Николаус Отто
Николаус Август Отто (родился 10 июня 1832 года в Хольцхаузене-ан-дер-Хайде- им- Таунус † 26 января 1891 года в Кельне ) был немецким изобретателем многих деталей, которые все еще использовались в двигателях внутреннего сгорания. Текущий термин двигатель Отто не относится к двигателям того времени, но был предложен VDI в 1936 году для всех поршневых двигателей с искровым зажиганием и введен в стандарт DIN в 1946 году. Самоучка не закончил высшее образование , а позже был удостоен звания почетного доктора .
семья
Отто был сыном семьи фермеров и трактирщиков, у его отца также было почтовое отделение в деревне. Отто прошел ученичество в качестве бизнесмена и зарабатывал себе на жизнь после прохождения практики в качестве клерка во Франкфурте-на-Майне и Кельне . Отто познакомился с Анной Госси на карнавале в Кельне в 1858 году . Однако ему разрешили жениться на ней только через десять лет, после того, как он, наконец, добился необходимого надежного дохода для брака после долгой борьбы. У них было семеро детей, трое из которых рано умерли. Его единственный сын Густав стал производителем самолетов.
Биография \ Резюме
Он начал свои первые эксперименты с четырехтактными двигателями еще в 1862 году, но они не использовались до 1876 года. В 1863 году он построил свой первый газовый двигатель.
В 1864 году он вместе с инженером Ойгеном Лангеном основал первый в мире завод по производству двигателей NA Otto & Cie. 5 января 1872 года преобразование было проведено в публичное общество с ограниченной ответственностью ( завод газовых двигателей Deutz AG ) с уставным капиталом 300000 талеров, из которых члены-учредители Евгений -, Густав и Якоб Лонг и Николай Август Отто на общую сумму 200000 долларов. и сахарный промышленник ( Pfeifer & Langen ) Эмиль и Валентин Пфайфер принесли 100 000 талеров. На данный момент акции получили только члены наблюдательного совета Якоб Ланген, Валентин Пфайфер , Эмиль Пфайфер , до его смерти в 1889 году председатель наблюдательного совета, а также директора Ойген Ланген и Николаус Август Отто.
В 1876 году Отто удалось разработать четырехтактный газовый двигатель со сжатым зарядом, который Вильгельм Майбах и Готлиб Даймлер подготовили к серийному производству. Этот газовый двигатель внутреннего сгорания был разработан по принципу четырехтактного двигателя на основе изобретения Этьена Ленуара . Этот тип двигателя и по сей день является основой для создания двигателей внутреннего сгорания.
На Всемирной выставке в Париже в 1867 году они впервые представили публике свою версию газового двигателя. Это был авиационный поршневой двигатель , в котором поршень передавал свою энергию через рейку, а не через кривошипно-шатунный механизм. Эта новая разработка двигателя потребляла треть топлива по сравнению с ранее известными двигателями. Награждена золотой медалью.
До выпуска на рынок четырехтактного двигателя Otto в 1876 году, Otto Langen Motoren из Deutz и их лицензиаты построили почти 5000 авиационных поршневых двигателей.
В 1884 году Отто изобрел электрическое зажигание для своих газовых двигателей. Это нововведение позволило использовать жидкое топливо в качестве альтернативы газу, который раньше использовался только.
Патентные тяжбы
Еще до изобретения Отто четырехтактного двигателя Кристиан Райтманн в 1860 году и Альфонс Бо де Роша в 1862 году уже получили независимо друг от друга патенты на четырехтактный двигатель, что позже привело к судебным разбирательствам. 30 января 1886 и 1889 годов «патенты Отто», принадлежащие заводу газовых двигателей Deutz, были объявлены недействительными в Германии, а затем и в других странах.
Чтобы Николаус Отто продолжал считаться изобретателем четырехтактного двигателя в Германской империи , компания Deutz предложила победителю испытаний Райтману 25 000 марок и пожизненную пенсию. Кристиан Райтманн подписал декларацию, на основании которой Deutz AG было разрешено называть себя и Отто немецким изобретателем четырехтактного двигателя. Компания Deutz могла хранить контракт в секрете до 1949 года, когда Арнольд Ланген, биограф Николауса Отто, опубликовал историю испытаний Рейтмана в виде книги.
Феличе Маттеуччи безуспешно утверждал, что он и Эудженио Барсанти были первыми изобретателями своего двигателя 1853 года.
Почести для Отто
В 1882 г. он был удостоен звания почетного доктора философского факультета Вюрцбургского университета .
Отто - тезка по циклу Отто . Перед железнодорожной станцией Köln Messe / Deutz в районе Кельн-Дойц стоит памятник Николаусу Августу Отто и Ойгену Лангену , который был открыт тогдашним мэром Конрадом Аденауэром . Школы в Бад-Швальбахе , Диеце , Настеттене , Кельн-Дойце и (до 2016 года) Берлине-Лихтерфельде были названы в честь Николауса Августа Отто .
В Кильском районе Веллзее в честь Отто была названа улица.
Одна из аллегорических скульптур животных посвящена Николаусу Отто у «Фонтана изобретателя», построенного Гернотом Румпфом в 1983 году к 150-летию Торгово-промышленной палаты в Кобленце .
Почтовая марка Deutsche Bundespost 1952 г . : 75 лет двигателю Отто
Почтовая марка Deutsche Bundespost 1964 года : 100 лет немецкому двигателю внутреннего сгорания
литература
- Арнольд Ланген: Николаус Август Отто. Создатель двигателя внутреннего сгорания . Франк, Штутгарт 1949, DNB 452708931 .
