Плагвиц (Лейпциг)

Герб Лейпцига
Плагвиц
район Лейпцига
Координаты 51 ° 19 ′ 35 ″  с.ш. , 12 ° 20 ′ 0 ″  в.д. Координаты: 51 ° 19 ′ 35 ″  с.ш. , 12 ° 20 ′ 0 ″  в.д..
площадь 1,73 км²
резидент 15 960 (31 декабря 2018 г.)
Плотность населения 9225 жителей / км²
Инкорпорация 1891 г.
Почтовый Код 04229
приставка 0341
Район юго-запад
Транспортное сообщение
железная дорога Лейпциг - Гера - Заальфельд
Плагвиц - Гашвиц
Плагвиц - Мильтитцер аллее
Тренироваться S 1
трамвай 3, 14
автобус 60, 74, N1, N60
Источник: statistik.leipzig.de

Plagwitz является район в Лейпциге . До своего образования в 1891 году это место было независимым муниципалитетом. Пересекаемый каналом Карла Гейне , он находился под сильным влиянием промышленности второй половины 19 века. После фазы упадка и упадка Плагвиц превратился в центр культурной и творческой индустрии с начала 21 века , переживая резкий рост населения и облагораживание . Согласно муниципальной структуре Лейпцига , Плагвиц - это район на юго-западе города.

место нахождения

Плагвиц расположен примерно в трех километрах к западу от центра города Лейпциг и граничит с Линденау на севере, Шлейссигом на востоке ( естественная граница проходит вдоль Белого Эльстера ), Нойлинденау на западе (ограничен железной дорогой Лейпциг - Пробстцелла ) и Кляйнцшохер на юге .

Статистический район Плагвиц согласно коммунальной структуре 1992 года лишь частично совпадает с исторически развитым районом или бывшим муниципалитетом Плагвиц. Части бывшего Плагвица были добавлены к районам Линденау и Нойлинденау. Так что z. B. Кладбище Плагвиц в соответствии с нынешней структурой в районе Нойлинденау, каменный погреб и виллы к северу от Карл-Гейне-штрассе в районе Линденау, хотя исторически они принадлежат Плагвицу. В свою очередь, северная часть района Кляйнцшохер (между Маркранштедтером и Антониенштрассе) административно считается частью района Плагвиц.

Канал Карла Гейне делит Плагвиц на две части: на юге расположены промышленные и коммерческие районы, на севере преобладают жилые районы.

история

Средние века и раннее Новое время

Деревня была создана славянскими поселенцами к югу от слияния Кляйнер-Луппе на западном берегу Белого Эльстера . В 1486 году он впервые упоминается в документе как «Плохтевиц». Название места происходит от древнесербского слова Płachtovic, что означает что-то вроде «поселение на разделенном участке» (ср. Sorbian płachta = простыня, ткань, парус).

Епископы Мерзебурга были правителями с 13 века (до 1562 года). После того, как епархия была преобразована в светский монастырь , курфюрсты Саксонии служили государями с 1562 по 1656 год, герцоги Саксонии-Мерзебург с 1656 по 1738 год и курфюрсты (короли с 1806 года) Саксонии с 1738 по 1918 год . Как в монастыре Мерзебург, так и в герцогстве Саксония-Мерзебург, деревня Плагвиц принадлежала канцелярии Лютцена . После передачи большей части монастыря Мерзебург Королевству Пруссия в результате Венского договора от 10 января 1815 года Плагвиц перешел в Лейпцигское окружное управление с восточной частью района Лютцен, оставшейся в составе Королевства Саксония .

Деревня Плагвиц входила в состав поместья мызы Кляйнцшохер (как и деревни Кляйнцшохер , Шлейсиг и Гросмильтиц ). Кляйнцшохер также был приходом и школой для жителей Плагвица. В 1835 г. село насчитывало 4 1/8 земельного участка Magazinhufen, 20 домов и 172 жителя.

После смены землевладельца в Саксонии Плагвиц был независимым муниципалитетом с 1839 по 1890 год. Тем не менее, нижняя юрисдикция не осталась с Kleinzschocher Родового судом до 1 октября 1856 года .

Подъем к индустриальному сообществу

В 1854 году лейпцигский юрист Карл Гейне (1819–1888) начал покупать землю в общине Плагвиц, чтобы использовать ее для запланированного поселения промышленных компаний. Под его руководством были проложены и новые транспортные маршруты. Здесь следует упомянуть первый участок канала Эльстер-Заале , который начался в 1856 году и теперь носит его имя как канал Карла-Гейне , а также строительство нового моста через Белый Эльстер и, таким образом, прямого соединения с Лейпцигом. Расширение инфраструктуры способствовало заселению большого количества новых заводов. Особое значение имели завод сельскохозяйственных машин Rudolph Sack , основанный в 1863 году, и компания Mey & Edlich (производство бумажных воротников, бумажных манжет и других модных предметов), производившаяся в Плагвице с 1869 года.

