Nordbahnviertel

Вид на Кракауэр штрассе
Нордбанфиртель с
парком Рудольфа Беднара
Район Рабенсбургерштрассе (октябрь 2011 г.)
Площадь Форгартенштрассе
Самая северная точка области: бывший склад материалов d. KFNB , Innstraße 20 (сегодня без сайдинга)

Nordbahnviertel (также Nordbahnhofviertel ) является новым района Вены 2 района Leopoldstadt . Это примерно 75 гектаров грузового двора бывшего Nordbahnhof ( район городской застройки Nordbahnhof или Nordbahnhofgelände ), который больше не нужен Австрийским федеральным железным дорогам для железнодорожных перевозок и на котором с 1990-х годов постепенно строится новый район. Ожидается, что строительство будет завершено в 2025 году.

Название старше квартала и на протяжении десятилетий было название города квартала , непосредственно к западу от Nordbahnstrasse до Heinestraße вблизи Пратерштерн . В сегодняшнем понимании этот район к северу от улицы Ам Табор называется Союзным районом (после улицы Союзников), а к югу от него - Фолькертфиртель (после Фолькертмаркт). Название Nordbahnviertel для бывшей грузовой станции используется примерно с 2010 года.

место расположения

Новый северный железнодорожный район ограничен или оформлен следующим образом:

Пратерштерн , один из крупнейших транспортных узлов Вены, Райхсбрюкке, самый известный мост через Дунай в Вене, Дунайский остров и зона отдыха Новый Дунай, а также Венский Пратер расположены в непосредственной близости от нового Нордбанфиртель .

история

Район северной станции около 1925 г.

В 1856 году, в соответствии с картой города, этот район был еще часть Дуная поймы с флагштоком водой и Кайзер водой и других родами нерегулируемой реки и островом с лугами и аллювиальными лесами ( рыбаки также нагромождение ) , которые были регулярно затоплены в результате наводнения . Сегодня Lassallestrasse не называли Schwimmschulallee до 1875 г. , так как военная плавательная школа находится здесь, а затем был переименован KRONPRINZ-Rudolf-Strasse , чтобы соответствовать новой Дунай мост .

После завершения в 1875 г. регулирования Дуная , устранившего риск наводнений, здесь были залиты заводи. На месте был разбит обширный грузовой двор Северного вокзала ; До 1918 года вокзал был самым важным в Вене для пассажирских и грузовых перевозок. Бывшая канатная дорога Кайзер-Фердинанд-Нордбан (KFNB), первая паровая железная дорога в Старой Австрии , потеряла много трафика на своем пути к Моравии , Силезии и Галиции, особенно после 1945 года, в эпоху железного занавеса ; Использование участка, который находился в советском секторе Вены с 1945 по 1955 год, оставляло желать лучшего. В последние десятилетия 20-го века ÖBB переместил обработку грузов на терминалы Vienna Inzersdorf an der Donauländebahn и Vienna Freudenau an der Donauuferbahn , чтобы северный вокзал можно было продать для других целей, согласованных с администрацией города Вены.

Одним из остатков северной станции является водонапорная башня .

Новое использование

Офисное здание на Лассальестрассе 1, за Анитта-Мюллер-Коэн-Платц, названной в 2019 году, слева , улица Винер Виртшафт, названная в 2018 году, ответвляется от Пратерштерна; передний выход на U1; Жозеф-Рот-Гассе проходит по правому краю здания.

Город Вена купил здесь большие площади у ÖBB и поручил отделам планирования муниципальных властей развивать эту территорию. 1994 имеет совет Северной станции Руководство решило.

Часть участка на Лассальестрассе строилась с 1990-х годов; здесь строились почти исключительно офисные здания. Параллельно этим блокам будет построена еще одна полоса, а затем эта зона застройки будет постепенно расширяться на север.

Парк Рудольфа Беднара площадью 31 000 квадратных метров , расположенный в восточной части участка недалеко от Форгартенштрассе и Хаусстайнштрассе , названный в честь председателя района 1977–1984 годов, был открыт в 2008 году. В 2010 году был завершен кампус Гертруды Фрёлих-Санднер (детский сад и начальная школа для 670 детей) на Эрнст-Мельхиор-Гассе недалеко от парка .

На Бруно-Марек-Аллее компания Signa Holding построила кампус в Австрии до 2018 года между Яков-Линд-Гассе / Ротшильдплац и Вальхерштрассе в соответствии с планами Бориса Подрекки (он стал победителем в двухэтапном конкурсе) , из которых половина Unicredit Bank Austria был нанят для своего нового головного офиса. Общая площадь зданий (офисные здания высотой от пяти до шести этажей на 9000 рабочих мест, гостиница на 200 номеров, фирменные рестораны и детский сад, коммерческие помещения и коллекция произведений искусства) составила 200000 квадратных метров, инвестиции - 490 миллионов. евро.

