Столичный регион Рейн-Рур
Столичный регион Рейн-Рур | |
---|---|
Состояние : | Северный Рейн-Вестфалия |
Региональные ассоциации : | Рейнланд , Вестфалия |
Административные округа : |
Арнсберг , Мюнстер , Дюссельдорф , Кельн |
Площадь : | 7 110,4 км² |
Жители : | 10 508 210 (31 декабря 2019 г.) |
Плотность населения : | 1478 жителей / км² |
Высшая точка: | 494 м над уровнем моря NN ( Изерлон ) |
Низшая точка: | 20 м над уровнем моря NN ( Везель ) |
Расширение с севера на юг: | 125 км |
Расширение с запада на восток: | 121 км |
географическое положение : | 50 ° 44 ′ - 51 ° 49 ′ с. Ш. 6 ° 17 ′ - 7 ° 59 ′ восточной долготы. |
Контур: | 20 самостоятельных городов , 11 районов |
Расположение MRR в земле Северный Рейн-Вестфалия и в Германии |
Столичный регион Рейн-Рур (MRR) является полицентричный агломерация в земле Северный Рейн-Вестфалия , который определен в государственном развитии плана и простирается вдоль одноименной реки на Рейне и Руре . В настоящее время из одиннадцати столичных регионов Германии это самый густонаселенный и густонаселенный столичный регион с более чем 10 миллионами жителей и входит в число 40 крупнейших в мире . Район Рейн-Рур - один из пяти мегаполисов Европы; во всем мире насчитывается 36 мегаполисов с населением более десяти миллионов человек.
Столичный регион является центром европейского мегарегиона « голубого банана » и занимает двенадцатое место в мировом рейтинге валового внутреннего продукта .
Населенные пункты региона - Рурская область , Кельн / Бонн , Дюссельдорф и городской треугольник Бергиш .
структура
Территория агломерации, законодательно определенная регионом метрополии Рейн-Рур в государственном плане развития, простирается вдоль рек Рейн и Рур. Подобласть Рурской области проходит вдоль Рурской оси . Подобласть вдоль Рейна, например, от Везеля до Бонна , обычно называется Рейнской железной дорогой . Орган поселений в столичном регионе Рейн-Рур, который также включает районы поселений слева от Рейна, например, в районах Кельн, Менхенгладбах и Крефельд, или районы поселений в крупных городах Вупперталь, Ремшайд и Золинген на правый берег Рейна не имеет четких контуров, а имеет размытые края из-за неравномерной плотности заселения и внутренних точек поворота.
В качестве альтернативы иногда используются термины Рейн-Рур или пригород Рейн-Рур . Однако часто остается неясным, относится ли это только к более густонаселенной центральной части столичного региона, то есть к более или менее сплошным поселениям, которые простираются от Хамма на востоке до Менхенгладбаха на западе и от Бонна на юге. в Везель на севере или также концептуально включены пространства на плавных границах с Бергишес Ланд , Зауэрланд и Мюнстерланд .
Пространственное планирование
Еще в 1952 году город Дюссельдорф разработал концепцию городского ландшафта Рейн-Рур , в котором рассматривалась агломерация городов на Рейне и Руре, чтобы представить излюбленное место и центральную функцию Дюссельдорфа. Столичный регион в его нынешнем значении был определен на Министерской конференции по территориальному планированию Германии (MKRO) в 1995 году и рекомендован для использования в пространственном планировании . Затем земля Северный Рейн-Вестфалия учла эту рекомендацию в своем государственном плане развития и законодательно закрепила заявления о планировании для европейского метрополиса Рейн-Рур как цель пространственного планирования , чтобы определить город, имеющий особое центральное местное значение для общественности и частная планировка. На европейском уровне пространственного планирования территориальная единица метрополии Рейн-Рур была включена в европейскую концепцию пространственного развития .
