Петах Тиква
Петах Тиква | ||
---|---|---|
| ||
Основные данные | ||
Иврит : | פתח תקווה | |
арабский : | بتاح تكفا | |
Состояние : | Израиль | |
Район : | Центральная | |
Создано : | 1878 г. | |
Координаты : | 32 ° 5 ' N , 34 ° 53' E | |
Высота : | 15 м | |
Площадь : | 35 868 км² | |
Жители : | 244 275 (по состоянию на: 2018 г.) | |
Плотность населения : | 6810 человек на км² | |
Код сообщества : | 7900 | |
Часовой пояс : | UTC + 2 | |
Почтовый индекс : | 49001-49197 | |
Тип сообщества: | город | |
Веб-сайт : | ||
Петах-Тиква ( иврит פֶּתַח תִּקְוָה Petach Tiqwah / Петах Tiḳwah , нем. «Ворота надежды» [ pɛtaχ ˈtikva ], араб. بتاح تكفا, DMG Bitā Tikfā ; также Петах-Тиква ) - город в Израиле . Он расположен в районе Гуш-Дан , всего в нескольких километрах к востоку от Тель-Авива , в центральном районе . В 2018 году в пригороде Тель-Авива проживало 244 275 человек, что делает его одним из крупнейших городов Израиля .
история
История Петах-Тикваса восходит к 19 веку. В 1878 году поселенцы из Иерусалима основали первое поселение. Это было первое еврейское фермерское поселение (« Мощава ») на территории тогдашней Палестины . Поэтому позже она получила прозвище «Мать Мошавота». Однако первое основание города «провалилось из-за малярии и наводнений». «Второй успешный фонд в 1882 году, теперь уже еврейских иммигрантов» совпадает с основанием Ришон ле-Цион и Рош Пина . Одним из первых поселенцев был выходец из Гродно Мордехай Дискин . Поселенцы назвали новое место в честь фразы из Книги Осии : «Тогда Я [имея в виду Израиль] отдам ему оттуда их виноградники и долину Ахор для ворот надежды » ( Ос 2.17 ЕС ). герб также библейское изречение: «Кто возделывает поле свое, насытится хлебом» из книги притч . ( Пров. 2.17 ЕС )
С 1888 года поселенцы также получали поддержку от Эдмона де Ротшильда , который продвигал многие проекты поселений на территории тогдашней Палестины. Из-за плохих урожаев и малярии у поселения изначально были серьезные проблемы . Однако со временем малярийные болота были осушены, и этот район стал центром выращивания цитрусовых . Возникла еще одна проблема: транспортировка урожая на экспорт , который нужно было быстро и свежим доставить на корабли ближайшего к тому времени порта, Яффо . Вряд ли это можно было сделать с караванами верблюдов по неосвоенным песчаным тропам. Вот почему производители апельсинов выступили за подключение к главной железнодорожной линии Эль-Кантара - Хайфа сразу после Первой мировой войны . Они не могли сами оплатить столь дорогие инвестиции, но Эдмон де Ротшильд согласился предоставить ссуду в размере 20 000 египетских фунтов для проекта. Однако Палестинские железные дороги настаивали на том, чтобы поселенцы гарантировали не менее 100 пассажиров в день . Напротив, они поставили условие, что движение не должно быть в субботу , после чего железная дорога настаивала на остановке движения и по воскресеньям.
В 1921 году после шести месяцев строительства была сдана в эксплуатацию 6,5-километровая ветка между Рас-эль-Айном, сегодня Рош-ха-Аджин , на главной линии и Петах-Тиква. Однако затраты на строительство составили 53 тысячи египетских фунтов, в отличие от ожидаемых 20 тысяч. Таким образом, правительство мандатной зоны внесло свой вклад в расходы, и железнодорожная линия, поскольку линия по производству презервативов принадлежала муниципалитету Петах-Тиква, а половина - правительству.
Это был немедленный экономический успех: стоимость перевозки апельсинов на побережье упала более чем вдвое. Немедленный успех получил и туристический поток, поскольку поезд заменил четырех-пятичасовую поездку в открытом конном фургоне по грунтовой взлетно-посадочной полосе. Поскольку путешественники также использовали несколько обременительную процедуру покупки на железной дороге: один или два вагона были добавлены к грузовому поезду, идущему в Рас-эль-Айн, а там в качестве вагонов, прикрепленных к поезду Хайфа-Эль-Кантара. В Лоде путешественникам пришлось пересесть на поезд из Иерусалима в Яффо. Время в пути - если все пошло вовремя - составляло около 90 минут. Однако когда в 1928 году дорогу на Яффо проложили, движение по этой дороге сразу прекратилось. Автобусы взяли на себя задачу. В последующие годы Петах-Тиква значительно вырос, и в 1937 году он получил статус города. С 1940 по 1951 год Йозеф Сапир занимал должность мэра.
В Петах-Тикве есть еще несколько исторических мест эпохи Вильгельма и исторический музей в музейном комплексе Qiryat HaMuse'onim .