В 2011 году было объявлено, что следующие предположения конкурса городского планирования 1994 года изменились:

  • Маршрут пути северной железной дороги был сужен, были запланированы три подземных перехода, чтобы можно было продлить на участок Таборштрассе , Швайдлгассе и улицу Ам Табор.
  • Соединительный путь от Северной железной дороги к железной дороге на берегу Дуная , проходивший через участок на севере, был опущен.
  • Тем временем была создана модель городского планирования для бывшей северо-западной станции , которая примыкает к северо-западу и которая также имела большую грузовую станцию. Кроме того, к социальной инфраструктуре предъявляются новые требования.

Поэтому Венское городское планирование и ÖBB запланировали конкурс идей городского планирования, чтобы оптимизировать предыдущее планирование.

Старая водонапорная башня
Старый железнодорожный мост
Северный железнодорожный павильон, снесенный в декабре 2019 г. (по состоянию на май 2019 г.)

В 2014 году была разработана новая модель городского планирования для центральной зоны возле старой водонапорной башни, где теперь планируется открытое пространство большего размера. Этот свободный центр должен быть зеленой зоной в северо-западной части района, которая, однако, спроектирована как «городская дикая местность»: биотоп, который был создан после заброшенной грузовой станции, должен оставаться неизменным и ограничиваться только новыми зданиями - в отличие от садоводческого парка Рудольф-Беднар-Парк, другой большой зеленой зоны по соседству. Железнодорожный мост также сохранится как пешеходный. Это один из старейших железнодорожных мостов в Австрии - сегодня стальной каркас, окрашенный в зеленый цвет, был построен в 1876 году как часть пути, ведущего к Донаууфербану, опоры моста были построены в 1838 году. Расположен в этой городской пустыне, два пруда служат местом обитания для Созданы жабы . Обнаружение их появления на участке задержало строительство в 2016 году.

В октябре 2015 года ÖBB продал часть территории, которая все еще принадлежала консорциуму недвижимости, состоящему из Wiener Städtische Versicherung, который тесно связан с городской администрацией, Raiffeisen Evolution Project Development GmbH, который находится в районе Нордбанхоф , и контрольный пакет акций принадлежит компаниям австрийской группы Raiffeisen и ÖVW, дочерней компании Erste Bank, принадлежащей oesterreichischen Sparkassen AG . ORF сообщил о критике застройки территории без оценки воздействия на окружающую среду . Городская администрация придерживалась мнения, что общего проекта нет, но что отдельные участки под застройку продаются, и поэтому ОВОС не требуется.

Образовательный кампус Christine-Nöstlinger был открыт в районе Bruno-Marek-Allee / Taborstraße / Leystraße в 2020 году .

Планируется шесть высотных домов высотой от 60 до 95 метров, а проекты-победители были объявлены в апреле 2019 года.

Водяная башня

Последний структурный остаток старой северной станции, водонапорная башня, является памятником архитектуры. Последующее использование находится в помещении, но башню необходимо будет структурно адаптировать, что усложняется из-за толстых стен и отсутствия антресольных этажей. Конструкция крыши была обновлена ​​в 2012 году.

Северный железнодорожный зал

С 2017 по 2019 год бывший склад компании IMGRO в рамках проекта исследований и разработок был «Mix: North Station» под руководством Технического университета Вены в качестве импульсной лаборатории Северного железнодорожного зала . Среди прочего были построены коворкинги, мастерские, учебные комнаты, залы для мероприятий и столовая. Импульсная лаборатория использовалась для разнообразных мероприятий проекта и партнеров по сотрудничеству, а также для многочисленных культурных мероприятий. Городское планирование Вены создало так называемое городское пространство в холле как информационный центр о текущем развитии района на северном и северо-западном вокзалах. Конец временного использования обсуждался неоднозначно, выдвигались инициативы против сноса зала. После частичного сноса в сентябре 2019 года в ноябре 2019 года в оставшейся части Нордбан-Галле вспыхнул крупный пожар. Распространение на указанную водонапорную башню можно было предотвратить. В декабре 2019 года начался полный снос северного железнодорожного вокзала, сильно пострадавшего от пожара. Впоследствии территория станет частью «Свободного центра».

Румынская Православная Церковь

В сентябре 2017 года на Бруно-Марек-Аллее был заложен первый камень в основание Румынской православной церкви «В Святое Воскресение». Внешний вид и дизайн основаны на буковинских монастырях , особенно (что касается программы фресок) на монастырской церкви Вороне-Кло , но основная форма более сведена к основам. Выступающая крыша, необходимая для защиты фресок, сделана прозрачной.

Новая дорожная сеть

В 2009–2013 годах городской совет Вены назвал зоны движения транспорта на территории Nordbahnhof, которые в значительной степени еще не были построены:

Следующие существующие транспортные зоны планировалось расширить до района северной станции:

В 2016 году перекресток Bruno-Marek-Allee / Jakov-Lind-Straße был назван Rothschildplatz .