Столичный регион определяется местными властями в плане развития штата, занимает площадь около 7000 км² с населением около 10 миллионов человек и полностью расположен в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия . Это делает его самым густонаселенным и густонаселенным регионом с пригородами в Германии и одним из пяти крупнейших мегаполисов Европы. Район Рейн-Рур иногда называют мегаполисом . Рейн-Рур находится в центре центральной европейской экономической зоны, так называемого голубого банана . Столица штата Дюссельдорф имеет наивысшую степень глобальной взаимозависимости в смысле глобального города в столичном регионе Рейн-Рур.
Муниципалитеты и жители
Согласно официальному определению, в следующем списке показаны все муниципалитеты, относящиеся к столичному региону. В некоторых районах к региону относятся только отдельные муниципалитеты. Единственные независимые города в земле Северный Рейн-Вестфалия, которые не относятся к этому столичному региону, - это Ахен , Билефельд и Мюнстер .
город | Residents31 декабря 2019 г. |
Площадь в км² | Жителей на км² |
---|---|---|---|
Бохум (BO) | 365 587 | 145,44 | 2 513,66 |
Бонн (BN) | 329 673 | 141,22 | 2334,46 |
Ботроп (BOT) | 117 565 | 100,61 | 1,168,52 |
Дортмунд (DO) | 588,250 | 280,39 | 2 097,97 |
Дуйсбург (ДУ) | 498 686 | 232,81 | 2 142,03 |
Дюссельдорф (D) | 621 877 | 217,01 | 2 865,66 |
Еда (E) | 582,760 | 210,38 | 2 770,04 |
Гельзенкирхен (GE) | 259 645 | 104,86 | 2 476,11 |
Хаген (HA) | 188 686 | 160,36 | 1,176,64 |
Хамм (HAM) | 179,916 | 226,26 | 795,17 |
Херн (HER) | 156 449 | 51,41 | 3043,16 |
Кельн (K) | 1 087 863 | 405,15 | 2 685,09 |
Крефельд (КР) | 227 417 | 137,76 | 1 650,82 |
Леверкузен (LEV) | 163 729 | 78,85 | 2 076,46 |
Менхенгладбах (MG) | 261,034 | 170,45 | 1 531,44 |
Мюльхайм-ан-дер-Рур (MH) | 170 632 | 91,29 | 1 869,12 |
Оберхаузен (OB) | 210,764 | 77,04 | 2 735,77 |
Ремшайд (РС) | 111 338 | 74,60 | 1 492,47 |
Золинген (SG) | 159 245 | 89,46 | 1 780,07 |
Вупперталь (ж) | 355,100 | 168,39 | 2,108,80 |
Сумма / среднее | 6 636 216 | 3 163,74 | 2 097,59 |
Город / муниципалитет, относящийся к району | Residents31 декабря 2019 г. |
Площадь в км² | Жителей на км² |
---|---|---|---|
Округ Меттманн (Мэн) | |||
Эркрат | 43,992 | 26,89 | 1,636,00 |
Хаан | 30 406 | 24,22 | 1 255,41 |
Heiligenhaus | 26 345 | 27,47 | 959,05 |
Hilden | 55 625 | 25,96 | 2 142,72 |
Лангенфельд (Рейнланд) | 59 178 | 41,1 | 1 439,85 |
Меттманн | 38 757 | 42,52 | 911,50 |
Монхейм на Рейне | 40 948 | 23,1 | 1 772,64 |
Ратинген | 87 520 | 88,72 | 986,47 |
Вельберт | 81 842 | 74,9 | 1 092,68 |
Wuelfrath | 20 957 | 32,23 | 650,23 |
Район Унна (ООН) | |||
Бергкамен | 48 740 | 44,8 | 1 087,95 |
Bönen | 18 171 | 38,02 | 477,93 |
Фрёнденберг / Рур | 20 760 | 56,21 | 369,33 |
Holzwickede | 17076 | 22,36 | 763,69 |
