

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Центральный регион Германии, города- участники ( памятная записка от 22 июня 2010 г. в Интернет-архиве ).
2. ↑ архивной копии ( сувенира в оригинале с 22 марта 2014 года в интернет - архив ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.mitteldeutschland.com
3. ↑ http://www.deutsche-metropolregionen.org/fileadmin/ikm/01_monitoring/Regionales_Monitoring_IKM_BBR_2013.pdf
4. ↑ Сайт столичного региона Центральная Германия новости / пресс-релизы /? Item = 297 # item297
5. ↑ Путеводитель, Центральный регион Германии ( памятная записка с оригинала от 23 декабря 2015 года в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (PDF), Центральная Германия - Путеводитель (страница 4) @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.stadtmarketing-halle.de
6. ↑ Последние новости Dresdner от 28 марта 2013 г. (стр. 15)
7. ↑ Информация Магдебургского горсовета (PDF) Протокол постановления горсовета от 14 июня 2013 г.
8. ↑ архивной копии ( сувенира в оригинале с 22 марта 2014 года в интернет - архив ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.mitteldeutschland.com
9. ↑ https://mitteldeutschland.com/de/page/verzeichnis
10. ↑ архивной копии ( сувенир в оригинале с 30 января 2012 года в интернет - архив ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.arbeitsagentur.de
11. ↑ Уровень безработицы в апреле 2021 года - страны и округа. В: statistik.arbeitsagentur.de. Статистические данные из Федерального агентства занятости, доступ к 29 апреля 2021 года . 
12. ↑ geiseltalsee-ifv.de: Der Geiseltalsee , по состоянию на 11 февраля 2011 г.