- Арнольд Ланген: Николаус Август Отто (1832-1891). В: Rheinisch-Westfälische Wirtschaftsbiographien, VolumeV. Ашендорф, Мюнстер, 1953, стр. 79-101.
- Ганс Кристоф Граф фон Зехерр-Тосс: Николаус Отто. В: Новая немецкая биография (NDB). Том 19, Duncker & Humblot, Берлин 1999, ISBN 3-428-00200-8 , стр. 700-702 ( оцифрованная версия ).
- Ганс Лео Ситтауэр: Николаус Август Отто, Рудольф Дизель . 4-е издание. Teubner, Leipzig 1990, ISBN 3-322-00762-6 .
Кино
- Человек, который изобрел двигатель - Жизнь Николая Августа Отто. Документальное с игровыми сценами, Германия, 2016, 29:43 мин, Автор сценария и режиссер:. Стефан Keber, производство: SWR , серия: Известный в стране , первая передача: 11 июня 2017 по КСВ телевидению , конспект по ARD , видео онлайн by ARD доступен до 10 июня 2018 г. с архивными записями и интервью с историками технологий.
- Сильнее любой лошади. Детские дни автомобиля. 1. Отто и двигатель. Документальная драма , BR Германия, 1985, 50 мин., Книга: Феликс Хьюби , Ганс Готтшалк, Гюнтер Шойтле, режиссер: Питер Век , производство: Galaxy-Film, Süddeutscher Rundfunk , сериал: Сильнее всех лошадей (2-й Daimler и Benzinkutsche , 3-й Бенц и сухопутное путешествие ), первая трансляция: 4 декабря 1985 года на Das Erste , синопсис с сайта fernsehserien.de, с Яном Никласом в роли Николауса Августа Отто и Эберхардом Фейком в роли Зонс.
веб ссылки
- Литература Николая Отто и о нем в каталоге Немецкой национальной библиотеки
- Отто, Август Николаус. Гессенская биография. (По состоянию на 14 июня 2020 г.). В: Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS).
- Запись Николауса Отто в личную базу данных земли Рейнланд-Пфальц
- Музей Николая Августа Отто в Хольцхаузене в Oldtimer Club Nicolaus-August-Otto e. В.
- Музей двигателей Technikum Deutz в Кельне
- Биография Н. А. Отто. В: Муниципалитет Хольцхаузен , место рождения Отто, на основе информации от Дитмара Фосса, корпоративного архивариуса Deutz AG , Кельн
- Арндт Бруннерт: 26 января 1891 г. - годовщина смерти инженера Николая А. Отто WDR ZeitZeichen 26 января 2021 г. (Подкаст)
Индивидуальные доказательства
-
↑ Датой рождения часто встречается 14 июня 1832 года. По словам г-жи Гертруд Линдгенс, урожденной Отто, эта дата неверна и может быть связана с ошибкой при чтении церковной книги. День рождения ее отца всегда отмечался 10 июня. Это означает: запись в церковном реестре была сделана только через четыре дня после рождения, обычная процедура, возможно, по случаю крещения.
Арнольд Ланген: Николаус Август Отто, создатель двигателя внутреннего сгорания . Franckh'sche Verlagsbuchhandlung , Штутгарт 1949, стр. 11 и 135 . - ^ Рейнская история о Николаусе Августе Отто
- ↑ a b В документальном фильме: Человек, который изобрел двигатель - Жизнь Николая Августа Отто. В: SWR / ARD , 11 июня 2017 г.
- ↑ Хроника Deutz AG - по состоянию на 30 июня 2011 г.
- ^ Кристиан Loer: Horch, Bugatti & Co: Кельн как колыбель автомобилестроения . В: Kölner Stadt-Anzeiger . ( ksta.de [доступ 31 июля 2018 г.]).
- ↑ Патент DE532 : газовый двигатель. Зарегистрировано 4 августа 1877 .
- ^ Эдуард Prüssen (линогравюры), Вернер Шефка и Гюнтер Henne (тексты): Кельн голова . 1-е издание. Университетская и городская библиотека, Кельн 2010, ISBN 978-3-931596-53-8 , стр. 108 .
- ^ Хорст Харденберг: Зигфрид Маркус. Миф и реальность . Делиус Класинг Верлаг, Билефельд 1999, ISBN 3-89880-674-X , стр. 194, (Глава 15: Дойцер грохочущие монстры) .
- ^ Карл Риз: Мотоциклы из Мюнхена . Йохан Кляйне Веннекате Верлаг, Lemgo 2005, ISBN 3-935517-17-3 , стр. 117 .
- ↑ Хроника техники . Weltbild Verlag , 1997, ISBN 3-86047-134-1 , стр. 296 .
- ↑ Уличная лексика на kiel.de
личные данные | |
---|---|
ФАМИЛИЯ | Отто, Николаус |
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА | Отто, Николаус; Отто, Николай Август (полное имя) |
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ | Соавтор четырехтактного принципа |
ДАТА РОЖДЕНИЯ | 10 июня 1832 г. |
МЕСТО РОЖДЕНИЯ | Хольцхаузен-ан-дер-Хайде , Таунус |
ДАТА СМЕРТИ | 26 января 1891 г. |
МЕСТО СМЕРТИ | Кёльн |