Пришел | 43 023 | 40,93 | 1 051,14 |
Люенен | 86 348 | 59,18 | 1,459,07 |
Мечи | 46,195 | 56,2 | 821,98 |
Зельм | 25 925 | 60,34 | 429,65 |
Унна | 58 936 | 88,52 | 665,79 |
Верне | 29 717 | 76,08 | 390,60 |
Эннепе-Рурский округ (EN) | |||
Эннепеталь | 30 142 | 57,42 | 524,94 |
Gevelsberg | 30 701 | 26,29 | 1 167,78 |
Hattingen | 54 438 | 71,39 | 762,54 |
Herdecke | 22 755 | 22,4 | 1 015,85 |
Schwelm | 28 537 | 20,5 | 1 392,05 |
Sprockhövel | 24 739 | 47,79 | 517,66 |
Погода | 27 392 | 31,47 | 870,42 |
Виттен | 96 459 | 72,37 | 1332,86 |
Märkischer Kreis (МК) | |||
Hemer | 34 062 | 67,56 | 504,17 |
Изерлон | 92,174 | 125,5 | 734,45 |
Менден (Зауэрланд) | 52 608 | 86,06 | 611,29 |
Район Реклингхаузен (RE) | |||
Кастроп-Рауксель | 73 343 | 51,66 | 1 419,73 |
Даты | 34 596 | 66,08 | 523,55 |
Дорстен | 74 704 | 171,19 | 436,38 |
Gladbeck | 75 610 | 35,91 | 2 105,54 |
Herten | 61 821 | 37,32 | 1,656,51 |
Марл | 84 067 | 87,63 | 959,34 |
Oer-Erkenschwick | 31 421 | 38,69 | 812,12 |
Recklinghausen | 111 397 | 66,43 | 1 676,91 |
Вальтроп | 29 328 | 46,99 | 624,13 |
Райн-Эрфтский район (BM) | |||
Брюль | 44 126 | 36,12 | 1221,65 |
Нахальный | 52 439 | 45,11 | 1 162,47 |
Huerth | 59 731 | 51,17 | 1,167,31 |
Wesseling | 36 347 | 23,37 | 1 555,28 |
Рейнский округ Нойс (NE) | |||
Дормаген | 64 340 | 85,41 | 753,31 |
Гревенбройх | 63 743 | 102,46 | 622,13 |
Карст | 43 493 | 37,40 | 1,162,91 |
Коршенбройх | 33 251 | 55,26 | 601,72 |
Meerbusch | 56 415 | 64,38 | 876,28 |
Нойс | 153 896 | 99,48 | 1,547,00 |
Рейн-Зиг-Крайс (SU) ** | |||
Альфтер | 23 563 | 34,77 | 677,68 |
Bornheim | 48 321 | 82,71 | 584,22 |
Niederkassel | 38 667 | 35,79 | 1 080,39 |
Святой Августин | 55 847 | 34,23 | 1,631,52 |
Зигбург | 41,554 | 23,46 | 1,771,27 |
Тройсдорф | 74 953 | 62,17 | 1 205,61 |
Райниш-Бергишер Крайс (GL) | |||
Бергиш-Гладбах | 111 846 | 83,12 | 1,345,60 |
Буршайд | 18 346 | 27,38 | 670,05 |
Лайхлинген (Рейнланд) | 28 000 | 37,33 | 750,07 |
Округ Фирзен (VIE) | |||
Кемпен | 34 514 | 68,81 | 501,58 |
Tönisvorst | 29 336 | 44,33 | 661,76 |
Фирзен | 77.102 | 91,07 | 846,62 |
Я хочу | 50,391 | 67,77 | 743,56 |
Округ Везель (WES) | |||
Динслакен | 67 373 | 47,67 | 1 413,32 |
Камп-Линтфорт | 37 596 | 63,16 | 595,25 |
Моерс | 103,902 | 67,69 | 1 534,97 |
Neukirchen-Vluyn | 27 187 | 43,48 | 625,28 |
Райнберг | 30 854 | 75,15 | 410,57 |
Voerde | 36 017 | 53,48 | 673,47 |
Wesel | 60 230 | 122,53 | 491,55 |
Всего | 3 871 994 | 3 946,66 | 981,08 |
бизнес
До 1960-х годов Рурская область, сформированная угольной и сталелитейной промышленностью , была бесспорным экономическим центром земли Северный Рейн-Вестфалия. После начала структурных изменений, вызванных угольным кризисом, сектор образования / исследований и услуг приобретал все большее значение.