В 1872 году Плагвиц был окончательно подключен к трамвайной сети Лейпцига, а в 1873 году с вводом в эксплуатацию первоначально частной Тюрингенской железнодорожной компании , позже Королевской прусской железной дороги Цейтца, к немецкой железнодорожной сети. В 1879 году линия на Марклеберг-Гашвиц была также связана с железнодорожной сетью Королевской Саксонии. В результате в Плагвице была построена большая промышленная станция, которая служила перевалочной станцией между двумя железнодорожными компаниями с многочисленными соединительными линиями и промышленными связями . Деревянный Könneritzbrücke, построенный в 1869 году над Белым Эльстером, был заменен железным мостом в 1899 году.

Хейландскирхе , около 1913 г.

Растущее значение промышленности Плагвица также отразилось на увеличении количества жителей. В 1834 г. в общине было всего 134 жителя, в 1871 г. - уже 2531 человек, а накануне присоединения к Лейпцигу в 1890 г. - 13 045 человек. Из-за увеличения населения Плагвиц все больше отделялся от Кляйнцшохера, и в 1862 году была открыта школа. С 1873 по 1890 год сельская община Плагвиц принадлежала районной администрации Лейпцига . В 1880 году на Штокманнштрассе было заложено кладбище Плагвиц, которое существует до сих пор. Здесь находятся могилы важных предпринимателей и их семей, в том числе Хьюго Бремера , Рудольфа Сэка и Эрнста Мея .

Депо Плагвиц, основанное в 1881 году, было второй трамвайной станцией Лейпцигской конной железной дороги. В 1884 году была основана Consum Association для Плагвица и его окрестностей , которая превратилась в один из крупнейших потребительских кооперативов в Германии и стала предшественницей сегодняшнего Konsum Leipzig e. Г. был. Община Плагвиц построила представительную ратушу в 1883/1884 на старой деревенской улице (сегодня Alte Straße). Неоготическая церковь Хайландскирхе , расположенная по диагонали через дорогу, была построена между 1886 и 1888 годами для ныне независимого прихода Плагвиц . После смерти Карла Гейне в 1888 году основанная им строительная компания Leipzig Westend продолжила его проекты.

Плагвиц как район Лейпцига

Вид на промышленную площадку Плагвица (между 1918 и 1935 годами)

1 января 1891 года Плагвиц, площадь которого тогда составляла 108 261 га, был включен в состав Лейпцига. Строительство канала Карл-Гейне было завершено в 1893 году (но не соединение с Заале, спроектированное Гейне ), а первый универмаг открылся в 1900 году. В 1920-1940-х годах было добавлено немного новых жилых и коммерческих помещений. Однако особого упоминания заслуживает кирпичный потребительский центр экспрессионистов, построенный между 1929 и 1932 годами. Во время Второй мировой войны компании Plagwitz процветали за счет контрактов на поставку оружия. Эти оружейные заводы были частично разрушены во время войны, но в Плагвице не было крупномасштабных разрушений.

После войны большинство компаний были преобразованы в государственные компании. В условиях плановой экономики практически не вкладывались инвестиции в существующие промышленные предприятия и старые здания, поэтому и коммерческие помещения, и жилые дома постепенно приходили в негодность. Воздух загрязняли 118 дымоходов на 1 км². Тем не менее запад Лейпцига оставался самым густонаселенным промышленным районом Европы до конца ГДР. В 1989 г. в Плагвице было около 13 000 рабочих мест в промышленности (из более 100 000 в Лейпциге). После реорганизации и воссоединения в 1989/90 г. последовала внезапная деиндустриализация : почти все фабрики были закрыты, количество рабочих мест в промышленности сократилось до 1 500 к 1995 г., было создано 200 000 м² промышленных пустошей.

Бывшая саксонская фабрика шерстяной пряжи , сегодня лофт-апартаменты

Район Плагвиц, созданный в 1992 году как часть муниципальной структуры города Лейпцига для административных и статистических целей, лишь частично соответствует территории старого муниципалитета Плагвиц. В 1995 году участок площадью 75 га в Плагвице и Линденау был объявлен зоной редевелопмента . С тех пор были построены новые коммерческие площади, и во многих случаях заброшенные промышленные здания были преобразованы. Пятые по уголовным делам Федерального суда переехал из Берлина в Villa Сак в Лейпциг-Plagwitz в 1997 году. Саксонская Wollgarnfabrik - крупнейший промышленный памятник в Германии - была преобразована в лофты в 1999 году .

На выставке Expo 2000 был представлен проект «Плагвиц на пути в 21 век - пример устойчивой городской редевелопмента» . Примерно с того времени Плагвиц снова стал одним из самых динамичных и модных районов Лейпцига. Здесь обосновались многочисленные начинающие компании и деятели культурной и творческой индустрии . С тех пор наблюдается процесс джентрификации . В период с 2000 по 2019 год население района Плагвиц почти удвоилось: с 8 534 до 16 297.

