Музейный парк Рюдерсдорфа

Музейный парк Рюдерсдорфа
Батарея шахтной печи Rüdersdorf.jpg
Батарея шахтных печей Rüdersdorf
Данные
место Рюдерсдорф под Берлином
Изобразительное искусство
Технический памятник
Веб-сайт
ИГИЛ DE-MUS-891910

Музейный парк Рюдерсдорф - это большой промышленный музей под открытым небом в Рюдерсдорфе недалеко от Берлина, в котором документируется добыча и обработка известняка из известняковых гор Рюдерсдорф. Сегодня музейный парк занимает территорию 17 гектаров и позволяет познакомиться с богатой событиями промышленной историей Рюдерсдорфа. В дополнение к памятникам XVII-XX веков, таким как шахтная печь и печи Рамфорда, в парке также есть возможность совершить экскурсию в действующий карьер .

Музейный парк Рюдерсдорф (Бранденбург)
Рюдерсдорф (52 ° 28 ′ 18 ″ с.ш., 13 ° 47 ′ 4 ″ в.д.)
Рудерсдорф
Расположение музейного парка Рюдерсдорфа в Бранденбурге

Музейные помещения

Дом Отто Торелла - Геологическая выставка
Духовки Рамфорда в музейном парке
Дом из дощатой фермы
Квартира в панельно-фермовом доме
Бюлов Портал
Столб канатного шкива и отводная станция канатной дороги
«Лаймовый собор»: батарея шахтных печей в музейном парке Рюдерсдорфа.
Деталь батареи шахтной печи
Липовый собор - интерьер шахтной батареи

Дом Отто Торелла

В геологической экспозиции музейного парка в Отто-Торелл-Хаус геологическое развитие известняков Рюдерсдорф и развитие образовавшегося карьера можно проследить на основе многочисленных экспонатов. Перед выставкой находится парк «Юбиц-Штайн-Эрлебниспарк», созданный профессором доктором Дж. Карл-Бернхард Юбиц был создан и иллюстрирует более 245 миллионов лет геологической истории. Существует также копия керна с соответствующей временной осью.

Лаймовый сарай

Kalkscheune, бывший склад обожженной извести с фундаментными стенами 1665 года, тем временем был преобразован в музей-ресторан. На верхнем этаже располагалась квартира хозяина извести, а сейчас он, среди прочего, используется ЗАГСом Рюдерсдорфера как комната для романтических бракосочетаний.

Камерная печь

Две камерные печи у входа в музей, некоторые из которых сохранились до сих пор, были построены в 1666 году и использовались как печи для обжига извести. Они послужили эталоном и образцом для последующих моделей стрельбы. Однако проблема заключалась в невозможности контролировать температуру. Если известь не прогорела через 48 часов, печь необходимо было повторно нагреть. Конечный продукт также был смешан с золой топлива. Постоянное охлаждение и нагрев печи приводило к появлению трещин в кладке и требовало частого ремонта. Другими недостатками были сезонная работа с весны до поздней осени и использование дров.

Рамфорды

В 1804 году камерные печи были заменены более мощными печами Рамфорда . Они были изобретены графом фон Рамфордом Бенджамином Томпсоном и получили дальнейшее развитие в Рюдерсдорфе. Было революционным то, что камера сгорания была отделена от самой шахты печи, что привело к высокому качеству негашеной извести. Однако после 1871 года эти печи больше не отвечали возросшим требованиям и были заменены более мощными крупномасштабными системами. Сегодня две из пяти бывших рамфордовских печей все еще стоят.

Дом из дощатой фермы

Дом из дощатой фермы был построен в 1817 году. Под крышей известняк транспортировался из карьера в печь для обжига извести на так называемом погрузочном уровне. Чтобы уменьшить нехватку жилья для горняков в то время, в мост встроили две квартиры. Для конструкции крыши из деревянных ферм требовалось меньше древесины, чем для обычных крыш в то время. Сегодня сохранились лишь некоторые из этих трудоемких построек.

Сооружения каналов

Тоннельное устье канала Бюлов

Уже во время изыскательских работ на карьерах известняка возникла идея провести судоходные каналы, чтобы соединить карьеры с сетью водных путей Шпрее-Хафел и тем самым сократить транспортные маршруты. В 1804 году был завершен первый канал к северу от Мюленфлиса в склад известняка, которому было дано название «канал Хайница». Он был 113 метров в длину и 5 метров в ширину, арочный и сложенный из известняка. Рядом проходила буксирная взлетно-посадочная полоса шириной 1,25 метра, по которой обычные петухи Одера и Шпрее могли перемещаться через обрыв. Особенностью этого канала была прокладка туннелей под известняковыми горами. Сегодня здесь располагаются клубные залы отеля Rüdersdorfer Bergbauverein.