Рейнские железные дороги меньше пострадали от структурных изменений. После того, как федеральное правительство и некоторые министерства переехали в Берлин, Бонн смог статистически компенсировать любую потерю работы в результате этого. Кельн смог заявить о себе как о торговой ярмарке и о сервисном центре. С точки зрения ВВП на душу населения Дюссельдорф - самый экономически сильный город в столичном регионе и второй в Германии после Франкфурта; центральность самая высокая во всей Германии.
Ввиду полицентричности региона расположение городов следует рассматривать как единый мегаполис . Большинство городов являются непосредственными соседями друг друга, например Дуйсбург с Дюссельдорфом, Крефельд, Мюльхайм и Оберхаузен или Кельн с Леверкузеном, так что изолированное наблюдение и оценка отдельных городов имеют мало информативной ценности. Это становится очевидным благодаря названиям и межгородской деятельности во многих компаниях и учреждениях, которые связаны с несколькими городами, такими как Sparkasse KölnBonn , Cologne-Düsseldorfer Rheinschifffahrt , Кельн / аэропорт Бонна , трамваи Bochum-Gelsenkirchen ( Bogestra ) или Ruhrbahn (Essen и Mülheim ).
Считающийся мегаполисом, Рейн-Рур является фактической «столицей DAX» Германии (по состоянию на июнь 2020 года). Девять из 30 компаний, входящих в крупнейший фондовый индекс Германии, происходят оттуда, больше, чем из любого другого столичного региона. В рейтинге MDAX Рейн-Рур делит первое место с Мюнхенским столичным регионом , в каждой из которых находится одиннадцать компаний.
движение
Столичный регион является важным транспортным узлом для всех видов транспорта.
Дорога
В районе Рейн-Рур встречаются многочисленные автомагистрали континентального значения, такие как A 1 (Хайлигенхафен - Гамбург - Кельн - Саарбрюккен), A 2 (Оберхаузен - Ганновер - Магдебург - Берлин), A 3 (Эммерих - Кельн - Франкфурт-на-Майне). - Нюрнберг - Пассау) и A 4 (Ахен - Кельн - Дрезден - Герлиц). Автомагистраль A3 в районе Кельна считается самой загруженной автомагистралью Германии. Автомагистрали A 1, A 3 и A 4 также встречаются на Кельнерском кольце. В Кройц Оберхаузен , А 2 и А 3 и встречаются на Каменер Кросс в Дортмунде, А 1 и А встречаются вторыми.
Национальные и региональные автомагистрали Рейн-Рур: A 31 (Ботроп - Леер - Эмден), A 40 (Ruhrschnellweg: Венло (Нидерланды) - Дуйсбург - Эссен - Дортмунд), A 42 (Emscherschnellweg: Камп-Линтфорт - Дуйсбург - Дортмунд ), A 43 (Вупперталь - Бохум - Мюнстер), A 44 (Ахен - Менхенгладбах - Кассель), A 45 (линия Зауэрланд: Дортмунд - Зиген - Зелигенштадт), A 46 (Хайнсберг - Вупперталь - Бествиг / Хаген - Изерлон - Хемер) , A 52 (Рурмонд (Нидерланды) - Дюссельдорф - Марль), A 57 (Неймеген - Крефельд - Кельн), A 59 (Динслакен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Бонн) и A 61 (Венло (Нидерланды) - Кобленц - Хоккенхайм).