В 2018 году часть Вальхерштрассе, непосредственно примыкающая к Пратерштерну, была названа в честь здания Венской торговой палаты, строительство которого было завершено в 2019 году, на улице Венской экономики . В 2019 году перекресток от самой Пратерштерн был назван Анитта-Мюллер-Коэн-Платц .

Общественный транспорт

Станции метро Praterstern и Vorgartenstraße находятся на окраине или недалеко от района. 3 октября 2020 года трамвайная линия O была продлена в район новостройки. Он поворачивает направо на Nordbahnstraße, пересекает Nordbahn по траве и проходит по Bruno-Marek-Allee до конечной петли между водонапорной башней и Christine-Nöstlinger-Campus. Автобус 82A, остановка которого находится в учебном городке Гертруды Фрёлих-Санднер, также курсирует в этом районе.

Также планируется построить касательную линию 12, которая соединит квартал с Franz-Josefs-Bahnhof через Nordwestbahnviertel.

веб ссылки

Commons : Nordbahnviertel  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Нордбанфиртель в Венской вики истории города Вены
  2. ↑ Районное управление Северного железнодорожного округа
  3. ↑ Заявление о миссии Nordbahnhof 1994 на веб-сайте городской администрации Вены ( памятная записка с оригинала от 7 февраля 2012 года в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив была вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.wien.gv.at
  4. ^ Campus Гертруда Fröhlich-Sandner на сайте Администрации города Вена , по состоянию на 9 марта 2012
  5. ↑ Wiener Nordbahnhof: Bank Austria строит новую штаб-квартиру. В кн . : Стандарт. 3 марта 2011 г. (Компьютерная графика в печатном издании от 4 марта 2011 г., стр. 13)
  6. ↑ Дорис Липпич: « Я искала персонажей, ничего теплого, никаких безделушек ...» , в: Quer. Wiener Seiten für Architektur und Urbanes , выпуск № 1/2012 , март - май, Вена 2012, приложение к ежедневной газете Der Standard , стр. 8
  7. ↑ Работа в лучшем месте , в: Служба прессы и информации города Вены (ред.), Wien.at , Postwurfzeitung an alle Wiener Haushalte, выпуск 3/2012 , март 2012 г., стр. 11
  8. ^ "Австрийский кампус": Строительные работы в процессе . In: derstandard.at , 10 июля 2015 г., по состоянию на 17 октября 2017 г.
  9. ↑ Новые рамочные условия, статус 2011, объявленные Венским отделом городского планирования и ÖBB ( памятная записка с оригинала от 13 августа 2011 года в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив была автоматически вставлена ​​и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (PDF; 926 kB) @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.wien.gv.at
  10. ↑ https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/nordbahnhof/projekte/ freie-mitte-vielseitiger- rand.html
  11. ↑ Вена III. (...) переход от северной станции (...). В:  Официальный вестник Императорского и Королевского железнодорожного министерства для Государственной железнодорожной администрации , XXXIV. Stück / 1907, 4 июля 1907 г., стр. 280. (Интернет на сайте ANNO ). Шаблон: ANNO / Maintenance / bah.
  12. ↑ https://wien.orf.at/news/stories/2939871/
  13. ↑ https://wien.orf.at/news/stories/2907945/
  14. ↑ orf.at - ÖBB продал район северного вокзала . Статья от 1 ноября 2015 г., по состоянию на 1 ноября 2015 г.
  15. ↑ https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/nordwestbahnhof/pdf/newsletter-bahnareale-04-19.pdf
  16. ↑ Проект Smart Cities "Mixture: Nordbahnhof". Проверено 16 декабря 2019 года .
  17. ↑ Зал. В: Nordbahn-Halle. По состоянию на 16 декабря 2019 г. (немецкий).
  18. ↑ https://wien.orf.at/v2/news/stories/2848672/
  19. ↑ Деятельность в Impulslab Nordbahn-Halle. В: Nordbahn-Halle. По состоянию на 16 декабря 2019 г. (немецкий).
  20. ↑ ktv_gtischberger: STADTRAUM Nordbahn-Halle - выставка на Nordbahnhof и Nordwestbahnhof. Проверено 16 декабря 2019 года .
  21. ↑ https://wien.orf.at/stories/3012054/
  22. ↑ https://wien.orf.at/stories/3021043/
  23. ↑ https://wien.orf.at/stories/3025306/
  24. ↑ https://www.erzdioezese-wien.at/site/home/nachrichten/article/59563.html
  25. ↑ https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/nordbahnhof/projekte/rumaenisch-orthodoxe-kirche.html
  26. ↑ https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/verkehrsplanung/strassenbahn/strassenbahn-projekte.html


Координаты: 48 ° 13 '37 "  северной широты , 16 ° 23 '38,8"  восточной долготы.