Увеличение добычи полезных ископаемых в Хайницбрухе привело в 1815 году к тому, что другой канал («Бюловканал») был построен от Мюленфлисса в открытый Хайницбрух. Когда он был завершен в 1816 году, он был 180 метров в длину и 7,50 метра в ширину. Входной портал в стиле революционной архитектуры - также называемый порталом Бюлова - был спроектирован Иоганном Готтлибом Шлэзером , а львиные головы - это произведение Königliche Eisengießerei Berlin. Портал и сегодня можно увидеть в музейном парке, и он является памятником архитектуры.

В 1821 году оба канала были объединены.

В 1827 году строительство канала на противоположной стороне канала Хейниц было закончено. Образовавшийся «речевой канал» длиной 223 метра и шириной 8,47 метра прошел благодаря великолепному входному порталу на востоке с бюстами трех прусских королей (из мастерской Кристиана Даниэля Рауха ), а также Фридрихса. Антон фон Хайниц и Фридрих Вильгельм Граф фон Реден ( Теодор Калиде ) в истории искусства (надземный портал сегодня).

Каналы утратили свою функцию, когда в 1869 году была проложена железнодорожная ветка до обрыва карьера.

Стойка шкива

В 1871 году была возведена опора канатного шкива, которая представляла собой техническое звено между железнодорожной сетью в Брухе и железнодорожной линией. С помощью наклонного лифта Hunten были перемещены на наклонный уровень длиной 205 м с 48-метрового нижнего уровня Хайницбруха. Лебедки приводились в движение паровой машиной мощностью 130 л.с. С затоплением Хайницбруха в 1914 году работа этого завода прекратилась. Столб канатного шкива этого лифта до сих пор сохранился, и сегодня из него открывается панорамный вид на карьер.

Станция отклонения канатной дороги

В 1953 году для карьера была построена канатная дорога, по которой грузовики перевозили грузовики с восточной части карьера, бывшего Альвенслебенбруха, на цементный завод примерно на 30 лет. Эта работа была на другом берегу мельничной реки. Прямая канатная дорога, соединяющая восточный карьер и цементный завод, должна была пересекать жилую зону. Так как этого в любом случае следует избегать, была построена отводная станция. Их конструкция должна была выдерживать огромное напряжение натянутых тросов и нагрузку грузовиков, загруженных известняком.

Система шахтной печи

Особенно впечатляет шахтная печь, которая использовалась с 1874 по 1967 год для производства негашеной извести. Это уникальный пример перехода от тысячелетнего ремесла обжига извести к промышленному производству на крупных предприятиях. Чтобы удовлетворить растущий спрос на негашеную извести, в период с 1871 по 1877 год было построено 18 новых печей Рамфорда. Новым было то, что они стояли попарно и имели меньшее поперечное сечение. Загрузка могла производиться с пары гусениц. Уголь также подавался по этим путям и заливался сверху в бункер на уровне желоба. В результате за год производство может быть увеличено с 2700 т до 21900 т. В период между двумя мировыми войнами было внесено несколько модификаций для проверки его работоспособности. Это видно, например, по разной высоте дымоходов.

Зал печи, также известный как собор извести, является одновременно и выставочным объектом, и местом для проведения мероприятий, а также очень популярной съемочной площадкой.

Музейный зоопарк

В зоопарке музея содержатся сельскохозяйственные животные региона.

история

Известняковый карьер

В 1171 году монастырь Цинна был присоединен к области к югу от сегодняшнего Штраусберга, чьи монахи основали полевой монастырь Кагель и оттуда также способствовали колонизации области Рюдерсдорф. Добыча известняка в Рюдерсдорфер ведется цистерцианскими монахами с 13 века, что является для них важным источником дохода. 1254 год считается датой начала добычи в Рюдерсдорфе, так как это год строительства доминиканского монастыря в Штраусберге, который был частично построен из известняка Рюдерсдорфа. Известняковый карьер впервые упоминается в земельной книге императора Карла IV в 1376 году . В 1547 году монастырь был упразднен, а Рюдерсдорф перешел в руки маркграфа Бранденбургского. В 1777 году король привлек к управлению карьерами опытного комиссара по горным работам Фридриха Антона фон Хайница (1725–1802) из избирательного государства Саксония . Он и его преемник Фридрих Вильгельм Граф против. Речи (1752–1815) привели к значительным улучшениям, которые в конечном итоге также легли в основу превращения Пруссии в промышленный регион. В Рюдерсдорфе она уделяла особое внимание модернизации печи для обжига извести и улучшению транспортировки известняка, особенно использования водных путей.