Сеть магистральных дорог объединена небольшими трехзначными автомагистралями A 445 ((Хамм) - Верль - Арнсберг), A 516 (AK Оберхаузен - Оберхаузен-Айзенхайм), A 524 (AD Breitscheid - AK Duisburg-Süd), A 535 ( Зоннборнер Кройц - Фельберт ), A 540 (Юхен-Гревенбройх), A 542 (Монхайм - Лангенфельд), A 544 (AK Aachen - Aachen-Europaplatz), A 553 (AK Bliesheim - Brühl), A 555 (Кельн-Юг - Бонн), A 559 (AD Köln-Porz - Köln-Deutz), A 560 (Hennef - Sankt Augustin), A 562 (AK Bonn-Ost - Bonn-Friesdorf) и A 565 (Meckenheim - Bonn).
Хотя в районе Рейн-Рур есть множество автомагистралей, они очень подвержены заторам. В частности, транзитные перевозки из Нидерландов и Бельгии в Восточную Европу являются бременем для автомагистралей.
рельс
В столичном регионе шесть вокзалов категории 1 , три из которых входят в десятку самых посещаемых вокзалов Германии:
станция | Поезда дальнего следования | Пригородные поезда | S-Bahn | Поезда, пригородные поезда | путешественник |
---|---|---|---|---|---|
Центральный вокзал Кельна | 243 | 521 | 466 | 1,230 | ≈280 000 |
Кельнская ярмарка / Deutz | ? | ? | ? | ? | ? |
Центральный вокзал Дюссельдорфа | 169 | 423 | 550 | 1,142 | ≈250 000 |
Центральный вокзал Дортмунда | 195 | 485 | 302 | 982 | ≈130 000 |
Главный вокзал Дуйсбурга | 150 | 351 | 142 | 844 | ≈90 000 |
Центральный вокзал Эссена | 123 | 198 | 403 | 799 | ≈170 000 |
(вся информация за сутки)
Категория станций 2 включает станции Бохум , Бонн , аэропорт Дюссельдорфа , Гельзенкирхен , Хаген , Хамм , Менхенгладбах , Нойс , Оберхаузен , Зигбург / Бонн , Золинген и Вупперталь .
Местный общественный транспорт в столичном регионе разделен на три транспортных ассоциации . Транспортное объединение Rhein-Рур отвечает за местный общественный транспорт в Рурской области , в треугольнике городов Бергиш и на середине и нижней части Нижний Рейн , в то время как транспортное объединение Rhein-Sieg является ответственным за в Кельн - Бонн области. Район Унны , в районе Märkische и Hamm будут назначены на ВРЛА . К середине 2020-х годов планируется улучшить региональное движение в мегаполисе за счет постепенного введения Rhein-Ruhr-Express (RRX), чтобы в основном районе между центральным вокзалом Дюссельдорфа и центральным вокзалом Дуйсбурга RRX курсировал каждые десять. минут по цене местного транспорта.
воздуха
В области два международных аэропорта и один региональный.
По объему пассажиров аэропорт Дюссельдорфа занимает третье место в Германии с 25 миллионами пассажиров (после Франкфурта-на-Майне с 70 миллионами и Мюнхена с 47 миллионами пассажиров по состоянию на 2019 год); по объему грузоперевозок Кельн / Бонн занимает третье место с 0,8 миллиона пассажиров. тонн авиаперевозок в 2008 году 3 (после Франкфурта-на-Майне с 2,1 млн тонн и Лейпцига / Галле с 1,2 млн тонн).
