Питер Кокс
Питер Кокс (родился 23 февраля 1964 года в Эйндховене ) - бывший голландский автогонщик .
Карьера
Как и многие автогонщики, Питер Кокс начал свою карьеру в картинге . К 1982 году он смог выиграть пять титулов в этой формуле автоспорта. В 1983 году он переключился на гоночные автомобили и выиграл общий рейтинг международного чемпионата Formula Ford . В 1989 году он закрепил за собой общий титул в расширенном чемпионате Формулы Opel в странах Бенилюкса .
Голландец вошел в Формулу 3000 в 1991 году через чемпионат Британской Формулы 3 (третий в общем зачете в 1990 году) . Он провел два сезона в этой гоночной серии и смог отпраздновать победу в гонке. Однако он не совершил желанный скачок в Формулу 1 . Затем он начал строить карьеру в качестве водителя туристического и спортивного автомобиля .
После двух лет участия в чемпионате Нидерландов по гоночным автомобилям Кокс стал заводским пилотом BMW . В 1995 году он финишировал вторым в общем зачете Super Touring Car Cup и выиграл 24-часовую гонку Спа-Франкоршам . В 1996 году он перешел на чемпионат Великобритании по кузовным гонкам и участвовал в гонках спортивных автомобилей на McLaren F1 с 12-цилиндровым двигателем BMW . Он дебютировал на « 24 часах Ле-Мана» с четвертым местом в общем зачете, а год спустя в качестве партнера Роберто Равальи и Эрика Элари добился своего лучшего результата в этой гонке на выносливость, заняв третье место в общем зачете.
После истечения срока контракта с BMW он участвовал в гонках на гоночных автомобилях Honda, а в Ле-Мане - на Prodrive- Ferrari Maranello - с победой в классе в 2003 году - на Aston Martin DBR9 и Spyker C8 .
В 2010-х Кокс соревновался на Lamborghini Murciélago в чемпионате FIA GT и в серии ADAC GT Masters .
статистика
Результаты Ле-Мана
год | команда | транспортное средство | Товарищ по команде | Товарищ по команде | размещение | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|
1996 г. | Дэвид Прайс Гонки | McLaren F1 GTR | Джон Нильсен | Томас Бшер | 4 место | |
1997 г. | BMW Team Schnitzer | McLaren F1 GTR | Роберто Равалья | Эрик Хелэри | 3 место | |
1999 г. | Talkline Racing для Голландии | Лола B98 / 10 | Ян Ламмерс | Том Коронель | отказ | Поломка двигателя |
2000 г. | Гонки за Голландию | Лола B2K / 10 | Ян Ламмерс | Том Коронель | отказ | Повреждение шин |
2002 г. | Spyker Cars NV | Spyker C8 Двойной-12R | Норман Саймон | Ганс Гугенгольц Младший | отказ | Поломка двигателя |
2003 г. | Veloqx Prodrive Racing | Ferrari 550 GTS Маранелло | Томаш Энге | Джейми Дэвис | 9 место и победа в классе | |
2004 г. | Prodrive Racing | Ferrari 550 GTS Маранелло | Томаш Энге | Ален Меню | 11 ранг | |
2005 г. | Астон Мартин Гонки | Астон Мартин DBR9 | Томаш Энге | Педро Лами | отказ | Поломка двигателя |
2006 г. | Команда Convers MenX | Ferrari 550 GTS Маранелло | Роберт Пергл | Алексей Васильев | отказ | неисправность |
2007 г. | Астон Мартин Гонки | Астон Мартин DBR9 | Томаш Энге | Джонни Герберт | Ранг 9 | |
2008 г. | IPB Спартак Гонки | Lamborghini Murciélago R-GT | Майк Хеземанс | Роман Руссинов | не классифицируется | |
2009 г. | Астон Мартин Гонки | Лола-Астон Мартин LMP1 | Стюарт Холл | Гарольд Примат | отказ | Поломка двигателя |
2010 г. | Молодой водитель AMR | Астон Мартин DBR9 | Томаш Энге | Кристоффер Найгаард | 22 ранг |
Результаты Sebring
год | команда | транспортное средство | Товарищ по команде | Товарищ по команде | размещение | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|
2002 г. | Шпионская эскадрилья | Spyker C8 Двойной 12R | Дерек Хилл | Ганс Гугенгольц Младший | отказ | несчастный случай |
2003 г. | Veloqx Prodrive Racing | Феррари 550 Маранелло | Томаш Энге | Джейми Дэвис | отказ | Повреждение сцепления |
2005 г. | Астон Мартин Гонки | Астон Мартин DBR9 | Педро Лами | Стефан Саррацин | Ранг 14 | |
2006 г. | Шпионская эскадрилья | Спайкер C8 Spyder | Донни Кревелс | Ранг 19 | ||
2007 г. | Шпионская эскадрилья | Spyker C8 | Ярослав Яниш | Ранг 23 |
веб ссылки
личные данные | |
---|---|
ФАМИЛИЯ | Кокс, Питер |
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ | Голландский гонщик |
ДАТА РОЖДЕНИЯ | 23 февраля 1964 г. |
МЕСТО РОЖДЕНИЯ | Эйндховен |