Фиксированная ставка пригородного сообщения

Налог пригородный используются в австрийском подоходном налоге единовременно суммой расходов для ежедневных поездок по пригородным между домом и на рабочем месте . При определенных условиях сотрудники в Австрии имеют право на это освобождение , которое необходимо подать для использования формы L34.

Как это работает, требования и количество

Утилизация

В соответствии с разделом 16 (1 ) ( 6 ) Закона о подоходном налоге (EStG) 1988 г. единовременная выплата на пригородные перевозки является формой расходов, связанных с доходом, и предоставляется для поездок на расстояние 2 или 20 км между домом и работой. Применительно к единовременным выплатам предполагаемые затраты компенсируются с этого расстояния. С другой стороны, транспортные расходы на поездки между домом и работой на расстояние менее 20 км компенсируются «вычетом транспортного налога» (2017: 400 евро в год, 690 евро для низкооплачиваемых работников), который обычно присуждается. каждому сотруднику без заявки.

В принципе, есть два способа запросить его: Командировочные надбавки могут быть учтены работодателем в ежемесячной ведомости заработной платы (в этом случае форма L34 должна быть представлена ​​работодателю) или включена в годовой отчет для работника. Оценка, проводимая самим сотрудником (ранее: «Годовая компенсация»), оплачивается непосредственно налоговой инспекцией путем вычета причитающейся суммы из годового дохода за весь календарный год (в этом случае форма L34 должна быть приложена к декларации по налоговая оценка работника).

высота

Единая ставка время от времени корректируется до общего уровня цен. Последняя корректировка вступила в силу 1 января 2011 года.

Небольшая фиксированная ставка пригородных поездов

Небольшая фиксированная ставка применяется к сотрудникам, рабочее место которых находится на расстоянии более 20 км от дома и для которых «использование общественного транспорта возможно и разумно»: 

   Grenzen (monatliche Beträge für 2011):
   * ab 20 km: EUR  58,—
   * ab 40 km: EUR 113,—
   * ab 60 km: EUR 168,—

Большая фиксированная ставка пригородных поездов

Крупное фиксированное надбавка за проезд распространяется на сотрудников, чье рабочее место находится на расстоянии более 2 км от их дома, но для которых «использование общественного транспорта невозможно или нецелесообразно»: 

  Grenzen (monatliche Beträge für 2012):
  * ab 2 km:    EUR  31,—
  * ab 20 km:   EUR 123,—
  * ab 40 km:   EUR 214,—
  * ab 60 km:   EUR 306,—

Положение для сотрудников, работающих неполный рабочий день

Сотрудник имеет право на полное фиксированное денежное довольствие (большое или маленькое) только в том случае, если он выезжает на работу не менее одиннадцати дней в месяц. С 1 января 2013 года работники, занятые неполный рабочий день, также могут получать фиксированную ставку надбавки за поездку на работу. Если сотрудник выезжает на работу не менее четырех, но не более семи дней в месяц, он имеет право на фиксированную надбавку за поездку на работу в размере одной трети от полной суммы. Если в месяц есть не менее восьми, но не более десяти дней, он имеет право на две трети полной ставки.

Разумность

Использование общественного транспорта нецелесообразно, если:

  • Нет общественного транспорта или нет в нужное время хотя бы на полпути к работе ,
  • имеется необратимое серьезное нарушение подвижности или
  • превышено следующее время в пути:
    • В случае работы с частичной занятостью , полтора часа поездки туда и обратно считаются разумными - независимо от степени неполной занятости.
    • При работе на полную ставку два часа в пути вполне разумны на дорогу туда и обратно.
    • Пересечение этих времен пробега возможно при особых обстоятельствах - например. Б. если люди, живущие по месту жительства, обычно совершают более длительные поездки или с точки зрения работника предлагаются особо благоприятные условия труда.

Время в пути рассчитывается от выхода из квартиры до прибытия на работу. Если время в пути туда и обратно разное, применяется большее время в пути.

Объем и критика

Согласно исследованию Австрийского транспортного клуба (VCÖ), количество получателей пособия на пригородные перевозки выросло с 589 000 до 737 000 в период с 1996 по 2006 год. Текущие цифры взяты из парламентского вопроса. По данным Федерального министерства финансов , в 2008 и 2009 годах фиксированную ставку для пригородных поездов получали около 850 000 человек. В 2006 году было запрошено 581 миллион евро на оплату проезда, что соответствует удвоению суммы в течение десяти лет. По данным Министерства финансов, в 2008 и 2009 годах было заявлено около 800 миллионов евро, что привело к сокращению налоговых поступлений примерно на 320 миллионов евро. В связи с увеличением фиксированной ставки пригородных поездов в 2011 году произошло дальнейшее повышение. Согласно текущему списку VCÖ, вычитаемые из налогооблагаемой базы надбавки на пригородные перевозки увеличились до 1,2–1,3 млрд евро в 2013 году.

Некоторые эксперты по дорожному движению критикуют негативные последствия фиксированной ставки и выступают за реформу или отмену. Пунктами критики являются, например, отсутствие социальной точности и неправильное управление политикой дорожного движения.

Использование языка в DA-CH

Термин «фиксированная ставка» взят из австрийского налогового законодательства. Официально используемый термин (например, в Законе о подоходном налоге или на веб-сайте HELP.gv.at, управляемом федеральным правительством Австрии ) - «das Pendlerpauschale» (средний род). Напротив, женская форма «фиксированная ставка пригородных поездов» также используется в повседневном языке в Австрии. Дуден считает, что средняя форма «фиксированная ставка» устарела, в текущем издании по орфографии для «фиксированной ставки» цитируется только женский артикль. Австрийский словарь, с другой стороны, перечислены в статье среднего рода , в первую очередь, но рассматривает вариант с женским статье как с равными правами.

В Германии выражение «фиксированная ставка за проезд» также используется в разговорной речи, но официальное название - фиксированная ставка за расстояние , часто также называемая « фиксированной ставкой за километр » в просторечии . Подобно австрийской фиксированной ставке пригородных поездов , ее не следует путать с фиксированной оплатой за километраж , которая, однако, представляет собой возмещение расходов на командировки . В Швейцарии также существует возможность предъявления претензии по фиксированной ставке в отношении транспортных расходов между домом и работой.

Смотри тоже

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ help.gv.at , по состоянию на 10 марта 2011 г.
  2. ↑ http://www.help.gv.at/Content.Node/193/Seite.800600.html
  3. ↑ diepresse.com , по состоянию на 11 июля 2016 г.