Добыча извести

Вплоть до начала XIX века камень извлекали из каменной связки вручную скамейкой. Между слоями известняка вбивали большие железные клинья, пока не стали использовать большие ломы («козьи лапы»). До 12 рабочих толкали ломы вниз, в то время как другие одновременно ударяли молотками по пластам известняка, пока не отклеились большие куски. Слой за слоем снимали сверху вниз.

С 1804 года месторождение известняка было открыто с помощью каналов, так что известняк можно было транспортировать прямо из карьеров по воде. С началом добычи полезных ископаемых ниже уровня грунтовых вод в 1870 году каналы пришлось перекрыть плотиной, а на северной стороне Хайницбруха был установлен наклонный лифт с рельсами для железнодорожных вагонов.

Транспортировка топлива теперь осуществлялась вагонами, таким же способом можно было удалить негашеную известь и известняк. Этот наклонный лифт использовался для транспортировки известняка из Реден- и Хайницбруха с 1872 по 1914 год. После остановки насосов части трещин, находящиеся ниже уровня окружающих грунтовых вод, были заполнены водой. «Хайницзее» было создано. После закрытия карьеров Реден и Хайницбрух известняк добывался только в Рюдерсдорфе в Альвенслебенбрухе на востоке.

После того, как Хайницбрух был затоплен, в Альвенслебенбрухе была создана развитая железнодорожная сеть для транспортировки известняка, которую заменили только ленточные конвейеры в 1960-х и 1970-х годах. Известняк добывается в результате обрушения с 1804 года. Метод обрушения для разрыхления известняка с горного хребта был постепенно заменен в начале 1950-х годов взрывом больших скважин.

геология

Возникновение

Геологические находки в Рюдерсдорфе

Месторождение ракушечника Рюдерсдорф является результатом ископаемых морских отложений, которые формировались за период около 9 миллионов лет. Отложения начались в среднем триасе 246 миллионов лет назад и закончились около 239 миллионов лет назад. Затем порода была укреплена вышележащими слоями. По мере увеличения нагрузки вставка пермского цехштейна под слоями известняка начала деформироваться и подниматься. В результате все слои выше солевого диапира также были приподняты вверх. Отложения ледникового периода, такие как песок, гравий и мергель, находятся на краю карьера.

классификация

Район вокруг Рюдерсдорфа считается единственным месторождением ракушечника триасового периода на поверхности земли между Центральной Германией и Силезией. С середины 19 века этот район был когнитивным связующим звеном между альпийским регионом (так называемый океан Тетис ) и бывшими мелководными морями из ракушечника в Центральной Европе (так называемый Германский бассейн).

Теория ледяной шапки

Особое научное и историческое значение, среди прочего, имеет первое свидетельство ледниковых следов ледникового периода на скалах Рюдерсдорфер Мушелкалке. Еще в 1832 году немецкий геолог профессор Альбрехт Рейнхард Бернхарди впервые представил теорию внутренних льдов профессиональному миру, но поначалу был встречен большим отказом. Вплоть до этого момента эксперты полагали, что поверхностные отложения горных пород на севере Германии, такие как пески и валуны, пришли из Скандинавии, но добраться до этих широт можно только через дрейфующие льдины. Полное оледенение Прибалтики и северной Германии долгое время считалось немыслимым.

Отто Торелл

Только в 1875 году шведский геолог Отто Мартин Торелл сделал прорыв в теории внутренних льдов. Он представил доказательства теории обширного оледенения Центральной Европы как части скандинавских ледников на основе ледниковых царапин. Эти царапины на известняке Рюдерсдорфера укрепили тезис Торелла о том, что ледники простирались как гигантская непрерывная масса льда от Скандинавии до северной части Германии. Позже, ближе к концу 20-го века, в Рюдерсдорфер-Калькберге были обнаружены и исследованы другие следы ледникового периода. Так на ледниковых горшков (> Strudellöcher <) и эрозии ущелий, которые были созданы в результате таяния ледникового льда в известняка - ракушечника.

литература

  • Келер, Ева (1994): Рюдерсдорф. Липовая столица на окраине Берлина. Берлин: Stapp Verlag.

веб ссылки

Commons : Museumspark Rüdersdorf  - Альбом с изображениями, видео и аудиофайлами.

Индивидуальные доказательства

  1. Axel Föhl: Buildings of Industry and Technology, серия публикаций Немецкого национального комитета по охране памятников, том 47, без даты , ISBN 3-922153-03-8 , стр. 84

Координаты: 52 ° 28 ′ 35 ″  с.ш. , 13 ° 46 ′ 49 ″  в.д.