аэропорт | Пассажиры (2019) | Фрахт (2019) | категория |
---|---|---|---|
Дюссельдорф аэропорт | 20,34 миллиона | 81 794 т | Международный |
Кельн / Бонн аэропорт | 12,95 миллиона | 859 368 т | Международный |
Дортмунд аэропорт | 2,72 миллиона | 5367 т | региональный |
вода
Рейн является важнейшим внутренним водным путем в Европе, порт Дуйсбург - крупнейшим внутренним портом в мире, а порт Дортмунд - крупнейшим канальным портом в Европе. В Рурской области также имеется разветвленная сеть судоходных каналов :
политика
В отличие от региона Рейн-Майн, где Франкфурт-на-Майне является явно самым сильным центром, в Рейн-Рур есть множество городов сопоставимого размера и значения. Эта полицентричность часто приводит к сильному соперничеству между этими городами. Кроме того, существуют конкурирующие концепции и представления о региональной идентичности даже в пределах Рурской области и Рейна от Бонна до Везеля . Эта политика церковных башен до сих пор препятствовала единообразию в этом регионе. Срастания столичного региона, часто словесно боролись за политиками, по- прежнему ограничивается местными инициативами, такими как слияние этих транспортных компаний или портовых компаний из Дюссельдорфа и Нойс . Кроме того, административная структура земли Северный Рейн-Вестфалия препятствует единообразному планированию и управлению регионом с пригородами. Однако города Бохум, Эссен, Гельзенкирхен, Мюльхайм-ан-дер-Рур и Оберхаузен достигли нового качества межмуниципального сотрудничества в планировании с созданием регионального плана землепользования .
Обозначение региона как столичного региона продвигается в первую очередь правительством штата. В государственном плане развития поддержание и расширение международной конкурентоспособности столичного региона прямо указано в качестве приоритетной цели.
В проекте нового государственного плана развития (проект от 25 июня 2013 г.) государственное планирование Северного Рейна-Вестфалии намеревается обозначить всю национальную территорию государства как столичный регион Северный Рейн-Вестфалия .
Юридический термин
С точки зрения закона о государственном планировании, европейский метрополис Рейн-Рур пространственно определен в государственном плане развития земли Северный Рейн-Вестфалия (Часть A) и фактически в виде текстовых «целей» в разделе BI2. обрабатывали. Исходя из этого, должна быть оценена правовая значимость европейского метрополиса Рейн-Рур как положения плана территориального планирования и государственного планирования. Еще неизвестно, какие конкретные правовые последствия вызывают соответствующие плановые положения государственного плана развития.
литература
- Эвальд Глессер, Мартин В. Шмид, Клаус-Петер Войтшютцке: Северный Рейн-Вестфалия. Юстус Пертес Верлаг, Гота 1997, ISBN 3-623-00691-2 .
веб ссылки
- Институт исследований государства и городского развития
- Информация и технологии Северный Рейн-Вестфалия
- Анализ подходящих регионов сравнения для столичного региона Рейн-Рур (файл PDF; 1,31 МиБ)
- Инициативная группа Европейские столичные регионы в Германии: региональный мониторинг, 2006 г. (Демаркация основана на границах округов, поэтому не соответствует фактической! PDF-файл)
Индивидуальные доказательства
- ↑ a b c Население по муниципалитетам. Accessed 16 декабря 2020 года .
- ↑ Официальные данные о населении
- ↑ Рисунок 13 в: Вернер Дурт : Дюссельдорф: демонстрация современности . В: Клаус фон Бейме и др. (Ред.): Новые города из руин. Послевоенное градостроительство в Германии . Prestel-Verlag, Мюнхен 1992, ISBN 3-7913-1164-6 , стр. 243.
- ↑ https://www.1von150.de/dortmund/
- ↑ https://www.dortmund-airport.de/unternehmen/zahlen-daten-fotos
- ↑ https://www.dortmund-airport.de/unternehmen/zahlen-daten-fotos
- ↑ Государственная канцелярия земли Северный Рейн-Вестфалия: LEP NRW. Государственный план развития земли Северный Рейн-Вестфалия . Черновик (от 25 июня 2013 г.) , стр. 27, доступ на портале nrw.de 31 августа 2013 г.
- ↑ Государственный план развития Северного Рейна-Вестфалии Архивная копия ( памятная записка от 22 августа 2006 г. в Интернет-архиве ), доступ осуществлен 30 апреля 2010 г.