26 августа 2020 года 39-летний израильтянин был убит палестинцем из Наблуса в результате ножевого нападения.
Сегодняшний город
Сегодня Петах-Тиква - это город, сельскохозяйственное прошлое которого напоминает только так называемый Сад Основателя в центре города. Основой экономики является промышленность, особенно текстильная, металлургическая, пищевая и деревообрабатывающая. Глобальная фармацевтическая компания Teva также базируется в Петах-Тикве .
Напротив, туризм играет второстепенную роль; Туристический интерес представляют, по сути, только памятник Эдмонду де Ротшильду и источники реки Яркон в национальном парке Джаркон-Афек, которые находятся недалеко от города .
Города-побратимы
- Мербуш ( Германия , Северный Рейн-Вестфалия )
- Кобленц (Германия, Рейнланд-Пфальц )
- Чикаго ( США , Иллинойс )
- Суботица ( Сербия )
- Бакэу ( Румыния )
- Чернигов ( Украина )
сыновья и дочери города
- Эстер Рааб (1894–1981), поэтесса
- Мордехай Зипори (1924-2017), политик
- Чанох Бартоу (1926-2016), писатель
- Орион Галлин (1928-2021), израильский спортсмен
- Амоц Захави (1928–2017), зоолог и защитник природы
- Амнон Альтман (1935-2016), древний востоковед
- Рут Альмог (* 1936), автор
- Малахи Бейт-Ари (* 1937), кодиколог и палеограф
- Иегошуа Кеназ (1937–2020), писатель и литературный переводчик
- Элиэзер Орен (* 1938), археолог, историк и профессор университета
- Гила Альмагор (* 1939), писатель и актриса
- Джифтах Спектор (* 1940), бывший летчик-истребитель и бригадный генерал
- Ури Авнер (1941–2014), шахматный композитор
- Дрор Каштан (* 1944), футболист и тренер
- Джосси Бейлин (* 1948), государственный деятель, член Кнессета, министр юстиции и заместитель министра иностранных дел
- Израиль Финкельштейн (* 1949), археолог
- Тувия Ход-Хохвальд (1949–2019), израильско-немецкий раввин и государственный раввин земли Рейнланд-Пфальц
- Пнина Розенблюм (* 1954), певица, модель, актриса, политик и предприниматель
- Аврам Грант (* 1955), футбольный тренер
- Юваль Горен (* 1956), археолог
- Дов Хенин (1958 г.р.), политик
- Ури Орбах (1960–2015), политик, депутат Кнессета, министр по делам пожилых граждан.
- Рами Саари (* 1963), поэт, переводчик и лингвист
- Идан Тал (* 1975), футболист
- Иегуда Леви (* 1979), актер, музыкант и модель
- Тал Бурштейн (* 1980), баскетболист
- Яэль Реувени (* 1980), режиссер
- Майкл Зандберг (* 1980), футболист
- Гал Альберман (* 1983), национальный футболист
- Галь Гадот (1985 г.р.), актриса
- Шахак Шапира (* 1988), сатирик, музыкант и писатель
- Лидор Коэн (1992 г.р.), футболист
- Лиел Абада (* 2001), футболист
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ אוכלוסייה ביישובים 2018 (население населенных пунктов 2018). (XLSX, 0,13 MB) Израиль Центрального статистического бюро , 25 августа 2019 года, доступ к 11 мая 2020 .
- ^ Почтовый индекс Израиля. postcodebase.com, доступ к 20 сентября 2014 .
- ↑ MJ Chayen: Фонетика современного иврита . Гаага / Париж: Мутон, 1973; С. 31 (английский).
- ↑ Ноам Задофф : История Израиля. От основания государства до наших дней . CH Beck, Мюнхен 2020, ISBN 978-3-406-75755-6 , стр.14 .
- ↑ a b Вольфганг Шеель: Лексикон библейских названий мест в современном Израиле. Помощь в изучении Библии и путешествиях по Израилю. 3. Издание. Зайдель, Hammerbrücke 2003, ISBN 3-933750-32-6 , стр. 65.
- ↑ Гродно. Энциклопедия иудаики , 2008 (англ.).
- ^ Пол Коттерелл: Железные дороги Палестины и Израиля. Tourret Books, Abingdon 1984, ISBN 0-905878-04-3 , стр. 33 (на английском языке).
- ^ Уолтер Луи Ротшильд : Артур Кирби и последние годы Палестинских железных дорог, 1945-1948. Лондон 2007, гл. 1, Раздел 1: (H) d. Лондон, Королевский колледж, фил. Диссертация, 2007 (англ.).
- ^ Музеи в Петах-Тикве.
- ↑ Израильтянин умирает после нападения с ножом. Израиль Сеть, 26 августа 2020, доступ к 18 октября 2020 .
- ↑ Черниговский горсовет: Міста партнери. (Партнерские местоположения) (украинский).