Население и статистика

Структура населения Плагвица значительно отличается от средней по Лейпцигу по нескольким пунктам: средний возраст довольно молодой - 37,7 года, возрастная группа от 25 до 40 лет сильно перепредставлена ​​и составляет 38,5% от общей численности населения, и есть также более высокие показатели. средние (маленькие) дети. С другой стороны, доля пожилых людей невысока и составляет 12,7%. Некогда высокая доля студентов (2008 год: 16%) быстро упала и в 2017 году была лишь на 4%, что заметно ниже среднего по Лейпцигу. Однако по-прежнему высока доля ученых: 60% жителей имеют диплом средней школы, 39% имеют высшее образование и 21% имеют диплом технического колледжа. Квота на автомобили довольно низкая - 272 автомобиля на 1000 жителей. Уровень преступности в 154 зарегистрированных преступления на 1000 жителей выше среднего по Лейпцигу, большинство из которых были кражами.

школы

  • Erich Zeigner School (начальная школа)
  • Fanny Hensel School (начальная школа)

движение

На станции Лейпциг-Plagwitz региональные поезда линии Leipzig- Гера - Заальфельд и линия S 1 S-Bahn центральной Германии .

Трамвай 3 пересекает Плагвиц в направлении север-юг (на Zschocherschen Strasse), линия 14 идет в западно-восточном направлении вдоль северной окраины района (Karl-Heine-Strasse). Оба соединяют Плагвиц с центром города. Две упомянутые дороги также являются главными артериями для моторизованного частного транспорта. Кроме того, автобусная линия 60 соединяет запад Плагвица в одном направлении с Нойлинденау, а в другом - с Кляйнцшохером, южным Шлейссигом и южным пригородом. Автобусный маршрут 74 обеспечивает связь между восточным Плагвицем и Альтлинденау, а также Шлейссигом и южным пригородом.

Стоит посмотреть

Личности

литература

  • Общество краеведения / Раздел истории города Лейпциг (Ред.): Из истории округов Лейпцига Дёлитц, Плагвиц и Фекла , Лейпциг, 1987 г.
  • Урсула Херрманн: Плагвиц - из истории пригорода и его промышленности , Лейпциг, 1986 г.
  • Томас Ноак: Ценности памятников в промышленном пригороде Лейпциг-Плагвиц и возможности их сохранения и использования , в: Государственное управление охраны памятников Саксонии (ред.): Сохранение памятников в Саксонии. Объявления Государственного управления охраны памятников 1999 г. , завещанного издательством Halle / S. 1999, стр. 127-132.
  • Pro Leipzig eV (ред.): В Лейпцигском Эльстерланде от Плагвица до Хартманнсдорфа. Plagwitz, Schleußig, Kleinzschocher, Großzschocher, Knauthain, Knautkleeberg, Windorf, Hartmannsdorf , Pro Leipzig, Leipzig 1997, ISBN 3-9805368-3-1
  • Pro Leipzig eV (ред.): Plagwitz. Район Лейпцига в переходный период , Pro Leipzig, Leipzig 1999, ISBN 3-9806474-5-5
  • Бернд Рюдигер: Плагвиц - исследование истории и городского планирования , Pro Leipzig, Leipzig 1995
  • Саксонская академия искусств (Hrsg.): Лейпциг - Проблемы городского развития с особым учетом места проведения ЭКСПО Лейпциг-Плагвиц. Конференция архитектурного класса Саксонской академии художеств в сотрудничестве с городом Лейпциг, 23-24 октября 1997 г. , Verlag der Sächsische Akademie der Künste, Дрезден 1999 г., ISBN 3-934367-01-1
  • Хайнц Фойгт: Поход через Лейпциг-Плагвиц , Verlag UniMedia, Баальсдорф 1997
  • Хельга Шмидт: Плагвиц. Шансы и проблемы ревитализации жилого микрорайона в черте города. В: Луиза Грундманн, Сабина Цшашель, Майке Воллкопф (ред.): Лейпциг. Географический путеводитель по городу и его окрестностям. , Институт региональной географии, Том Верлаг Лейпциг, 1996, стр. 120–137.

веб ссылки

Commons : Plagwitz  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ^ Андре Лох-Клиш: Плагвиц и Плагвиц (район) , Лейпцигский лексикон.
  2. ^ Андре Лох-Клиш: Плагвиц (район) , Лейпцигский лексикон.
  3. ^ Карлхайнц Блашка , Уве Ульрих Jäschke : Kursächsischer Ämteratlas , Лейпциг 2009, ISBN 978-3-937386-14-0 , стр 84 ф..
  4. a b c d Хорст Ридель: Stadtlexikon Leipzig от А до Я. Pro Leipzig, Leipzig 2005, pp. 466–469, запись Plagwitz .
  5. Кристина Шмитт, Вольфганг Аманн: Джентрификация в Лейпциге? Данные и анализ. В: EinundLeipzig , 15 декабря 2014 г.
  6. ^ Профиль района Плагвиц , информационная система Лейпцига.
  7. Районный каталог 2018. Структурные данные районов и городских округов. Город Лейпциг - Управление статистики и выборы, . С. 173-176 , доступ к 9 мая 2020 года .